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劣质原油加工企业增产汽油的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内某单套系列千万吨级炼油厂为降低柴汽比、增产汽油,在加工高硫劣质原油条件下,通过优化生产方案、增产催化裂化原料、拓宽连续重整原料、优化全厂工艺流程、精细化操作、优化汽油调合方案、实行产品质量卡边控制等多项措施,每月增产汽油约25 kt。汽油与柴油净价差按499 RMB$/t计,全年累计增效1.5×108RMB$。实践结果表明,劣质原油加工企业增产汽油工作取得了较好的成效,提高了企业经济效益,同时为满足市场汽油需求做出了贡献。 相似文献
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以新投产的原油加工规模8.0 Mt/a的海南炼油厂的设计、实施为例,论述了提高轻质油收率、合理利用原油资源生产更多优质产品的设计理念、方案和实施效果。海南炼油厂选用原油蒸馏-渣油加氢预处理-催化裂化-加氢裂化工艺为框架的重油加工工艺流程,炼油厂的综合商品率达到93%;轻质油收率为81%,高出我国炼油厂平均水平7个百分点;汽油、柴油产品质量全部满足欧Ⅲ排放标准要求、部分产品达到欧Ⅳ排放标准要求,经济效益显著。 相似文献
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以新建加工15 Mt/a俄罗斯原油炼油厂的总流程方案研究及设计优化过程为例,说明了加工价格较高的俄罗斯原油的总流程方案配置.分析内容包括俄罗斯原油性质变化趋势,特别关注硫含量、芳烃潜含量和盐含量等指标,全厂高附加值产品确定.在关键工艺技术方案研究中列举了减压蒸馏装置、加氢裂化装置和烷基化装置的规模确定、重整原料选取及对二甲苯产品的合适规模、C6组分的去向等内容,提出了对二甲苯退守工况下总流程方案设置,以保证全厂汽油调合仍能满足质量要求.最终推荐的全厂总流程方案,能够取得较好的技术和经济效益,相关研究及分析结果可以为类似企业加工俄罗斯原油提供经验参考. 相似文献
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胜利炼油厂第二加氢装置改造工程是齐鲁石人公司加工进口原油优化乙烯原料的需要而进行的。此次改造是将原400kt/a蜡油加氢精制、400kt/a汽柴油加氢精制两套装置改为1200kt/a柴油加氢精制装置,改造后的主要产品为精制柴油。 相似文献
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中国石化石油化工科学研究院技术支持与服务中心 《石油炼制与化工》2022,(4)
基于汽柴油的近红外光谱,中国石化石油化工科学研究院开发的汽柴油、蜡油及润滑油基础油快速分析技术,可对炼油厂多种汽油加工装置馏出口的汽油(FCC汽油、S Zorb汽油以及烷基化汽油)的辛烷值(预测标准偏差SEP为0.5)及PONA值(SEP为1.0%)进行快速分析;可对炼油厂多种柴油加工装置馏出口的柴油(加氢精制柴油、加... 相似文献
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某公司原设计加工硫质量分数为1.0%的进口原油,以"常减压蒸馏-渣油加氢-重油催化裂化/加氢裂化"为总加工流程.通过对该公司原油加工现状、现有加工流程、产品要求等的分析,结合经济效益比较,选择了硫质量分数为2%的科威特-阿曼原油作为改造设计油种,并提出了具体的技术改造方案.主要改造项目有:新建喷气燃料加氢脱硫、制氢、硫回收及尾气处理装置;改造常减压蒸馏、渣油加氢、气体或汽油脱硫和溶剂再生装置,以及有关的配套系统. 相似文献
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随着国内成品油需求的快速增长和环保法规的日趋严格,以清洁化、低排放工艺生产优质成品油成为炼油企业的必然选择。介绍了清洁汽柴油生产方案的优化选择。对于清洁汽油生产,降低成品汽油中硫含量是关键,主要有三个途径:一是对FCC原料进行加氢预处理,通过改善FCC原料性质来降低FCC汽油产品的硫含量;二是对FCC汽油进行脱硫处理;三是适度扩大连续重整装置的加工能力,通过提高重整汽油的调合比例进一步降低汽油产品的硫含量。对新建或改扩建炼油厂的清洁汽油生产方案进行了分析。对于清洁柴油生产,认为目前国内的相关技术及催化剂已经成熟,尤其是加氢技术水平和能力都有了较大提高。21世纪建设的几个千万吨级炼油厂的工业应用结果表明,利用现有技术并将其集成化,完全可以生产满足国Ⅲ和部分满足国Ⅳ排放标准要求的柴油产品。因此,解决柴油质量升级的措施一方面要从优化炼油厂装置结构入手,通过适度建设加氢裂化装置,增产优质柴油;另一方面应加快开发和应用新技术,进一步降低柴油质量的升级成本,提高技术应用水平。 相似文献
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对于多数炼油厂,汽油和柴油中的硫主要来源于FCC装置的汽油和柴油组分。此外,FCC再生烟气也是炼油厂硫排放的主要来源。目前,降低硫排放主要通过以下途径;改变原油结构、调整产品分馏、FCC进料预处理和FCC产品处理。UOP公司应美国一家炼油厂之邀,要求对该厂如何用最少的投资来满足新的和将来要执行的对燃料油的硫含量的要求作出合理的方案。该炼油厂为FCC型炼油厂,原油处理低硫轻质原油4Mt/a。FCC装置进料70%是减压馏分油,30%是脱沥青油。FCC汽油占全厂汽油的70%,硫含量是300μg/g。柴… 相似文献
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为满足汽油、柴油产品的质量升级及中国西南地区的市场需求,中国石油化工股份有限公司北海分公司以三个不同原油加工量为比选方案,对各方案下的全厂加工负荷、全厂产品结构、新增工程内容、投资估算及财务评价等进行了优化比选,并对各工艺装置技术改造方案及工程内容进行了研究,提出了北海炼化产品质量升级及消瓶颈改造优化方案。方案实施后,北海炼化全厂汽油、柴油产品质量可由国Ⅳ升级到国Ⅴ标准、原油加工能力由5 000 kt/a提高到6 500 kt/a,轻油收率由74.8%提高到75.7%,炼油综合能耗由2 357 MJ/t降低至2 340 MJ/t,吨油利润增加16.6元,达到了改造的预期目标。 相似文献
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中国石油化工股份有限公司洛阳分公司因产销不平衡,导致一部分石脑油被迫用作汽油调合组分,而石脑油辛烷值低,影响了经济效益。分析石脑油产品主要来源重整拔头油、加氢石脑油、芳烃抽余油等组成,提出分离出石脑油中的异戊烷组分,用于调合汽油的方案。借助于流程模拟软件Petro-SIM,对分离石脑油中的异戊烷组分进行模拟,对比了新建装置和利用闲置的C4/C5分离塔(C202)两种方案下对汽油调合生产以及石脑油产量的影响,最后选定利用C202分离异戊烷组分的方案,这一方案仅需简单改造,投资8×104RMB$,每月效益将可以达到312×104 RMB$。 相似文献
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催化裂化装置是炼油厂最重要的二次加工装置之一。催化裂化装置对炼油厂的产品产率、柴/汽比、汽油和柴油产品质量有重要影响。催化裂化装置还生产大量可以用于生产优质汽油组分的气体原料。 相似文献
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本文以加工500×10~4t/a中原原油的炼油厂为依托,讨论了原油深度加工以达到综合利用、油化结合,在不大幅度降低汽油、柴油、煤油收率的同时,建设30×10~4t/a制乙烯裂解工程.而通过暂时简化化工原料的生产工艺、找到以化工产品品种少、流程短、批量大、投资少、施工快、效益高的生产方案,作为建设30×10~4t/a制乙烯裂解装置的起步方案,以高效益为实力,“滚动”发展,经12年边生产、边基建,最终建成30×10~4t/a制乙烯裂解装置,从而可以大大减少基建总投资. 相似文献
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应对高硫劣质原油的炼油总工艺流程设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对加工高硫劣质原油的发展模式,总结了延迟焦化+循环流化床(CFB)锅炉、渣油加氢+重油催化裂化以及溶剂脱沥青+IGCC等三种成熟的炼油总工艺流程,分析了各流程的局限性。在炼油总工艺流程设计中,对炼油厂大型化和原油来源多样性的矛盾、加工非常规超重质原油、炼油厂多产汽油和提供化工轻油的矛盾、生产低硫产品以及油煤一体化的发展等问题提出了可行的思路和建议。 相似文献
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近几年,国内汽油市场需求增长高于柴油需求增长,成品油消费结构逐渐发生了变化,市场需求柴汽比不断降低。介绍了某炼油厂优化生产方案、降低柴汽比取得的较好效果。采取增产催化裂化及连续重整装置原料、提高催化裂化及连续重整装置负荷、重整汽油重组分馏分进催化裂化回炼等措施,柴汽比逐年降低,2012年柴汽比达到1.23∶1,比设计值降低20%,相当于减产柴油增产汽油359.1 kt/a,增效24 781×104RMB$/a。 相似文献
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在柴油消费市场需求不旺的形势下,国内某炼油厂通过优化加氢类装置生产方案,降低全厂柴汽比,取得了较好的效果。其中,对煤油加氢装置进行扩能改造,增产喷气燃料0.4 Mt/a;优化柴油加氢装置分馏系统流程,增加侧线抽出,增产汽油调合组分0.3 Mt/a;蜡油加氢装置分馏塔停止柴油侧线抽出,通过增加催化裂化原料增产汽油0.06 Mt/a;加氢裂化装置通过优化生产方案,增产汽油组分0.22 Mt/a。通过以上措施的实施,实现加氢类装置助力全厂柴汽比从1.23降至0.83,提高了炼油厂的经济效益。 相似文献
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<正> 为了促进我国轻质油脱硫醇工艺的发展,以提高轻质油产品质量,并满足出口汽油的质量要求,石油部于1980年4月22日至26日在齐鲁石油化学工业总公司召开了轻质油脱硫醇经验交流会。参加会议的有担负出口汽油生产任务和加工含硫原油的炼油厂以及有关的科研单位和高等院校等共32个单位。会议总结了前段工业装置运转和改造的经验,对今后工艺流程的设置提出了建议,并针对目前在工艺、环保、分析、催化剂等方面存在的问题协调了下一步的工作。 相似文献