基于单片计算机实现对隧道照明灯智能控制

隧道灯控制器是为隧道照明而设计的智能开关装置。安装隧道灯控制器后,可使巡道人员在良好的照明状态下工作,同时有效地避免常明灯,节约电能。     

隧道照明智能控制

隧道灯控制器是为隧道照明而设计的智能开关装置。安装隧道灯控制器后,可使巡道人员在良好的照明状态下工作,同时有效地避免常明灯,节约电能。     

基于单灯智能控制的高速公路隧道照明管理系统研究

为解决高速公路隧道照明问题,以某高速公路隧道工程为例,对单灯智能控制下的高速公路隧道照明管理系统进行分析研究,提出高速公路隧道照明管理系统设计原则及设计标准,对具体系统设计以及控制方法进行概括总结。研究结果表明,通过对单灯控制器硬件以及集中控制器的设计,高速公路隧道照明系统智能程度得到提升,为高速公路隧道照明提出可行的优化策略。     

隧道照明按需智能控制研究

隧道照明既要确保运营安全,也应最大限度地实现照明节能。采取现场测试和模糊控制的方法研究湖洞隧道入口段1的灯具控制模式,实现照明的实时按需控制。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。     

隧道照明的智能控制方式浅析

为解决隧道内照明系统对驾驶人员的视觉干扰,给驾驶人员提供一个安全舒适的驾驶环境,对隧道内照明系统的构架和控制方式进行了阐述.提出了两种隧道内适用的LED照明智能控制方式,并对照明智能控制方式的功能和系统结构以及通信方式等进行了描述分析.为隧道智能照明的实现提供了可靠的方式.     

基于灰色理论的隧道照明多级亮度智能控制策略研究

在隧道照明控制系统中,维持隧道内外光线强度的平衡是控制的目的。因此根据外部照度控制灯光的开灯率是控制系统设计过程中的重要环节。在分析了光照度检测条件的前提下,提出了灰色理论的隧道照明多级亮度智能控制策略,解决了开灯率高,能源浪费的问题。     

隧道照明的节能配光设计与实现

隧道照明的首要目的是满足使用者的视觉需求,在此前提下还应尽可能地实现节能环保。为达到此目标,提出了根据具体隧道区段、灯具安装条件以及驾驶员视觉光环境需求来逆向设计灯具光分布以实现系统节能的思路,首先通过建立相应的最优化模型,得到特定条件下灯具应具有的光分布特性,再利用自由曲面光学设计方法,获得光分布的透镜曲面,最后,分别利用本设计的灯具和市面上现有的LED隧道灯进行仿真计算比较,结果表明,该方法设计的LED隧道灯能显著改善隧道内驾驶员视觉光环境质量,且节能12%以上。     

公路隧道LED照明灯的检测与应用

将LED隧道灯分为光源、电源、灯具三个部分,论述了这三个部分和整灯从光学、电学、机械、环境四个方面检测的项目与要求,分析了应用中存在的主要问题,提出了LED隧道灯标识的内容、方法与发展趋势。     

基于GPRS技术的中、短公路隧道照明远程监控方案

高速公路中、短隧道照明目前基本无法实现远程人工/自动控制,甚至需要运营管理人员每天在现场进行人工作业,运营管理效率太低。针对山区高速公路隧道的自身特点和运营情况,提出基于GPRS技术的中、短公路隧道照明远程监控方案,力图改变以往中、短公路隧道照明人工现场控制或分散时序控制的现状,在实现中、短公路隧道照明控制自动化的同时,有效降低照明能耗,提高运营照明管理水平,具有较好的经济效益和社会效益,可供运营管理单位和工程设计人员参考。     

西汉高速公路隧道照明系统评估研究

如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"环境友好"型隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。对西汉高速公路隧道照明系统进行检测评估,主要有隧道照明系统存在过度设置、部分隧道照明存在安全隐患、未系统性考虑隧道照明节能等九方面突出问题。以尽可能不改造现有隧道照明系统为前提,提出针对性的照明节能优化策略,与原设计方案相比,可实现西汉高速公路隧道加强照明节能30%以上,具有较好的经济效益和社会效益。     

论公路隧道照明节能

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统超标设计、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

公路隧道基本段照明亮度对隧道能见度的影响研究

对能见度公式进行研究并用Matlab软件编写隧道内对比度传输系数程序,探讨隧道内照明亮度对隧道能见度的影响.说明隧道内能见度情况与隧道纵向的前后亮度对比有关;无论隧道内污染物浓度场是何种形式,要使隧道能见度良好,都需使得隧道内亮度从入口至出口逐渐增大,亮度增大的速率越大,能见度越好.并对传统隧道照明曲线进行改进.     

基于物联网的高速公路隧道照明节能系统

基于物联网技术设计了高速公路隧道照明节能系统。通过对隧道内、外光照度的采集以及埋地线圈对隧道实时车流量的监控,实现了数据采集、存储与发送为一体的ARM 系统,并通过 TCP／IP协议完成了远程数据服务器的采集与管理;基于模糊控制理论,实现了实时车流量与光照度对隧道内灯具开关数量的有效控制,有效降低了隧道照明系统的能耗。系统实际运行表明,基于物联网的高速公路隧道照明系统运行稳定,年平均降低照明能耗达20％,具有良好的推广价值。     

厦门三隧道换用LED照明灯

目前正在进行改造的是白城隧道、狐尾山隧道、新阳隧道和天马山隧道,主体工程都已基本完成,正在调试。     

基于PLC的隧道照明控制系统

阐述了利用西门子PLC和MCGS组态软件实现的隧道照明控制系统,介绍了系统的结构功能与软件、硬件设计。该系统根据地区日落日出时间对隧道出入口段的加强照明进行逻辑开关,通过人机界面触摸屏控制灯具,保证了隧道照明亮度要求,为道路交通安全提供了保障,同时减少了能源浪费。     

公路隧道照明方式对中间段小目标可见度的影响

针对公路隧道照明节能研究中较少考虑照明方式与小目标可见度之间关系的现状,通过隧道照明仿真实验,分别得到逆光照明、对称照明和顺光照明条件下中间段的路面平均亮度、亮度总均匀度、车道中线亮度纵向均匀度等指标值,并探讨了3种照明方式下的小目标可见度取值情况。结果表明,逆光照明时阈值增量TI值最高,顺光照明时小目标可见度STV值最高。     

城市道路隧道照明设计

介绍了城市道路隧道照明设计的有关问题,讨论了隧道照明评价指标。对采用LED灯作为隧道照明光源的节能实例进行了分析。最后探讨了LED隧道灯存在的问题,提出了相应的解决措施。指出LED灯作为新型隧道照明光源,性能已达到使用水平,应用前景广阔。     

公路隧道照明光源的选择

通过对各种照明光源性能进行比较,分析了各种光源在公路隧道使用的适应性,提出了公路隧道照明光源的发展方向。     

基于电力线载波通信的铁路隧道照明控制系统

针对铁路隧道照明控制方式落后、施工维护麻烦等问题,提出基于电力线载波通信的铁路隧道照明控制系统。系统主要由隧道照明控制主站、隧道照明集中控制箱、列车探测箱以及应急按钮箱组成,从系统构成、配电方式、主站功能、通信手段方面进行了整体设计,并详细研究了设备配置和功能实现。本系统已经在相关项目上实施,在满足标准及规范要求的条件下,节省电力能源、降低实施成本,方便可靠地实现了隧道照明的智能控制。