车床变速操纵机构的改进

变速操纵机构是车床的重要机构之一。它被广泛地应用在C620、C620－1、CA6140等各种机床上,它的主要作用是控制床头箱中滑动齿轮的不同位置,从而使车床主轴得到各种不同的转速,以适应加工不同零件的需要。车床主轴转速一般是用床头箱上三个手柄来控制,操作十分简单方便。附图所示是C620-1主轴箱的变速操纵机构,当扳动床头箱上的手柄时,手柄就会带动轴转动,从而带动齿轮1转动,齿轮1再进一步带动齿轮2和凹轮转动。齿轮2上有个小孔,小孔上安装了销和滑块,当齿轮2转动时可带动滑块移动,滑块则安装在拨叉1的方槽中,可带动拨叉1作左…     

自动机械变速箱液压选换挡操纵机构的改进设计

AMT(Automated Mechanical Transmission)作为自动变速箱的一种,其换挡操纵机构是整个系统可靠性的基础.在某AMT的选换挡操纵机构实车试验的基础上,分析了该机构在试验过程中出现的故障,并针对这些故障重新设计了选换挡操纵机构.最终通过仿真计算及台架试验对新机构的可靠性进行了验证.     

车床双操纵系统的改进

C6136N型和C6236D型车床使用过程中,操纵系统有两个问题:(1)主轴正反车操作手柄没有保险机构,工作时很不安全;(2)正、反车启闭的电气开关易失灵,影响工人操作。为了解决以上缺陷,针对存在问题进行了如图1所示的改进,现介绍如下:     

C616A车床变速箱的改进

C616A车床变速箱如图1所示,是电机直接带动的,这种结构安全紧凑,其缺点是没有缓冲作用,在使用中齿轮经常打牙。后来,我们把变速箱传动系统中传动做了改进(图2),这样改进后,由于用三角皮带连接,起到了缓冲作用,吸收了齿轮啮合中的冲击,明显地减少了噪音。先后改装了五台设备,经过七年多的实践,没有发生打齿现象。     

车床溜板箱及其操纵机构

车床溜板箱及其操纵机构山东沂水机床厂张鹤祥卧式车床溜板箱是车床进给系统中的一个重要环节，它把从进给箱经光杠、丝杠、丝杠传来的运动转变成纵、横向进给运动和车削螺纹的丝杠进给运动，并要求各进给运动之间互锁。由于溜板箱功能的确定性，所以其传动系统在发展中没...     

车床正、反转操纵机构设计

为满足市场对轻型车床的需求，我们推出了CDL6236马鞍车床：该车床外观造型优于其他厂家同类型产品，主轴最高转速2000r／min，我们对其正、反转操纵机构做了进一步的改进设计。     

变速箱和进刀箱的单柄操纵机构

变换速度和进给时间的缩短,在金属切削机床现代的操纵机构中,可由下列方法达到: (1)在机床工作时,领先调整到需要的速度; (2)藉移动一些必要的齿轮,使很快从任何速度转换到需要的速度; (3)采用单柄操纵; (4)变速箱开始变换速度时,电动机自动停止,变换终了时,电动机开动; (5)运转时变换进给。 现令,有很多机构可以解决上述任务。但大部分都很复杂和笨重,致使它们的采用,特别在体积小的部件中,受到了限制。 下面介绍的是新设计的速度和进给的操纵机构。能解决前述方法的一种。由于本身的简单和轻便,在苏联一些成批生产机床的变速箱和进刀箱中…     

浅谈车床溜板箱操纵机构

笔者在设计车床溜板箱工作中,参阅国内各种车床溜板箱的操纵机构,发现真正集中操纵的几乎没有。如国内有代表性的CA6140车床溜板箱的纵横向操纵由一个手柄控制。但由于远距离操纵拨叉,还需解决互锁等问题,使得结构复杂、内部构件多、制造成本高。另外,开合螺母还需一个手柄,未能实现全部集中操纵。其它厂家也有类似问题。为此笔者在参阅国外车床的基础上,绘制出一种类似于德国DUE车床溜板箱的操纵系统。该机构简单可靠、制造容易、成本低,现介绍如下: 车床溜板箱的功能是把进给箱传来的运动传递给刀架,使刀架实现纵横向进给、快速移动、车…     

TB42自动车床变速箱润滑的改进

ＴＢ４２单轴自动车床的变速是通过主轴变速箱在加工过程中自动完成的。主轴变速箱由多片式电磁离合器接通。生产中,因主轴变速频繁,产生热量多。若按机床油窗加油,则变速易发热,摩擦片烧坏现象时有发生。尤其是夏季,变速箱烫手,有时摩擦片一天需更换三次。即使是冬天,平均每周也要换一次。造成维修费用、停工台时、维修强度居高不下。但加的油量超过油窗时,轴旋转带着润滑油飞溅,从箱体与箱盖连接的密封油毡处泄漏。一班可接油３．５ｋｇ。即使用螺钉压紧,每班仍需加油一次。润滑油顺着变速箱壳体流到电机及地面,易使电机损坏,…     

变速箱操纵机构中的一种互锁装置

操纵机构中互锁装置的作用是防止互相干涉的运动或动作同时发生,从而防止事故。图1是互锁装置为简单而可靠的一种形式。     

普通车床进给箱基本组双轴滑移机构及其操纵机构、挂轮机构改进

本文从分析普通车床进给箱基本组传动结构的特点人手,针对机床上使用较为广泛的双轴滑移及三轴滑移传动机构存在的,不能满足英制螺纹基本数列的缺点提出改进措施。介绍了一种双轴滑移传动用的操纵结构,它能简便、直观地实现顺序越级操纵。其性能已超过国际上先进机床上使用的同类型机构的水平。     

仪表车床夹紧机构改进

我厂在生产一种小型阻尼器的前期准备过程中，初期试制采用数控设备，但由于是一种大马拉小车的生产模式，费用较高，成本不易控制，并且产品的合格率较低，通过市场调研，购置了一批仪表车床，在使用过程中，发现存在一些问题。首先拉杆驱动装置运行不是特别稳定，运行噪声较大，并且在加工中由于振动的原因，经常出现拉杆松动现象，造成产品夹紧力不足脱落或飞活报废。     

车床落下蜗杆机构的改进

车床上的溜板箱是将光杠或丝杠的转动力矩传递给床鞍及刀架的重要部件。而溜板箱内落下蜗杆装置是保证自动走刀正常进行和起着安全保险作用的装置。当溜板箱与挡铁相撞,或者切削阻力过大时,落下蜗杆装置会立即使溜板箱自动停止前进。由于频繁地自动走刀,落下蜗杆装置落下、抬起,     

多档变速箱新单杆和双杆操纵机构设计

介绍了重型多档变速箱可以实现单杆和双杆操纵灵活转换的操纵机构设计,可以更好地适应整车匹配需求。     

车床横向进给机构的改进

讨论了车床横向进给系统存在的问题 ,设计出一种新型横向进给机构 ,保障了进给精度 ,经济实用 ,提高了生产效率和产品质量     

装载机变速器操纵机构改进

<正>我公司为ZL50型装载机配装的变速器采用拨叉机构,变速器除了变速换挡操纵之外,还有高、低挡操纵。目前,采用的高、低挡操纵为软轴结构,如图1所示。其显著的特点是结构简单、安装容易和布置灵活,成本也十分低廉。但在使用过程中,却存在一些问题。     

多挡重型变速箱操纵控制系统的改进设计

介绍了DC12J150T重型变速箱的结构，并对变速箱的电控操纵系统故障率高的原因进行了分析，最终对电控气动系统有保留地改进设计为气控气动。实践证明，效果良好。     

改进车床自动进退刀机构

在上海中苏友好大厦举办的上海工业先进经验展览会,已于今年五月开始展出。展览会的重工业馆中,展出了许多机械工业的先进经验,其中有不少是值得推广和介绍给各厂作参考的。因此,本刊特开辟这个专栏,陆续介绍这些先进经验,希望读者能根据自己的工作情况来学习和采用。     

改进车床自动进退刀机构

在上海中苏友好大廈举办的上海工業先進經驗展覽会,已於今年五月开始展出。展览会的重工业館中,展出了許多机械工業的先進經驗,其中有不少是值得推廣和介紹給各厂作参考的。因此,本刊特开辟这个專欄,陸續介紹这些先進經驗,希望讀者能根据自己的工作情况來学習和採用。     

C6132A车床进给操纵手柄的改进

C 6132 A型普通车床的纵横进给运动是由位于溜板箱右侧面的同一手柄来操纵的,如图1所示。当手柄扳至操作者一面时,由拨叉轴2上的拨叉带动滑动齿套使之与纵进给传动齿轮相啮合,从而实现纵进给。反之,则为横向进给。由于离合器是采用三角尖端齿,并且侧向斜角α值较大,这样,在传递扭矩时,特别是当吃刀较深时,会产生很大的轴向力,使离合器脱