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构皮滩水电站所处地理位置交通不便,建设工期长。选择运输可靠,投资较省的对外交通运输方案对工程建设的顺利进行尤为重要。在可行性研究阶段,构皮滩水电站对外交通运输方案经过多年的研究和多次的现场考察,推荐为铁路中转公路,中转站设在马场坪。近几年来,随着地方经济的发展和交通基础设施的建设,构皮沟水电站对外交通运输的条件与以前相比发生了很大的变化。初步设计阶段有必要对构皮滩水电站对外交通运输方案进行重新研究。2001年2月,长江委设计院再次组织有关专业的人员进行了实地考察并收集了有关的基础资料,在此基础上对构皮滩水电站对外运输方案进行专题研究,通过综合经济合理性和运输保障性的比较,推荐构皮滩水电站以交通运输方案为:铁路中转北线公路运输方案,辅助运输线路从构皮滩镇进场,中转站为遵义董公寺车站。 相似文献
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施工规划是工程进入实施阶段重要的设计文件之一,目的是在可行性研究的基础上进一步优化和加深设计,落实选定的施工方案,以指导工程建设合理、有序地进行。长江水利委员会长江勘测规划设计研究院结合乌江构皮滩水电站的具体情况进行了施工规划设计,并在实践中得到了应用,本文对其特点作介绍和探讨。 相似文献
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综合构皮滩水电站泄洪建筑物金属结构的结构形式及启闭机型式的特点,详细介绍了设计的基本参数、泄洪建筑物金属结构及启闭机布置、电站建筑物金属结构及启闭机布置.该工程各类闸门、拦污栅等58扇,压力钢管5条以及各类启闭机械35套,总工程量约24 000余t. 相似文献
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乌东德水电站主变压器电压等级高、容量巨大且超出了目前已有水电站主变压器的容量,因此主变压器的选型成为工程设计中需要重点研究和解决的难点之一。针对单相变压器组、三相组合式变压器以及现场组装式变压器3种型式,从设备的制造水平、大件运输、技术性能、设备安装、维护检修及投资等多个方面进行了全面分析和方案比选。根据研究结果,最终确定选用技术成熟、质量稳定、结构简单、维护灵活的单相变压器组方案。 相似文献
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构皮滩水电站施工导流设计分为3个导流时段,其中工程初期导流采用RCC围堰挡水、导流隧洞泄流的全年导流方式;中后期采用坝体临时挡水、导流隧洞及坝身导流底孔、放空孔、泄洪中孔、表孔及泄洪洞相结合的全年导流方式。初期导流标准按10年一遇洪水设计,相应流量为13500m^3/s。导流隧洞左岸平行布置了2条,进口高程分别为430,450m;右岸布置1条,进口高程为430m。导流建筑物级别为4级。 相似文献
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1电站概述恰甫其海水电站工程总装机容量320MW(4×80MW)。电站采用两级电压接入电网,分别为220kV和110kV。发—变组组合方式采用单元接线方式,220kV侧采用单母线分段接线,110kV侧采用单母线接线。电站厂区工程气象条件:多年平均气温8.8℃,最高气温39℃,最低气温-32℃,多年平均最大风速28.0m/s,多年平均雷暴日40d,平均积雪日数93.4d,最大积雪深度41cm。2主要电气设备选择原则恰甫其海水电站是目前在建的新疆装机容量第二大的水电站,而已建的水电站中单机容量最大仅20MW。该电站地处新疆边远山区,冬季气候条件较为恶劣,信息、交通运输不便… 相似文献
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小浪底水电站主变压器的选择 总被引:1,自引:1,他引:0
小浪底水电站主变压器为额定容量360MV-A的三相水冷无励磁调压双卷铜绕组油浸升压变压器,产品选用10型,该变压器由国内制造。为保证产品质量,对其阻抗电压、损耗值、温升限值、局放水平、噪声水平、承受短路能力等参数,以及油箱渗漏、冷却系统等都提出了更高的要求;同时制造厂也采取了有效的保证措施,这对国产设备的质量提升起到了推动作用。主变压器自2000年投产以来,工作状况良好。 相似文献
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构皮滩水电站是乌江梯级开发中规模最大的控制性工程,是“西电东送”的重要组成部分,枢纽由大坝、坝身泄水建筑物、泄洪隧洞、引水发电厂房系统和通航建筑物等组成。2001年12月该工程可行性研究报告通过审查,2003年11月该工程正式开工建设。在招标设计阶段,结合本工程具体条件和国内外水电技术最新成果,对枢纽布置进行了一系列优化调整,取得了较好的技术与经济效益。 相似文献