MAN146前轮毂工艺

MAN 146轮毂铸件轮廓尺寸φ377 mm×215 mm,潮模砂铸造,铸件质量29.6 kg,采用半自动生产线造型,Z1410 AS气动微震压实造型机,型腔硬度85+5;6t中频炉熔化,材质为QT450-10.要求不得有气孔、缩孔、夹渣等铸造缺陷.     

斯太尔汽车前轮毂铸件铸造生产工艺

针对斯太尔汽车前轮毂铸件结构复杂、壁厚均匀性差的特点，采用金属型与砂型铸造相结合的工艺生产，收到良好的效果，适用于大批量生产。     

MAN009铸造桥过桥箱工艺改进

对MAN009铸造桥过桥箱铸造工艺进行改进后,节约了生产成本,提高了生产效率,并大幅度降低了废品率。     

球墨铸铁高速转子铸造生产工艺的改进

通过对球墨铸铁件电梯曳引机高速转子的铸造生产工艺分析,采用新的铸造生产工艺—无冒口铸造工艺,不仅节省了冒口清理工时,改善了表面粗糙度,而且提高了工艺出品率,同样一包铁液原来只浇注8型,现在可以浇注10型,取得了较好的经济效益和社会效益。     

差速器壳体无冒口铸造工艺

采用雨淋浇口配合冷铁调节冷却速度，在汽车差速器左壳和３ｔ叉车差速器右壳两种铸件上实现了湿型无冒口铸造，工艺出品率达９３％。说明在球铁小件上也可以实现湿型无冒口铸造。     

汽车轮毂无冒口砂型铸造

某汽车配件厂采用砂型铸造生产前、后轮毂。原铸造工艺采用两个冒口，其重量占整个铸件重量的1／2还多。不但造成了很大的浪费，而且造成清砂及机械加工困难等。为了解决此问题。我们采用球铁无冒口铸造工艺，经多次改进和生产试验，达到了预期的目的。     

静压线生产球墨铸铁轮毂铸件的铸造工艺

介绍了轮毂铸件的结构及技术要求,根据铸件结构特点,设计了侧冒口补缩工艺和压边冒口补缩工艺,利用MAGMA数值模拟软件进行模拟分析,结果表明:选用压边冒口补缩工艺,补缩通道始终畅通,冒口对铸件进行液态补缩,在凝固过程后期,冒口颈处能够及时凝固,铸件依靠石墨化膨胀自补缩来抵消收缩,而且铸件先于冒口颈凝固,补缩通道在铸件凝固过程中始终是畅通的,满足顺序凝固的要求,因而获得内部致密的铸件。首件试制后的结果显示:选择用压边冒口生产的轮毂组织致密性好,未出现缩孔、缩松缺陷,说明压边冒口的补缩作用效果明显,目前,已经进行了小批量生产,未收到客户关于铸件加工后有缺陷的反馈。     

球墨可锻铸铁130汽车前后轮毂的无冒口铸造

球墨可锻铸铁的机械性能高于可锻铸铁,与球墨铸铁相近,材质的均一性好,石墨化退火时间只有可锻铸铁的一半,且原材料的要求较低,可用普通地方生铁,其铸造成本低于球墨铸铁而与可锻铸铁相当。为此;将我厂原用球墨铸铁(QT400-10)生产130汽车前后轮毂改用球墨可锻铸铁(QKT400-10)铸造,而工艺仍为原球铁铸造工艺     

铸钢件定轮的铸造工艺改进

铸钢件定轮重１２００ｋｇ，在工厂现有熔化能力（１５ｔ无芯工频感应电炉可正常熔化钢液１６００～１８００ｋｇ）的条件下进行铸造。为此，仅在定轮的轮毂处设置一个保温冒口，浇注时，当钢液液面升至冒口高度的２／３处时，加入保温覆盖剂，使工艺出品率达到７５％，并铸造出组织致密的定轮铸件。     

使用新型冒口覆盖剂提高冒口补缩效果

MF冒口覆盖剂具有发热和保温双重功效，显著提高冒口的补缩效果，铸钢件工艺出品率提高5％－7％，韶铸集团从2001年3月份起在一定产品范围内使用，铸件品质稳定，效果明显。     

履带拖拉机从动轮轮毂铸造工艺实践

分析从动轮轮毂原工艺问题的实质，依据均衡凝固技术，进行合理的工艺改进和零件结构改进，消除铸件缩孔。     

CAE技术在改善球墨铸铁轮毂缩孔中的应用

利用华铸CAE软件对球墨铸铁叉车轮毂铸造工艺的凝固及充型过程进行了数值模拟,以期对该工艺进行优化.通过模拟,分析了液态金属充型的动态过程,以及凝固过程可能产生的缺陷,提出了铸造工艺的优化方案,避免了轮毂铸造过程中的缩孔缩松缺陷.结果表明,计算机数值模拟为工艺方案的评价和改进提供有效地参考依据,消除了缩孔缩松缺陷,保证了铸件质量,缩短了产品设计和试制周期.     

铝合金轮毂低压铸造充型过程模拟及工艺改进

以实际生产中的铝合金轮毂铸件为例,采用商用软件AnyCasting和自己开发的低压铸造过程数值模拟软件对其充型过程进行了模拟,并针对铝合金轮毂件的气孔缺陷分析提出了工艺改进方案。经过实际生产验证,有气孔缺陷的产品明显减少,表明数值模拟技术在低压铸造领域中对于改进生产工艺、减少铸件废品等方面具有实际指导意义。     

基于模型参考自适应控制的四轮独立驱动技术研究

为了提高四轮独立车辆的性能,在恒压网络二次调节的基础上提出了模型参考自适应控制的四轮独立驱动技术。介绍了二次调节静液传动的系统结构模型以及四轮独立驱动的原理。建立了恒压调速系统数学模型,并针对二次调节静液传动系统存在建模不准确、系统压力波动、外负载干扰等缺点,采用模型参考自适应建立了恒压调速控制系统。通过MATLAB对系统进行仿真分析,由仿真结果可知:基于模型参考自适应控制的液压四轮驱动方案具有良好的控制效果,在不同形式的外负载干扰情况下该控制方案具有很好的适应性和抗外干扰能力。     

齿辊辊身铸造工艺改进

采用辊身内部铸入离心钢管的工艺方案,解决了原辊身使用中出现裂纹、漏水导致其使用寿命短的问题.     

变速箱、后桥壳体消失模铸造工艺研究

通过研究消失模铸造技术的工艺适应性,详细阐述变速箱、后桥壳体的消失模铸造生产工艺,对原材料的选择、预发泡、发泡成型、涂料配置、涂刷、浇注系统设计及装箱浇注等整个工艺过程进行了重点介绍,深入分析了工艺试验过程中产生的各类消失模铸造缺陷,并提出有效防止措施.     

J455低压铸造机可靠性改进设计

从J45 5低压铸造机的改进设计 ,论述提高低压铸造机工作可靠性的途径     

工艺与材料对中小球铁铸件组织的影响

大批量生产中小球铁件时,生铁,废钢与球化剂对铸件的组织影响很大,合理的工艺与有效的措施,能够改善铸件的组织.     

基于UG NX的汽车铝合金轮毂制造工艺研究

根据汽车铝合金轮毂的加工工艺要求,运用UG NX进行加工工艺设计、使用专用工装夹具,设置加工方法和走刀路线,并完成铝合金轮毂的实际加工.结果 表明:经过使用专用夹具与数控加工工艺优化,汽车铝合金轮毂加工精度和表面质量有明显提高,提升了经济效益和稳定的质量保证.