高温液压试验台油温的SMITH模糊控制

针对高温液压试验台油温控制系统的大惯性、纯滞后和参数时变的特点，提出了Smith模糊控制策略，仿真结果表明这种方法既对纯滞后特性有较好补偿作用，又对被控对象参数变化有很强的适应性，取得了较好的控制效果。     

电动调节阀、HD调节仪在淬火压床油温控制装置中的应用

采用电动调节阀和PID调节仪控制格里森淬火压床的淬火油温,使压床内淬火油温度控制在±3℃范围内.     

电动调节阀、PID调节仪在淬火压床油温控制装置中的应用

采用电动调节阀和PID调节仪控制格里森淬火压床的淬火油温,使压床内淬火油温度控制在±3℃范围内.     

大型工程车辆行走闭式液压驱动系统油温分析

通过对闭式液压系统内部发热,系统油液吸热以及油液散热过程进行分析,绘制了热量传递示意图,并依据能量守恒、热力学原理,列出了闭式液压系统内油温的计算公式。提出了用泄漏量与冲洗量的总流量来计算补入系统凉油量的方法,并通过分析计算WC80Y连采设备搬运车闭式液压系统油液温度情况。结果表明：闭式系统内部油温与系统的总效率、系统补油冲洗能力、工作压力、散热器效率诸因素有关;通过实例验证了该方法的正确性,解决了其油温过高问题,对类似大型工程车辆行走闭式液压驱动系统的合理设计具有参考作用。     

模糊PID控制技术在空调控制过程中的应用

以某化纤厂集中式工艺性空调系统作为研究对象,建立了模糊PID控制系统.此系统使用模糊增益调整PID控制器,它是利用模糊规则和推理来对PID参数进行调整的,通过算法的仿真分析,验证了算法的可行性.     

污染控制技术在冶金设备液压系统中的应用

济南钢铁集团石横特殊钢厂现有液压系统十几套，应用先进的监测技术及过滤设备，将液压工作介质清洁度等级控制在合理范围内，使液压系统主要元件－液压泵的使用寿命有显著改善，取得了年节约液压泵备件购置费用20万元的经济效益。     

D08 32型捣固车液压系统工作油温过高原因分析及改造方案的探讨

D08-32型捣固车捣固作业一段时间后容易出现油温过高问题,尤其在环境温度较高时问题更为突出,但在检修过程中又未发现液压元件损坏。针对这一问题,对该型捣固车液压系统进行理论分析,找出油温过高的原因。针对产生油液高温的原因,提出该液压系统的改造方案,为捣固车检修及大修提供借鉴。     

翻转起模机液压系统油温过高问题分析与处理

油温升高是液压系统常见的故障之一,它还会导致其他液压故障的出现.据有关资料介绍,一般油液的工作温度在35～55℃较合适,油温太高将对液压系统产生很多不良影响,液压油温度达到60℃时,其系统寿命降低约50%,温度达到80℃,其系统寿命只有正常寿命的12%左右.     

液压技术在轻冶设备中的应用

本文通过介绍铝电解多功能联合机组和50t结晶镁液压顶出机液压系统的计实例和在轻冶工业中防止液压系统污染的设计方法及液压元件的改进,系统地阐述了液压技术在轻冶设备中的应用结果和遇到问题的解决方法以及应用前景。     

微机在铸造工艺与设备中的应用 第四讲 微机在铸造生产过程质量控制中的应用

计算机在铸造生产过程控制中发挥着越来越重要的作用。结合国内外一些铸造厂的成功实例，讨论了砂处理和熔炼车间计算机辅助过程控制的设计和技术现状。此外，计算机的应用还可以延拓到生产管理及质量保证等层次，从而为铸造工厂生产、管理的网络化打下良好的基础。     

浅析液压系统设计时如何预防气泡油的发生

本文介绍了气泡油的产生原因及其危害，论述了在液压系统设计中如何预防气泡油的发生，以保证液压设备的安全运行。     

矿用防爆车辆液压油冷却系统优化改进

矿用防爆车辆在低温环境下启动后,液压油温度长时间不能达到最佳使用温度。通过分析原矿用防爆车辆液压油冷却系统,发现油液在低温状态下冷却系统持续工作是导致油温不能及时升高的主要原因。设计一种液压油自动调温系统,即低温情况下自动给油液加热,高温情况下通过马达带动风扇给液压系统散热,使液压油温度保持在最佳使用范围,延长液压元件的使用寿命。     

液压抽油机液压油的选用及配套液压系统设计

针对游梁式抽油机存在的装机功率大、传递效率低、系统能耗大等弊端,各大油田和科研院所开展了大量的液压抽油机研发工作。与常规工程机械不同的是,液压抽油机属于户外工作设备,工作环境恶劣,需要经受高温、低温环境(新疆局部地面温度-40~60℃)的考验;抽汲换向动作频繁(2~3次/min)、连续24 h工作;这些特殊工况,要求在液压系统液压油的选用及系统加热、冷却设计方面要做相应的优化。在借鉴常规液压系统设计要点的基础上,结合液压抽油机的特殊工况,对液压油选用、液压站加热器、冷却器以及温度控制系统的设计原则进行了论述。     

成品油管道泄漏控制装置液压系统设计

针对成品油管道泄漏的特点,研制了一种维抢设备.对该装置液压系统的原理和功能进行了描述.     

基于插装阀的乳化液泵站液压系统研究

提出了采用插装式液压阀的液压支架乳化液泵站液压系统的设计思想和设计方案,分析了其工作原理和设计要点。结论认为：采用插装式液压阀取代原来的管式阀能显著改善泵站的工作性能,提高其工作可靠性和效率,降低制造难度和成本,便于使用和维护,具有推广价值．     

内高压成型设备液压控制系统研究

介绍了内高压成型原理，对内高压成型设备液压控制系统进行了研究，最后给出了试验结果，并对试验结果进行了分析。     

摩托车油箱液压成形模具及其液压控制系统的设计与开发

介绍了作者所设计开发的一套摩托车油箱液压成形模具及其液压控制系统，该套模具具有结构简单、经济实用、可实现变压边力控制等特点，可获得高质量的油箱制件。     

通用液压拉深机控制系统的改造

分析了板材液压成形相关技术，介绍了一种在现有通用液压拉深机的基础上，增加计算机控制系统，以低成本改造出适合于板材液压成形的装备的方法。     

深海油压动力源液压油黏度的选用研究

深海油压动力源是目前深海动力源常用的动力源形式。从深海油压动力源所用液压油出发,介绍了液压油黏度性质及其对液压系统的影响。重点分析了在深海高压、低温环境下,液压油黏度的变化情况,并运用CFD软件对深海动力源齿轮泵内部流场进行了仿真分析,得出了在压力和温度对黏度的影响下,齿轮泵内部黏度的分布情况以及其对泵效率的影响。为动力源在深海环境下液压油的选用提供了科学依据。     

水下钻孔抽油一体化装备的液压系统设计

介绍了水下钻孔抽油一体化装备的系统组成、工作原理及技术参数,设计了钻孔抽油一体化装备的开式液压系统,其主要由液压主油路、进给组件液压油路、钻孔组件液压油路、抽油组件液压油路、磁吸组件液压油路和安全节能液压油路组成,并进行了液压系统的参数设计。应用该液压系统的钻孔抽油一体化装备,可有效减小沉船造成的重大溢油事故,大大提高在深水沉船存油回收技术能力。