由客运专线建设热潮说起

去年以来,我国铁路客运专线建设迅速铺开,武广、京津、合宁、郑西、合武等多条客运专线先后开工,汇聚了近千亿元工程投资,一时间热潮涌动,众所瞩目。由于铁路客运专线建设标准高、要求严、施工难度大,因此工程施工方对设备的采购、选用十分慎重,提出了不少新     

铁路客运专线全面开工

2005年6月,全长995公里,工程投资930亿元人民币的武（汉）广（州）铁路客运专线开工。 2005年7月,全长115公里,总投资123亿人民币的京津客运专线在北京市和天津市交界处开工。 2005年7月,全长166公里、总投资达40亿元人民币的合宁客运专线开工建设。 2005年9月,全长484．5公里、总投资342亿元人民币的郑西铁路客运专线开工。 2005年12月,总投资376亿人民币的广（州）深（圳）（香）港铁路客运专线、广（州）珠（海）城际轨道交通、洛（阳）湛（江）铁路通道岑溪至茂名段铁路在深圳、珠海、信宜三地同时开工……[编者按]     

京津城际轨道交通系统将于7月开工建设

我国第一条开工建设。昨天领导小组第一次天津市政府签署高标准铁路客运专线——连接北京、天津两个直辖市的京津城际轨道交通系统即将于7月(3月3日)．铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府召开京津城际轨道交通系统建设会议．铁道部部长刘志军、北京市市长王岐山、天津市市长戴相龙分别代表铁道部和北京、了《会议纪要》并讲话。     

长三角年内拟开建6条铁路 时速300km

目前从铁路部门获悉,今年长三角拟开工建设6条设计时速为300km的铁路。这6条铁路分别为：京沪高速铁路（沪宁段）、沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线、宁杭客运专线、合蚌客运专线、宁安城际铁路。     

京石高铁开工

今年8月1号,京津城际高铁正式开通,给人们的出行带来了很大的方便。近日继京津城际之后,环渤海地区又一条最高时速350公里的高速铁路——京石铁路客运专线正式开工建设,建成后从北京到石家庄只需要一个小时就可以到达了。     

京津城际轨道工程近期开建

连接北京和天津的京津城际轨道将于2005年7月开工建设，2007年12月建成．2008年7月投入运营，这将是我国首条建成使用的高标准铁路客运专线．也是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。     

高速铁路火热施工

2007年对中国铁路建设来说将是不平凡的一年,备受关注的京津城际将于年底竣工,武广、石太、郑西等客运专线都将进入建设高峰期。连一度难产的京沪高铁也传来了“有望年内开工”的消息。人们的目光终于重新闪亮起来。由于高速铁路造价数倍于常规铁路,所以“十一五”期间铁路建设投资规模大幅增加,从2006年到2010年,建设17000km铁路新线。其中客运专线7000km,总投资规模为12500亿元人民币。客运专线建设资金的投入无疑为建设者们采购优质、高效的工程建设机械打足了底气。高性能、高质量的优秀国产设备成为铁路建设者的首选,20tm级的旋挖钻机,单机产量150m2/h以上的大型水泥砼拌和站,大吨位的压实机械、路拌、厂拌设备,450～900吨级的提梁机和架桥机成为施工中的关键设备。现在,让我们分别走进京津城际轨道工程、武广客运专线和即将开工的京沪客运专线工程,感受火热的高速铁路建设热潮。     

铁路专线拟建、在建项目

2006年上半年,以青藏铁路、京沪线电气化胜利开通为标志,中国铁路建设上半年完成的投资创历史纪录:全国完成铁路基本建设投资621.9亿元,同比增长1.9倍。其中铁路基建大中型项目完成投资613.64亿元,同比增长2倍。2006年中国计划投资1600亿元完成新线铺轨376km,复线铺轨1028km;新线投产1436km,复线投产1214km;电气化铁路投产3860km。铁道部资料显示,2006年上半年,京津、郑西、武广、合武、合宁、温福、广深港、广珠等客运专线绝大部分项目均完成投资达标。下半年将全面突破京津城际、第6次提速改造、武广客运专线、宜万线等重难点工程,切实加…     

移动模架在铁路客运专线桥梁的施工方法

目前,移动模架施工技术在我国的铁路和公路桥梁施工中得到迅速发展与广泛应用,并已成功应用于曲线梁桥上,客运专线桥梁的建设成败决定客运专线的建设成败,客运专线桥梁的建造速度直接影响或决定整条客运专线的工期,移动模架在施工中梁的几何变形易于调整,具有占用场地小、跨越能力强、作业效率高、适用范围广、机械化程度高、工程造价低、施工周期短、不影响桥面上净空高度、自动化程度高、综合效益好以及不影响作业面和桥下交通等优点,我国已开工建设的武广、石太、温福、甬台温、福夏及合武客运专线与已开通运营的京津城际和合宁线等工程的大吨位箱梁均部分采用了移动模架架设施工,这有利于工程质量与安全控制,尤其适用于多跨长桥、高墩、窄墩连续以及简支PC梁这些不便设大型预制梁场的山区丘陵地带与桥隧相连架梁困难地带的施工.     

天津站规模最大的改造工程开工

日前，天津市建设局传出消息称，京津城际客运专线建设和天津站改造工程进入开工阶段。天津站这次改造是1988年新客站建站以来，规模最大的一次工程。该工程包括：车站所有站台改造为1．25米的高站台，顶部改建为无柱雨棚；客站候车室、进站大厅、售票大厅、旅客通道等站舍修缮一新；客运电子引导系统、水电供给基础系统全部更新。     

京津城际混凝土箱梁预制浅析

“京津无小事 事事讲政治”,用这句书写在京津线某混凝土箱梁预制场的混凝土搅拌楼上醒目位置的标语来形容京津城际轨道交通客运专线的重要性一点也不为过。     

高标准客运专线铁路拉近京津时空距离--京津城际轨道交通工程项目介绍

京津城际轨道交通系统全长115km，建成后满足开行时速200km列车的要求。该系统将是我国最先建成的第一条高标准铁路客运专线。     

京津城际轨道交通动工兴建

京津城际轨道交通于2005年7月开工,2007的12月建成,2008年7月投入运营。这条轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线。此条轨道交通连接首都北京和天津两大直辖市,是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。此条专线全长115 km,建成后可满足开行时速200 km列车的要求,可在40 m in之内到达。据报道,京津城际轨道交通系统将按照“政府指导,市场运作,多元化筹资”的总体思路进行,铁道部投入资本金26亿元,天津市投入资本金26亿元,北京市以市内征地拆迁补偿费入股。北京市的市内征地拆迁补偿费大概也应达到26亿…     

江西两年内将启动20个重大铁路建设项目

江西在今明两年将先后启动20个重大铁路建设项目,总投资额达1697亿元。按照规划,这20个铁路干线项目将在2020年全部建成。目前,昌九城际铁路、京九铁路电气化等4个项目已经在建;赣韶铁路、武九铁路电气化等6个项目计划将于今年开工;杭南长客运专线、     

石家庄至武汉客运专线开工

10月15日，由铁道部与河北省、河南省、湖北省共同投资建设的石（家庄）武（汉）客运专线正式开工。4年后，经石武客运专线由石家庄到武汉，只需3个多小时。     

京津城际轨道交通构筑中国第一快速客运专线

10月3日上午．京津城际轨道交通工程第二标段的新开河特大桥工地上．四支青年突击队从天津市团市委青工部、中铁十八局集团公司的领导手中接过红旗．誓为构筑中国第一条快速客运专线而努力。     

南方路机与普茨迈斯特联手举行设备观摩会

为更好的向客运专线广大建设单位提供更佳性能的混凝土专用设备和最优质的服务，南方路机、普茨迈斯特强强联手，于2006年12月20～22日在天津市武清区天鹅湖温泉度假村举行“2007年京津城际高铁混凝土专用设备现场观摩会”。     

信誉评价节节高 市场蛋糕滚滚来 中铁十八局集团“科技创新”领跑客运专线

中铁十八局集团在客运专线市场凯歌高奏,从2007年1月8日召开的胶济铁路客运专线开工动员会上获悉,该集团喜中ZH-3标,中标额2.57亿元,至此,该集团将京津城际、武广、温福、甬台温、胶济等客运专线承建权纷收“囊”中。     

逢机遇，迎挑战——防水行业吹响聚脲进军高铁“集结号”

京沪高铁--成就世界最大的聚脲工程 2008年,中国高速铁路建设的步伐迈得特别快.4月18日,投资规模达2 200亿的京沪高速铁路正式宣告开工;8月1日,设计时速达到350 km的我国第一条高速铁路--京津城际高铁通车运营;10月15日,规划已久的京广客运专线石家庄至武汉段在河南正式动工……中国高速铁路建设开始步入快速发展轨道.     

投资460亿 郑徐铁路客运专线09年开工

郑州至徐州客运专线项目预可行性研究日前获铁道部审查通过，预计09年开工建设。据介绍，该铁路在国家铁路网中起着贯通徐兰客运专线、连接京沪高铁客运专线的桥梁作用，承担跨线客流为主，兼顾城际客流的需要，是郑州至徐州通道综合交通运输体系的重要组成部分。该线始起新郑州站，沿陇海线东行，至徐州高铁站，