浅析SBS改性热沥青应力吸收层在沪昆高速公路中的应用

SBS改性热沥青应力吸收层是碎石封层工艺的一种，一方面可以吸收由于各种原因产生裂缝的应力，另一方面能够很好地防止雨水的下渗对路面深层次结构造成的破坏。常被应用在新建高速公路路面的下封层。为了更好地防止路面开裂和水损害，我们在沪昆高速公路k581＋600-k615＋800之间的就地冷再生路段沥青面层摊铺施工过程中引入SBS改性热沥青应力吸收层作为中置封层。     

同步碎石封层技术在公路养护中的应用

"同步碎石封层"是用专用的同步碎石封层机,将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上,通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层.它主要作为沥青路面表面处理层使用,也可用于低等级公路的面层施工,使沥青路面的使用寿命延长10～15年.     

有关橡胶沥青在市政道路养护中的应用

橡胶沥青在路面养护中主要有三种应用形式与功能：橡胶沥青混合料面层提高路用性能,橡胶沥青碎石封层作为预防性养护可以弥仓面层裂缝;橡胶沥青能够有效防水和加强层间粘结。橡胶沥青是一种优良的环保材料,经过合理加工后,其在道路工程中的应用前景较为广阔。     

温拌沥青混合料施工关键技术研究

该文以北京市某温拌沥青混凝土路面为研究对象,采用现场实测的方法对摊铺阶段和碾轧阶段的温度场进行了分析,并对其关键施工工艺进行了研究,选取低温抗裂性指标和动稳定度指标评价其施工效果。结果表明,温拌沥青混合料温度从表面开始向上不断降低,在温拌沥青混合料表面上部5cm内温度下降剧烈。在摊铺阶段,混合料上面层和中面层的内部温度和表面温度呈现较为明显的线性关系;在碾轧阶段,混合料上面层和中面层的内部温度和表面温度与时间且呈现较为明显的指数关系。对温拌沥青混合料上面层的低温抗裂指标和动稳定度指标测试表明施工效果良好。     

沥青混凝土路面上面层试验与施工控制技术

沥青混凝土路面上面层是影响路面质量量主要的因素,将从沥青砼上面层配合比设计和施工,探讨保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。     

半刚性基层沥青路面连续施工技术研究

水泥稳定碎石沥青路面是当前我国高等级公路最常见的路面结构形式,其特点为高强度及良好的稳定性。然而,由于水泥稳定材料自身特性等多种因素的影响,极易出现水泥稳定碎石沥青路面开裂情况。常规施工工艺,需在水泥稳定碎石基层铺筑后进行7 d洒水养护,随后铺洒透层油及封层处理,但这种施工方法存在诸多弊端,将导致基层提前产生干缩裂缝。基于此,该文结合具体工程案例,提出了基层、面层连续施工工艺,并掺加6%抗裂缝剂,从而提升工程质量。     

抗裂型水泥稳定碎石基层在小磨公路施工中的质量控制

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,目前我国已建高速公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料基层,由于具有更好的水稳定性,近年来水泥稳定碎石基层得到越来越广泛的应用。但强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题严重影响了公路的使用寿命。本文结合云南小磨公路施工实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面浅析质量控制。     

沥青路面导热系数测试及其对路面温度场影响的模拟

沥青路面温度场是沥青路面车辙计算和沥青混合料粘弹性分析的重要参数,路面温度场的精确预估涉及到面层各层材料热物理参数的精确测试,因此沥青混合料热物理参数的准确测试变得越来越重要.基于对测试结果重现性和可比性的考虑,采用瞬态热线法进行沥青混合料导热系数的测试,选取几种有代表性的混合料进行了导热系数测试,分析了影响导热系数的因素.基于ABAQUS模拟计算路面温度场分布,通过改变路面上、中、下面层的导热系数,计算路面温度场分布变化的情形,对计算结果的分析发现,上面层导热系数对面层温度场分布的影响更显著,可以预期通过改变上面层导热系数能达到主动改善沥青路面工作温度的目的.     

薄层沥青罩面层施工要点分析与探讨

一、前言 薄层沥青混凝土泛指层厚较薄的沥青混凝土路面,主要是指整个沥青路面结构层较薄和厚度较薄的沥青表面层两种情况。薄层沥青路面结构层主要是指新建或旧路改造过程中设置的抗滑磨耗层。磨耗层一般厚度为20mm左右,混合料宜选用断级配、改性沥青或其它添加剂,以提高超薄磨耗层的水稳性。薄层沥青混凝土面层是用摊铺机铺和用压路机碾压的单层热拌沥青混凝土,代表厚度是15—30mm。按薄沥青混凝土面层的厚度,可将其分为三种,即薄沥青混凝土面层25—30mm,很薄沥青混凝土面层20-25mm,超薄沥青混凝土面层15-20mm。薄层沥青混凝土面层的主要特点是服务寿命长,能设计成承受重载交通和高剪应力的混合料：表面平整、抗滑性能好,可被铺成需要的厚度、纵坡度和横坡度,并压实成平整、耐久的表面层：而且没有沥青泛油现象,容易养护。     

沥青路面渗水系数与空隙率及压实度关系的探讨

沥青路面渗水性能是反应路面沥青混合料级配组成的一个间接指标,也是沥青路面水稳定性的一个重要指标。如果整个沥青面层透水,则水势必进入基层或路基,使面层承载力降低。相反如果沥青面层中有一层不透水,而表层能很快透水,则不致形成水膜,对抗滑性能有很大好处。     

市政公路沥青混凝土路面施工工艺研究

市政公路沥青混凝土路面施工,蕴含丰寓的施工工艺。本文首先介绍了某市政公路工程的概况,随后从热拌沥青混合料的一般规定、面层施工准备、摊铺、压实和接缝处理等方面,具体介绍了市政公路沥青混凝土路面施工工艺。     

浅析橡胶沥青碎石封层施工技术

橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗反射裂缝、抗水损坏能力加强层间结合等作用。本文结合辽升高速公路路面橡胶碎石下封层的施工，详细介绍了橡胶沥青下封层的原材料性质、旋工工艺和质量控制等。它是我国近年来采用的一种新的施工工艺及方法，由于它在沥青路面施工处在试验阶段，所以还没有得到大量推广。     

论沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面施工的质量是公路施工中最关键的一环。本文以某高速公路为例,论述了沥青混凝土路面的施工质量控制。首先从铺筑试验路段、沥青混合料的拌制、沥青混凝土路面的摊铺与压实等方面,论述了施工质量控制中应把握的重点。     

厂拌冷再生基层施工技术的应用

沥青路面厂拌基层冷再生技术是利用现有的水稳设备利用铣刨来的原基层旧料添加部分骨料和水泥结合料、按照水稳施工程序的要求和铺筑碾压成型工艺,通过新铺结构面层,构成旧路面改造新的一套完整体系。     

浅谈花岗岩沥青混合料配合比设计及施工过程控制

六潜高速公路地处皖西南大别山地形复杂，工程条件艰巨，在坚持技术指标的原则下使用新工艺、新材料。本文根据安徽省六潜高速公路路面工程岳潜段第一合同段中、下面层粗集料采用花岗岩碎石，简要叙述中面层AC-201型配合比设计及施工过程中注意事项（花岗岩碎石用于沥青面层在沿海省苜已有成功经验，但在安徽省是第一次用于沥青面层，项目办也将此材料作为科研项目）。     

浅析沥青混凝土路面表面处治技术

在旧沥青混凝土路面铺设两油一布铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能,本文结合试验路段铺筑介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。     

沥青混凝土路面表面处治技术分析

在旧沥青混凝土路面铺设两油一布铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能,本文结合试验路段铺筑介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。     

浅析沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。本人就以下几个方面浅析沥青路面的早期破坏原因。     

浅谈试验室对沥青路面施工质量控制

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性,防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。本文通过工地试验室对面层材料的优选检测、配合比设计,到面层铺筑与碾压施工过程分析,强调了工地试验室对沥青路面施工前后质量有效检测控制的重要性。     

沥青路面早期破坏原因探析

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。