车床中心架滑动套顶改装成双轴承

我车间是以成组技术原理,组建的加工轴、板、套、奇异类零件的成组加工车间。零件种类多,批量大,使用中心架的次数多,时间长。特别是在加工压力机的离合器轴,主传动轴的端面及钻φ30×600轴向孔时,用中心架的三只滑动套顶支承定位,由于零件重量都在400公斤以上,承载力大、摩擦力大、滑动套顶极易磨坏,零件表面也易研伤,使零件质量受到影响。 为了从根本上解决这一问题,我们对原结构进行了改装。如图所示:滑动套顶由原设计的单件改制成支架组合。在支架1上安装了二个滚动轴承3、型号规格为204GB276—64单列向心球轴承,轴承装在销轴2上,销轴两端外圆上铣一定位平面。销轴连同轴承一起装在支架1的凹槽内,用两个M6螺钉紧固,而支架再装在中心架的活动套筒内,由紧固螺钉固定。 由于采用双轴承,接触面积大,承载力加强,经过     

巧为中心架加垫块

在管类零件的加工中,我厂曾针对C620(加工长度为1000mm)车床设计、制造了一个带滚动轴承的中心架。随着产品品种的扩大,加工的管零件超过了1000mm。而本厂只有一台加工长度为     

加工高压管件的简易中心架

我厂在技改、扩建项目中,需要对φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm等大直径、工作压力32MPa的高压管道进行加工,此类管道一般长1～4m,其加工要求是在管道两头车出螺纹,配相应级别的高压法兰及在端面加工凹透镜面。而我厂C630车床配套的中心架较小,最大只能加工φ127×21mm的高压管道,故以前大直径高压管道均送外地加工,不仅费用高,且往返时间长,容易影响施工进度。为此,我们设计制作了一种适合C630车床导轨的中心架,使C630车床可以加工出精度完全合格的φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm的高压管道。１结构简介如图…     

C650×5000卧式车床中心架的改造设计

对卧式车床中心架进行了"以滚动摩擦代替滑动摩擦"的改造设计,经实践表明这种改造设计是经济可行的.     

一种自动跟踪式中心架的研制

针对现有轴类工件加工中的夹持支撑存在的不足,设计了自动跟踪式中心架,该机构可以采用液压装置和双杠杆机构,实现了对轴颈的自适应支撑,高精度自动定心,达到了在粗磨、精磨及光磨工况中对轴类工件的刚性支撑的要求,提高了轴类工件的加工质量.该机构已经用于实际生产中.     

新型自定心中心架

我厂为滚珠丝杠,机床主轴和机床三杠的专业化生产厂家,在生产中许多工序都要使用中心架,同时也发现使用普通中心架车削细长轴有些缺点。为此,我们设计了新型自定心中心架,实践证明具有一定的使用价值,现介绍如下。 1.新型自定心中心架的结构原理 新型自定心中心架如图所示,它由主体座8、轴承套法兰盘12和三爪自定心卡盘13等零件组成。     

中心架支承块的改进

液压缸缸体和轴杆类零件加工中，在机床上使用中心架是非常普遍的现象。如车缸体长度、车液压缸缸体内止口、轴杆类零件的车端面钻中心孔等工序。通常使用中心架时，中心架用以支承工件的三个支承块，多为球墨铸铁材料制造。球墨铸铁支承块与工件外圆旋转摩擦，由于与铸铁间的摩擦系数较大，摩擦力会产生大量的热量，为减少旋转摩擦产生的大量热量，     

车床中心高对刀尺

在车床方刀架上安装车刀,使刀尖对正车床中心高的方法常用的有估视法、中拖板刻线法、钢尺对刀法、尾座顶尖对刀法和试车端面法。这些方法或者难以准确,或者难以方便迅速,而且各种方法往往具有一定的局限性。 在实际生产中,尤其是在切断 车螺纹,成形车削,小直径内外圆车削时,由于对刀不准确而产生扎刀、崩刃的现象屡见不鲜。故如何迅速而准确地对刀就成为长期以来有待解决的问题,为此我们设计制造了一种对刀尺,经试用效果较好,现介绍如下     

静压中心架在机械加工中的应用

在卧式车床上加工轴类零件,工件的安装一般采用床头和尾座顶尖顶紧的方式,对于高精度的大、重型轴类零件如汽轮机和发电机转子,在精加工时,因工件重,自身存在一定的挠度,若用顶紧的方式将降低工件的回转精度,影响加工精度。往往采用一个或两个中心架用夹托或双托的方式安装工件,回转工件释放其挠度后,再进行精加工。     

重型卧式镗车床静压中心架流场的数值仿真

介绍重型卧式镗车床静压中心架的工作原理。基于计算流体力学有限体积法原理,借助ICEMCFD生成计算网格,采用ANSYSCFX工程软件平台对静压中心架内部流场进行数值仿真得到其压力分布和速度分布。结果显示该静压中心架油腔内压力分布均匀;封油面油膜沿轴向压力大小变化近似于线性分布;润滑油速度扩散主要发生在封油面四角处。数值模拟结果与实际基本一致,为进一步优化静压中心架的结构与性能提供参考数据。     

组合式自动车中心架夹头

本文介绍了一种新型组合式自动车中心架夹头的结构、加工工艺及使用方法。     

车床攻丝刀具的研制

在大批量小孔径内螺纹加工中,研究一种在普通车床上加工较小内螺纹的攻丝刀杆,使用这种刀杆装夹丝锥攻丝,可以克服小孔径内螺纹手动攻丝时工作效率低、螺纹精度差、丝锥易折断等缺点,是集经济性与实用性为一体的车床攻丝刀具。     

巧改车床打中心孔

分析了传统方式打中心孔的缺点,通过对车床进行改装,改变了打中心孔的运动,从而达到简化操作,降低劳动强度,提高工效的目的。     

静压中心架工件找正传动方式改进

针对静压中心架主支撑套微调找正工件回转中心效率低、费时、费力的问题,对静压中心架主支撑套微调传动方式进行了改进,由原来的机械传动微调找正,改为手动高压液压泵通过液压传动实现微调找正。     

卡爪式自定心中心架扩大应用两例

笔者曾设计了一种“卡爪式自定心中心架”(见本刊1987年第1期第37页。——编者),这几年在实践中扩大了它的应用范围,取得较好的效果,现选取两则介绍于下。 1.应用接长主轴法减少床身导轨磨损普通车床加工范围很广,而短工件占大部分,以至在靠近主轴卡盘一端的导轨磨损较快,造成床身后部尾架顶尖中心和床头主轴中心之间的连线与整个导     

在卧式车床上钻深孔

我厂现有外协加工件——螺杆钻具传动轴壳体(图1),其内孔φ174.5_( 0.18)~( 0.28)mm为深孔加工,而且表面粗糙度值要求较低,加工难度较大,我厂又没有深孔加工机床。因此,我们决定将CW6180B车床改造为深孔加工机床,并专门设计了刀杆和刀座。     

中心架的设计与加工

介绍了一种自定心中心架,与目前机床上普遍采用的传统式中心架相比,可大大节省装卸工件的时间,并可减少找中心的麻烦。这种中心架性能可靠,精度好,对提高产品质量具有实用意义。     

中心架的辅助装置

中心架常用于某些轴类零件的加工,特别是细长轴的加工。由于工件表面和中心架支承爪之间存在滑动摩擦,有以下不足之处。 (1)加工时要用全损耗系统用油润滑或用冷却润滑液浇注接触面,防止摩擦发热和出现“吱吱”的叫声及“冒烟”现象。同时操作者要注意中心架支承爪与工件的接触情况,影响了生产效率。     

利用卧式车床刀架夹持中心钻加工轴类中心孔

卧式车床加工轴类零件，一般要经过车端面、钻中心孔、定总长再钻中心孔这几道工序。通常做法是车端面，然后拖动尾座上的钻夹头夹持的中心钻来加工工件中心孔。然而我公司加工的拖拉机提升轴（φ50mm、φ60mm长度均为300mm两种）数量大，任务急，用上述方法就显得费时、费力，在没有专用打孔设备的情况下，我经过实践论证，利用车床刀架夹持中心钻钻取中心孔省时又省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，其简易工装草图如下所示：