北京60年道路的规划与建设

新中国成立60年来,北京的城市道路规划建设取得了伟大的成绩,在旧北京道路和市政设施非常落后的情况下,基本上实现了从"马车时代"向"汽车时代"的迈进,基本上实施了北京城市道路系统规划,实现了城市道路跨越发展.     

县域城市道路交通规划建设的探索与思考

本文结合笔者多年城市道路及交通规划设计实践,从城市总体规划、区块控制性修编阶段、道路设计阶段等方面详细阐述了县域城市道路规划设计要点,并针对目前县域城市交通存在的问题对城市交通规划与建设进行了探索和建议。     

山地城市道路系统规划初探

道路系统规划是城市总体规划的重要组成部分。通过山地城市与平原城市道路系统的对比分析．指出山地城市应建立符合自身特点的路网形式和指标体系,并对城市道路规划、建设中存在的道路系统特色和降低建设成本等问题提出了建议。     

国内城市环线道路的建设与使用综述

介绍了国内１０余座城市的环线道路建设的使用状况，并对环路的区位，层数，功能；交通分析与预测，行车速度；路段构造型式，横断面；辅路；线形；交叉路口以及交通管理设施等地论述。详细地论述了京、津沪三大城市的环线道路建设。     

北京城市轨道交通线网调整规划

1原轨道交通线网规划及本次调整规划的背景 1.1原轨道交通线网规划 20世纪50年代后期,北京开始考虑地铁规划与建设问题,结合当时的城市建设发展需要,提出了"一环两线"轨道交通规划线网雏形.在其后的规划中,又研究了多个线网方案,至1981年轨道交通线网规划作为专项规划正式纳入城市总体规划,当时的线网长度为236公里.     

城市道路交通规划设计研究与探讨

分析了城市道路系统存在的缺陷,探讨了城市道路合理规划的措施。     

城市道路绿化规划建设问题分析与建议

介绍了城市道路的绿化类型与布置形式，以广州市为例，对城市道路绿化存在的一些问题进行了分析，针对存在的问题，提出了相应的道路绿化规划建设的建议，从而对改善城市气候、保护环境、丰富城市艺术和城市面貌、组织城市交通等方面都有着积极的意义。     

城市道路规划建设中的常见问题分析

本文主要是通过对我国城市道路规划建设中的常见问题进行分析,阐述了城市道路系统的基本原则,并对道路规划建设中的关键问题提出了一些措施。     

新形势下北京规划建设战略的思考

北京总体规划修编后的新形势 2004年,北京完成了新一轮城市总体规划的修编工作.历史地看,这次规划修编在城市定位上明确地提出四大功能,在规划布局上扭转了多年来发展形成的单中心、摊大饼的被动局面,这些都是城市发展方向的重大改变,其成果来之不易,意义也很深远.     

既要功能也要公平--北京2008年奥运交通规划

奥运交通规划总体目标 奥运交通规划制定的总体目如下: 第一, 为所有参与者提供高效、安全、可靠的交通服务;     

开发建设中的北京金融街—记北京金融街的规划与建设

开发建设中的北京金融街──记北京金融街的规划与建设王功伟北京西二环内侧，正在崛起一片具有浓郁民族风格和时代特色的现代化建筑群，它就是世人瞩目的中国“华尔街”──北京金融街。目前，数十家国家级银行和非银行金融机构已落户金融街及其周边地区，使北京金融街初...     

反思北京城市轨道交通规划与建设

目前,北京建成投入运营的城市轨道交通有4条线路,即地铁1号线、2号线(地铁环线)、13号线(城市铁路)和八通线,正在进行建设的线路有地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线和机场线.预计到2008年,北京可以形成覆盖中心城大部分地区的轨道交通运营网络,届时轨道交通会成为城市公共交通的骨干运输系统,将有力缓解城市交通紧张状况.     

2008年北京奥运会交通规划

北京已成功申办2008年奥运会,人们在欢庆申办成功的同时,也更加关心奥运会的建设。本文对北京2008年奥运会的交通规划作了介绍,通过本文读者可以对北京的交通规划和建设有所了解,并为奥运建设作出自己的贡献。     

试论我国城市道路规划建设的可持续发展

本文提出了城市道路交通可持续发展的原则,并从道路交通供需、道路功能、道路建设时序、道路规划建设标准、交叉口改造和城市历史文脉六个方面剖析了我国城市道路规划建设在可持续发展方面存在的问题,同时针对这些问题提出解决对策。     

建设京津快速交通走廓的规划设想

以北京、天津为核心的京津冀北地区正在发展成为继长江三角洲、珠江三角洲之后 ,又一主导我国经济发展、参与国际竞争的大城市群。但是 ,与珠三角、长三角相比 ,京津城市群的区域发展尚处于发育的初级阶段 ,区域整体发展蕴含着巨大的潜力。北京的进一步发展需要跳出以往的发展模式 ,充分发挥京津两个中心城市的优势 ,加强区域协调 ,强化区域交通走廓和枢纽 ,带动区域的整体发展。京津之间公路、铁路、航空枢纽及港口的发展宜统筹考虑。1　强化京津交通联系的必要性1 1　强化京津之间陆路交通走廓 ,带动京津冀北地区的整体发展北京和天津是京…     

北京城市基础设施规划建设思路探索

城市基础设施是为城市人民提供生产和生活所必须的最基本的基础设施.包括交通、给水、排水、供电、燃气、供热、通信、环境卫生、防灾等各项工程,是城市建设的主体部分,也是城市经济、社会发展的支撑体系.城市各项基础设施的完备程度直接影响城市生产、生活等各项活动的开展.     

《城市道路交通规划设计规范》的回顾与思考——兼论交通组织在路网规划中的重要性

《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)实施已逾20年。对其回顾与思考,旨在深刻认识交通、路网规划规范、规范执行之间的关系,促进交通、路网规划问题的破解和规范的完善。95版规范提出了3项关键要求:(1)城市道路网的形式和布局要依据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流量流向等因地制宜予以确定;(2)各等级道路的路网密度指标要求;(3)支路满足公交通行、支路网密度伴随容积率增加而加大的要求。相关研究和路网案例表明这3项要求具有先见性和科学性。其核心思想是倡导合理的交通结构、路网结构和交通-用地的相互协调。要求(1)强调结合交通需求的路网交通组织的重要性,要求(1)是实现要求(2)、(3)的前提与方法。良好的路网是合理交通组织的结果,合理交通组织是有效满足以人为本的交通需求的结果。难以驾驭复杂情况下的路网交通组织、选择性地执行规范的建议或控制指标、放弃或忽视95版规范的核心要求,是导致中国城市路网规划问题的关键原因之一。