动力总成行业的技术更改流程优化

技术更改是制造企业一项必不可少的经营活动。如何快速完成技术更改进而使得优化及改进计划有效实施,是企业特别关注的地方。文中介绍上海大众动力总成有限公司对已有技术更改管理结构和技术更改流程进行优化,实现高效完成各项技术更改,为企业快速响应客户需求提供有力支撑。这些优化方法可为其他动力总成行业提供一种可借鉴的管理思路,达到持续优化技术更改管理的目的。     

拓扑优化技术在提高动力总成一阶弯曲模态频率中的应用

某混合动力客车动力总成一阶弯曲模态频率较低,致使车辆在正常运行过程中发动机二阶激励和电机激励均能激起动力总成弯曲共振的发生.对该动力总成进行了模态测试和有限元分析.结果表明,该动力总成合成箱部分结构刚度明显不足.采用拓扑优化技术针对合成箱进行了结构优化设计,使动力总成一阶弯曲模态频率由75Hz提高到116Hz,满足了设计要求.     

新产品开发流程设计思路和精髓浅析

当今市场竞争越来越激烈,要立足市场,企业必须不断创新推出新产品。开发新产品是一个现代企业最具风险、最重要的活动之一。产品不能很好地满足用户需求、开发周期过长、质量难以保证是企业新产品开发失败的共同原因。高质量的项目开发过程是降低新产品开发失败风险的有效措施。项目开发过程是指新产品项目从产生创意到产品上市后全过程中所有的步骤、行为和决策要点。GPDP是全球动力总成开发流程,是许多发动机企业视为或作为新产品开发的管理手段。其设计思路和精髓在于重视前期预研究工作、强调同步工程、强化项目管理、明确交付物、强调验证。     

动力总成动力吸振器特性研究

采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解决了某车型由于动力总成弯曲共振导致的车内振动噪声大的问题。     

重型载货车动力总成优化匹配研究

采用AVL-Cruise软件对某款重型载货车进行建模,比较基本型试验数据与仿真数据并通过了符合性验证。通过整车动力总成的优化匹配分析,进行发动机及动力传动零件优化计算,提出动力总成的优化方案,并实际装车进行试验验证。     

基于Cruise的客车动力总成匹配及仿真分析

介绍了运用AVL公司Cruise软件对客车动力匹配进行模拟计算。该软件将发动机、变速箱、后桥等影响整车动力性、经济性的相关因素整合成一整套动力总成系统。通过大量的实践证明,这种对于动力总成系统的优化,可以更好满足整车厂对于整车经济型和动力型的要求。     

基于ADAMS的动力总成悬置系统的隔振仿真研究

应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数,对动力总成的激振源进行了分析.在ADAMS动力学仿真软件条件下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型,对悬置系统进行了模态分析,结果表明该系统存在耦合现象,阻尼相比刚度对悬置系统影响小;对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析,发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径;解释了曲线波动原因,指出Z向是振动控制的主要方向,Z向存在变形位移不一致,说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时,还在参与绕X和Y方向的角振动,指出在下一步改进设计中,应该降低系统振动的耦合程度.     

动力总成用比例电磁铁的优化设计

介绍了比例电磁铁的类型、基本结构和工作原理,总结分析了比例电磁铁的设计和优化方法,简要说明了目前软磁材料热处理技术的典型方法,为自主比例电磁铁的开发提供了参考。     

内燃动车组动力总成构架优化设计

通过有限元手段,对内燃动车组动力总成构架进行了对比分析与优化设计,同时,对优化后的构架开展了静强度及疲劳强度的试验验证,实现了预期目标。     

一种新型动力总成台架试验用冷却系统的设计

动力总成台架试验对研究混合动力汽车动力总成性能具有重要作用,本文设计的台架试验用的冷却系统,可以同时实现发动机、电机和测功机冷却一体化,可满足各自温度及流量需求,并制定了该系统的控制策略,该系统具有经济环保、安装操作简单等优点。     

遥控船舶柴油机推进装置监控系统开发与试验研究

设计了一种遥控船舶推进装置的全电子监测控制系统,系统主要由硬件电路、软件、远程控制接口、执行机构等组成,可实现柴油机、离合器及齿轮箱的机旁控制,驾控和遥控,运行状态监测及安全保护和报警功能。在WinXP环境下应用Delphi 7.0软件开发了一套系统在线标定和监控软件,通过RS422串行通信实现控制参数的在线整定和系统运行状态的远程监控。研制系统在以TBD604BL6柴油机为动力的某型船舶上进行了功能、性能配机试验及系泊和航行试验。试验结果表明:设计的控制系统调速性能良好,齿轮箱控制过程平稳、可靠,逻辑关系正确,满足工程实际要求。     

发动机燃烧分析系统的国产化研制

从研制思想、研制的具体内容、系统的配置及主要功能等几个方面,阐述了发动机燃烧分析系统的国产化研制情况。     

解析过程方法和风险思维在工艺开发中的应用

在汽车发动机工艺开发过程中,除了搭建结构化的过程管控流程,建立以全流程竞争力评价准则,通过系统化的方法为新产品的工艺开发保驾护航,将全流程评价与工艺开发过程进行整合,让全流程为工艺开发出更可靠、更优质,在最短时间内交付令顾客满意的产品提供体系保证。全流程质量体系TQS竞争力标准是现行评价工艺开发能力的重要工具,体系人员通过快速解析、流程优化、贯彻培训、重复稽核和问题解决等手段使全流程标准在工艺开发过程中得到有效运用,从而使二者达到高度契合。我们总结全流程标准在工艺开发过程中的推行运用,提炼出一套有效的体系管理方法,即运用全新的过程方法和风险思维来推动质量管理体系建设,提升工艺开发过程中绩效指标的有效性和效率。     

中小企业ERP软件开发及应用

根据企业的实际需求,自行开发了ERP系统。同大型商业ERP软件相比,该系统充分考虑企业业务流程,操作方便,成本低廉,便于软件更新、维护、培训,非常适合中小企业使用。经过实际应用,在企业管理中发挥了重要作用。     

流程模拟技术在荆门聚丙烯装置上的应用

运用Aspen Plus流程模拟软件,建立了荆门石化10×104t/a聚丙烯装置聚合与分离部分稳态流程模拟模型,利用严格的机理模型,更好地理解工艺过程,以及装置操作条件与产率和产品质量的关系,进而优化装置操作条件,提高加工负荷,降低装置能耗。对所建立的模型进行灵敏度分析,确定以"优化三乙基铝加入量,提高装置产能,以及调整给电子体DONOR的加入量,提高产品质量"作为装置优化的方向。将三乙基铝流量提高20%,同时,为抵消产品等规度下降的副作用,适当提高DONOR的流量(提高幅度为10%),这样装置生产成本得以降低,生产负荷提高了10%,而产品的质量指标保持不变。为了更合理的利用DONOR,在保证稳定生产的基础上,依据流程模拟计算结果 ,提高了反应器的密度控制值,同时了提高DONOR的加入量,装置产能得到进一步提升。应用流程模拟技术后,2010年提高聚丙烯产量0.5t/h,装置全年多创效益200万元。     

提高动力总成类产品清洁度控制要求的重要性

清洁度作为产品一项重要的质量指标,其重要性已受到越来越大的关注.从清洁度试验设备和其评定指标的完善等两个方面对如何提升清洁度指标做了阐述,指出了这对监控、保证产品质量所具有的意义.同时分析了随着产品制造技术的发展、演化,不同的工艺方法也会给确保产品的清洁度带来一些新的情况,这也是相关专业人员需要认真对待的问题.     

TRIZ创新方法在柴油机研发领域中的应用

阐述了TRIZ理论的核心思想;结合柴油机具体技术,论述了TRIZ在柴油机技术预测和技术创新方面的作用.以实际案例分析了TRIZ的方法和工具在解决柴油机具体技术方面的应用.分析表明:创新方法的得当可使技术创新事半功倍,尤其对原始创新来说具有较大的应用价值.     

模拟缸盖工艺在当代内燃机制造业中的应用

在缸体机加工中,引入模拟缸盖工艺新技术,以减少发动机装配时缸体因受缸盖螺栓轴向力作用而产生的较大缸孔变形,影响发动机品质和性能。通过采用新技术,对原有缸体机加工工艺进行适当调整,在确保模拟缸盖螺栓符合技术要求前提下,实现了提升缸体制造质量的目标。以轻量化小排量汽车发动机的铝制缸体为主要研究对象,对模拟缸盖工艺进行试验验证。试验结果充分表明:执行模拟缸盖工艺后,发动机装配时的缸孔变形得到改善。这项新技术也适用于铸铁缸体,表明其在动力总成领域有推广价值。     

条形码技术在柴油机制造管理过程中的应用

条形码作为成熟的自动识别技术在商业领域应用已经非常成熟,但是在制造业中的应用还刚刚开始,随着制造业对质量和管理的重视,条形码技术在制造业中的应用将越来越普遍。相比商业领域,制造业应用要复杂得多,由于没有行业标准,各个企业的实际情况也不尽相同,条形码的应用需根据实际情况发挥创新精神。在发动机装配过程管理和电控发动机生产控制领域采用条形码管理技术,既采用一维条形码技术,又采用多种二维条形码技术;既采用普通扫描枪,又采用无线扫描设备,构建起比较完整的生产管理平台。为提高公司生产管理水平、确保产品质量提供了强大的工具。