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基于有限元方法的盘式制动器制动噪声研究 总被引:3,自引:0,他引:3
以振动力学和有限元理论为基础,针对国内某款产生制动噪声的盘式制动器.应用UG进行建模,并导入大型有限元分析软件ANSYS,建立了包括制动盘、内外制动块、制动钳和制动支架的制动器总成有限元模型,对该模型进行了有限元分析.通过分析寻找影响制动尖叫的各种因素,并对各种影响因素作了详细的探讨. 相似文献
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以商用车中气压盘式制动器钳体为研究对象,基于Abaqus软件进行了制动工况下灰铸铁和铸造铝合金的嵌体应力和温度场有限元分析,并基于塑性加工技术对其进行尺寸优化设计,建立了灰铸铁和铸造铝合金气压盘式制动器钳体的有限元模型,分析了嵌体制动工况下应力集中区域和温度不均匀分布特点,并采用低密度、高强度、耐高温的铸造铝合金嵌体利用单向压缩的尺寸优化方法消除铸造缺陷。结果表明,采用铸造铝合金的钳体刚度、强度符合要求,且钳体的质量大幅减小,在保证钳体正常工作的同时,达到了汽车气压盘式制动器轻量化的目的。 相似文献
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蔡振宇 《机械工人(冷加工)》2006,(9):52-53
我公司多年生产液压盘式制动器。液压盘式制动器由液压钳体、支架、摩擦片、活塞、密封圈、护罩、卡簧、导向销和放气阀等组成。液压钳体是液压盘式制动器的核心部件。钳体缸孔与导向孔的偏心距是钳体最主要的参数之一,如图1所示:偏心距£指的是钳体缸孔的中心与两导向孔中心连线之间的垂直距离,它主要控制钳体活塞的作用中心,影响钳体的制动力矩。为了实现工艺上的控制以及实现生产现场对偏心距的控制,我们检验科工作人员通过实验,实现了用导向孔检具测量和用轴孔检具测量的方法。 相似文献
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对套装活塞盘式制动器的结构特性对该制动器性能的影响进行了分析,讨论了钳体刚度对制动性能的影响,并对该制动器的台架性能试验结果进行了分析。 相似文献
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对套装活塞盘式制动器的结构特性对该制动器性能的影响进行了分析,讨论了钳体刚度对制动性能的影响,并对该制动器的台架性能试验结果进行了分析。 相似文献
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针对核岛内支架安装车夹持支架焊接安装时易发生掉落的现象,设计一种能够适应不同支架截面尺寸且有效保持夹持力的保压夹具系统。通过分析夹具系统结构组成和工作过程,建立夹持系统键合图模型和动力学方程,基于AMESim仿真分析支架夹持过程中油缸泄漏工况下系统工作特性,并在样机上搭建试验平台进行测试。结果表明:由于负载敏感系统的压力流量自适应作用,变量泵输出流量稳定,活动夹勾转动平稳;夹具夹持支架焊接过程中,蓄能器能及时补充系统泄漏的油液,保持工件夹持力在安全值之上,且当油缸夹持压力低于安全值时,高压待命的变量泵可及时为蓄能器充液;所建动力学模型仿真结果与试验数据吻合较好,为进一步优化保压夹具系统提供参考。 相似文献
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根据某超高压水压试验机结构主要部件高压缸体的结构特点,利用大型通用有限元分析软件I-DEAS建立其实体装配模型和有限元模型,并对高压缸体进行了静力学的有限元分析,研究了在各种载荷的共同作用下高压缸体结构应力(应变)以及位移(变形)情况。结果表明,应用I-DEAS软件分析计算具有较高的精度,所建立模型和采用的计算方法合理,可进一步用于高压水压试验机结构的优化设计。 相似文献
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针对铰链式的夹具夹紧机构在应用过程中存在:1)重量较大的工件加工(如发动机的缸体)在产品的加工过程中,工件在落下定位的过程中会和夹具压板发生干涉,导致加工工件无法正常进入夹具;2)形状不规则零件,往往由于空间的局限性,工件进出夹具时需要压板让开装卸工件的空间,才能实现工件的装卸。以上两点,限制了铰链式夹紧机构的应用。基于铰链式夹紧机构存在的问题,根据通用油缸活塞运动的原理设计了油缸式夹紧机构,夹紧压板在运动过程中走水平直线运动,很好地解决了工件在上下料的过程中与夹紧压板发生干涉或工件夹紧过程中夹紧压板与工件凸台或加强筋发生干涉的问题,实现了工件在上述特殊情况下的工件夹紧。 相似文献
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随着人工智能技术的迅速发展,各类智能机器人的研究也越来越受到人们关注。面向实际生活和工业应用中存在大量爬杆作业的需求,在分析现有爬杆机器人在实际应用中所存在问题的基础上,设计了一款能够快速攀上固定高台的新型气动驱动机器人。该机器人利用双作用气缸为主要执行元件,通过设计六连杆机构对圆柱杆进行夹紧,通过气缸提升实现机器人的爬杆动作,然后通过摩擦轮带动机器人旋转上台进行工作。首先对机器人进行了结构设计和建模,再通过COMSOL软件分析主要零件的力学性能,并在AMESim软件中完成提升和夹紧机构的运动仿真。分析结果表明,该气动爬杆机器人能够满足快速爬杆的要求。 相似文献
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随着计算机软硬件的发展,有限元分析技术得到了广泛应用.将有限元应用于发动机支架分析,介绍了仿真分析的理论基础及有限元模型建立的一般过程,并运用UG软件对发动机支架进行强度分析.结果表明:发动机支架能够满足强度要求,为工程设计提供依据. 相似文献
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一种地铁ATC天线支架结构改进设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了地铁ATC天线安装支架焊缝出现开裂和动应力较大现象的主要影响因素。采取改进设计ATC天线安装支架结构的方式,降低焊缝区域应力,提高ATC天线安装支架疲劳寿命。运用ANSYS进行了静强度和疲劳强度计算,根据静强度应力云图和疲劳强度Goodman曲线进行对比分析。分析结果表明:在同样加载条件下,改进后的ATC天线安装支架焊缝出现开裂和动应力较大处的最大应力大为改善。 相似文献