风机的噪声与降噪研究

本文通过对风机主要噪声源及频谱、噪声特性的分析,提出了风机结构、气动参数对气动噪声的影响．对国内离心、轴流风机噪声控制的一般方法进行了归类总结,并对国外离心、轴流风机噪声控制的研究方向及方法作了简介．本文可供从事风机设计与制造的工作人员作为参考．     

火电厂脱硫罗茨风机振动大的诊断及处理办法

本文根据罗茨风机的工作原理、结构特点,借助频谱分析仪器,不断收集振动数据并结合设备维护经验,对罗茨风机振动大的问题进行了分析.采取可靠的检修技术工艺对该罗茨风机进行解体检修,彻底解决其振动大的问题.同时总结检修经验,提出了运维时的注意事项,从而有效延长设备运行周期.本文提供的方法对处理罗茨风机类似问题具有一定的借鉴意义.     

济南污水处理厂噪声评价与治理

济南污水处理厂曝气送风系统噪声污染严重,厂界噪声超过国家标准值达30.5dB(A)。曝气送风系统噪声包括罗茨风机噪声和管道噪声、水流噪声等,经过噪声分析评价,认定管道再生噪声为主要噪声源。根据噪声分析评价,在不改变原有设备位置条件下,采取了在罗茨风机排气口、主送风道入口处加接阻抗复合式消声器,减少汇流管与主送风管道截面变化,增大它们的截面面积,将管壁较薄的不锈钢管道更换为管壁较厚的普通碳钢管等措施,有效地降低了管道再生噪声。还采取了将原罗茨风机隔声罩进气口由室外改至室内、由罩上部移至下部,提高风机房围护结构隔声能力等综合治理措施,成功地降低了罗茨风机噪声污染。治理后,厂界噪声测量值为43.5dB(A),达到国家标准要求。     

济南污水处理厂噪声评价与治理

济南污水处理厂曝气送风系统噪声污染严重,厂界噪声超过国家标准值达30.5dB(A).曝气送风系统噪声包括罗茨风机噪声和管道噪声、水流噪声等,经过噪声分析评价,认定管道再生噪声为主要噪声源.根据噪声分析评价,在不改变原有设备位置条件下,采取了在罗茨风机排气口、主送风道入口处加接阻抗复合式消声器,减少汇流管与主送风管道截面变化,增大它们的截面面积,将管壁较薄的不锈钢管道更换为管壁较厚的普通碳钢管等措施,有效地降低了管道再生噪声.还采取了将原罗茨风机隔声罩进气口由室外改至室内、由罩上部移至下部,提高风机房围护结构隔声能力等综合治理措施,成功地降低了罗茨风机噪声污染.治理后,厂界噪声测量值为43.5dB(A),达到国家标准要求.     

大流量三叶罗茨风机的全绝热效率及温度特性分析

介绍了大流量三叶罗茨风机的容积效率、机械效率、理想罗茨的绝热效率和全绝热效率ηad,对风机的无逆流冷却和有逆流冷却的两种温度变化情况进行了比较分析.结合生产实例说明,罗茨风机容积效率随径距比的变化,罗茨风机理想罗茨的绝热效率、全绝热效率ηad随风机的压力ε比增加呈现的下降趋势,排气温度随压力比ε增加呈现的上升趋势规律.大流量三叶罗茨风机采用逆流冷却极大地降低排气温度、减小回流冲击噪声.     

降低动叶与静叶互干扰噪声研究

本文分析旋转噪声的产生机理，采用增大动叶和静叶轴向间距的降噪方法进行试验，结果表明，适当增大轴向间距，可降低风机的噪声，并且在保证风机气动特性前提下，有一个最佳的间距，使风机的噪声最低。     

轴流风机降低噪声和提高效率的研讨

本文分析了纺织厂空气调节用轴流风机噪声的来源,讨论了降低轴流风机噪声和提高风机效率的途径,探讨了用径向平衡原理进行风叶气动优化设计的计算方法。     

动叶叶尖间隙对轴流风机涡流噪声影响研究

本文分析了轴流风机涡流噪声产生机理，提出减小动叶叶尖与机壳之间的间隙降低涡流噪声的方法，并在BKJ66－1No4．5（8kw）子午局扇上进行试验研究，结果表明，适当减小动叶叶尖间隙可降低轴流风机的涡流噪声，同时，使风机的气动性能克得到改善。     

利用雕鸮羽毛的消音特性降低小型轴流风机的气动噪声

为降低轴流风机的气动噪声,借鉴了雕鸮羽毛的消音机理,将其羽毛的消音特征以条纹结构和锯齿形态的形式,在轴流风机叶片上进行重构,设计了耦合仿生轴流风机。同时采用试验优化的方法,与原轴流风机进行了模型对比试验,研究了条纹及锯齿参数对风机叶片气动噪声的影响。结果表明,耦合仿生轴流风机具有较低的气动噪声值。在1000、1100、1200、1300和1400r/min五种转速下,耦合仿生轴流风机的A声级值最大可分别降低4.9、4.5、4.6、4.9和5.8dB。     

于CFD的大型风力发电机组叶片气动性能研究

为了研究大型风力发电机组叶片的气动性能,提出了基于CFD技术的叶片气动性能分析方法。该方法采用RANS方程结合SST湍流模型,以实现对大型风机叶片二维翼型气动性能和三维气动性能的分析预报。在此基础上,采用二维方法分析了NACA64-618翼型－180°～180°攻角下的气动性能,获得了其失速攻角,与试验数据的比较证明了该方法的准确性;进而建立了2MW大型风机三维叶轮模型,采用三维方法分析了其有关气动性能,与GHBladed软件计算结果比较证明了三维方法的可行性。最后,对2MW风机翼型进行了优化,改善了其气动性能。研究方法对于大型风机叶片的设计,优化及新翼型的开发具有重要参考价值。     

基于CFD的大型风力发电机组叶片气动性能研究

为了研究大型风力发电机组叶片的气动性能,提出了基于CFD技术的叶片气动性能分析方法.该方法采用RANS方程结合SST湍流模型,以实现对大型风机叶片二维翼型气动性能和三维气动性能的分析预报.在此基础上,采用二维方法分析了NACA64-618翼型-180°～180°攻角下的气动性能,获得了其失速攻角,与试验数据的比较证明了该方法的准确性;建立了2MW大型风机三维叶轮模型,采用三维方法分析了其气动性能,与GHBladed软件计算结果比较证明了三维方法的可行性.最后,对2MW风机翼型进行了优化,改善了其气动性能.研究方法对于大型风机叶片的设计,优化及新翼型的开发具有重要参考价值.     

应用价值工程,改进产品设计

本文利用价值工程理论和方法，对罗茨风机进行了功能分析和评价，提出了改进了方案，使产品成本降低了１２．１６％，增加了该产品的销售利润，增强了产品在国内市场的竞争能力。     

高强度、低尺度紊流进气条件下低速轴流风机的噪声研究

详细描述紊流进气条件下低速轴流风机的气动噪声的试验和理论研究气动试验包括测量了三种不同紊流进气条件下风机进口的紊流强度、紊流尺度、风机叶片的尾迹宽度以及平均速度、压力等参数声学试验包括测量了风机排气端的总声级和１／３倍频程频谱理论上首次把尾涡脱落和进气紊流结合起来完整地研究了风机的宽频噪声，给出了轴流风机宽频源的声压谱密度函数的表达式，在计算叶片脉动力时，首次采用可分离的波数函数模型，使得计算过程大为简化理论和试验都表明，尾涡脱落和进气紊流同是风机的主要声源，相对而言，紊流进气对噪声的影响要大于尾涡脱落，其中紊流强度是影响风机噪声的最主要参数     

超高膨胀比涡轮气动噪声控制技术研究

针对超高膨胀比涡轮气动噪声控制问题,从超高膨胀比涡轮的流动特征入手,探讨了喷嘴出口不均匀性和叶尖泄漏流动对涡轮气动噪声特性的影响,并有针对性地提出3种超高膨胀比涡轮气动噪声的控制方案:增加转静子之间轴向间距,喷管下俯、双侧修型、尾缘吹气和叶尖间隙流动控制。综合采用3种气动噪声控制方法对某单级超高膨胀比涡轮进行优化,结果表明本文提出的改进方法可在对涡轮气动性能影响不大的情况下,显著降低涡轮的气动噪声。     

鼓风机设计与降低风机噪声

本文从鼓风机噪声的产生及频谱分析,提出风机设计中以降低噪声的观点,对蜗舌间隙,舌尖半径,蜗舌位置角及蜗舌倾斜度;对风机进口流场,集风器的当量收缩角,直径及型线,与叶轮前板的匹配;对于叶片的叶型及角度等都作了分析,有的按国内外经验提出了参考数值。并对设计与制造工艺中影响风机机械噪声的声源指出了注意点。     

两种空调器室外机组风扇的流场和噪声实验研究

针对国内空调器室外机组风扇气动性能差、噪声高的特点，进行了日本三菱电机空调器和国内某品牌空调器室外机组用风扇气动性能和噪声实验研究。利用风机性能实验台测量了两种风扇的特性，用热线风速仪测量了两种风扇出口同一位置的流场参数分布，用噪声测武装置测量了两种风扇的噪声。实验结果表明，在满足同样的使用要求的前提下，国内某品牌空调器室外机组用风扇的性能明显低于日本三菱电机空调器用风扇的性能。通过实验研究，能够发现空调器室外机组高噪声的原因及解决的方法。     

新型罗茨风机运行中的故障及对策

通过对新型罗茨风机运行中不能正常启动产生的原因进行分析探讨。以及对原有处理方法进行比较．确定采用新的方法——溶剂溶解法进行处理。并取得了较好效果，确保了输配系统的正常运行。     

基于改进EMD和小波阈值法的风机数据降噪研究

风机轴承振动信号中混杂着噪声,会对后期的故障诊断造成困难。提出了一种改进经验模态分解(EMD)与小波阈值降噪相结合的风机数据降噪方法。首先,采用EMD对原始振动信号进行分解得到信号的固有模态函数,考虑到各个分量中都含有噪声和信号从而出现模态混叠现象,故采用相关系数法筛选出信号分量和噪声分量对EMD进行改进。然后,采用小波阈值法对噪声分量进行降噪,并将信号分量与处理后的噪声分量进行重构,最终完成信号降噪。最后,选取某风机轴承振动数据作为实验数据,有效地去除了原始信号中的噪声,并得出轴承内圈故障的结论,与实际结果一致,验证了所提方法的有效性。     

叶片前缘障碍物对轴流风机气动噪声的影响

噪声已成为风机选型的重要指标,因此在设计和研发过程中必须将其作为重点考虑因素。文章以CZTY-400轴流风机为研究对象,基于湍流模型及宽频声学模型,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)软件进行数值模拟,探索通过合理设置叶片前缘障碍物减少叶片尾缘涡的脱落和压力脉动,以达到降低风机气动噪声的目的。结果表明：叶片前缘设置障碍物后,障碍物附近湍动能增大,而叶片尾缘湍动能下降;风机出口域的湍动能和噪声声压显著降低;压力脉动频域特性与噪声信号频域特性整体变化趋势相似,障碍物对低频处的噪声及压力脉动作用效果良好。     

轻型客车侧窗区域气动噪声的数值模拟与验证

应用商用计算流体软件Star-CD,计算了某轻型客车外部非定常流场及其侧窗区域的气动噪声。通过稳态雷诺平均那维尔斯托克斯方法获得气流分离区的分布并预测气动噪声声源位置。采用分离涡模拟方法与计算气动声学方法获得非定常流场特性与侧窗区域监控点的气动噪声声压级。采用激光粒子测速试验结果验证了数值模拟方法的正确性。从非定常气流分离现象和涡流结构特征角度解释了气动噪声产生的主要原因,研究结果有助于在汽车开发早期阶段降低气动噪声。