浅析隧道洞内控制测量技术

隧道控制测量包括洞外控制测量、洞内控制测量以及联系测量,洞外和洞内的控制测量的方法有所不同,本章重点讲述洞内控制测量的方法,由于洞内环境条件差、干扰大等,如要保证测量的精度以及可靠性,使隧道贯通工作能够顺利进行,并这到一定的精度。这时对隧道洞内控制测量的方法进行分析和研究尤为重要。     

隧洞洞内控制测量的探析

从平面控制测量设计和高程控制测量设计两方面介绍了洞内控制测量设计,并在未贯通前对已施测的测量成果进行相应的精度估算,提出了提高洞内控制测量精度的措施,从而保证隧洞的贯通精度。     

一种地铁长大隧道洞内控制测量方法

实现地铁长大隧道高精度贯通,地下控制测量是关键.文章提出盾构自始发、过中间风井不能实施二次始发联系测量时的测量方法:地铁长大隧道洞内设置约束边,多阶段基线成果平均后,纳入洞内导线进行平差,进行陀螺仪坐标方位检核.工程实践表明,该方法能提高测量精度,确保隧道顺利贯通.     

基于加测陀螺定向边的隧道工程贯通测量研究

洞内支导线是隧道工程贯通测量的基本形式。针对支导线精度不能满足贯通允许偏差情况,研究了提高隧道工程贯通测量（特指洞内部分测量）精度的两种方法。结果表明：洞内支导线中加测多条陀螺定向边成为方向附合导线后,通过两个实例的贯通测量误差预计,以加测2条～3条陀螺定向边为宜,可提高贯通精度1倍～1.6倍;每条导线边加测陀螺方位角而成为陀螺定向-光电测距导线,结合6个实例的计算,贯通距离1200 m以上的隧道工程,贯通精度可提高2倍以上。     

浅谈岩石隧道施工测量技术

结合工程实例，介绍了围岩情况，从洞内控制的布设、高程控制、纵横断面的施测、贯通后的竣工测量等方面对隧道的施工测量技术进行了阐述，以确保隧道的贯通精度，为创立优质工程建立基础。     

基于Helmert定权法的长大隧道平面控制网平差研究

对影响长大隧道洞横向贯通误差的精度进行了分析,着重从平差方法方面进行了论述,提出了Helmert定权方法,利用Helmert定权方法对五条长大隧道洞内控制网平差处理,分析洞内控制网的点位精度、验后单位权方差和横向贯通误差,达到了提高长大隧道横向贯通精度的效果,解决了长大隧道平面控制网平差精度问题。     

高速公路特长隧道贯通误差控制测量技术

贯通误差是特长隧道工程贯通质量的重要指标,本文以大砩口隧道右线贯通测量情况为例,对隧道内平面控制测量布网方案与施测、隧道洞外洞内点位的布设、高程控制及注意事项等方面进行论述分析,选用满足规范要求的、能够降低贯通误差的测量技术,为以后的特长隧道工程的贯通控制测量提供参考。     

长大隧道贯通误差分析

结合某隧道工程概况，通过对贯通测量要求的分析，就贯通误差估算作出总结，同时对洞外控制测量和洞内控制测量进行了研究，以期使得隧道控制测量取得良好的成效，同时为长大隧道控制测量积累经验。     

鹘岭隧道控制测量与施工测量实施计划

介绍了鹘岭隧道控制测量与施工测量实施计划,探讨了高程控制测量和洞内平面控制测量的作业要点,得出了按该计划实施测量的鹘岭隧道横向贯通误差和高程贯通误差满足规范要求的结论.     

高精度陀螺仪在长隧道贯通测量中的应用

本文结合雅砻江锦屏水电站交通辅助洞17.5km隧道工程分析了洞内导线测量成果出现较大偏差的原因,从控制网设计的角度出发研究了高精度方位角对改善导线精度的影响,在此基础上给出了高精度陀螺仪在长隧道贯通测量中应用的观测方案以及实测数据处理的理论与方法,实际贯通结果表明加测陀螺方位角有效地削弱了旁折光等的误差影响,大大提高了...     

大金山隧道工程控制测量方法设计

结合大金山隧道工程的控制测量设计实例,详细介绍了隧道内控制测量的设计、精度估算及提高贯通精度的测量方法,并提出了提高隧道内控制测量精度的几点建议,对同类工程具有指导意义。     

超长地铁隧道区间贯通后两站一区间控制点联测方法研究

地铁隧道区间贯通后,要对区间内控制点进行联测,联测平差成果既是隧道限界测量的依据,也是铺轨测量的起算点,传统联测方法是约束两个车站的底板控制点,平差计算区间内控制点,但对于长距离隧道区间,该方法平差后附合导线中间控制点精度低,且成果与原有成果偏差大。以青岛地铁1号线过海隧道区间为例,探讨了长距离地铁隧道区间控制点联测方法,分析了平差精度与约束点的关系,为其他长距离地铁隧道控制点联测提供了宝贵的借鉴经验。     

高精度陀螺经纬仪在隧道控制测量中的应用

介绍了在上海长江隧道工程中利用Gyromat2000陀螺经纬仪加测方位角对隧道控制导线进行检测的实际应用情况,对陀螺经纬仪方位角测量方案、数据计算方法及成果精度分别进行了阐述,充分证明使用此类型陀螺经纬仪加测方位角能大大提高隧道控制导线的精度和可靠性。     

贵新隧道贯通误差预计

以贵新隧道工程为例,对贯通误差进行了精度分析,介绍了点位布置与具体的测量方法,并对各点位坐标进行了计算,指出在洞外采用GPS联测,洞内采用支导线,其精度完全满足规范及设计要求。     

GPS技术在隧道测量中的应用研究

GPS(全球定位系统)是信息产业技术时代的新兴科技产物,它具备精度高、测量准确、速度快、效率高等实用性特点,并被广泛应用在诸多产业化研究领域,如国防军事、工程测绘、大地测量、隧道工程中.文章结合GPS在隧道工程测量作业中的应用技术,阐述了GPS在隧道工程中的主要优势与隧道控制测量布点特点等,并提出了几点应用体会.     

谈公路隧道内轮廓断面的优化

根据公路隧道内轮廓的特点,从几何关系方面研究了隧道内轮廓形状快速确定的方法及过程,并借助于计算机程序设计,实现了对公路隧道内轮廓的快速、优化设计。     

重庆歌乐山隧道控制测量

本文详细介绍歌乐山隧道洞内外控制测量方法 :洞外采用GPS静态定位技术结合附合导线检测手段 ;洞内采用多期观测整体平差方法 ,计算简单 ,方便 ,尤其适应于长大直线隧道 ,省时省力 ,提高工效。能有效提高洞内控制测量成果的精度 ,为长大隧道的控制测量提供了可借鉴的经验。     

福州西北绕城高速公路贵新隧道地应力测试及岩爆评价

贵新隧道是福州西北段绕城高速公路的控制性工程,属硬质岩区深埋长大隧道,地应力及岩爆问题是隧道设计施工必须考虑的重要问题,本文通过深孔水压致裂法进行实地地应力测量及回归分析,为隧道设计提供地应力参数及岩爆评价。     

国内长距离跨江隧道一次性掘进贯通测量关键技术研究

根据笔者参与上海长江隧道、青草沙原水过江管隧道两大长距离跨江隧道一次性掘进贯通测量项目的实际经验,对长距离跨江隧道一次性掘进贯通测量技术进行研究,分析了影响贯通测量精度的主要因素、提高长距离跨江隧道贯通测量精度的有效措施和关键技术。