车偏心卡盘

我厂在设备维修、备件制造和机床研制过程中,经常迁到偏心轴和偏心套等零件。过去多用四爪卡盘找正偏心或用计算好的垫片垫三爪卡盘车制,在车制中效率低、操作不方便。后来革新一个车偏心卡盘(见图),加工偏心零件操作方便,节省辅助时间,提高了生产效率。这种偏心卡盘又叫双法兰差位卡盘,制造简单,把法兰做成两个,中间一个法兰上下活动带动卡盘,偏心距的大     

工序分散在双偏心法兰加工中的应用研究

深入分析了双偏心法兰的零件结构特点,基于工序分散原则拟定了加工工艺方案,串装三爪卡盘与四爪卡盘解决了工件双偏心轴线的找正难题,合理安排数控机床与普通机床的加工步骤,提高了生产效率,也兼顾了工人的技术水平。该双偏心法兰制造成功,为其他偏心盘套类零件制造提供了有价值的参考。     

薄壁法兰加工工艺的改进

我厂生产的产品中有一种法兰零件，如图1所示，材料为Q235A钢板。其中φ150^＋0.16 0mm需要在车床上加工，而零件壁厚的最薄处仅4mm，在车床上用四爪单动卡盘夹紧易变形，加工出来的φ150^＋0.16 0mm孔不能满足使用要求，这是该零件的加工难点。必须采取合理而又经济的加工工艺。     

扩大M1420磨床的使用范围

M1420内外圆磨床砂轮直径是300mm；而装夹砂轮的法兰盘外圆有180mm，该磨床头架所用三爪卡盘外径是126mm；所以在磨削时用卡盘装夹的较小直径的零件，往往卡盘和法兰盘或砂轮防护罩相碰而不能加工。尤其是砂轮经多次修正以后砂轮直径减小后会经常发生此类情况，而在工模具加工中，此类小冲头又特别多，因此，砂轮的利用率就较低。我们自己制造了～块传动块（见图1）这样就可以利用钻夹头来装夹小零件，大大方便了细小直径零件的磨削，增加了砂轮的利用率，扩大了机床的加工范围。该方法是把传动块套入钻夹头三号莫氏锥柄，插入头架轴孔，利…     

一种新型柔性联轴器——多角橡胶联轴器

多角橡胶联轴器是一种新型柔性联轴器。它由多角圆截面橡胶环、爪型输入法兰、爪型输出法兰用螺栓交叉连接而成。由于它具有一系列优良性能,可广泛用于通用机械、冶金机械、铸锻机械、矿山机械、农业机械、轻纺机械和交通运输等各种机械上。基本结构和传动原理多角圆截面橡胶环是主要零件,在各边交点处嵌装有与角数相同数量的钢套,它作为骨架在橡胶环硫化时一并制成。由于需要螺栓交叉连接,所以,无论是输入法兰还是输出法     

车削筒形薄壁零件的离心式自紧夹具

图示为适用于车削筒形薄壁零件的夹具——离心式自紧夹具,它能保证零件反夹后圆柱加工面的同心度。此夹具主要由连接法兰1、定心圆盘2、中心隔离块3和八块离心夹紧块4等零件装配而成。使用时,可将离心式自紧夹具用螺钉连接,安装在普遍车床的连接法兰盘上,或直接用车床本身的三爪夹头夹持。然后把工件装入定心圆盘2,启动车     

可调偏心卡盘

用三爪卡盘加垫块的方法,车制偏心零件时,由于零件被夹持的外径,垫块厚度和卡盘本身所存在的误差,或在装夹时,由于轴线的歪斜等原因,常常使加工出来的零件的偏差达不到要求。为此,我们设计制造了一种可调偏心卡盘。这种卡盘结构简单,制造容易,装夹调整都很方便,而且能保证加工精度。如图1所示,法兰盘1的左端螺纹和基准孔与车床主轴连接。偏心盘2的中心线与法兰盘的中心线错开e_。=5.75毫米(设计值),两者用3个螺钉6和2个销钉7紧固。过渡连接盘3中心的台阶孔,与偏心盘2的外圆采用动     

带表卡尺主要零件的关键工艺

带表卡尺是一种用途极广的通用量具，其中０～１５０mm这一规格又是各档规格中应用最广的。它将尺框量爪和主尺量爪两测量面的相对移动通过固定在主尺上的齿条传递给指示表，从表盘的指针进行读数。带表卡尺与普通游标卡尺相比，具有外形美观、读数误差小、示值清晰明了和使用方便等优点。下面就带表卡尺尺架制造的关键工艺作一归纳总结。带表卡尺的主要零件是主尺和尺框，它的外形复杂，技术要求高，是生产过程中工艺管理的重点，仅这两只零件的机加工工序就多达１０２道，且半数以上的工序要靠专用刀具、专用工装和专用设备来保证。其中关…     

游标卡尺刀口内量爪测量小孔误差的探讨

在五金行业中,许多机械零件较小,尤其在五金模具制造中小孔较多,工人们常用游标卡尺的内测量爪测量孔径和孔距等。但测量过程中,发现测得的尺寸与实际尺寸之间有着不小的误差,造成大批零件的超差,本文就此误差进行一些探讨,以期减少这些误差的发生。     

带有偏心法兰连接平面的舵系加工制造工艺研究

以17.5万吨散货船中带有偏心法兰连接平面的舵系为例,研究了带有偏心法兰连接平面的舵系加工制造工艺。对带有偏心法兰连接平面的舵系,舵叶两锥孔的同心度和舵杆与舵叶的两偏心法兰连接平面的平行度直接决定舵系安装后的中心线偏差,利用该研究的加工制造工艺方法既能保证舵系安装后的中心线偏差满足《中国造船质量标准》的要求,又能很直观地测量舵系安装后的中心线偏差情况。     

浮动三爪卡盘

在采用双顶法定位车削加工轴类零件时,通过鸡心卡箍传递扭矩,往往因夹持范围有限,传递刚性较差而不能适应使用要求。为此,在进行切削余量较大的蜗杆挑扣等加工时,改用浮动三爪卡盘来传递扭矩,效果很好。浮动卡盘安装在车床主轴上(附图),它是由标准的三爪卡盘和稍加改进的连接法兰、特     

高温螺栓法兰连接研究进展

工作在高温下的螺栓法兰连接系统,由于温度对材料变形和老化的作用,其密封要比常温下困难得多,因而温度成了影响法兰连接系统设计、使用和维护过程中不可忽视的一项重要因素。本文介绍了高温法兰连接系统的国内外研究状况,包括试验装置与测试方法、垫片高温性能研究、法兰及法兰—螺栓连接系统的分析。     

拨爪顶尖及其应用

拨爪顶尖是参照国外有关资料设计制造,使用效果良好。它是一种结构新、工艺性好,使用方便、生产效率高的新型车用夹具,适用于ф30～150的轴类及带法兰面轴类零件的外圆或法兰端面加工。拨爪顶尖的使用特点:工件不需要停车就可以夹紧,并且勿需掉头就可以从一端车完,因而大大节省辅助时间。一、拨爪顶尖的结构与工作原理拨爪顶尖由顶尖体、顶尖、拨爪、钢珠、弹簧、销、螺帽和丝堵等组成(图1)。尾座上的顶尖经工件压缩拨爪上的顶尖往左移动,工件接触拨爪,各个拨爪凭借小钢球受到挤压而产生相对运动,便获得了一定的浮动量。这样,就     

浅内台阶孔内径专用测量量具

我公司质检部在外协零件检验过程中，经常会碰到由于零件内台阶孔深度太浅，通常在8mm以下，无法使用普通内径量表正常测量的情况。而零件内孔基本尺寸测量值变动范围较大在Ф250～Ф550mm之间，     

大型锻造空心主轴车加工经验

我公司是生产中小型水电设备的制造厂，其中有一大类中型机组的主轴是45A锻造空心轴，零件重量大，尺寸长，毛坯重量大都超过5t，总长尺寸一般介于5～6m之间，另外主轴精度要求较高，两端法兰外侧面与轴心线的垂直度公差小于0．03mm，两端止口同轴度公差小于0．03mm，并且该主轴还需与另两零件连接进行轴系摆度测量，其具体结构如图1。     

便携式定位规在航空航天制造中的应用

在航空航天器机电设备研制过程中,常遇到大型零件之间的对接,直径较大的法兰和盘类零件,需要加工平面后钻削精度较高的孔群,由于法兰、盘板上的孔一般都是对接孔,孔距及孔的位置度都有较高的要求,所以对加工对接孔的机床设备与操作者都有较高的要求。例如某型号整星贮运包装箱连接适配器法兰,     

车偏心零件通用夹具

我公司产品中有许多规格的偏心衬套、偏心轴承座等零件(偏心量0～8mm不等)，特点是规格品种多，数量少，以往加工这类零件时都是在卧式车床上用四爪单动卡盘装夹，试车一测量偏心一调整卡盘一试车，反反复复许多次，特别对左右之分的零件还不容易保证左右件偏心量一致。为此，我设计了一种加工偏心类零件的通用夹具，结构如图。     

用厚壁管模锻零件的工艺过程

正在各个工业部门中广泛使用法兰形、圆柱形、锥形和带法兰曲面接头空心零件,以及用于生产球状旋塞外形像封头半球状半成品。为了制造这些零件,通常使用如下工艺过程:多道工序拉深平面毛坯;机械加工整体模锻毛坯;将管件与法兰焊接,液压、激光、等离子弧切割或由厚材上割出;为获得压力容器焊接封头;焊接半球形随后需要热处理和机械加工。     

用于现场测量的激光大直径测量系统

目前国内测量大直径手段依然停留在传统的机械方法上,如大型干分尺、铜带尺和π等、这些方法只能测量IT7、IT8级精度的零件,对于高精度的零件。其尺寸实际上处于无法测量的状态中,而大型关键零件的尺寸精度是保证重大技术装备制造质量的一个重要因素、国外也无现成的仪器出售。因此大直径高精度测量是我国大中型企业许多重大技术装备制造中普遍提出又急需要解决的共性测量技术难题,其中的大直拚测量点的瞄准和定位是国内外都未能很好解决的技术难题,本文提出一种新的大直径两测量点的瞄准定位方法和测量直径原理、可直接应用于大直径现场高精度测量。     

可调偏心的车床夹具

太原读者李岷来信希望本刊介绍有关车偏心零件的夹真及工艺车削偏心零件需计算偏心调整量，再调整机床，较麻烦。本文介绍一种可调偏量的夹具，根据零件的偏心量调整此突具，即可车偏心轴或偏心孔。一、设计原理图1中，定位偏心法兰1与转动法兰3上各有相同偏心距为E的孔，件1与件3由转轴2组装在一起，当转动法兰8时，心轴4（或装有三爪卡盘）上的工件可获得0～2E范围内的任意偏心值e。其几何关系如图2所示。图中O1为机床的回转中心，O2为法兰的回转中心；O3为工件轴心。由此可知，对应于偏心距e＝1、7、3…2E的转动角度为a1、a2、a3…180…