仪表工问答

32.涡轮流量积算器使用时,设置积算速度应考虑哪些因素,为什么? 答:涡轮流量积算器中的积算速度在较大范围内可调。具体积算速度应根据具体涡轮流量计的ξ值来确定,每个字代表一个整数的流量,如1升、10升、100升、1米～3等。以方便数据处理。其次,为了延长机械计算器的使用寿命,在连续使用的系统中,常将积算速度减低到1000字/小时以下,在短时间使用而且积算精确度要求较高时,常将积算速度设置得较高,但最高精确度不得超过50000字/小时。 33.涡轮流量计在使用中为什么要定期保养和标定? 答:涡轮流量计工作时,涡轮以每秒钟几十转到几百转的速度旋转,轴承很容易磨损,而使ξ值变化,甚至引起涡轮卡滞。另外这种仪表在运转一段时间后,常有纤维挂在涡轮的叶片上,有时还有污垢堆积在     

八通道智能流量积算仪

一、测量原理及主要技术指标智能流量积算仪是为解决自来水厂的流量计量而研制的智能型仪表.目前,国内较多地使用涡轮流量计进行流量计量.它是由涡轮流量变送器、前置放大器、指示和累计数据的仪表组成的.1.涡轮流量变进器的测量原理将涡轮流量变送器插人管道的某处,当被测介质通过变送器时推动涡轮旋转,在规定的流量范围内和一定的流体粘度下,转速与流速成线性关系.由于螺旋涡轮是由导磁材料制成的,所以旋转后会周期地切割磁力线,使电磁感应系统中的磁阻发生周期性变化,通过线圈感应出频率与流量成正比的脉冲信号,输给前置放大器整形放大.     

高压涡轮流量计故障排除方法

随着石油工业的发展和高压注水采油工艺的应用,注水量必须严格计量。高压涡轮流量计(以下简称为流量计)是已被各油田用于高压注水的流量仪表之一。由于使用条件的恶劣等因素,流量计在使用中往往出现这样或那样的故障,影响了计量工作,为了更快地排除故障,首先要了解、掌握流量计的结构特点、工作原理及一些排除仪表故障的基本方法。流量计由两部分组成,即高压涡轮传感器(一般称为一次仪表)和LWX流量显示仪。前者是把流量信号转换成电信号输出,后者是对其传感器输出信号处理后实现累积计量和标准信号输出,其框图如图1所示。     

仪表工问答

40.涡轮流量计中的涡轮为什么会停转?如何检查? 答:涡轮停转的原因常见的有: (1)流量计装在管道上以后,轴向受力,此力传给导流器,将涡轮夹得太紧,以致停转; (2)大量纤维缠在涡轮上, (3)轴承被磨损,以致轴和轴承之间有垃圾侵入,从而轧死涡轮。检查的第一步是证实流量指示积算器上无指示也不跳字时,究竟有无流体流过流量计。检查方法很多,例如可以关死V_2,打开V_2、V_4。如图7所示,让流体经流量计流出,若此时流量计不指示也不跳字,则表明流量测量系统确有毛病。     

一种新型液体涡轮流量计的设计

鉴于常规脉冲式涡轮流量计对脉冲信号的测量与输出的精度不高,设计了一种基于C8051F020单片机与HART总线的液体涡轮流量计.该流量计以C8051F020单片机为控制核心,采用软硬件结合的方法实现了液体流量较高精度的测量和脉冲输出.重点分析了硬件设计的测量模块、HART模块和脉冲输出模块以及软件设计的主函数和脉冲测量与输出的流程图,并给出了液体涡轮流量计在柴油标准装置上的测试结果.测试结果表明,该流量计累积流量基本误差限为±0.2%,重复性小于0.06%,实现了较高的精度和可靠性,同时,HART通信正常、可靠性高.     

涡轮流量计在使用油温下流量系数修正方法初探

一、概述在涡轮流量计的量程范围内,其输出频率f与流量Q成正比。Q与f的关系为 Q=f/K式中,K为流量系数。当涡轮流量计的使用温度与校验温度相差悬殊时,可按下列公式对校验时的流量系数进行修正 K=K。[1-(β_R 2β_H)(t-t_0)] (2)式中,K_0、K为校验时的流量系数和使用时的流量系数;t_0、t分别为校验、使用时的油液温度;β_R、β_H为叶轮材料、壳体材料的温度膨胀系数。公式(2)表明:涡轮流量计对油液的温度或粘度是很灵敏的。同一台涡轮流量计在不同粘度的油液中使用有不同的流量系数K;对于同一油液但使用温度不同,流量系数K也不相同;即使在同一油液同样温度     

如何使涡轮流量计测量高温介质的流量

国外在如何解决涡轮流量计测量较高温度介质流量方面做了不少工怍,使被测量介质上限温度不断提高,最高可达400℃。但是,国内目前的涡轮流量计只能用于100℃以下的介质流量测量(实际使用时在80℃左右)。随着化工及其它工业生产的发展,对流量测量也提出了更高的要求,即要求测量精度高,又希望适用范围广。为了解决涡轮流量计测量较高温度介质的流量问题,我们做了一些试验工作,对目前仪表厂生产的LW型涡轮流量计(见图1)进行了一些改进,     

国外自校正双涡轮流量计的研究与发展（续）

七、能校正介质及流动特性影响的双涡轮流量计前面所述的几种双涡轮结构的涡轮流量计中,第二涡轮,也称辅助涡轮或感应涡轮上的叶片都是轴向直叶片。而这种流量计的第二涡轮与第一涡轮其叶片具有相同的结构和形状,不同之处在于两个涡轮上叶片的螺旋角旋转方向相反。两个涡转的位置应尽可能靠近,使由于测量工况改变,第一涡轮转速变化对第二涡轮产生相反的变化,这种流量计是美国的JosephB Griffo在1976年研究发明的,流量计结构如图7所示。     

“流量测量方法与仪表选用”讲座“：第十八讲 涡轮流量计（二）

三、分类1.按传感器结构分类(1)轴向型(普通型)叶轮轴中心与管道轴心重合,是涡轮流量计的主导产品,有全系列产品(DN10～DN600).(2)切向型 叶轮轴与管道轴心垂直,流体流向叶片冲角约90°,适合于小口径微流量产品.(3)机械型 叶轮转动直接或经磁耦合带动机械计数机构,指示积算总量,测量精度比电信号检测传感器稍低,其传感器与显示仪组成一体,方便使用.(4)井下专用型 运用于石油开采、井下作业及     

“流量测量方法与仪表选用”讲座：第十七讲 涡轮流量计（一）

涡轮流量计是叶轮式流量计的主要品种.涡轮流量传感器采用多叶片的转子感受流体平均流速,从而推导出流量或总量.转子的旋转运动可用机械、磁感应、光电方式捡出并由读出装置进行显示和记录.仪表主要包括传感器和显示仪.据说美国早在1886年发布过第一个涡轮流量计专利,但是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才获得真正的工业应用.如今,它已在石油、化工、科研、国防、计量各部门中获得广泛的应用.流量计中,涡轮流量计、容积式流量计和科里奥利质量流量计是三类重复性、精度最佳的产品,而涡轮流量计又具有其特点,如结构简单、重量轻、维修方便、加工零部件少、流通能力大(同样口径可通过的流量)等.涡轮流量计在以下一些测量对象获得广泛应用:石油、有机液体、无机液、液化气、天然气和低温流体等.在国外液化石油气、成品油和轻质原油等的转运及集输站,大型原油输管线首末站大量采用涡轮流量计进行贸易结算.在欧洲和美国,涡轮流量计在用量上是仅次于孔板流量计的天然气计量仪表,仅荷兰在天然气管线上就采用了2600多台各种尺寸,压力从     

差压式流量计的应用与分析

一、概述 蒸气是重要的二次能源,它的计量工作已为越来越多的企业所重视,蒸气计量关系到能源消耗的统计和考核,因此流量仪表的选用显得十分重要。目前,工业上使用的流量计品种很多,其中差压式流量计由于结构简单、通用性强、使用寿命长、信号便于远传等特点,已成为目前应用最广泛的产品。本文拟就差压式流量计应用中的若干问题进行分析。     

对涡轮流量传感器的仿真研究

涡轮流量计在测量仪表中是一种非常重要的仪表。因其测量精度高、重复性好、体积小、重量轻而得到广泛的应用。但随着其测量流体粘度的增大,测量的线性度变差,对仪表系数产生很大的影响。以往的研究大多是理论分析、实验,而本文则是利用了近些年兴起的数值仿真技术来对涡轮传感器内部的速度场、压力场进行仿真,提出了对涡轮前后导流件叶片形状、叶轮叶片形状、叶轮顶隙大小的改进意见。     

基于Fluent的涡轮流量计前导流体改进研究

涡轮流量计因具有精度高、可靠性好、使用方便等优点而被广泛应用于工业测量中.前导流体作为涡轮流量计的主要部件之一,对其测量精度与可靠性具有重要影响.本文通过Fluent数值模拟的方法分析了前导流体不同结构参数对整流效果的影响,考察了叶轮轮毂处的速度分布和流场均匀性,并在此基础上提出了对前导流体结构的改进设计.通过试验方法对比了不同结构参数下涡轮流量计的计量性能指标,验证了改进方案的有效性,为前导流体的改进研究做出了有益探索.     

MiniSKiiP~II,SEMIKRON(赛米控)新一代IGBT模块

新一代MiniSKiiPII 是在选用新型芯片和封装工艺的基础上,对现有产品范围和性能的进一步拓展。新产品不但包括CIB 模块 (可达 100A),而且还有带通讯输入桥式模块的6单元模块 (可达150A)。在CIB(整流-逆变-制动)模块领域,SEMIKRON公司的全球市场占有率为30%,在欧洲的市场占有率高达46%(摘自:“全球功率半导体市场,2002”,英国市场调查协会IMS)。 MiniSKiiPII 在电机整流器、UPS系统和电源系统中作为电源切换装置使用。新的6单元模块尤其适用于离心式驱动。MiniSKiiPII 采用弹簧接触和SKiiP 技术,具有极高的可靠性,在恶劣的…     

功率MOSFET的基本知识

自1976年开发出功率MOSFET以来,由于半导体工艺技术的发展,它的性能不断提高:如高压功率MOSFET其工作电压可达1000V;低导通电阻MOSFET其阻值仅10mΩ;工作频率范围从直流到达数兆赫;保护措施越来越完善;并开发出各种贴片式功率MOSFET(如 Siliconix最近开发的厚度为1.5mm“Little Foot系列)。另外,价格也不断降低,使应用越来越广泛,不少地方取代双极型晶体管。     

改进的降低信号峰均功率比算法研究

研究降低信号峰均功率比问题.针对信号峰均功率比(PAPR)过高是正交频分复用(OFDM)技术的主要缺点,较大的峰值功率会导致功放处于非线性区造成信号失真,而传统部分选择映射(SLM)算法虽然能够有效降低OFDM信号的峰均功率比,但是由于需要采用多路IFFT变换,会导致运算量巨大的问题.为解决上述问题,提出了一种新的基于峰值出现位置进行相位旋转的SLM算法,对与时域峰值相关的中间信号进行相位旋转,降低了运算量.经仿真验证,该算法不仅能够有效降低SLM算法的运算复杂度,而且随子载波数增加性能逐渐优于SLM算法,从而降低了信号的峰均功率比.     

涡街流量计信号能量的功率谱式表征与应用

为了研究涡街流量计实际流量信号的能量分布情况,提出了一种基于功率谱幅度的涡街流量计信号能量的表征方法.在此基础上,定义了涡街信号的功率谱能量比,定量讨论实际流量信号在整个涡街流量计输出信号中的能量变化规律.结果表明,涡街信号的功率谱能量比分散性较大;当被测介质为水和空气时,其值分别介于38%～96%和10%～65%;并且在靠近发生体的地方功率谱能量比的值较大,涡街信号强、易于检测.因此,功率谱能量比可作为优化选择涡街流量计检测元件位置的参数之一.     

基于Arduno的辅助测试设备设计

随着功率半导体模块封装技术的快速发展，在对功率半导体模块使用静态测试设备进行静态参数测试时，一般是使用手动连接的方式对其进i行静态参数测试。由于手动连接的测试方式效率i较低，因此需要更加智能、便捷的辅助测试设备来提高测试效率，为此设计了一套基于Arduno的辅助测试设备。该设备的电气系统以Arduno开发板、继电器驱动板等组成，利用软硬件实现对功率模块的测试回路的切换控制，从而可以提高测试效率。     

无轴承异步电机SVM-DTC系统研究

针对无轴承异步电机这一多变量、非线性、强耦合的系统,采用空间电压矢量调制技术(SVM)与直接转矩控制(DTC)相结合的方法来控制无轴承异步电动机。阐述了无轴承异步电机的工作原理,给出无轴承异步电机的数学模型,将整个控制系统分为旋转控制系统模块和悬浮控制系统模块,旋转模块引入SVM方法,并详细给出了基于定子磁链矢量偏差法的无轴承异步电动机SVM-DTC的分析与实现过程;悬浮模块采用电流追踪型PWM逆变器控制的方法。实验和仿真结果表明:转矩波动显著减少,运行更加平稳,系统具有良好的动态和静态性能。     

涡轮流量传感器的可靠性及其初步试验

多年来,涡轮流量计以其精确度高、重复性优、易掌握、易维修等优点,一直被国内外广泛应用于石油、化工、自来水、食品加工等行业的流量计量。由于它精确度高,有些国家早已用做流量传递的标准仪表。但众所周知,涡轮流量计传感器的内部有可动部件,这一缺点使用户对它的可靠性,尤其是耐磨寿命总是心有余悸。为此,本文分析现有的两大类传感器的可靠性;介绍笔者曾做过的传感器寿命试验;提出寿命试验较理想的模式和提高传感器可靠的途径。