我们是怎样将Dpp—100型车装钻机用于砂矿施工的

八七年,我们将Dpp—100型车装钻机进行了简单改装。用于砂矿施工取得了满意成果。现介绍如下: 该钻机任何部件不需拆除(冲击钻进时将回转器拆掉)。只在钻塔正面缚以两根钻杆作导轨,供冲击锤在冲击钻进时沿导轨内距上下起落,以减小冲击锤摆动和扶直钻进管用。固定方法:先将φ54mm金刚石绳索取芯用的钻杆丝扣对接起来(照片—1),其长度为     

XJ-100-1型钻机改装

在推广金刚石小口径钻进中，我队结合建材地质孔浅、迁孔频繁，对设备要求轻便等特点，对原XJ-100-1型钻机进行改装，并用于100～250米孔深之小口径钻进。     

对DPP-100型汽车钻的改革

我队在使用DPP-100型汽车钻的过程中，根据水文工程地质钻探的实际情况，先后进行过两次改革。第一次是对钻机给进加压装置进行改进，将回转器六角活动卡块改为椭圆形导管，在回转器上部装上XJ-100型钻机的齿筒给进轴、球夹式卡盘、手轮给     

DPP-100型汽车钻的改装

为了提高钻机的适应能力，我们对DPP-100型汽车钻机进行了局部改装。即在原机平台上增加一台电动机及其相联接的一套减速、离合、变速装置。设备重量较原机约增600公斤。离合器及变速箱系采用北京600型钻机的离合器及变速箱总成，减速器亦是利用现成齿轮加工自制而成。     

XU-600型钻机“一机联动”改装情况

我队从79年开始对XU-600型钻机进行了改装，用一台柴油机作动力，实现钻机的一机联动。一、使用情况及特点改制后的钻机在张北、康保两县试用，打直孔和80°斜孔10个，进尺2339米，它具有结构简单、便于野外队改装、改装费用低廉、操作方便、经久耐用、维修保养容易等特点，经过两年使用，深受工人欢迎。     

砂矿床简易钻探法

在砂矿钻探中，为避免流水对砂样的冲刷、分选溶蚀，一般均不使用冲洗液钻进，同时因其孔浅，施工周期短，所以必须尽量简化设备，缩短拆、迁安时间，为此我们在尽量利用已有设备材料的基础上，使用XJ-100型钻机去掉立轴及水泵，加强离合器与卷扬机制带的强度；动力改用风冷式195型12马力柴油机，这样既减轻了设备重量又免除了经常添加柴油机冷却水的麻烦。利用φ73岩心管制作6.5m“A”型简     

霍各气露天铜矿的深孔爆破

为了解决某露天铜矿开采中的炮眼问题，选用DPP-100型油压汽车钻，配备φ60、φ89min的钻杆,J-100型冲击器及φ110mm潜孔锤钻头，可以实现冲击式潜孔锤穿凿炮眼。     

XP-500转盘配XB-1000A型钻机施工水井

我队有张家口探矿厂生产的XB-1000A型岩心钻机近20台。近几年由于岩心钻探工作量逐年减少，设备和人员大都处于闲置状态，为此省地质矿产厅要求我队转产，开拓地质市场，扩大多种经营。我队实际情况：在豫东地区施工100—300m水井，并于1986年试用XB-1000A型钻机，采用φ89钻杆、多级扩孔的方法进行水井施工，但由于钻机能力小，成井效率低，钻机损坏严重，且碰到硬质层或基岩难以施工。1989年我们获悉北京探矿机械厂试制生产一种与XB-1000A型钻机配套的XP-500型转盘，     

高台阶光面爆破试验

露天矿设计安全台阶高20米,由两个工作台阶并段而成。为实现在段高20米的永久边坡上进行光面爆破,我们改装了YQ-150 A型潜孔钻机,使之能打26米深的孔,实现了高台阶光面爆破一次形成段高20米的永久边坡。改装钻机(图1)是这样进行的:在原机基础上,于钻机桅杆上加装一对送杆器,加接一根     

回顾我国钻探机械的发展

在举国欢庆建国40周年之际，回顾我国地质钻探机械的发展，为祖国社会主义建设所作出的贡献，是令人欢心鼓舞的。这是出成果、出人才的40年，是值得每位地质探矿工作者为之自豪的。解放初期，我国自行研制的钻探机械为零。50年代中期以前，只能测绘、仿制一些进口的钻探设备，为数不多的钻机都是进口的手把钻机和立轴式油压钻机（如XH-60、зиф型）。从50年代末期开始到60年代中期，由新中国培养起来的钻探机械设计者登上了历史舞台，开始独立设计制造我国的钻探设备——各种用途的钻机。到1966年时，XJ-100型立轴式钻机、XU-600型立轴式油压钻机正式通过部级鉴定并批量     

东营市孤岛油气区地热井施工工艺

介绍了将TSJ-6 660型水井钻机进行适当改装后,施工东营市孤岛1800m地热井的施工过程和如何使用该钻机克服由油气层可能引发的井喷问题。     

砂钻工艺实验

内蒙是砂金矿较多的地区。自1975年以来，我队在内蒙中、西部进行砂矿勘探。到目前为止，总计完成钻探工作量20，000米。最初，我们用北京型岩心钻机作为钻探设备，使用中发现该设备较重，搬迁不便，也不适应砂钻工艺特点。后又采用龙江型钻机，使用效果仍不佳。1977年经研究实验，我们选择了北京探矿厂的DPP—100型工程钻机。经改装采用外管超前、内管落后取样的双管钻进工艺。并将北京型岩心钻加压器改装使用，采用机械加压。施工效果良好，而且搬迁方便，工艺、操作简单，深受工人欢迎。去年，     

100型钻机轻便化半自动化改装

山西100型钻机设备占用场地大,机件比较重,在山区进行钻探,无论搬运、安装都不便。为了实现地质钻探“机械化、自动化和轻便化”的号召,58年以采,通过学习兄弟单位的先进经验,结合我院具体情况,边试制、边改进,终于实现了100型钻机轻便化、半自动化的改装。经生产中实际应用,很受工人欢迎。     

TK－3型钻机动力传动部分的改装

ＴＫ－３型钻机动力传动部分的改装内蒙古煤田地质局１１７队赵晨光针对原ＴＫ－３型钻机配套动力６１３５ＡＧ柴油机发电机组耗油量大、维护复杂等缺点，我队对ＴＫ－３型钻机动力传动部分进行了改装（改装后的传动系统见附图）。１基本情况总体设计采用４１３５ＡＧ柴油...     

改装XU-600型钻机为高转速钻机

我队的三结合科研小组,经过研究和参照其他队上的经验,将XU－600型钻机改装为高转速钻机。改装的方法是把原有的三个速度增加到六个速度,由原高速470转/分提高到992转/分。经现场生产试用,效果很好,基本能满足小口径金刚石钻进要求。     

水泥灰岩中小口径钻探的优越性

勘探水泥用灰岩是建材地质的一项主要任务。为提高钻探效率，加快勘探速度，建材六○四队（北京建材局地质队）及四○二队（广东建材地质勘探队）分别于1976、1977年试用金刚石小口径钻进，1977年以后开始推广使用。一、六○四队1976年在蓟县灰岩勘探中采用改装高速XU—600型钻机，大（φ91毫米）、小（φ56毫米）两种口径同时进行钻探，取得了两种方法的对比资料。大口径钻进8个孔，进尺1172.65米，小口径钻进10个孔，进尺1376.05米，钻进地层主要为：中厚层灰岩及柱状叠层灰岩，含少量燧石或矽质结核。     

G-3工程钻机动力头双通道反循环主轴改装实践

为满足贯通式潜孔锤反循环连续取芯钻进工艺的使用要求。将G-3型工程钻机动力头进行改装，新型动力头具有双通道主轴，且与原动力头传动结构实现了组配，可进行正、反循环两套主轴部件按需互换。改装后的G-3钻机在河南钼矿现场进行生产试验，效果良好。     

TSJ－1000型水源钻机改装成工程、水文两用钻机

ＴＳＪ－１０００型水源钻机改装成工程、水文两用钻机河北省城乡勘察院董书彬自１９９１年至今，根据工程需要，同时考虑节省开支，我们依次将本单位６台ＴＳＪ－１０００型水源钻机改装成了工程钻机。改装后的钻机具有以下特点：扭矩大（４５ｋＮｍ），转速低，如将改动...     

整体式滚轮固定器

为保证钻孔灌注桩的工程质量，提高工作效率，越来越多的单位在施工时采用了轨道作业。其工作特点是将整套钻进设备及钻塔固定在一个工作平台上，平台四角由4个滚轮支承，并可在轨道上行走。而轨道作业与其它施工方法相比，则整体设备移动迅速，定位方便、准确。使用泵吸反循环施工的钻机，基本上都采用了轨道作业。成孔时为了保证在开孔后和终孔前，钻机的主动钻杆与桩孔中心始终保持在一条轴线上，钻机一旦就位后，就要予以固定，即是将支承平台的4个滚轮固定在钢轨上。原先制作的滚轮固定装置，由楔块和卡轨支承架两部分组成。使用时是将楔块楔入滚轮底部，再将卡轨支承架紧靠楔块紧固在钢轨上。在使用过程中发现，钻机钻进转盘回转     

水井钻机转盘结构的改进

SPJ300型水井钻机的转盘在使用中主要存在的问题是主轴承及齿轮付的严重磨损，其主要原因是由于泥浆渗入及主轴承润滑不良。另外，水井钻孔一般口径较大（大都在φ300—φ500之间），使用的钻具较大（一般为φ89钻杆），钻进扭矩也大，使得拧卸钻具