六缸曲轴锻件质量提升

曲轴是发动机中最重要的零件之一,它输出发动机的全部功率,将活塞的往复直线运动变成旋转运动,用来驱动发动机其他零件进行工作。曲轴的工作环境非常恶劣,在工作时不仅承受活塞连杆组往复运动及旋转运动的惯性力作用,还承受着周期性变化的爆发压力,使曲轴长期处于弯曲、扭转、压力等循环应力的作用下,极易发生弯曲和扭转变形,导致曲轴产生疲劳和裂纹,甚至断裂。     

柴油机连杆热处理工艺改进

连杆是柴油机的重要部件,是连接活塞与曲轴的连接件,主要由小头、杆身和大头三部分组成。小头与活塞一起做往复直线运动,把作用在活塞顶端面的气体燃烧产生的压力传递给曲轴,使活塞的往复运动变为曲轴的回转运动。连杆在工作过程中,受到压缩拉伸、弯曲和冲击交变载荷的作用,     

渗氮曲轴修复—氧—乙炔焰自熔合金粉末喷熔（焊）工艺

1.曲轴工作条件曲轴是发动机中最重要的机件之一,通过它,把活塞的往复直线运动,转变为旋转运动,向外输出扭矩。在工作时,轴颈处于摩擦状态,承受较大的弯曲、扭转和冲击负荷。因此,要求曲轴不但应具有足够的强度和刚度,而且应具有很好的耐磨性和疲劳强度。     

曲轴疲劳的CAE评价

曲轴可以说是发动机的心脏．曲轴的作用是将往复运动变为旋转运动。众所周知．曲轴的几何形状极其复杂，它在工作寿命期间要经历大量的有载循环。因此，在曲轴的设计中．必须考虑其疲劳性能和持久性能。曲轴在工作寿命期间都是在汽油燃烧所产生的强大压力下工作的。这种压力作用在活塞的顶部，并通过连杆传给曲轴。     

柴油机连杆断裂分析

连杆是柴油机中重要的传动件，它将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传递给曲轴，曲轴把活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出，以驱动与其相连的动力装置，如汽车、拖拉机、轮船、工程机械等。此外，还要驱动本身的配气机构及各种附件，如水泵、喷油泵等。连杆工作时承受三方面的力：活塞顶上的气体力、活塞组和连杆小头的往复惯性力以及连杆本身绕活塞销作变速摆动时的横向惯性力。由于上述力的大小和方向都以工作循环为周期发生变化，所以对连杆的刚度和疲劳强度都要求较高。如果强度不够出现连杆断裂，就可能产生…     

机械式节能水泵同轴双向传动机构设计

机械式节能水泵通过曲轴旋转带动曲柄、活塞循环往复运动实现水泵功能,曲轴旋转利用齿轮、链条、轴承等传动元件将两个动力源从曲轴的两端同时为曲轴提供转动的动能,实现双向同时向中心提供能量,力互不干涉,大大提高能量传递效率。     

柴油机曲轴的疲劳失效规律及其延寿措施

前言曲轴是柴油机的重要机件之一,人们常把曲轴比作柴油机的“心脏”。曲轴的功用是将活塞的往复运动通过曲柄连杆机构变为回转运动同时输出有用转矩(有效功率)。曲轴在工作中除承受气体爆发压力,惯性力和离心力外,还承受着由于振动而引起的附加载荷。其失效方式主要为疲劳破坏和轴颈磨损烧伤。     

商用车发动机曲轴的材质变化

曲轴是发动机的主要旋转机构．它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身圆周运动的重任,是发动机中最关键的零部件之一。如果把发动机比喻为汽车”心脏”的话,曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。目前．商用车发动机曲轴主要采用球墨铸铁和钢两类．即铸造成形的球墨铸铁曲轴和锻造成形的锻钢曲轴。回顾多年来曲轴材质的变化,大致可以分成以下4个阶段。     

英发明摇摆式发动机

英国发明了一种楔型活塞 ,工作时摇摆活动的发动机。这种发动机的活塞工作时不是上下运动 ,而是像摆钟式的向两边摇摆 ,使固定在飞轮上的曲轴旋转。这种新颖的发动机只需 3个活动部件 :一副活塞、一根曲轴和一个飞轮。与普通发动机相比 ,该机燃料可节省一半 ,体积缩小为八分之一 ,制造成本只有五分之一。英发明摇摆式发动机@胡正隆     

轴承套囤毛坯的生产工艺

在国民经济及人们生活中,常见到直线运动和旋转运动,其巾旋转运动上轴的两端支承点,一般采用轴承来实施,如汽车变速箱齿轮,火车车轮,驾驶盘,各种机床变速箱齿轮,尾座顶针,各种机械压力机曲轴等。轴承型号及尺寸有各种各样,材料多数采用专用的轴承钢GCrl5,以及工程塑料。     

沪东中华造船(集团)有限公司

沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一.公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团，为我国的造船事业作出了巨大贡献.     

小型柴油机曲轴磁粉探伤

曲轴是柴油机重要运动件之一,其运动状况直接影响柴油机的总体性能及寿命。目前对小型柴油机曲轴而言,基本采用球墨铸铁制造,与锻钢材料曲轴相比,其加工余量少,成本低,且耐磨性和减振性均高于锻钢材料曲轴,但球墨铸铁曲轴的铸造缺陷较多。随着柴油机各种性能和指标要求不断提高     

合金钢连杆裂纹原因分析及解决措施

连杆是发动机中主要传动部件之一,它将活塞与曲轴联接起来,使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动,以输出动力。在柴油发动机工作过程中,连杆承受膨胀气体交变压力和惯性急剧变化产生的动载荷,这就要求连杆应具有足够的强度和刚度。本文从合金钢连杆(图1)热处理裂纹质量问题入手,深入分析产生的原因,制定具有针对性和指导性的措施,通过采用合适的热处理工艺和操作,达到产品技术要求,并为后续相关产品的设计和生产提供经验和技术支持。     

曲拐镦锻及其在船机制造业中的应用前景

低速大马力柴油机是大型船舶的主要动力装置之一。在低速柴油机中,曲轴是最关键的一个零件,其造价约占整个柴油机的1/10～1/15,而且形状复杂,质量要求高。所以,曲轴及曲拐的制造工艺,一直是柴油机制造行业十分关心     

2000马力中速柴油机用汽缸套、活塞选材

我厂进行内燃机车试制工作以来,在柴油机用的曲轴、汽缸套、活塞制造中,首先是材质问题。从设计、工艺部门得知,汽缸套、活塞铸件结构尺寸及重量如表1。按10L207E型柴油机用气缸套、活塞的技术条件见表2~3。     

QT900-2曲轴的生产

ＱＴ９００－２曲轴的生产南昌柴油机厂（南昌３３０００２）刘佑平曲轴是发动机的重要零件，其重量为整机的１０％，成本为整机的１０％～２０％。据统计，国内中小功率柴油机曲轴８０％以上采用球墨铸铁制造。１．普通孕育方法生产曲轴由于曲轴的损坏形式主要是疲劳断裂...     

青岛船舶工业异军突起

近年来，山东青岛海西湾船舶制造与海工装备企业的高度聚集，使海西湾形成了独有的“造船与修船相结合、造船与海洋工程相结合、造船与配套相结合、产学研相结合”的发展模式。这里已经形成了具有从船用钢板加工与配送、大型船舶主机曲轴到大型低速船用柴油发动机、船舶电力推进系统、港口及船用机械等完整产业链和产业配套能力的大型产业集群。     

大排量柴油机曲轴以铁代钢

目前世界上大排量柴油机曲轴多采用钢材，因为其工况条件要求高强度耐疲劳性能。日本马自达公司首先在２．５L排量的高压缩比柴油机曲轴上采用球铁材料，并投入批量生产。采用金属型覆砂无冒口铸造工艺，开发了防粘砂专用型砂。采用圆角滚压工艺提高抗弯曲疲劳强度２倍以上。采用喷丸表面强化处理工艺使扭转疲劳强度提高１５％以上。采用超声发射检测法检验曲轴产品。与钢曲轴相比，成本降低了２％，质量减轻７％。已在商用车上应用。大排量柴油机曲轴以铁代钢     

大连海事大学董氏镀铁有限公司

大连海事大学董氏镀铁有限公司是应用"铁基合金镀铁再制造技术"修复内燃机车曲轴、船舶柴油机曲轴、直轴以及其它机械设备零件为主导产品的高新技术企业。公司成立于1992年,是辽宁省镀铁     

大连海事大学董氏镀铁有限公司

正大连海事大学董氏镀铁有限公司是应用"铁基合金镀铁再制造技术"修复内燃机车曲轴、船舶柴油机曲轴、直轴以及其它机械设备零件为主导产品的高新技术企业。公司成立于1992年,是辽宁省镀铁