空气压缩机组系统技术改造

神马集团尼龙6，6盐公司硝酸装置空气压缩机组主要有离心式空气压缩机、电机、变速机、透乎机四部分组成。在98年投料试车以来曾出现过透平机漏油、轴振动高报等现象。后来对该机组系统进行技术改造，机组运行正常，保证了硝酸装置的稳定运行。     

螺杆式空气压缩机的使用

在聚氯乙烯生产过程中,干燥、洁净的压缩空气广泛用于仪表气动阀和气流输送,目前国内大多数聚氯乙烯厂家压缩空气的生产主要采用活塞式空气压缩机,近年来新上装置开始采用螺杆式空气压缩机.空气压缩机按结构形式分有回转式、活塞式和膜片式,其中活塞式和回转式中的螺杆式和滑片式为多见.国内活塞式空气压缩机占75%,而国外螺杆式空气压缩机则占90%以上.随着国内螺杆式空气压缩机制造水平的提高,螺杆式空气压缩机由于具有结构简单、体积小、无易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点,在聚氯乙烯行业中的使用越来越广泛.下面就压缩空气生产所采用的活塞式压缩机和螺杆式压缩机的使用情况进行比较,以供同行参考.     

空气压缩机曲轴断裂原因

根据空气压缩机曲轴断裂现象,从宏观断口分析、材质理化性能两方面对曲轴断裂原因进行了探讨.     

螺杆空气压缩机在我厂的应用

潍坊纯碱厂目前使用的ZR250-7.5型空压机是2000年11月份投用的由无锡阿特拉斯.科普柯压缩机有限公司生产的双级压缩、电机直接驱动的无油螺杆压缩机.这种压缩机具有结构紧凑、占地面积小、节约能耗、自动化程度高等特点,机组输送的压缩空气压力平稳.非常适合化工、纺织等行业.今就我厂使用的ZR250-7.5压缩机的应用情况简要说明.     

单螺杆空气压缩机故障分析和处理

某公司有一台FHOGD-45F单螺杆空气压缩机（以下简称空压机）,排气量为8.02m3/min,排气压力为 0.7MPa,在使用约7　308h时,电动机（型号为ZYS225M-2,45kW）振动和噪声突然加大。经停机检查,发现电动机前后端滚动轴承（轴承型号为6313C3）损坏,前端轴承处轴颈磨损。经堆焊修复轴颈并更换新轴承后,投运不到20min就发生空压机主机过负荷跳停故障,且主机轴卡死不能转动。随后新购的一台主机在启动过程中不到15s,主机又过负荷跳停,主机轴同样卡死不能转动。     

空气压缩机的维护

空气压缩饥主要由曲轴箱、机身、中间体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、活门、密封器、气体冷却器、水分离器、齿轮油泵、油过滤器、油冷却器、空气滤清器等部件组成。我厂自1998年3月启动空压机以来,一些故障不断发生,如气阀漏气、活塞环更换频率高、密封器泄漏严重、各段出现     

空气压缩机组扩能方案探讨

通过对空气压缩机组设计和实际运行工况的计算和比较,确定机组现有最大能力,根据天然气供应情况,从多种扩能方案中选定最合适的扩能方案。     

提高空气压缩机输气量的对策

系统介绍了空气压缩机组的组成和技术性能参数,以及提高空气压缩机打气能力的必要性.从工艺和设备两个角度提出了5个技改思路,可有效提高空气压缩机的打气能力,满足合成氨装置扩能改造的需要.     

选煤厂空气压缩机选型探讨

论述了选煤厂几种常见的活塞式、螺杆式和离心式空压机的结构特点、工作原理、应用范围及优缺点;对选煤厂空压机选型,提出要注意考虑排气压力、排气量、应用场合、空气质量及空压机的安全性。     

大型空气压缩机的粘接修复

大型空气压缩机的粘接修复吴大文，何代书（航空工业部第六二四研究所工厂质管科，四川省江油市，６２１７０３）一、前言Ｋ５０型空压机组是我所用于航空发动机部件试验的主要空气动力装置。该机组为三级离心式空气压缩机，齿轮箱采用二级增速，风机转速为１６２１５ｙ／...     

空压风系统节能改造

在增大储气罐储量前提下,调整了空压机运行参数,实现了空压机在高气压时停机、在低气压时开机的间歇式运行。并对干燥器控制线路进行了改造,实现了空压机与干燥器的联锁开停机,从而减少了气体泄漏量,延长了空压机停机时间。改造后,节能效果十分显著。     

氢氮压缩机改造为二氧化碳压缩机的开发利用

通过气缸和控制仪表等的改造,将合成氨系统闲置的6M25-185/31.4氢氮压缩机改造为6M25-155/220二氧化碳压缩机,改后打气量达到设计值,运行稳定,成为300 kt/a尿素装置的关键设备之一。     

2Z-3/8型空气压缩机气阀压盖的改造

通过对2Z—3／8型空气压缩机气阀压盖的改造，解决了气阀压固不牢、气阀压盖容易断裂等问题，大大提高了空气压缩机的效率，降低了维修费用。     

合成气压缩机旁路阀联锁改造

大庆石化公司化肥厂合成氨生产中,合成塔入口15.1MPa合成气来自合成气压缩机(103-J).103-J是双汽轮压缩机,高压汽轮机是背压式汽轮机,入口为10.5 MPa高压蒸汽,出口为3.83 MPa中压蒸汽.103-J跳车后对高压和中压蒸汽管网压力影响非常大,控制不好会造成全厂范围的事故停工.     

H240型空压机组轴瓦振动原因分析及改造

分析了H240型离心式空压机多次出现的因轴瓦振动高而引起联锁停机事故原因,认为是由于设计制造的先天不足及安装检修失误两方面引起。采取改进措施后,机组运行周期已由原来的每台次平均1．5月延长至6月以上。     

石油气压缩机联轴器的改造

分析石油气压缩机驱动电机轴断裂原因,介绍刚性联轴器改成弹性膜片联轴器的成功经验。     

CO2压缩机刮油装置的改造

由于刮油装置和刮油环的原始结构设计不合理造成CO2压缩机使用中刮油环处漏油严重，润滑油的消耗高。通过对刮油装置结构及刮油环进行改造，达到了CO2压缩机不漏油、无污染、长周期稳定运行的理想效果。     

离心泵软填料密封改造

介绍了软填料(俗称盘根)、O形圈及油封的密封机理,提出了软填料密封改造成油封及O形圈综合密封等具体措施,并就改造前后泵的密封性能做了对比。     

氨压机防喘振控制系统优化改造

鉴于ITCC控制系统不能有效控制氨压机的防喘振余量,决定采用CCC控制系统进行升级改造,并介绍其防喘振控制原理,系统的软硬件配置,安装调试以及运行情况。     

氨压缩机污油回收系统改造

氨压缩机 ( 1 0 5 J)的跑油问题长期以来一直倍受关注 ,但由于原始设计上所存在的缺陷 ,给工艺调整、设备维修带来很大的困难 ,遇到负荷波动或调整不当 ,跑油便随之发生 ,这样日积月累便造成冷冻系统能力下降、冷氨输送困难等诸多隐患 ,不但影响液氨产品质量 ,而且严重威胁装置的安全运行。利用装置大修时间 ,对 1 0 5 J原污油分离系统进行部分改造。气相增设气液分离罐 ,投用后收到了明显的效果 ,使 1 0 5 J的跑油问题从根本上得到了控制。1　 1 0 5 J污油回收系统状况分析1 1　机械密封原理氨压缩机低、高压缸两端全部采用平面摩擦…