涤纶阻燃涂层工艺与阻燃性能

利用水性聚丙烯酸酯类涂层胶与有机磷系阻燃剂制备阻燃涂层胶,并对涤纶织物进行阻燃涂层整理。分析涂层厚度、焙烘时间、焙烘温度等对阻燃性能的影响,优化阻燃涂层整理工艺。通过扫描电镜、热重分析、微型量热仪等手段对阻燃涂层织物进行表征,并对该阻燃涂层织物进行耐水洗色牢度与耐摩擦色牢度的测试。结果表明,当阻燃涂层胶厚度为120μm,焙烘温度为180℃,焙烘时间为3 min时,织物阻燃效果最佳。     

涤纶织物的磷-氮系膨胀型阻燃剂涂层整理

以自制P-N系膨胀型阻燃剂为原料,与结晶Ⅱ型聚磷酸铵、水性聚丙烯酸酯复合制成环保的阻燃涂层胶,并用于涤纶织物的阻燃涂层整理。探讨了上胶量对阻燃效果的影响,通过垂直燃烧法、热重分析(TG)和扫描电镜(SEM)等,对阻燃机理进行分析。结果表明,该阻燃涂层胶对涤纶织物具有优良的阻燃效果,集炭源、酸源、气源于一体的自制阻燃剂具有较好的阻燃作用,且无传统聚磷酸铵复配体系吸湿或"白霜"等问题,是一种经济环保的阻燃助剂。     

车用涤纶座椅面料阻燃整理

通过多异氰酸酯(TDI)与聚醚多元醇预聚反应,制得阳离子水性聚氨酯乳液,然后与阳离子磷系阻燃剂、无机添加剂和增稠剂一起制备得阻燃涂层胶.通过垂直燃烧法、极限氧指数法、烟密度与烟毒性测试、热重分析和差热分析等,表征阻燃涂层胶用于涤纶织物的阻燃整理效果,并分析其阻燃机理.试验证实,阻燃涂层胶对涤纶织物促进成炭的凝聚相作用非常明显,阻燃效果、烟密度与烟毒性等指标均达到法国NFF16-101-1988标准.     

含水滑石阻燃涂层整理剂的应用及其作用机制

将水滑石与水性PU涂层胶复配,制成阻燃功能涂层整理剂并应用于涤纶织物,应用发现水滑石的添加赋予了织物较好的阻燃性能,改善了其防水透湿性能。通过对涂层织物的性能分析,对所用的水滑石进行XRD分析、FT-IR表征及涂层织物的TG、SEM等分析,探讨了水滑石阻燃作用机制及其改善涂层织物透湿性能的原因。结果表明:水滑石阻燃涂层织物在燃烧过程中,水滑石会较织物先受热分解,一方面,通过吸热来降低涂层织物表面的温度,表现出吸热作用和气相阻燃的特性;另一方面,水滑石受热分解后在涤纶织物表面形成保护膜,表现出凝聚相阻燃的特点。由于水滑石中含有大量亲水基团,能通过亲水传递来提高涂层涤纶织物的透湿性能。     

改性封端型水性聚氨酯阻燃涂层胶的制备及应用

以聚碳酸亚丙酯多元醇(PPC-2660)、甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,咪唑为封端剂,环氧树脂为改性剂,合成改性封端型水性聚氨酯,采用外添加法制备水性聚氨酯阻燃涂层胶,应用于涤纶织物.探讨了R值、封端系数、封端温度和时间以及环氧树脂用量对合成产品性能的影响,优化了合成改性封端型水性聚氨酯阻燃涂层胶的工艺条件.     

涤纶窗帘布阻燃涂层整理工艺探讨

采用涂层法对涤纶窗帘布进行阻燃整理,探讨了非卤素环保型阻燃剂TEX-8或TEX-4(有机膦高聚物)与水性聚丙烯酸酯涂层胶的配伍性、比例以及阻燃涂层胶涂覆量对织物阻燃性能、断裂强力、手感的影响.研究表明:阻燃剂TEX-8与涂层胶混合后的稳定性较好,阻燃性能比TEX-4稍好,当m(阻燃剂TEX-8)∶m(涂层胶)=1∶1、涂覆量30 g/m2时,阻燃性能可达国家B1级标准,且对断裂强力和手感无明显影响.     

水性聚氨酯阻燃涂层胶的研制和应用

采用水性聚氨酯(PU)为基料,添加阻燃剂及相关助剂,用特殊制作工艺合成了水性PU阻燃涂层胶.经Zeta电位与TEM测试结果表明,水性PU乳胶对阻燃成分产生了吸附与部分包覆作用,水性PU阻燃涂层胶具有较好的稳定性.通过正交实验探讨了该阻燃胶的优化整理工艺,并按优化工艺在萧山红山涂层厂对产品进行中试,结果表明:整理后织物的阻燃性能及各项指标均能达到较高标准.     

涤纶织物的涂层阻燃整理

以甲基三甲氧基硅烷和聚磷酸铵(APPⅡ)为原料制备硅氧烷包覆聚磷酸铵协同阻燃剂,并通过正交实验确定了磷/硅的最佳配比.将该阻燃剂与水性聚氨酯复合制成环保阻燃涂层剂并用于涤纶织物的阻燃涂层整理,探讨了阻燃剂与水性聚氨酯的配比以及涂层量对织物阻燃性能及其他性能的影响.结果表明,随着阻燃剂与水性聚氨酯配比的增加,织物阻燃效果提高,其强力及静水压下降;当涂层整理的涂层量为20g/m2时,涂层涤纶织物既具有优异的阻燃效果,又能保证织物的手感.通过对比实验表明,该阻燃剂相对APPⅡ而言,能赋予织物优异的阻燃、高强力及防"霜化"等效果.     

阻燃耐寒涤纶牛津遮光布的涂层整理

为提高高档帐篷面料的防寒抗冻及阻燃功能,采用阻燃整理剂、耐寒整理剂及遮光涂料对染色涤纶牛津布进行涂层整理,以赋予织物遮光、耐寒及阻燃等功能.结果表明,将稳定性好、价格合适的耐寒剂加入到阳离子水性聚氨酯阻燃剂(即耐寒树脂)中,对疏水性聚酯、丙烯基类纤维具有良好的覆盖性.采用多次涂层加工,解决了阻燃耐寒涤纶牛津遮光布遮光、阻燃和柔韧的持久性问题.     

共混纺丝法和涂层法对PET防火性能的影响

在涤纶(PET)纤维熔融纺丝过程中加入阻燃材料,制得了共混法阻燃涤纶织物;另外,对纯涤纶织物进行阻燃涂层整理,得到了涂层法阻燃涤纶织物。通过热重分析和锥形量热分析,研究了共混纺丝阻燃处理和涂层阻燃处理对涤纶织物耐燃性能的影响。结果表明,采用涂层背面作为受热面时,材料整体的阻燃性能并没有得到显著改善;采用涂层面作为受热面时,其阻燃效果远低于共混阻燃的,且在燃烧过程中会放出大量烟雾,增加火灾危险;因此,共混阻燃处理更适合于制备座椅用阻燃涤纶织物。     

水性发泡阻燃涂层胶的合成及其应用

以烯丙基磷酸二甲酯和丙烯酸酯单体为原料,羟乙基纤维素(HEC)为保护胶体,过硫酸铵为引发剂,十二烷基硫酸钠和异构十三醇聚氧乙烯醚为乳化剂,合成水性发泡阻燃涂层胶.通过FTIR,SEM,TG-DTA和Zeta电位测定,表征了水性发泡阻燃涂层胶的结构和性能.试验表明,涂层胶软/硬单体的比例为1.5:1～2:1,烯丙基磷酸二甲酯、交联单体、乳化剂和引发剂用量分别占单体总质量的5%,2%和0.3%～0.4%,水性发泡阻燃涂层胶含固量为50%,反应温度为85～90℃时,制备的涂层胶发泡力高、附着力好、状态稳定,经其整理的竹纤维织物阻燃效果良好,且手感柔软,富有弹性.     

织物阻燃涂层剂TF687A的成炭行为

新型环保阻燃涂层胶应用于涤纶织物,经英标BS5852-2006检测,符合阻燃要求.采用TG、SEM和EDS等手段对新型环保阻燃涂层胶处理的软垫纺织品进行研究,结果表明,新型环保涂层织物表现出优异的凝聚相阻燃行为,其良好的成炭能力使得织物在受热时迅速形成致密完整的隔绝层,可以减少火焰区附近与海绵区的氧气、热量及可燃物传递或交换,并将海绵表层炭化,将火焰与软垫的海绵有效隔绝,实现了良好的阻燃效果.     

水性无卤阻燃涂层胶的制备

含卤阻燃剂对社会环境和人民生活的负面影响已被认知，开发水性无卤的环保型阻燃剂已成为发展趋势，也符合纺织品阻燃涂层整理的需求方向。本文着重阐述了水性无卤阻燃涂层胶的发展趋势与制备方法。     

阻燃剂STC

针对军用睡袋使用的特殊性,选择环保阻燃剂STC添加到聚氨酯涂层胶中,对涤纶面料进行阻燃涂层整理。测定了阻燃剂STC和柔艳滑C-1质量分数及上胶量对织物性能的影响。采用阻燃剂STC 40%、柔艳滑15%、上胶量12 g/m2的优化工艺,织物的阻燃性及其他性能指标均能达到阻燃睡袋外用材料的要求。     

硅-磷阻燃剂对涤纶织物的阻燃研究

采用极限氧指数法(LOI)、垂直燃烧法等手段研究甲基三甲氧基硅烷包覆聚磷酸铵的协同阻燃剂,与水性聚氨酯组成阻燃涂层剂,对涤纶织物的阻燃效果。结果表明:甲基三甲氧基硅烷和聚磷酸铵配比为2∶1,阻燃剂与水性聚氨酯配比为1∶2,阻燃剂质量浓度为160 g/L,烘焙温度为180℃,烘焙时间为120 s,阻燃涤纶织物的极限氧指数为44.3%,损毁长度为29 mm,阴燃时间和续燃时间均为0,达到GB 20286-2006标准中的阻燃1级。     

二乙基次膦酸铝涂层涤纶织物的阻燃性能研究

文中采用含磷阻燃剂二乙基次膦酸铝改性水性聚氨酯,并通过涂层技术提升涤纶织物的阻燃及防熔滴性。主要探究阻燃剂用量与涂层添加量对织物阻燃效果的影响,并研究阻燃涂层织物的燃烧行为、阻燃性、力学性能及耐水压和光泽度。结果表明,当二乙基次膦酸铝用量为2%、涂层为100 g/m2时,织物损毁长度降至12.9 cm,极限氧指数提至28.6%,无熔滴,达B1级阻燃标准,可以有效提高聚氨酯涂层涤纶织物的阻燃性能和防熔滴性能;锥形量热测试表明,最大热释放速率和总烟雾量分别降低24.9%和69.3%,同时,阻燃涂层织物保持良好的力学性能,耐静水压值为52.3 k Pa。     

非织造布阻燃背涂整理在实际生产中的应用探讨

本文采用阻燃涂层胶CF221HF1对一种产业用纺织品面料进行了背涂整理,然后系统地对该面料涂层后的阻燃、抗老化、耐水洗、抗剥离强度以及黄变程度等性能指标进行了研究。并与其它的阻燃涂层胶进行了对比,发现经CF221HF1涂层胶处理的产业用纺织品面料具有良好的阻燃、抗老化、水洗牢度、手感以及黄变程度较小等性能。     

复合功能涂层汽车内饰纺织品的制备

采用同浴复合涂层法对纯涤纶汽车内饰纺织品进行阻燃、抗菌和智能调温复合功能整理。探讨了涂层配方和涂层上胶量等工艺参数对复合功能涂层效果的影响,测试了整理后织物阻燃、抗菌及智能调温性能,同时对涂层前后汽车内饰面料的搭扣耐磨性、接缝疲劳和静态延伸率进行了对比测试。结果表明:经过复合功能涂层加工后,面料的阻燃效果达A-0级,抗菌效果达99.99%,智能调温范围为3~5℃;涂层后汽车内饰面料的搭扣耐磨和接缝疲劳性能得到明显改善,涂层工艺对面料的静态延伸性能有一定影响,但可满足标准要求。     

涤纶织物全生物基阻燃抗熔滴涂层的构建

为赋予涤纶织物良好的阻燃性能和抗熔滴性能,采用生物质植酸和壳聚糖为原料,通过层层自组装工艺对涤纶织物进行壳聚糖/植酸(CS/PA)全生物基阻燃抗熔滴涂层整理,并对整理前后涤纶织物的表面形貌、阻燃性能、热稳定性、燃烧性能、白度及其阻燃机制进行分析。结果表明：整理后涤纶织物表面均匀沉积了CS/PA涂层,极限氧指数由21.0%升高至28.3%,具有良好的阻燃性能,在垂直燃烧测试中织物能够自熄且无熔滴,损毁长度由16.0 cm降低为7.6 cm;热稳定性和燃烧性能得到改善,最大热释放速率降低52.0%,总热释放量下降33.3%;CS/PA涂层主要通过膨胀型阻燃机制提高涤纶织物的阻燃性能;整理后涤纶织物白度下降了2.5%,为利用环保和无有机溶剂方法制备全生物基阻燃抗熔滴涤纶织物提供了实验依据。     

无烟高阻燃高铁座椅面料制造工艺及性能研究

介绍了高铁座椅面料的防火性能要求。从原材料选择、组织结构设计、后整理工艺等方面阐述了高铁座椅面料的制造工艺。以自主研制的新型低熔滴无烟高阻燃涤纶为原料,制备了一种涂层胶,在织物面料背面进行阻燃发泡涂层,研发出一种无烟高阻燃高铁座椅面料。并对织物的极限氧指数、烟密度、燃烧后有害气体浓度等指标进行了测试。结果表明:此制造工艺生产的面料具有优良的防火性能,符合高铁座椅面料的使用要求。