山东三泰年产30万套全钢载重子午线轮胎生产线投产

山东三泰橡胶有限公司开业典礼暨全钢载重子午线轮胎用户订货会于2003年12月16日在山东东营市大王镇举行。市、县、镇各级领导，全国各地的轮胎经销商，相关的设备厂商和原材料供应商代表约500人参加了典礼。     

载重子午线轮胎成本高的原因分析及解决措施

载重子午线轮胎成本高的原因分析及解决措施糜新建（桦林橡胶厂１５７０３２）我厂全钢丝载重子午线轮胎生产线是１９８９年从意大利皮列里公司引进投产的。但由于种种原因，单位成本一直较高，严重影响了我厂的经济效益。针对这一情况，我厂成立了攻关小组，全面分析了生...     

国产TRG/B型一次法成型机在生产调试中易出现的问题及解决措施

分析了国产ＴＲＧ／Ｂ型全钢载重子午线轮胎一次法成型机在生产调试中易出现的问题及成因,提出了相应的解决措施。认为只有不断提高调试水平;才能缩小国产设备与进口设备的差距,消除隐患,利用国产设备生产出优质的全钢载重子午线轮胎。     

全钢载重子午线轮胎企业要过三道“坎”

据中国橡胶工业协会轮胎分会对43个会员单位统计，2004年3～6月，全钢胎的累计产量分别为：311．9、439．3、562．2、694．1万套，分别比去年同期增长67．04％、66．83％、63．58％、60．11％。在国家宏观调控及治理超载对轮胎的影响下，我国全钢胎行业在经历连续两年半的持续高速增长后，     

全钢载重子午线轮胎技术发展研讨会在京召开

由中国橡胶工业协会和中联橡胶(集团)总公司共同组织的“全钢载重子午线轮胎技术发展研讨会”于2003年12月4～7日在北京举行。来自国内外载重子午线轮胎生产企业、原材料供直商、设备制造商、科研院所、大专院校和有关新闻媒体约110名代表出席了研讨会。     

子午线轮胎技术与发展论坛暨江苏兴达2004年产品订货会在兴化召开

子午线轮胎技术与发展论坛暨江苏兴达2004年产品订货会于2003年11月28～30日在江苏省兴化市戴南镇顺利召开。出席会议的有中国橡胶工业协会、中国橡胶工业协会轮胎分会和骨架材料专业委员会、北京橡胶工业研究设计院和全国子午线轮胎主要生产厂家代表共77人。     

汽车轮胎胎面胶的性能与配方发展

介绍了世界各大轮胎公司各种典型规格的轿车子午线轮胎、载重子午线轮胎和载重斜交轮胎的胎面胶性能及配方特征，并分析了其发展趋势。轿车子午线轮胎以降低滚动阻力为主导，着重强调加快白炭黑的开发及应用；载重子午线轮胎胎面胶具有高定伸应力、高拉伸强度、高弹性及中硬度的共同特点，趋于采用全NR，大多数品牌未采用白炭黑；载重斜交轮胎胎面胶的性能与配方趋于与载重子午线轮胎相近。     

投资轮胎翻新业必读

自建国以来，中国轮胎翻新业经历了从创业、鼎盛、衰落到复苏的过程。在现阶段，业内外人士普遍认为我国轮胎翻新业已开始步人复苏期，在1～2年内必将迎来子午线轮胎翻新的第一轮投资热潮。本文从5个方面系统地阐述中国轮胎翻新业的现状、制约中国轮胎翻新业发展的因素以及投资轮胎翻新业应当思考的问题和建立的理念．目的是希望更多的人关心我国轮胎翻新业的发展，也及时地给有意介入该行业的投资人十提个醒，以便收到运筹帷幄决胜千里的效果。     

LCBR在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用

对比国产和进口锂系低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用效果。试验结果表明，与进口LCBR相比，国产LCBR的生胶和混炼胶门尼粘度较高，硫化胶强伸性能和抗撕裂性能较好，硬度、耐磨性能和耐疲劳性能相近。国产LCBR可替代进口产品用于全钢载重子午线轮胎胎圈护胶。     

浅谈“特保”后国内轮胎企业发展战略

一、国内轮胎工业现状近几年中国汽车工业、公路建设和交通运输业的迅速发展,带动了中国轮胎产量逐年增长,2011年产量达到了4.56亿条,子午化率为87.28%,其中全钢子午线轮胎产量9050万条。轮胎外资企业看好中国市场,进入速度也在加快,世界轮胎前十强均在中国大陆开设了自己的工厂,有的还不只一个工厂。目前中国大陆中外合资轮胎生产厂已     

对载重子午线轮胎迅速发展之浅见

根据我国载重轮胎子午化率极低的现状以及“十五”规划载重轮胎的子午化目标,结合当前我国具备的全钢载重子午线轮胎成套生产技术和相关关键设备以及未来的发展空间,提出在全钢载重子午线轮胎的新建和扩建项目上,国家有关部门应给予极大支持,原有项目企业应在各方面有所突破,尤其是技术应有更大创新,新建项目应注意引用高素质人才,采用现代化管理手段,适时考虑组建股份制集团公司,做到大而全,注意原材料等的同步发展。     

山东省橡胶工业的现状及发展趋势

近年来,山东省橡胶行业的快速发展受到了世人普遍关注,世界橡胶行业的强势企业纷纷到山东合资或独资办厂,如倍耐力、美国库珀、日本横滨,以及德国大陆等橡胶加工企业,以及生产钢丝帘线的韩国晓星、生产橡胶助剂的美国西部储备化工公司等。这些外资企业的“大举入侵”,正在迅速地改变着山东橡胶行业的格局和整体面貌,给山东省的橡胶行业注入和刺激出了新的活力。山东省的橡胶行业正处在一个快速的变革时期。它正在从量变走向质变,并将会变得越来越强。12005年山东省橡胶工业的发展情况据省统计局对规模以上橡胶工业企业的统计,山东省橡胶工业…     

面对市场化形势总结经验发展民族橡胶工业

论述了80年代以来橡胶工业的发展状况及“十五”期间的发展重点。1999年轮胎外胎产量为7944万条,2000条58家轮胎厂外胎产量为7829万条,利税下降15．0％;据轮胎协会统计,2000年子午线轮胎产量为2951万条,但产品质量、品种及规格与合资、独资企业还有一定差距。“十五”期间橡胶工业发展重点是以科技进步为动力,用高新技术改造传统产业,开发新产品、提高质量水平,轮胎在保证总需求前提下,重点发展子午线轮胎。同时还指出,联合起来才是振兴民族橡胶工业的唯一出路。     

开式液压直热轮胎硫化全自动生产线的研制

近年来，随着我国汽车工业的发展，与之同处产业链的轮胎工业也得到了相应的提高，特别是近两年，载重子午线轮胎在我国得到迅速的发展。     

山东盛泰集团产品结构调整有大动作

山东盛泰橡胶集团有限公司位于山东东营市广饶县西水工业区 ,是东营新崛起的 6家全钢载重子午线轮胎生产企业中的第 1家。该公司的前身是东营市华泰橡胶有限公司 ,其 2 0 0 2年斜交轮胎产值为 1 8亿元 ,当时该公司的产品还包括 1 2 0 0以下 3 0多个规格的水胎。但是 ,随着企业发展步伐的加快 ,产品结构单一、附加值较低、竞争力差等方面的矛盾日益突出。经多方调查分析后 ,公司领导认为 ,高等级公路和大型货车引人注目的快速增长必将带动整体性能优异的全钢载重子午线轮胎以前所未有的高速度发展 ,因此公司决定上马全钢载重子午线轮胎项目…     

三工全钢子午线轮胎走俏市场

今年上半年,山东三工橡胶有限公司以市场为导向,全力开拓子午线轮胎市场,生产的全钢载重子午线轮胎在市场上全线走红,呈现供不应求的局面,实现销售收入5542．8万元。