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针对MT5500型电动轮自卸车交流传动控制系统存在电制动力矩不足的问题,提出对其交流传动控制系统进行改进设计。文中介绍了该交流传动控制系统的总体结构及基本功能,研究了对其牵引逆变器、制动斩波回路进行改进设计的具体设计方法,最后通过样机实验对其效果进行了验证,结果表明:通过对该型车交流传动控制系统进行改进设计后,其制动效果得到明显提升,且工作性能稳定,取得了满意的控制效果。 相似文献
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电传动矿用自卸车车载风机是为车辆电传动系统风冷设备提供冷却风。针对车载风机特殊要求,文章首先通过三维流场仿真软件对车载风机内部流场和各个出风口的风量、压力等性能参数进行了仿真计算,利用仿真计算结果指导风机设计并对最终产品进行台架试验,通过对比仿真计算数据与台架试验测量数据,证明了车载风机三维流场仿真计算方法的正确可行,可以满足车载风机特殊要求。 相似文献
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经济的发展促使我国采矿业日益繁荣,然而,伴随出现还有环境能源等诸多问题,而电动轮矿用自卸车节能技术的出现恰好迎合了这一需要。本文根据笔者的个人经验,从电动轮矿用自卸车的液压系统、整车提升运输以及双能源技术三个方面简要阐述了其节能技术,并对各项优缺做出了简单介绍。 相似文献
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《机械设计与制造》2017,(5)
电传动自卸车作为重要的大载重量运输设备,当其在较高的车速下制动时,传统单独的机械制动已不能满足需要,而电制动作为重要的制动形式在此种工况下发挥重要作用,是车辆安全性运行的重要保证。根据电制动器的结构特点和功能特征,以某自卸车1700V/200A电制动器设计与实现为依托,对电制动器进行电路和软件设计及调试。在电制动器的研究中,按照电动轮车辆电气传动系统的功率级别,选择高可靠性的大功率电力电子器件,设计并实现了一款能够满足研究车辆功率需求的1200V200A制动器系统,该系统也基于32位DSP处理器和CAN总线。搭建电传动系统试验台,通过电制动器实验证明可以实现设计的全部功能,并且其功率已经可以满足研究车辆的电气传动系统中电制动器需要,为实车试验及同类产品设计提供参考。 相似文献
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电传动自卸车是露天矿山物料运输的主要设备,发生安全问题,将会给矿方造成很大的人力、物力损失.矿车通常三班24小时作业,作业周期长、负载率高,高温着火源多,火灾事故需要重点预防.本文以某220吨级电传动自卸车为例,论述了自卸车的安全使用问题,自卸车着火的三要素,阐述了全自动干粉灭火系统的特性要求、参数指标和维保要求. 相似文献
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直流驱动系统的传递效率高且成本低被广泛应用于各类重载运输式自卸车辆.根据直流驱动系统的能量传递路径和结构特点,采用双控制器与显示器相结合的方法对电传动控制系统进行设计.基于整车体量大、控制单元多的特点,采用CAN总线通信设计将各单元实现分布式结构设计.基于控制系统的功能,对各部分控制原理进行分析,并对串励直流电动机的启... 相似文献
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随着矿用电动轮自卸车产品的国产化,最新研制的KCX4065系列的制动器比较适用于超大型矿用电动轮自卸车,本文则采用有限元分析对KCX4065矿车制动器的结构强度和优化零部件设计进行验证,产品国产化对矿车的国产化具有十分重要的意义。 相似文献
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矿用电动轮自卸车四自由度模型的平顺性仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究矿用电动轮自卸车的平顺性,建立了包括人体(驾驶员)模型在内的矿用电动轮自卸车四自由度平顺性系统模型.以前后桥的加速度信号为输入,输出是人体垂直方向加速度.利用MATLAB/Simulink对某大型矿用电动轮自卸车的平顺性进行仿真分析,结果表明:人体的频率主要集中在20~30Hz范围内,振动强度处于0~0.6m.s-2的范围,若前后悬架刚度降低20%,人体最大加速度减小至0.3m.s-2,功率谱密度响应能量降低一半,最大响应对应的频率也稍有减小,能改善车辆的平顺性. 相似文献
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汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真与传动系参数优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了汽车动力性和燃油经济性仿真计算的数学模型,编制了计算机仿真程序,在此基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,对传动系参数进行优化设计,从而改善其动力性和燃油经济性。 相似文献
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针对电动轮自卸车动力总成结构特点,根据能量解耦理论和最优化理论,建立了电动轮自卸车动力总成悬置系统六自由度动力学模型,以其六自由度解耦率最大为优化目标,采用优化拉丁方法,分析出影响解耦的主要参数,结合遗传算法、模拟退火法对电动轮自卸车动力总成悬置系统进行了优化设计。然后将优化结果视为满足正态分布的随机变量,运用Monte Carlo方法对其进行稳健性分析,以考察设计值的变化对目标函数的影响。结果表明,运用此优化方法对悬置系统进行优化能有效提高解耦率,优化结果稳定可靠,基本满足稳健性要求。 相似文献
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针对混合动力汽车燃油经济性的问题,对电气零部件的节能指标检测方法进行研究,分别提出了针对驱动电机、控制器和动力电池检测台架的设计方案。对国内外相关检测标准进行了总结,简述了适用于各零部件节能指标的检测方法。对混动汽车整车节能技术进行了分析,指出了零部件检测试验中存在一些项目与整车燃油经济性密切相关,同时对驱动电机和动力电池在不同工况中的节能指标进行了探讨。利用零部件检测台架分别对电机和电池进行了相关试验,分析了试验结果对整车燃油经济性方面的影响。研究结果表明,混动汽车电气零部件检测对提高整车燃油经济性具有促进作用。 相似文献
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基于典型作业工况的串联式电传动推土机功率跟随控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高串联式混合动力推土机的燃油经济性,研究动力传动系统的能量分配策略。分析发动机和发电机的动态工作特性,通过台架试验建立发动机的动力输出特性模型、油耗特性模型和发电机的效率特性模型;通过超级电容的电阻串并联模型结构分析,建立超级电容的动态工作模型,设定荷电状态的安全工作范围。基于台架试验及模型获得的发动机最佳燃油消耗曲线,提出一种最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略。研究推土机的典型作业工况,在典型作业工况下对提出的控制策略进行仿真,阐述超级电容的荷电状态及电压、电流的变化规律,并与传统机械传动结构的原型机在发动机工作转速、转矩、油耗和加速踏板位置变动等参数方面进行对比分析。结果表明,在推土机典型作业工况下,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略与原型机相比,节油率达13.1%。 相似文献
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为分析某型电动轮自卸车车架静动态特性,首先建立该型电动轮自卸车的整车刚柔耦合多体动力学模型获得车架关键承载部位的载荷信息,同时构建含焊缝细节结构的车架进行有限元模型。再次,开展满载静止状态下车架静强度分析,利用道路应力试验验证该模型的正确性;继而开展满载水平弯曲工况、极限扭转工况和紧急制动工况下动强度分析、刚度分析及模态分析。结果表明,车架在扭转工况下的刚度具有一定的提升空间,存在车架失效风险。最后,利用拓扑优化技术对车架多工况下刚度进行多目标优化设计。结果表明:优化后的车架静动态性能满足整车使用要求,该方法为电动轮自卸车车架的静动态特性设计提供一定的借鉴经验。 相似文献
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研究了复杂环境条件下建筑机械底盘与传动系的性能和工作状态的现场检测与故障诊断问题;构建了适合建筑机械使用的传动系现场状态检测与故障诊断系统;实现了对建筑机械传动系工作状态的在线检测与故障诊断。 相似文献