Y-雾化喷嘴理论计算

本文首先介绍了Y型雾化喷嘴的结构特点、雾化特性以及国内外研究动向,然后,提出了这种喷嘴的理论计算方法,最后对目前国内的几种计算方法作了分析比较。     

大流量单混合孔Y型喷嘴的雾化特性

对大流量单混合孔Y型喷嘴的雾化性能进行了实验研究,分析了其流量特性以及气耗率对雾化粒径的影响.结果表明,单混合孔Y型喷嘴设计流量能够达到1000kg/h以上,且具有较细的雾化粒径;在气压一定时,随着水压的增大其水流量增大,气耗率减小;气耗率对雾化粒径的影响较明显,但当粒径减小到一定程度后,继续增大气耗率对雾化粒径的影响不明显;单水孔与多水孔Y型喷嘴的雾化性能无明显差别;改进的Y型喷嘴液膜随机破碎模型可较好地用于大流量单混合孔Y型喷嘴雾化粒径的预报.     

微油枪喷射过程的数值模拟研究

微油点火系统中柴油的雾化燃烧过程是微油点火过程中的关键技术之一,针对微油枪的柴油喷射雾化过程开展细致的研究是电厂降低成本、节能减排的必经之路。文中针对微油枪油气混合喷射过程建立了计算数学模型,以0#柴油为基础,对微油枪喷嘴的喷射雾化过程进行了计算模拟分析,研究了不同空气进气量、不同柴油喷射温度,不同喷嘴结构对燃油喷射雾化的影响。     

逆喷型低氮重油油枪的试验研究

为解决常规重油枪雾化性能差、氮氧化物排放高等问题,采用气液逆向接触的气体辅助雾化喷嘴形式,通过正交试验法获得不同结构形式下喷嘴的流量特性及雾化特性,开发出逆喷式单喷嘴结构,在此基础上采用低NOx燃烧技术进行单喷嘴组合获得油枪,并进行整枪的冷态及燃烧试验,最终开发出逆喷型的油枪。试验结果表明:逆喷型喷嘴的雾化粒径优于传统喷嘴,雾化粒径可达到50μm;雾化粒径随气耗率的增大而降低,气耗率超过20%时,继续增大气耗率对雾化粒径影响不明显;拟合出了油枪的流量特性公式;低NOx组织的油枪比普通油枪的NOx排量低26.7%。     

大容量Y型蒸汽雾化油喷嘴改造试验研究

简述了Y型喷嘴的雾化机理 ,介绍了 90°、10 0°喷嘴和改进的Y90、Y10 0喷嘴的冷态喷雾试验研究情况。试验结果表明 ,改进的喷嘴雾化质量、汽耗、调节性能等较原喷嘴有明显改善。     

Y型喷嘴液膜随机破碎模型研究

采用Monte—Carlo法，综合考虑Y型喷嘴液膜破碎过程中表面扰动波长、液膜厚度及初始雾化液滴速度等分布的随机性，结合混合孔内气、液两相流动及二阶段雾化模型，建立Y型喷嘴雾化液滴粒度分布模型。利用FAM型激光粒度仪对实验喷嘴的雾化特性进行测试，测量结果与模型预测结果吻合较好。     

旋流式复合雾化喷嘴雾化特性的试验研究

针对重质渣油燃烧现状,设计了一种旋转式复合雾化喷嘴结构,并对其雾化性能进行了实验研究,得到了平均雾滴粒径SMD随气液质量比ALR的变化规律,通过对比发现新型复合雾化喷嘴比单纯的气泡雾化喷嘴的雾滴粒径小,雾化锥角大,并对其原因进行了理论分析.     

燃油锅炉讲座(三)

4　燃油喷嘴型式及其特点 (Ⅰ )4 1　燃油喷嘴的分类燃油喷嘴的结构变化 ,旨在解决燃油的雾化 ,使燃油获得良好燃烧而引起的。因此 ,围绕着燃油的雾化问题 ,产生了各种类型的油喷嘴。根据雾化方法的不同 ,通常将油喷嘴分为两大类 ,即 :①用气流 (空气或蒸汽 )做雾化剂的称为气流 (介质 )雾化喷嘴。如空气雾化喷嘴、蒸汽雾化喷嘴。空气雾化喷嘴根据空气压力的高低又有高压、中压、低压之分。②不用雾化剂 ,而靠机械作用使油雾化的称为机械雾化喷嘴 ,也叫离心式喷嘴。它又分为简单机械雾化喷嘴和回油式机械雾化喷嘴。机械雾化喷嘴是目前燃油锅…     

喷嘴技术的发展和新型喷嘴技术

喷嘴技术的发展和新型喷嘴技术北京赤心技术开发有限责任公司赛翰喷嘴是燃烧设备中最重要的组成部分之一。液体燃料的燃烧一般都使用喷嘴，喷嘴设计的好坏对液体燃料的燃烧影响非常大。喷嘴的作用是使液体燃料雾化，形成直径很小的液雾，以增加液体燃料与周围介质的接触面...     

燃气轮机燃烧室双燃料混合燃烧数值模拟

对燃气轮机双燃料燃烧室进行了2种燃料混合燃烧条件下的数值模拟.结果 表明:混合燃烧条件下,液体燃料不同质量流量下的雾化特性、双燃料喷嘴气/液路结构以及气/液燃料的燃烧场差异决定了双燃料燃烧室的混合燃烧性能;当2种燃料混合燃烧时,液体燃料雾化质量恶化及外环气体燃料喷嘴对燃烧场的径向压缩导致高温驻点向燃烧室出口移动,温度分布系数(OTDF)偏高,燃烧效率下降;可通过进一步优化气动燃油雾化喷嘴或提高雾化空气量,来有效提高双燃料燃烧室低工况混合燃烧时的燃烧性能.     

空气雾化水煤浆喷嘴流量特性试验研究

对大容量撞击式空气雾化水煤浆喷嘴进行了试验研究,分析了喷嘴运行参数和喷嘴内各主要结构参数对喷嘴流量特性的影响以及研究了喷嘴雾化效果,经过对试验数据的分析,分别指出了各个因素的影响程度、原因及相应调节方案,同时得出新开发喷嘴的雾化效果完全满足燃烧要求,对以后此类喷嘴的研究有一定的指导意义。     

不同雾化孔径燃气硫浆雾化燃烧器的数值模拟研究

目前国内的化工企业制酸工艺普遍存在废水多、污染物量大等问题,要解决这些问题需改进生产工艺和技术,而在制酸工艺中最核心的技术就是硫浆燃烧器的设计,国内对于硫浆雾化燃烧器的技术还不是特别成熟。某化工厂在原有的制酸工艺上开发新的工艺,在燃烧器的设计上该化工厂提出两种雾化孔的改进方案。针对这一方案,重新计算和设计了燃烧器的喷嘴结构,并用Fluent模拟计算两种结构的炉膛燃烧情况,模拟结果表明:在相同的硫浆流量下,8孔和12孔雾化燃烧器都能满足现阶段工艺生产要求,但是12孔燃烧器的硫浆转化率,高温区温度,炉膛出口氧含量,煤气燃烧情况等均优于8孔燃烧器,在硫浆雾化燃烧器优化设计中应选用性能更好的12孔燃烧器。     

气泡发生结构对乳化油喷嘴雾化特性影响的试验研究

本研究基于一种气泡气动多级燃油雾化喷嘴。雾化气动旋流部分结构参数一定的条件下,对第一级气泡雾化中的气液预混芯与气泡生成室相配合的结构进行优化设计,并利用APV激光测试技术对不同气泡发生结构下的雾化场进行实验测试,从而确定出合理的气泡发生结构。结果表明,预混芯的气孔数目、气液面积比,及气泡生成室的长宽比均对喷嘴雾化效果有影响。优化气泡发生器的结构参数对改进燃油喷嘴的燃烧性能,提高燃烧器的效率具有重要指导意义。     

气泡雾化喷嘴及其喷雾特性

液体燃料雾化机理和雾化方法的研究，对于强化液体燃料的燃烧过程有重要的意义。气泡雾化喷嘴是一种新型的雾化喷嘴，它与常规喷嘴相比有许多优点，因此对气泡雾化喷嘴的研究具有重要价值。文中着重介绍了国内外对气泡雾化喷嘴的理论研究以及试验研究。     

高效空气雾化油燃烧器的设计与在小型管式加热炉中的应用研究

研究设计内混式高效空气雾化油燃烧器。针对冷态试验结果,讨论了气压和油压对火炬形状的影响,油枪燃烧能量和雾化剂耗量,燃烧火盆与雾化角的关系。使用表明油枪喷嘴喷孔夹角、喷孔数、孔径、燃烧火盆、助燃风设计合理,雾化粒度细,燃烧完全,火焰刚直明亮、集中,喷嘴不结焦,操作性能良好。     

簇孔式喷油嘴喷雾雾化特性的研究进展

燃油喷雾雾化特性直接影响燃烧,从而也极大地影响了柴油机的各项性能,而喷嘴在很大程度上决定了燃油的喷雾雾化特性。本文基于现有研究文献,介绍了簇孔式喷油嘴的概念及其喷雾雾化特性,通过与传统单孔喷嘴的比较实验,阐述了簇孔式喷嘴的在喷雾贯穿距离,喷雾锥角,雾化能力等喷雾特性上的独特优势。这一新型喷嘴的提出与应用,对改善喷雾雾化与燃烧,提高发动机性能具有重大意义。     

喷嘴结构对生物油喷雾特性的影响研究

为更好地明确喷嘴结构参数对生物油雾化性能的影响规律,采用流体体积函数法(volume of fluid,VOF)在高喷射流量条件下对不同喷嘴结构内流场的雾化特性进行数值分析。结果表明:在喷嘴结构参数中,喷嘴常数及旋流室与出口段直径比是喷嘴雾化性能的主要影响因素,其值过大或过小均会偏离最优雾化效果;旋流室长径比、出口段长径比及收缩室半锥角分别为0.75°、3.00°和30.00°时生物油雾化性能最好;在经验公式基础上拟合出流量系数公式,可为喷嘴设计和试验优化提供参考。     

喷油器对摩托车发动机油耗和排放的影响研究

首先对3款不同喷嘴结构的气道喷射喷油器进行了粒径测量,定量对比了不同喷嘴结构对喷雾雾化的影响,然后在一台小排量摩托车发动机上对3款喷油器进行了试验研究,对比不同喷嘴结构对发动机燃烧与排放的影响.试验结果表明:喷嘴孔数与β角均会对喷雾雾化产生影响,孔数越多,β角越大,喷雾粒径越小.在对比喷油器对油耗和排放的影响前,首先通...     

柴油机椭圆孔喷嘴的实验研究

本文就椭圆孔喷嘴的雾化特点和对柴油机性能的影响进行了探讨。所得出的基本结论是：圆孔喷嘴并非是柴油机燃烧系统最理想的选择。在一定长短轴比情况下，椭圆孔燃油雾化的混合特性明显好于圆孔喷嘴，如果与柴油机燃烧系统匹配适当，可以使柴油机性能大幅度地提高。     

短焰型旋流喷嘴内流场数值模拟

为缩短喷嘴火焰长度,提高燃料燃烧效率,节约后勤部门能源消耗,设计了一种在旋流锥顶部开有不同尺寸内凹圆槽的短焰型旋流雾化喷嘴.建立喷嘴内流场的物理模型和数学模型,选择RNG k-ε湍流模型和VOF多相流模型进行数值模拟.模拟结果表明,内凹圆槽尺寸的变化影响了液膜的厚度,产生了不同的中空旋流雾化效果,为短焰型喷嘴的设计提供...