基于AMESim的悬挂式单轨列车制动系统仿真研究

利用AMESim软件对悬挂式单轨列车制动系统进行建模,仿真分析列车在3种载荷(AW0、AW2和AW3)工况下最大常用制动、快速制动和紧急制动列车时的制动时间、制动距离和制动减速度等制动性能,并计算列车制动冲击率。结果表明:提前一定时间施加液压制动力可以有效地改善在电制动力和液压制动力相互切换过程中出现的制动冲击率过大的现象。     

基于AMESim?Simulink的拨叉式液压舵机系统仿真研究

针对拨叉式液压舵机系统,运用AMESim软件建立舵机液压系统模型和Simulink软件建立舵机转舵扭矩模型,联合二者对转舵力矩和液压缸压差进行了仿真分析,结果表明:转舵力矩和液压缸压差随着舵角的增加而增加,转舵力矩在大舵角区时受航速和吃水影响较大,液压缸压差在小舵角区受到航速和吃水的影响较小。     

悬臂式掘进机截割部系统建模及仿真研究北大核心

针对悬臂式掘进机截割头位置控制问题,建立掘进机截割部系统非线性模型。分析截割部回转比例阀控双缸液压系统和升降比例阀控双缸同步液压系统的压力、流量特性,结合回转和升降机械系统的运动学和动力学分析,建立截割部系统非线性数学模型。在MATLAB/Simulink环境构建截割部系统仿真模型,对掘进机典型截割工况进行仿真。仿真结果表明:悬臂的回转角度与升降角度能够很好地跟踪目标角度,且模型能反映截割部系统各参数的变化情况,为后续掘进机截割头的精确定位及掘进机的自动截割提供了理论基础。     

考虑订单批量的生产提前期多目标优化分析

研究了一类考虑多种类型订单成批达到的多服务台的排队系统,订单的批量服从泊松分布,服务时间服从负指数分布,不同类型订单的服务率是不同的。利用该系统对单阶段的装配或加工过程进行建模,应用马尔可夫过程的状态空间方法和全概率分解技术,得到了订单的平均加工时间、平均等待时间和平均逗留时间。最后,利用评价函数法对多目标优化模型的参数进行了优化,提出订单在生产线上最短生产提前期和最小加工成本的优化方案。     

混流生产系统生产提前期的多目标优化分析

研究了一类考虑多种类型订单达到的多服务台的排队系统,服务时间服从负指数分布,不同类型订单的服务率是不同的。利用该系统对单阶段的装配或加工过程进行建模,应用马尔可夫过程的状态空间方法和全概率分解技术,得到了生产系统在忙期情况下的订单的平均加工时间、平均等待时间和平均逗留时间。最后,提出了一个多目标优化的问题,提出订单在生产线上最短生产提前期和最小加工成本的优化方案,并通过实例分析证明了该模型的估计值是准确的。     

缝隙式浇注系统充型过程影响因素的研究

通过X-射线适时摄影技术,采用石墨铸型及无铸型缝隙式浇注系统,对熔融铝合金在永久型铸造中的流动行为及缝隙浇道的涂层等因素进行了研究。结果表明,立缝的厚度对熔融金属的充型过程非常重要,太薄或太厚的立缝均难以获得所希望的充型模式;粗大的立筒有助于型腔的平稳充填;粗糙的涂料层可使得涂层与熔融金属间形成微观绝热气膜,该气膜可促进立筒到立缝的补缩通道的畅通并延长补缩时间,有利于铸件的补缩。     

多级供应链中供应商柔性能力下制造商订货提前期的测度

在一种多级链状供应链中，制造商的订单分解为多个子订单，由于供应商实施柔性能力战略，订单到达率和服务率都是柔性的参数，并且每一个供应商订单处理系统都有一定的容量，如果前面的供应商不能满足需求，那么就会按照顺序在供应链中流转，一直到最后一个供应商为止。这样就可以采用模糊隶属度的方法来确定到达率和服务率，采用排队模型对制造商的订货提前期进行了测度。在制造商具有一定的消耗速率时就很容易确定制造商的安全库存量。     

基于3D模型的数控机床主轴箱装配和运动仿真研究

在数控机床主轴箱的设计中,采用三维设计方法,利用Pro/E对其进行了三维实体建模及装配设计,并通过动态仿真和干涉分析,以验证设计方案的可行性.该方法提高了产品的设计质量和设计效率,为产品的结构优化设计提供了有效的途径.     

基于Flexsim的混合流水线系统仿真与优化

对某企业的一条混流生产线进行了研究,分析了其车间混流生产线加工的特点和现状。应用工业工程方法和物流系统建模与仿真技术,在建立车间加工流程图的基础上,利用Flexsim仿真软件建立车间系统加工流程模型,并进行生产线加工流程仿真。在多次优化仿真运行的基础上,通过对仿真数据输出结果的分析,得出生产线"瓶颈"所在的工位。通过分析其生产特点,提出针对性的改善方案,通过对不同改善方案的实际仿真运行,对比仿真输出结果,最后验证得出改善方案二的可行性。     

可重构制造系统的重构成本研究

文章根据工位操作表的特性,提出了以工序包容度作为重构单元的划分准则.分析了组态与重构单元的组成关系;把研究组态之间的重构转化成为研究重构单元之间的重构,研究重构单元之间的重构流程,并描述其计算机实现的流程.在分析重构单元之间重构策略的基础上,建立组态之间因重构而产生的重构成本的数学模型.最后,以实例验证文中建立的模型及所提出的策略的有效性.     

浇口尺寸对注射成型影响的模拟研究

基于计算机模拟,实验研究了浇口尺寸对注射成型工艺参数的影响。以塑料测试标准样条为目标塑件,构建三维型腔及浇注系统模型,并通过Moldflow Plastics Insight平台对塑件的充模过程进行了计算机模拟分析。模拟结果表明:随着浇口尺寸的增大,充填模腔所需的注射压力会降低,同时熔体中因摩擦及剪切发热导致的局部升温也会有所减弱,锁模力减小注塑机能量损耗更小。此外,浇口尺寸的变化在充填过程的不同阶段影响存在差异,中间阶段的影响较为显著。     

基于多柔体动力学的混联研抛机床仿真分析

针对本课题组研制的-JDYP51五坐标虚拟轴混联研抛运动机床,通过建立Pro／E和ADAMS仿真模型,并结合虎克铰和单个支杆的有限元分析,列出了空间刚-柔耦合多体系统动力学方程。仿真实验结果表明,由于机床的铰接特点,支杆在运动中弹性变形很小,其柔性对动平台的轨迹影响不大,可以获得比较稳定的动力学特性曲线。     

分子动力学研究铅纳米薄膜熔化温度与结合能的关系

本文利用分子动力学方法研究了铅纳米薄膜的熔化温度与结合能的关系。研究表明,块体材料熔化温度与结合能的关系式在纳米薄膜体系仍然成立,但比例系数是一个依赖于薄膜厚度的参量。若直接将块体材料的公式运用到纳米材料系统,则预测结果的误差随着材料尺寸的减小而增大。     

液压油温度变化对供料机性能影响仿真研究

基于协同仿真技术,利用MSC.ADAMS和EASY5仿真软件建立了供料机机电液耦合动力学仿真模型。对液压油温度为45、55、65和75℃,料仓摆转角为0°、30°、60°工况进行了动力学仿真分析,明确了液压油温度对供料机性能的影响规律,并指出了不同液压油温度条件下供料机正常运转的摆转角范围。     

大型数控成形磨齿机床流体系统能耗研究

流体系统作为数控机床的重要能耗部件,节能降耗潜力巨大。以大型数控成形磨齿机床作为研究对象,阐述机床流体系统的组成及功能,提出流体系统能耗测量与评价方法,并通过一组成形磨齿试验进行能耗分析。结果表明:流体系统能耗超过了机床总能耗的40%,其中液压系统和冷却系统的能耗都在20%左右,润滑系统能耗最低。后续要进一步控制热变形的精确能量需求,精准控制流体系统的运行,从而降低机床整体能耗。     

基于电场燃烧合成三种典型放热体系的研究

研究电场作用下,电流强度1.5×104 A,Fe-Ti-C、Fe-V-C和W-C-Co 3种典型放热体系电场燃烧合成产物的特征.通过试样在加热升温过程中反映出的曲线特点,结合对产物的X射线衍射分析(XRD)以及扫描电镜(SEM)等的分析,得到的结果表明:在本研究条件下,放热量对体系反应有较为显著的影响,随着体系放热量的减少,点火温度升高.点火延迟时间增长,而产物中易出现中间相或不稳定相.