高速公路PPP项目决策阶段的风险预警研究

目前PPP模式在我国高速公路的建设中应用广泛,对高速公路路网建设起到了极大的推动作用,而高速公路PPP项目决策阶段的风险预警管理对项目成功起到了决定性的影响。通过构建项目决策阶段风险指标体系,选取政治风险、金融风险、市场风险三个维度,采用FAHP构建了高速公路PPP项目决策阶段的风险预警测度模型,并以成都某绕城高速PPP项目的决策阶段风险预警评估为例进行实证研究,对今后高速公路PPP项目决策阶段的风险防范有着重要的意义。     

高速公路项目投资风险评价及防范对策研究

分析了高速公路项目投资风险识别因素,同时结合模糊评价理论,建立了项目投资风险模糊综合评价模型,以某高速公路为例研究了模糊综合评价在项目建设投资中的应用,并由此提出了投资风险预警机制、控制措施及风险分担方案,以期为高速公路项目如何降低投资风险,发挥投资效益积累经验。     

高速公路PPP建设项目中的风险识别与评价体系研究

通过文献回顾分析同时结合自身工作经验，总结归纳高速公路PPP建设项目涉及的各类风险因素识别方法、风险识别结果及风险评价方法，分析其优势、劣势，根据项目所处的环境，科学评估项目整体风险，采取针对性的措施策略，保证项目的顺利实施，为政府部门和社会资方全面、完整、科学的构建风险管理框架提供参考。     

设计施工总承包模式承包人的风险识别及管理

结合交通部设计一施工总承包模式试点项目兴畲高速公路的实施，从承包人投标、施工图设计、过程动态设计、工程施工过程中所出现风险和原来不可预见风险的识别，从风险管理角度的风险识别、评估、预防和控制方面重点在风险识别和管理上寻找有利于承包人加强设计施工总承包项目管理的方法。     

PCA-TOPSIS模型在EPC铁路工程项目风险评估中的应用

以铁路工程项目为对象，进行铁路施工风险的识别、分析、评估与预测。首先，通过文献以及德尔菲法识别出海外EPC总承包项目风险因素，构建EPC铁路工程项目的风险评价指标体系；其次，建立基于熵权法的PCA-TOPSIS风险评估预测模型，通过熵权法判别各个风险因素的重要性，采用风险评估模型评价各项风险发生的可能性，开展项目风险判断和评价；最后，以某海外铁路路段为案例，评估该工程风险等级，验证PCA-TOPSIS风险评估预测方法的有效性。     

山西神池风电EPC总承包项目风险控制

结合山西神池风电EPC总承包项目建设条件和实施过程中利益相关者给工程带来的各类风险,通过科学有效的风险识别和评估,采取了动态有效的预控措施,确保了山西神池风电EPC总承包项目的成功实施和风险受控。对山西神池风电EPC总承包项目的风险控制进行了一个全面总结。     

神渭管道输煤项目建设事故风险评估模型研究

本文通过对管道输煤项目建设工程施工事故风险识别、分析与评估,构建项目建设事故风险评估模型,并在神渭管道输煤项目中进行实际应用,找到风险控制的重点。针对风险控制重点提出相应风险管理措施,将风险有效地控制在可接受的范围之内,为项目现场安全管理和决策提供依据。     

论高速公路工程项目全生命周期风险的识别

阐述了高速公路工程项目全生命周期风险预测和识别的内涵，分析了高速公路工程项目及其风险的特点，并提出高速公路工程项目全生命周期风险识别的流程和方法，通过对马武高速公路工程项目的案例分析，希望对该类项目风险的识别有所裨益。     

高速公路高边坡施工安全风险评价

在依据高速公路高边坡施工安全风险因素初步识别结果的基础上,通过专家调查问卷的方式,总结确定了17个高速公路高边坡施工安全风险因素。采用SPSS22.0软件和因子分析法对调查问卷所得数据进行了分析计算,最后获得了高速公路高边坡施工安全风险的综合评价模型,从而完成了影响高速公路高边坡施工安全风险的关键因素的确定和评价,为高速公路高边坡施工安全风险评价和管理控制提供依据。     

省级灭火救援指挥平台项目风险测评

为了预测省级灭火救援指挥平台项目实施过程中的不确定性因素,对整个项目进行了风险识别与评估。基于对省级灭火救援指挥平台项目的实地调研,归纳出影响项目成功执行的主要风险因素,构建了以技术风险、资源获取风险、实施过程风险和适应风险四个维度的风险评价体系。运用模糊综合评价方法,构造了基于模糊综合评价方法的项目风险测评模型,评估出该项目整体处于"风险一般"等级。     

武陵山区工程项目社会稳定风险评估研究

以武陵山区高速公路为例对其进行社会稳定风险调查,将项目中的各项风险因素进行识别,提出风险评判的方法并给出相应的风险防范和化解措施,最后将化解前后的风险等级进行比较并得出相应的结论。     

谈BT项目前期决策管理及风险防范

通过公司BT项目立项评估模型的使用及项目可行性研究评审标准,总结了BT项目的前期决策管理经验;通过对BT项目的风险分类、识别、分析,从而提出应对风险的策略,并指出BT项目的前期决策管理及风险防范对项目的成败至关重要,只有选择好的BT项目,在回购期内才能创造良好效益;决策失误,就会使建成后的项目难以达到预期效益。     

基于AHP-Fuzzy的地铁安全风险管理研究北大核心

以地铁项目施工和运营阶段的风险为对象,进行风险识别、分析与评估并确定不同阶段的安全风险程度等级。首先使用工作-风险分解结构方法识别安全风险因素,根据人、机、料、管、环等多个方面列出风险清单;然后使用层次分析法-模糊综合评价组合法进行地铁风险评价,最后以地铁D站的施工和运营为案例,应用上述模型识别和评估风险等级。     

国内矿山项目并购财务风险评估研究

国内矿山项目并购是一项非常复杂的系统工程,面临许多风险,其中财务风险是最重要和最复杂的风险之一,因此,对国内矿山项目并购的财务风险进行评估具有重要意义。首先采用德尔菲法对影响财务风险的主要因素进行识别;其次建立风险评估指标体系,采用专家调查法确定各评估指标的权重,并对各评估指标进行分级;最后建立了国内矿山项目并购财务风险变权评估模型,并将模型运用到典型案例中,利用Matlab软件编程计算出各评估指标的变权值及变权综合评估值,得出该案例并购财务风险等级为一般,评估结果与实际较为吻合。     

基于风险分析的高速公路项目融资方案比选研究

鉴于高速公路项目融资的特点,风险的合理分担和控制方式是影响其融资成败的关键因素之一。如何在高速公路项目融资方案选择时有效防控融资风险,成为业内专家学者和实际管理人员面临的重大难题。文章采用霍尔理论建立高速公路项目融资风险的三维结构模型,依据SMART原则建立其风险评价指标体系,在此基础上运用模糊层析分析法从风险分析的角度建立高速公路项目融资方案比选模型,并给出了具体的比选过程和步骤。     

基于复合实物期权的高速公路项目价值评估

高速公路建设项目的投资建设具有多阶段、多期性特征,在建设过程中,受项目所在区域的社会与经济发展诸多不确定性因素影响,传统的价值评估方法难以对高速公路建设项目的不确定性进行价值评估。文章对高速公路建设项目所具有的实物期权特性进行分析,把项目的投资建设过程分为"项目建设期""后续可开发项目建设期""稳定运营期"三个阶段,剖析了项目在各阶段蕴含的实物期权。同时利用Geske模型构建了高速公路建设项目投资价值评估模型,并对计算方法、步骤等进行了阐释。实际案例运用表明,基于Geske模型的高速公路项目投资价值评估模型优于传统的净现值评估方法。     

谈铁路隧道下穿公路对公路安全性的影响

通过对某铁路隧道开挖、支护和隧道基底加固影响高速公路及其附属设施质量和通行安全的风险进行分析、识别,进而评价了铁路隧道下穿高速公路施工的可行性,同时提出了合理的管理方法与技术手段对项目进行有效控制。     

区间数互反判断矩阵的高速公路 BOT 项目融资风险指标权重

BOT 项目融资模式作为一种越来越重要的新型融资模式不断应用在高速公路项目建设中,对此模式的研究也在不断地探索、实践和创新中。在已有研究的基础上,提出了基于区间数互反判断矩阵的高速公路 BOT 项目融资风险指标权重确定模型。决策者通过两两比较给出了能够反映决策者风险偏好的区间数互反判断矩阵,在此基础上进行一致性检验,对不一致的矩阵,则通过采用一致性逼近方法构造一致性区间数互反判断矩阵,再基于参数取值确定了高速公路 BOT 项目融资风险指标权重。结合实例进行了验证计算,结果表明该方法提高了指标权重确定的科学性,克服了传统评价方法客观性不足等问题     

BP神经网络对商业地产立项阶段投资风险评估

为了更好的对商业地产项目立项阶段的投资风险进行评估,应用BP神经网络构建了风险评估模型,通过MATLAB神经网络工具箱训练和检验该模型,最后通过实际应用,结果比较准确。     

城市综合开发项目风险评估内容及方法研究

通过对城市综合开发项目风险独特性进行分析，指出了这种项目风险复杂性的原因和表现，并且基于这种复杂性对项目风险识别和项目风险度量的评估内容和评估方法进行了探讨。在对这两方面评估内容的分别讨论中提出了要对项目开展包括不同风险类型、不同项目类型和不同项目阶段三个维度的项目风险识别，以及包括项目风险可能性、严重性、时间进程和关联范围的风险度量工作，进而提出了针对这种评估的评估过程和评估方法。