乙烯装置氮气预冷开车操作探讨

中国石油吉林石化公司聚乙烯厂乙烯装置自1996年9月开车以来，不断完善氮气预冷开车方案。经过多次开车实践应用，证明该非实物料开车方法对乙烯装置首次开车和检修后开车具有较好的效果。文中对氮气预冷开车方法中的工艺流程的改造、过程控制、工艺参数变化、开车进实物料前系统内氮气的处理进行了阐述。     

乙烯装置氮气预冷及低排放开停工优化措施

乙烯装置开停工过程中的火炬排放是制约其成本的关键。同时,火炬的排放会影响环境,随着环保要求的提高,如何降低开车成本和火炬排放量,成为企业关注的核心。着重介绍了中国石油独山子石化分公司乙烯装置氮气预冷开车的过程,在正式投料前通过裂解气压缩机进行氮气循环对冷箱系统进行预冷,将冷箱最低温度降低至-120℃。另外,针对具体流程进行了相应的技术改造,对预冷后的冷分离区域进行提前充压至进料压力,同时对热分离区进行提前充压充液全回流操作,一旦接料可直接产出合格的塔顶和塔釜产品,以此减少开停工过程中的火炬排放,实现了停工过程"气不上天、油不落地、声不扰民、尘不上天"的绿色环保停工目标。     

乙烯装置优化开车过程技术综述

结合已有的乙烯装置开车过程减少火炬排放技术,总结了乙烯装置开车过程的优化成套技术,指出超高压蒸汽保障是开车过程优化的前提,开车循环气选择是裂解气压缩机循环气运行和分离冷区预冷的关键,物料循环线设置是分离冷区预冷和乙烯装置低负荷开车的要求,并提出了开车过程优化的建议。     

乙烯装置低排放开工

目前乙烯装置开工普遍采用有乙烯倒开车方案。先启动丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机,再启动裂解气压缩机并进行氮气运行。用氮气作为介质,乙烯和丙烯为冷剂对冷箱、脱甲烷塔等深冷系统进行预冷,同时引进乙烯、丙烯对乙烯精馏塔和丙烯精馏塔进行全回流运转。在深冷系统预冷完成后裂解气压缩机引进天然气提前进行分离系统预开车,打通从裂解气压缩机到冷箱、脱甲烷塔、脱乙烷塔、高压脱丙烷塔及碳二加氢反应器的整个流程。     

液氮洗分子筛预冷流程技改总结

鉴于600 kt/a醇氨联产装置开车时液氮洗系统分子筛冷却时间长,影响整个系统的开车进度,提出利用废氮罐中液氮对低压氮气进行降温,从而提前预冷分子筛,加快低温甲醇洗系统溶液的降温速度,由此缩短净化气合格所需的时间。技改实施后,整个系统开车时间缩短,取得了可观的经济效益和社会效益。     

无乙烯冷媒冷箱系统氮气预冷

乙烯装置冷箱系统的氮气预冷,许多厂家都进行过尝试,但多数都是有乙烯冷剂的过程。选用改进的 Harmens 方程,用 FORTRAN 语言,在小型机上对乙烯装置冷箱系统的氮气预冷过程进行了动态模拟,得到的结论是:在较高的压力和较大的流量下,只有丙烯冷剂时,冷箱系统氮气预冷是可行的。     

大型液化天然气储罐干燥惰化与质量控制浅析

大型液化天然气(LNG)储罐开车预冷前,需使用高纯度氮气对储罐进行干燥和惰化,将储罐内空气排除,使储罐内露点温度和氧气浓度参数满足设计要求。本文以国内某已建16万m3大型LNG储罐项目为例,对储罐开车前干燥惰化工艺流程进行了介绍,对质量控制要求进行了说明,同时对一般项目罐底吹扫置换困难现况提出了改进意见。     

仿真软件对LNG接收站大尺寸管道预冷方案的定量优化

液化天然气（LNG）接收站大尺寸低温管道预冷是LNG接收站投产前的重要步骤。在预冷前,需制定详细的预冷方案以保证预冷操作的可靠性、安全性和经济性。针对LNG接收站大尺寸管道的低温气体预冷方案提出了基于三维流体仿真的定量优化方法,实现了大尺度、长时间预冷瞬态温流场的精确模拟,为预冷方案中低温气体注入位置、注入流量、注入温度的确定以及最终预冷效果预测提供了理论依据。结合预冷仿真结果和项目实际预冷数据,对目前国内广泛采用的低温氮气预冷中的关键参数给出了建议的估算方法,为大尺寸管道低温氮气预冷提供了参考,有一定的推广应用价值。     

合成氨低变升温技术改进

对大修后合成氨装置开车过程中低变系统升温进行了技术改进,采用氮气循环升温的方法,使开车时间便于安排,并减少了天然气的放空和消耗。     

浅谈大型LNG双金属吊顶罐的预冷

作为一种清洁、高效的能源,天然气行业得以迅猛发展,各地掀起了LNG储存装置的建设热潮。本文重点介绍了LNG储存装置中的核心设备LNG双金属吊顶罐在装置投运前的开车过程中,利用LNG进行预冷所存在的技术难点、条件确认及注意事项、预冷流程及主要操作步骤等,为类似装置的预冷工作提供了参考意见。     

LNG接收站卸料系统的预冷方案分析

LNG接收站完成施工之后,首次卸料之前需要提前预冷。卸料主管道的预冷,直接决定正式卸料的速度及卸料安全性;同时,接收站的首次卸船直接影响LNG储罐的预冷和下游系统的整体调试。介绍了LNG接收站的组成及各组成系统的主要作用,并对LNG接收站卸料系统的预冷方案进行了分析。卸料管道的预冷主要采用LNG或低温氮气预冷2种预冷方式,对比分析了2种预冷方式各自的优缺点,为接收站卸料管道的预冷提供借鉴。     

乙烷预冷技术在乙烯装置开车中的应用

本文分析了中原乙烯装置乙烷开车的原料处理等几个主要技术问题，介绍了乙烷预冷开车情况及化工投料进程，并进行了技术经济分析。     

聚酯装置的真空系统检漏技术探讨

根据聚酯装置真空系统特点,讨论了在开车前的冷态氮气加压试漏、热态氟利昂加压试漏和热态真空氦检漏技术。结果表明:通过多次检漏并消除聚酯装置漏点,确保真空系统无泄漏,保证在开车和正常运行过程中真空系统的气密性,使装置开车顺利,运行稳定。     

预冷单元换热器堵塞原因分析及处理

中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司聚乙烯厂乙烯装置扩能改造开车1年后，在新区短停、老区单线运行过程中遇到预冷单元预冷换热器堵塞问题。文中对这一问题给生产带来较大威胁问题的现象、原因和处理过程进行了阐述，以期对有类似事件发生的装置提供借鉴。     

氨合成催化剂改用氮气升温总结

通过对氨合成催化剂改用氮气升温方法的理论计算和分析,提出合成气压缩机组、开车电加热器等在氮气工质下运行的技术参数,从而得出氮气升温操作的工艺条件,在此基础上编制氮气升温操作方案,成功地进行了氮气升温操作,使合成系统冷态开车时间由15 h缩短至2 h,减少了大量合成氨原料气的排放并提前13 h出氨,取得了良好的经济效益.     

空分装置节能和稳定运行改造

简要介绍了空分装置在煤化工生产中存在氮气放空浪费、开车成本高、循环水水质差等问题。详细总结了针对氮气放空浪费、开车成本高、循环水水质差等一系列问题进行的改造。减少整套装置的开车成本,减少空分装置氮气放空浪费,提高空分装置安全稳定运行。     

低温乙烯储罐实气置换和预冷技术研讨

文章结合中韩石化武汉乙烯低温乙烯储罐的结构、材质和工艺特点,分析了影响低温乙烯储罐开工过程中实气置换和预冷过程的因素,为低温乙烯储罐的经济、安全开车提供一定参考.     

氮气升温技术在低压氨合成系统中的应用

合成气压缩机氮气开车与合成塔氮气升温的成功不仅为开车节省时间和费用,而且在节能环保、安全等问题上迈进了重要一步,为压缩机检修后的氮气试车提供了依据。     

氨合成气压缩机组氮气循环开车方案设计及优化

以相似理论为基础,分析并确定氨合成气压缩机组在氮气循环开车时的关键技术参数;运用相似模化设计法,并综合考虑离心压缩机防共振、喘振和超温的技术要求,计算得到氨合成气压缩机组氮气循环开车时的工艺参数;采用化工计算软件进行模拟计算和方案优化。经氨合成装置开车运行验证,表明所确定的开车方案满足生产需要。     

裂解气压缩机氮气运行模拟核算及应用研究

大庆石化公司裂解二套乙烯装置裂解气压缩机原设计无氮气运行工况,利用Aspen Plus建立裂解气压缩机氮气运行模型,通过压缩机性能曲线对其进行模拟,核算压缩机氮气运行段间循环水换热器冷却能力及氮气开车气源,首次实现裂解气压缩机氮气运行并对高压系统进行气密,以达到实物料开车无泄漏的目标。