光学遥感卫星信息获取能力指数的评估

提出了一种客观评估遥感卫星获取信息能力的指数模型。分析了影响遥感卫星信息获取能力的主要因素,包括运行轨道、成像分辨率、成像幅面、姿态机动能力等。以目标综合辨识量作为衡量标准,建立了涵盖成像分辨率、目标重访、姿态机动能力等要素的信息获取能力指数评价模型。介绍了模型的实现流程和具体步骤。该模型集成目标获取数量和目标获取精度两个维度信息,可实现遥感卫星信息获取能力的综合评估。以世界观测(Worldview)卫星系列、昴星团(Pleiades)和高景一号(Superview-1)等国内外光学遥感卫星为例进行了验证分析。结果表明,该指数模型能够对性能各异遥感卫星的信息获取能力做出准确评估,如WorldView-3的分辨率不到WorldView-1的分辨率的两倍,但信息获取能力却是其是3倍多;Superview-1分辨率比Pleiades高,但实际信息获取能力还不到后者的一半。得到的结果验证了提出模型的有效性,表明提出的模型可为综合评价光学遥感卫星遥感能力提供量化参考,为光学遥感手段的发展提供评估模型支持。     

浅谈工程项目管理能力指数

采用项目管理能力指数对工程项目管理工作质量进行定量评估 ,以采取措施进行有效的自我控制     

基于产品环境生态指数的绿色设计方法研究

根据ISO14042的生命周期影响评估原理,可以定量分析产品相关的环境特性。通过建立产品生命周期环境影响定量分析模型,对产品清单分析得出的环境相关数据,按照一定的环境机制,进行分类、组分和权重分析,得出产品系统的环境生态指数。采用环境生态指数方法对家用电器产品(咖啡机)进行绿色设计,通过分析产品中使用的各种材料和生命周期中各个过程的环境生态指数,可以定量地得出各种材料和过程对环境影响的相对程度。根据分析和计算,找出主要环境影响因素,选择相应的绿色设计策略,最终达到改善产品环境属性的目的。环境生态指数方法为产品系统的绿色设计提供了一条简单、实用的定量分析方法。     

阿特拉斯再攀道琼斯可持续发展指数榜

自9月19日起,阿特拉斯·科普柯将被列入道琼斯可持续发展世界指数和道琼斯可持续发展欧洲指数。对于专注于投资可持续企业的资产管理公司而言,该指数为投资绩效评估提供了参考。阿特拉斯·科普柯始终致力于实现可持续的生产力。无论在财政方面,或是在环境与社会影响方面,这都将为公司带来良好的长远发展,     

面向集成开发的产品回收信息模型研究

绿色产品集成开发已成为是设计领域的研究重点，信息模型的建立是计算机辅助产品开发实施的前提。依据绿色产品在报废阶段需绿色回收的要求，进行了向集成开发的产品回收信息模型的研究，在回收信息需求分析基础上，提出了面向对象的层次网络图模型，着重对该模型结构和实现进行了探讨，并通过空调器室外机组进行了实例验证。     

废旧产品回收工艺流程评价决策支持系统研究与开发

根据废旧产品特点，基于工艺，环境、经济、设备等相关数据和专家知识，建立了废旧产品回收工艺流程评价决策系统，系统采用客户／服务器的数据库结构，结合改进的层次分析法和遗传算法模型实现了回收工艺流程的智能决策，讨论了系统的构成和实现过程，该系统具有良好的人机界面，对废旧产品的有效回收及产品的回收设计具有指导意义。     

基于循环经济的回收再制造系统的研究

分析机电制造业的现状,提出回收再利用的应用实例和设计准则,建立绿色产品的回收再制造系统——循环经济闭环系统。并通过回收再制造系统的特征分析,提出减量化设计、无害化设计及再使用、循环使用等,以实施循环经济的可持续发展。     

废旧产品资源回收过程决策方法研究

废旧产品作为一种固体废物 ,不仅处理难度大 ,而且处理成本高 ,已成为全球所面临的一大难题。本文建立了基于智能体的回收工艺决策模型 ,探讨了以专家系统支持的单步工艺决策和基于实例推理的网络路由搜索的自动回收工艺路线生成算法 ,分析了系统的实现过程与方法 ,最后以废旧电冰箱的回收过程为例进行了验证。     

基于改进粗糙集灰色分析的产品方案评估方法

基于改进后的粗糙集灰色分析,提出了一种用差异指数和差分系数来评估产品品质的方法,该方法结合了粗糙集处理模糊问题的长处与灰色关联分析解决多重属性决策问题的优势。经实例验证,该方法便于对产品多个方案进行评估和优选,同时操作规范、节约评估时间。     

基于模块化设计的机床可持续设计指数研究

机床模块化设计是实现机床可持续设计的方法之一。探讨了现代机床模块化设计及其评价方法,提出基于模块化设计的机床可持续设计指数的概念,对机床的设计方案进行可持续设计的定量评价和定性分析。针对机床可持续设计的自然、经济、社会、科技四方面属性,选取环境、能源、成本、安全、模块度、复杂度、轻量化七个指标参数进行分析,得出其计算公式;综合应用层次分析法和熵权系数法确定各指标权重值,并最终得到机床可持续设计指数计算公式。采用Matlab GUI编程语言将模型实现,并选取机床设计实例进行实际设计计算验证。     

基于产品特性的可再制造性评价研究

基于产品自身特性,分析对产品可再制造性的影响因素,提出了产品可再制造性指标体系。着重考虑技术层面,确定各指标之间的层次和结构,建立各指标量化计算公式。建立判断矩阵;确定各指标权重;最终建立起产品可再制造性评价体系。     

火炮身管内径测量仪的结构设计

文中介绍了再制造数字化平台上火炮身管内径测量仪机械结构的设计,该结构的设计解决了对阴阳线测量的难点,减少了结构的传递误差,提高了测量精度,为利用CCD传感器测量身管内径提供了可靠的结构保障.     

再制造及发展我国汽车再制造的探讨

介绍国内外汽车再制造概况,阐述再制造工程的内涵,研究某企业汽车再制造,提出发展我国汽车再制造应当注意的几个重要问题.     

房车的再设计与再制造

本文以房车产业为例,从产品的再设计与再制造的角度出发,探讨在当今工业生产背景下,工业产品的生产如何能够适应社会与环境需求,并用再设计与再制造的协同优势完成对该产品的应用研究.     

自动变速器的再制造工艺及特点

自动变速器是汽车上具有重要再制造价值的部件之一.结合自动变速器再制造公司生产、管理的事例和经验,论述了自动变速器再制造的工艺流程及工艺过程,总结了自动变速器再制造质量保证的主要内容,指出自动变速器再制造需要绿色生产方式.     

高温分解除漆工艺在再制造过程中的应用研究

再制造的过程是传统生产的逆向过程,其毛坯为废旧产品和服役年限终止的产品。旧零件表面油漆的处理是工艺的难点,带油漆旧件拆解后第一道工序是旧件的油漆层的去除。通过对旧件油漆处理方法进行研究,采用高温分解除漆工艺,通过高温把零件上旧油漆在高温下裂解,再通过清洗等工序清洗去除油漆分解后的残留有机物,既达到了除漆目的又不会对被去除零件本身性能造成影响,实现旧零件油漆层的去除。     

内燃机增材再制造修复技术综述

阐述了激光熔覆、冷焊、热喷涂与电刷镀等增材修复技术的原理,重点介绍了增材修复技术在内燃机关键零部件再制造修复方面的研究应用进展,总结了曲轴、连杆、缸体等关键零部件的再制造修复方法,指出了激光熔覆、冷焊、热喷涂及电刷镀技术未来研究的重点,展望了内燃机增材再制造修复技术未来的发展趋势。     

基于汽车驱动桥壳再制造的堆焊可靠性研究

为了研究汽车驱动桥壳表面损伤后的堆焊修复层能否满足再制造的要求,选用H13CrMoA和ER50-6焊丝并采用亚激光瞬间熔工艺,在汽车驱动桥壳片表面制备不同厚度的堆焊层。利用金属磁记忆检测仪和扫描电镜分析堆焊试样的应力分布和断面组织特征,同时测试堆焊试样的硬度并进行渗透、磁粉和X射线三种无损检测。结果表明：ER50-6堆焊试样的堆焊层与母材硬度相近,母材热影响区未发生局部软化,堆焊层与母材结合良好,不存在焊接缺陷和应力集中区,应力分布不均匀程度低于H13CrMoA堆焊试样。
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汽车发动机可再制造性评价

在产品可装配性评估方法和模型的基础上发展了产品可再制造性评价模型，在收集大量数据和试验的基础上，利用产品可再制造性评价模型模型对某型发动机可再制造性进行了系统的研究和评价。模型包括技术性和经济性两大模块。技术性模块用来评价产品可再制造在技术上的可行性和可行度，经济性用来评价再制造在经济上是否可行，两者相乘得到可再制造性指数。评价结果表明，汽车发动机具有良好的可再制造性。