基于Revit+Dynamo模式的异形人行斜拉桥BIM参数化建模技术

随着经济快速发展,我国对桥梁景观需求日益迫切,因此空间结构复杂、曲线优美的桥梁应运而生。对于造型独特的桥梁,传统的BIM建模手段冗杂且建模效率低下,因此造型独特的景观桥梁设计建模过程一直是亟待解决的问题。通过将Revit软件与可视化编程插件Dynamo结合,针对某异形人行斜拉桥各构件的特点,创建了异形人行斜拉桥参数化族库,开发了异形人行斜拉桥相关的快速建模技术。该方式通过获取桥梁中心线的三维坐标点,编制桥梁构件参数化Excel表格,编制Dynamo程序导入各构件的参数和位置信息,实现空间异形桥梁各构件的快速布置及参数赋值,为复杂异形人行斜拉桥的建模方式提供了新思路。     

基于Dynamo的预制箱梁BIM模型参数化建模技术

为了推进路桥工程建设领域的信息化进程,提高道路桥梁工程的建设管理水平,特对桥梁参数化建模技术展开深入研究。本文通过深入剖析基于Revit的可视化编程插件Dynamo的工作原理,结合参数化建模的应用实例,提出了一种基于Dynamo插件的预制箱梁BIM模型参数化建模方法,实现了预制箱梁BIM模型的快速精准建模,避免了缓和曲线段预制箱梁建模过程中以直代曲产生的误差,大大提高了建模的效率及建模精度,为类似工程的BIM建模工作提供了技术支持。     

Dynamo参数化设计在软土路基处理中的应用研究

BIM参数化设计技术在道路建设领域得到了大量应用,Civil 3D结合可视化编程工具Dynamo可对软土路基等地质情况复杂、空间分布离散的区域进行参数化设计.通过对软土路基两种处理方式的传统设计思路进行分析,提出了参数化设计技术路线,并编写了相关Dynamo程序.通过在重庆两江协同创新区环湖路二期项目中的应用,对比分析传统设计方法与参数化设计方法的差异,结果表明,参数化设计方法能显著提高软土路基处理的设计质量和工作效率.     

基于Revit的网架参数化建模

目前Revit对于网架结构的建模存在很大问题。常规手动建模的方式几乎难以完成,而采用体量建模,所有的网架球和杆件类型相同,不符合工程实际。为了解决这一难题,本文分别研究了Revit Extensions和Dynamo软件进行网架结构的建模解决方法,重点介绍了可视化编程工具Dynamo在Revit自动建模上的应用。对于设计人员,Dynamo参数化编程工具相对容易掌握。本文编制的Dynamo程序,通过读取网架数据,能自动生成精确的网架模型,网架球和杆件的尺寸及定位与实际情况相符,提高了建模效率和模型质量。     

Revit+Dynamo在螺旋隧道参数化建模中的研究与应用

当前正处于实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期间,作为现代交通运输基础设施之一的高速公路建设需求与日俱增。云南地区山川河流密布,隧道占比显著,传统的隧道设计方式已经无法满足当今发展的需要,引入BIM技术的隧道设计越来越成为主流设计方向。由于高速公路隧道几何上具有平面带状、空间起伏的特征,且隧道结构上具有同一断面层次分明、不同断面千差万别的特征,在隧道设计上直接引进房建BIM技术路线将造成水土不服、无法落地的问题。本文采用Revit+Dynamo的技术路线实现了长螺旋隧道真三维模型创建,为高速公路隧道BIM建模积累了宝贵的经验。     

基于Revit Dynamo的交通领域线性工程装配方法研究

为解决在Revit中快速建立线性工程模型问题,通过采用Revit的二次开发可视化编程工具Dynamo,编制了标准化的程序模块,实现了在Revit中快速建立线性工程BIM模型。首先,通过提取线路数据,在Dynamo中建立三维空间曲线模型;然后,建立线性工程标准构件族和非标准构件族,在Excel表格中列入构件的具体装配桩号和尺寸等信息;最后,在Dynamo中,获取线路模型各构件所在桩号的坐标系信息,通过移动和旋转实现构件准确定位,并将模型合并和展示在Revit中。采用该线性工程装配方法进行了实际工程建模,验证了方法的正确性。该建模方法可以应用到道路、桥梁、隧道、管廊等各种线性工程建模中;通过编写标准化数据模板和Dynamo程序模块,提高了自动化建模效率;可通过调整基础数据,快速实现批量更改各类参数,能较好地适应工程实际应用过程中反复调整方案的需求;建立的模型精确度高,可用于进行碰撞检查、施工模拟、施工算量、工程漫游、指导施工等。     

Dynamo可视化编程在车位排布中的应用研究

为了进一步提高车库设计中计算机辅助设计的自动化程度,通过解析和抓取设计师最常用的一种设计思路,同时模拟传统操作流程,基于Dynamo可视化编程编写了一套自动排布车位的程序算法。结果表明：对于每一种测试模型,当设计条件相同,且设计师和计算机均采用相同算法的情况下,人工布置的结果和计算机生成的结果均吻合。程序的运行效率、稳定性、运行结果的准确性、合理性,操作流程的便捷性等方面都基本满足了研究的预期效果。     

基于Dynamo的辅助钢结构工程施工管理技术

钢结构工程施工中运用BIM技术后虽然提高了生产效率，但运行体系还不成熟，在实际使用BIM技术过程中发现有软件之间模型传输、施工现场组焊时找不到构件、施工信息赋予效率等问题。经过分析研究，提出基于Revit软件二次开发生成的一套用于辅助钢结构工程的施工管理技术。该技术由生成唯一标识名称、快速查找构件、施工信息批量一键赋予三个部分组成。首先给每一个构件生成通俗易懂的唯一标识名称，作为其他两个部分程序的识别线索。然后基于唯一标识名称可进行构件分类、构件焊接位置查找和一键信息赋予等功能。通过编程，将烦琐的人工操作简单化，减少操作时间、降低操作难度从而提高工作效率，为钢结构工程施工提质增效。赋予的构件信息不仅可以用于施工过程的责任追溯，还为后续运维阶段提供数据支撑。     

Dynamo for Revit在基坑围护结构建模中的应用

本文基于Dynamo for revit参数化建模的思想实现了快速、高效放置钢板桩和结构钻孔桩,并且快速准确赋值每个桩参数信息。与传统手动建模方法相比,参数化建模可实现快速建模并保证所建模型的精度,大幅度提高工作效率并保证工作质量,可将此方法推广到类似应用中。     

基于Dynamo的桁架钢筋混凝土叠合板参数化设计

为提高桁架钢筋混凝土叠合板的深化设计效率与精度,将参数化理念与预制构件深化设计相结合。在Revit平台上基于可视化编程工具Dynamo,编制了桁架钢筋混凝土叠合板参数化设计程序,实现了一键生成叠合板钢筋模型、一键统计钢筋信息的功能,同时详述了程序在编制过程中所用到的关键节点及算法。最后,将此程序应用于某商业综合体叠合板的深化设计中,大幅提高了桁架钢筋混凝土叠合板的深化设计效率与精度,拓宽了现阶段Dynamo的应用范围,为Dynamo在预制构件深化设计领域中的应用提供了参考。     

基于Revit二次开发的钢结构节点参数化设计研究

使用Revit软件在钢结构节点深化设计过程中,由于节点形式复杂多样,易造成建模困难以及节点设计深度不足的问题。为此,笔者依据钢结构梁柱等节点设计规范要求,结合设计及建造经验,建立了基于Revit族的钢结构梁柱节点、梁梁节点、柱脚节点等参数化族构件模型。引用Revit应用程序编程接口和C#编码识别模型中目标节点的位置,调取已建立的钢结构节点族模型,载入实际项目模型中,以实现参数化钢结构节点模型的自动生成。该方法能够快速生成钢结构节点模型,解决节点处深化设计花费时间成本较多的问题,大大提高设计人员工作效率。     

Dynamo在预应力连续箱梁参数化快速建模中应用

近年来,BIM技术在基础设施市政桥梁工程中的应用越来越广泛,使用传统Revit建模方法建模效率低,且模型精度不能达到施工要求,导致相关BIM应用无法达到预期效果.以杭州萧山国际机场三期改扩建项目配套市政桥梁工程为例,通过研究Dynamo节点,编写相关节点对桥梁进行建模,实现了桥梁BIM模型快速高质量的创建,为同类桥梁模型创建提供了参考.     

基于Revit的钢结构节点参数化建模软件开发与研究

由于钢结构节点类型多样和结构复杂，且许多设计软件不具备对节点参数化设计的能力，需要大量的人机互动操作，使得建模时间长、效率低。文中基于BIM技术在钢结构建筑节点设计领域的发展现状，将Revit平台文档体系、设计方法等要素与C#编程语言相结合，研发出一款钢结构节点参数化设计软件。通过构建钢结构节点标准化族库，利用参数驱动族模型，对节点中每种构件的创建流程和方法展开深入分析，生成自定义钢结构节点模型，并导出相应的节点详图。软件简单易操作且功能较完善，提高了钢结构三维建模效率，实现了节点参数化建模，是对钢结构工程正向设计的积极探索。     

BIM技术在建筑设计阶段基于参数化模型的研究与应用

依据BIM参数化模型在信息传递过程中的表达,探讨BIM参数化模型在建筑设计中的创建模型、深化模型和使用模型的方法与运用,以期给广大业内人士带来助力。     

Dynamo+Revit二次开发在高瓦斯隧道中的应用

在高速公路项目中,BIM技术的应用实施存在效率低、信息化低、参数化程度以及模型精度难以达到高要求的问题.以德会高速公路项目高瓦斯隧道和平隧道为例,深入研究如何通过Dynamo的可视化编程手段实现隧道结构各专业构件智能化的创建及各专业构件信息化参数的自动批量录入,采用Revit二次开发及布尔运算实现横通道及隧道主体工程各...     

基于Revit平台二次开发模式的研究

对“Plugin+Revit”与“Dynamo+Revit”两种主流模式的开发现状与开发流程进行介绍,在开发人员、开发基础、开发复杂度方面对两者进行比较,并通过具体案例进行分析,得出“Plugin+Revit”模式适用于开发具有系统性、普遍性的功能,是解决BIM模型一模多用的关键; “Dynamo+Revit”模式适用于开发专业性的功能,是解决BIM模型落地的关键。     

基于BIMBase的人行拱桥参数化建模研究

对于造型奇特、曲线复杂的模型, 采用常规三维建模方法建模流程复杂、模型修改繁琐, 而基于国产软件BIMBase的参数化建模能解决以上问题。本文以人行拱桥为例, 介绍了BIMBase参数化建模流程, 研究针对人行拱桥的参数化建模方法, 基于Python语言编写代码设置人行拱桥相关参数, 对模型几何信息建立相应的关联性, 从而实现人行拱桥参数化建模, 最后查验模型的准确性, 并将常规三维建模方法与基于BIMBase的参数化建模方法进行对比。该参数化建模方法有效解决了人行拱桥建模困难、建模流程繁琐和模型修改麻烦的问题, 提高设计效率, 实现模型大批量快速设计, 表明BIMBase参数化建模在三维建模中具有可行性与先进性, 同时为基于BIMBase的参数化建模技术提供参考。     

Revit+Dynamo在重叠隧道参数化建模中的研究应用

BIM技术作为当今工程建设领域的关注热点,在建筑领域应用比较成熟,随着我国社会经济飞速发展,将其应用到地下交通领域已是必然趋势。但由于三维建模时间成本大,实际设计施工中往往仍是依据二维平面图纸。依托成都地铁9号线一期工程5标项目,构建了一套参数化创建精细化隧道三维模型的方法,主要包括采用Civil 3D生成隧道三维空间设计线,采用Revit建立了参数化的盾构管片及矿山法隧道族库,并通过Dynamo插件可视化编程,最终建立了重叠隧道的三维空间模型,对隧道参数化建模具有重要的参考意义。     

基于Revit二次开发的多面体参数化建模

基于参数化设计的思想以及Revit提供的程序接口API(Application Programming Interface),结合类Weaire-Phelan多面体(简称类WP多面体)的数学理论,在Revit中进行二次开发,得到类WP多面体的参数化建模插件。插件通过窗体程序和控制参数实现了类WP多面体基本单元的建模、选型和基本组合的建模。通过实例验证了该插件在类WP多面体选型过程的正确性。本研究成果可直接用于BIM产生多面体空间结构。     

基于Dynamo连续体系梁桥Revit-Ansys模型转换

随着中国改革开放,经济飞速发展,我国桥梁分别在桥梁建造技术、桥梁结构、高性能材料、信息化技术及标准规范等各方面取得了巨大成就,这也标志着我国桥梁建设正向着大跨径方向发展。连续体系桥具有跨中弯矩小、抗震和抗扭性能好等优点,Revit作为BIM的代表软件为房屋建筑提供了很大的便利,但是在复杂桥梁上面却显露出了很多弊端。而Dynamo具有强大的处理数据能力和空间异型构件的功能。本文基于Revit API技术,通过Visual Studio 2019平台,运用C# 语言进行二次开发,通过界面开发分别从BIM模型中获取几何构造与物理信息,同时基于Revit模型进行网格划分,将BIM模型转换为有限元分析模型,大大的降低了有限元分析前处理的操作门槛,最后用连续刚构桥梁的工程实例验证了参数化建模以及模型转换接口的适用性和准确性。