钢绞线网小偏心RC柱影响钢绞线用量因素分析

通过假定实际尺寸小偏压RC柱计算模型,对各个因素进行了计算分析,对比研究了各个因素对钢绞线用量的影响,得出影响钢绞线用量的三个主要因素分别为偏心距、钢绞线间距、柱长细比。     

高强钢绞线网-聚合砂浆加固大偏心受压柱试验研究

高强钢绞线网.聚合物砂浆加固技术是近几年来在国内外发展起来的新型技术.本文对9根大偏心受压柱进行了研究,其中6根为加固柱,3根为对比柱.试验表明,在对原柱截面改变较小的情况下,该加固方法能够大幅提高柱的承载力.在试验的基础上,对加固构件的极限承载力、破坏形态、裂缝分布以及荷载.跨中挠度曲线等进行了总结和分析.研究表明,该技术是一种加固效果显著,工作性能优良的加固方法.     

高强混凝土柱小偏心受压性能尺寸效应试验研究

为了解高强混凝土柱小偏心受压性能的尺寸效应,进行了3组不同几何尺寸的高强混凝土柱小偏心受压破坏试验,其截面几何尺寸分别为200 mm×200 mm、400 mm×400 mm、800 mm×800 mm,对比分析了其破坏形态、承载力、变形能力及截面应变分布规律,揭示了其尺寸效应规律。研究结果表明,高强混凝土柱的小偏心受压破坏形态和横截面应变分布规律基本相同,其尺寸效应不明显;高强混凝土柱的小偏心受压承载力和变形能力存在明显尺寸效应,随着截面尺寸的增大,其极限承载力的安全储备量减小,变形能力减弱。     

基于ANSYS的高强钢绞线加固大偏心混凝土柱的研究

高强钢绞线网一聚合物砂浆加固技术（SMPM）是一种先进的加固技术，近年来国内对此技术进行了大量的研究。目前，大多数研究是在试验的基础上建立经验公式，这对于工程设计来说，既简便易行又行之有效。考虑到试验的周期性，拟用数值分析的方法对大偏心受压混凝土柱进行研究，并与相关试验结果对比分析。     

基于偏心受压的核心高强混凝土柱性能试验研究

本试验完成了3组以偏心距和核心高强混凝土面积为参数、基于偏心受压的核心高强混凝土柱性能试验,考察了试验柱的破坏情况,考察了距柱端0.5倍柱高处截面在加载过程中应变的分布及侧向挠度沿柱高的分布规律。     

单侧撑杆加固钢筋混凝土偏心受压柱适用范围讨论

本文采用现行《混凝土结构设计规范》,给出了单侧撑杆加固钢筋混凝土偏压柱的计算公式。根据一般撑杆加固的实际情况,提出了撑杆卸荷直线的概念。在分析讨论偏压柱承载力N—M曲线与撑杆卸荷直线相对关系的基础上,提出了单侧撑杆加固适用范围的问题,推导出了单侧撑杆加固适用范围公式。最后,本文给出了算例,验证了本文提出的概念和计算公式。     

高强钢绞线网加固混凝土粘结性能试验研究

通过高强钢绞线网聚合物砂浆加固层与混凝土结构的剥离破坏试验,对加固层与混凝土界面的剥离破坏特征进行了研究。探讨了单侧加固、植筋加固及U型加固等不同的加固方式对加固层抗剪承载力及抗剪强度的影响。试验结果表明,采用U型加固等增加粘结面积的方式能有效提高加固层粘结面抗剪承载力,但同时会削弱加固层的抗剪强度,而在界面上植入抗剪钢筋后,能同时提高聚合物砂浆加固层的抗剪承载力及抗剪强度。根据试验结果,提出了最小植筋率的建议值。     

玻璃钢围覆加固钢筋混凝土偏心受压柱的试验研究

通过对钢筋混凝土偏心受压柱(包括小偏心受压及大偏心受压柱)外围覆玻璃钢强度性能的试验,测得了偏心受压柱的荷载-曲率及荷载-挠度曲线以及柱在围覆玻璃钢后的强度,得出了外围覆玻璃钢对提高柱抗压能力和变形能力的贡献.最后通过综合理论分析及参考<混凝土结构设计规范>,提出了实用的计算公式.此外,还对加固施工所采用的材料及施工方法提出了一些建议,也提出了当前在加固工程中采用这种材料需解决的问题,为今后在加固工程中采用这种新材料作了一些有益的工作.     

预应力钢绞线网加固钢筋混凝土柱抗震性能试验研究

制作了16根采用预应力钢绞线张拉锚固新技术加固的钢筋混凝土圆形截面加固柱试件和2根未加固对比柱试件,进行了不同轴压比下水平反复加载试验,研究轴压比、钢绞线间距、预应力水平对抗震加固效果的影响。试验结果表明:高轴压比加固试件较未加固对比试件屈服荷载、极限荷载、位移延性系数、累积耗能最大提高幅度分别为36%、44%、76%、62%,低轴压比加固试件较未加固对比试件相应最大提高幅度分别为36%、27%、44%、172%;随钢绞线间距的减小,加固效果大幅度提高、刚度提高、刚度退化减缓;钢绞线间距为30 mm加固试件的加固效果随预应力水平的提高变化不明显。预应力钢绞线加固钢筋混凝土柱技术是一种主动、无损高效加固技术,具有推广应用价值。     

预应力钢绞线网加固钢筋混凝土柱抗震性能试验研究

制作了16根采用预应力钢绞线张拉锚固新技术加固的钢筋混凝土圆形截面加固柱试件和2根未加固对比柱试件,进行了不同轴压比下水平反复加载试验,研究轴压比、钢绞线间距、预应力水平对抗震加固效果的影响。试验结果表明：高轴压比加固试件较未加固对比试件屈服荷载、极限荷载、位移延性系数、累积耗能最大提高幅度分别为36%、44%、76%、62%,低轴压比加固试件较未加固对比试件相应最大提高幅度分别为36%、27%、44%、172%;随钢绞线间距的减小,加固效果大幅度提高、刚度提高、刚度退化减缓;钢绞线间距为30mm加固试件的加固效果随预应力水平的提高变化不明显。预应力钢绞线加固钢筋混凝土柱技术是一种主动、无损高效加固技术,具有推广应用价值。     

钢筋钢丝网砂浆加固混凝土圆柱小偏心受压性能

为大幅度提高加固效率,提出用钢筋钢丝网砂浆加固混凝土圆柱的思路。分别用钢筋钢丝网(SW)、钢筋网(S)加固混凝土圆柱共18根,进行小偏心受压试验,探讨不同加固方法对试件承载能力和延性的影响。结果显示,钢丝网优越的配筋分散性,使钢筋钢丝网砂浆加固柱在不同小偏心距下,裂缝较多,而且可在一定时段内裂而不碎。偏心距分别为0mm、19mm和38mm时,钢筋钢丝网砂浆(SW)加固柱试件的极限承载力分别比钢筋网砂浆(S)加固柱试件高19.8%、16.8%和37.2%。     

内置高强角钢的方钢管混凝土柱偏压性能试验

为了揭示内置高强角钢的方钢管混凝土柱偏压性能,开展了8根该类柱及2根传统方钢管混凝土柱的偏心受压试验,考察了取钢率(角钢质量与总用钢质量之比)、角钢到钢管内壁净距、偏心距等主要参数对柱偏压性能的影响,探讨了内置高强角钢的方钢管混凝土柱偏压承载力计算方法.结果表明:在总用钢量基本保持不变的情况下,合理确定取钢率和角钢到钢...     

CFRP布持载加固高强混凝土偏压柱受力性能

为了检验碳纤维增强复合材料(CFRP)布持载加固高强混凝土偏压柱的有效性,对8根CFRP布加固高强混凝土方柱进行了持载偏心受压试验,研究了持载加固后高强混凝土方柱在不同偏心距、加固方式及持载水平作用下的破坏特征和受力性能,并对外包CFRP布的横向应变、柱截面应变、侧向挠度以及极限承载力进行了分析.结果表明:CFRP布持...     

高强钢绞线网片-聚合物砂浆复合面层加固钢筋混凝土柱的数值模拟分析

对采用高强钢绞线网片-聚合物砂浆复合面层加固后的钢筋混凝土柱进行ANSYS有限元模拟分析,研究了几种参数对试件的影响。通过与实际试验结果进行比较,发现理论分析结果与试验结果吻合较好,为该加固方法提供了有效的理论依据。     

往复偏心拉压荷载下矩形钢管混凝土柱工作性能试验研究

为研究矩形钢管混凝土柱在往复偏心拉压荷载下的工作性能,进行了4个截面外廓尺寸为130 mm×170 mm的矩形钢管混凝土柱模型在往复偏心拉压荷载下的工作性能试验研究,其中:2个试件的钢板厚度为3 mm,相应配钢率为8.14%,一个试件有栓钉,一个试件无栓钉;2个试件的钢板厚度为1.5 mm,相应配钢率为4.07%,一个试件有栓钉,一个试件无栓钉。通过试验,对比分析了各试件承载力、刚度、延性和破坏特征。研究表明:矩形钢管腔体内设置栓钉可显著提高构件的抗拉和抗压性能;矩形钢管钢板厚度较大的试件对栓钉约束能力较强,可提高栓钉与混凝土的共同工作性能。     

配筋薄壁钢管高强混凝土柱的轴心受压性能研究

为了探索配筋对薄壁钢管高强度混凝土柱轴心受力性能的改善机理,进行了18根试件的轴心受压试验。试验中设计了2种混凝土保护层厚度的配筋钢管混凝土及对应的钢筋混凝土、钢管混凝土和素混凝土等6组试件,以弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和破坏阶段的荷载与位移或荷载与应变关系、承载力、套箍系数为评价参数,研究了此类构件的基本力学特性,并发现:核心混凝土内配置钢筋后采用薄壁钢管是可行的;要提高钢管混凝土的工作性能,配置钢筋的效果明显优于增加钢管壁厚的效果。最终提出了适合此类构件的承载力计算公式。     

小偏心钢筋混凝土柱受压性能的尺寸效应试验

为分析小偏心钢筋混凝土柱受压性能的尺寸效应,对偏心距分别为0.1倍截面有效高度和0.25倍截面有效高度的2组几何相似的钢筋混凝土柱进行偏心受压破坏试验,柱截面几何尺寸分别为200mm×200mm,400mm×400mm,800mm×800mm,对比分析了其破坏形态、截面应变分布、承载力、变形能力,揭示了其尺寸效应规律。研究结果表明:小偏心钢筋混凝土柱的受压破坏形态和横截面应变分布规律基本相同,其尺寸效应不明显;承载力和变形能力存在明显尺寸效应,随着截面尺寸的增大,其安全储备降低,变形能力减弱。     

偏心受压方钢管混凝土柱极限承载力的计算

本文在轴压短柱试验研究的基础上，通过数值计算分析了方钢管混凝土组合截面弯矩－轴力－曲率（Ｍ－Ｎ－）关系，并且进行了简化。在此基础上，提出了用压溃理论计算方钢管混凝土偏压柱极限承载力的简化解析方法，并将其应用于工程轴压柱（因其存在初始缺陷，实际上为小偏心受压）的计算。理论计算结果与试验结果符合良好。     

碳纤维布加固高强钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

在12根梁的试验基础上,对碳纤维布加固高强钢筋混凝土梁后的受弯破坏特征及对梁的极限承载力、刚度等的影响进行了研究与分析.试验中考虑了纵筋配筋率、加固量与加固方式、锚固情况、粘结长度四个变化参数.试验结果表明,使用碳纤维布加固的高强混凝土梁抗弯承载力提高较多,加固效果明显.