矿车轮对常见故障分析及改进

矿车是煤矿运输设备中数量最多、维修量最大的一种 设备,在矿车损坏中,轮对损坏又是最严重的。本人走访了福建省许多煤矿,发现由于轮对故障而引起矿车损坏的比例高达７０％以上。因此,分析矿车轮对常见故障,加强矿车维修管理工作,提高轮对的可靠性和使用寿命,延长服务年限,维持周转能力,降低生产成本,对煤矿生产具有重要意义。 １ 矿车轮对结构和工况条件 １．１ 矿车轮对结构和受力情况 矿车轮对主要由车轮、轴、轴承和密封材料等组成,结构如图１。矿车在行驶过程中,特别是在弯道运行中,除重力、摩擦力还有离心力。摩擦力会加…     

矿车轮对的维修与管理

矿车是煤矿运输设备中数量最多且维修量最大的设备之一。而轮对是矿车上的最重要部件，在矿车损坏中，轮对损坏占了很大比例，本评论人矿车结构和工况入手，分析了矿车轮对常见故障及原因，提出了维修改进措施，并强调加强矿车维修管理工作，以提高轮对的可靠性和使用寿命。     

矿车轮自动车床简介

矿车轮自动车床是加工1吨 U 型矿车轮内孔的专用机床。随着煤炭生产的发展,矿车的需要量大幅度增长,因此,需要加工出大量的矿车轮来满足矿车制造和维修的需要。我局有近7000辆矿车,每年需要加工一万     

青工廖日林

湖南资兴矿务局杨梅山煤矿二工区青工廖日林,刻苦钻研技术,进行小改小革,调到煤车修理班一年多,先后试制成矿车轮轴拆装机、黄油注油机,3t电动葫芦。 29岁的廖日林,1989年3月来到煤车修理班。他虚心向革新能手、全国新长征突击手张文举师傅学习,利用废旧材料,大胆革新。刚到煤车班时,他看到工人拆装矿车车轮靠大锤敲打,劳动强度很大,一个班下来,浑身的骨头象散了架,也只能拆装两个矿车的车轮。小廖看在眼里,记在心上。白天上班仔细观察,晚上认真琢磨。经过三个多月的反复试验,根据杠杆原理,终于制成了矿车轮对折装机,使用该机既省力又安全,一个人一班可拆装10多辆矿车。     

螺旋式矿车轮壳拆卸器

东乡铜主要使用1．2m3及0．75m3两种型号的矿车（一般保持在200部左右）。通过对在用矿车运行情况的调查，我们发现，矿车使用状况并不理想，主要表现在故障多影响使用，尤其是行走车轮部分，占矿车故障总数的80％以上。因此，更换及维修矿车行走轮部分是我矿车维修工作中的一项重要工作内容。并直接影响到我矿日常生产。要更换矿车轮必须先拆掉轮壳，但由于车轮及轮轴之间是过盈配合，拆除并不是一件很容易的事。我矿多年来一直采用原始的大锤敲去的方法，故一直存在着如下缺点：（1）劳动强度大，拆卸非常吃力；（2）工作效率低，每班3人…     

自制矿车拆轮机

矿车的轮对是易损件，维修时需花费大量的人工进行拆卸检修、更换轴承及其他本配件。手工完成这项工作效率低下且质量难以保证。我们利用旧设备制作了一台矿车拆轮机，使用效果良好。1制作1．1测量出轮对拆装时所需的移动距离（本例为280mm），选择合于这一要求而且尽可能尺寸较小的综采支架前探梁千斤顶。1．2选择矿用11#工字钢焊机架．机体总高应根据千斤顶与轮对的长度加双向移动距离280mm（计1700mm）．1．3调试选一轮对进行破坏性试验，得到拆装轮对的临界压力为9．8MPa（一般正常工作时压力值是5．6～7．0MPa）。本例液压站选用XRB…     

2.5m^3矿车轮的改进

我矿共有140台2．sin’侧卸式矿车，担负着每年SO万吨铁矿石的运输任务。矿车在井下和露天运行，运距最长达1．skin，矿车的利用率非常高。由于井下环境差，维修不及时，造成矿车脱轨现象频繁。最严重时gO％的矿车轮没有挡盖，矿车轮轴承全部裸露，加剧了轴承的磨损，本来15个月更换一次轴承，木到4个月就需更换。由于轴承的磨损，车轮转动不灵活，轮踏面和轨道面磨损都很严重，每月的轴承、车轮和密封挡盖消耗都很惊人。针对上述情况，本人于1994年将矿车轮结构进行了改造。1995年1月开始试验，到1995年6月拆检证明效果极佳，以前存在的…     

因地制宜推广新型矿车轮对

1问题的提出阳邑矿原使用的It“U”型标准矿车，其轮对的轴承室密封性差，井下运输巷的水、煤尘等容易侵入，润滑脂也常外溢，造成轴承润滑状况恶化并导致腐蚀，缩短7使用寿命，使轮对维修工作量加大，材料和配件消耗增多。另外，由于轴承锈蚀，常有卡阻现象，车轮转动不灵活，常发生矿车掉道，不仅给运输工作带来很大麻烦，而且影响到矿井提升的安全。对此，于1992年10月引进了20辆新型轮对的矿车，经过2年多的使用发现，该车轮对的使用寿命明显增加，维护工作量大大减少，深受维修工和运输部门的欢迎。2分析新型矿车轮对，提高了矿车运行…     

丰山矿适用型矿车轮试制成功

不久前,大冶有色公司丰山铜矿机电工区矿业维修班成功试制一种适用型的矿车轮,使矿车轮的寿命由原来的19至20天延长到现在的1年半,年节约资金21万元。以往,矿车轮轮宽90ｍｍ、轮筋长45ｍｍ,轮子运行一段时间后,轮沿靠外部分磨损严重,重矿车运行时,轮子极易脱离铁轨,损坏轨道。同时,由于轮筋太短,轮沿受力不均,使轮筋容易产生断裂,轮缘容易压裂,矿车轮报废率高。试制的矿车轮轮沿宽130ｍｍ,轮筋长130ｍｍ。经使用验证,试制的这种矿车轮成功地解决了轮子易断筋、脱轨的难题,并使其的使用寿命大大延长。这一型号的矿车轮现已正式投入批量生产丰…     

矿车车轮拆装机的研制

矿车是煤炭生产的主要运输工具,量大面广,而轮对是矿车上最重要的部件,既是行走机构,又是承载机构。在矿车损坏中,轮对损坏占有很大的比重,因此矿车轮对的维修是一项量大而繁琐的工作。靠人工修理轮对,不仅劳动强度大、效率低,而且维修质量也难以保证,许多轴承在装卸敲打中损坏,造成了不必要的损失,严重时还会影响生产。     

矿用梭车转向梯形机构的运动仿真分析

介绍了矿用梭车偏转前后轮转向梯形机构的结构组成,基于ADAMS对转向梯形机构进行了运动学仿真,分析了梭车转向时各车轮的转角关系,以及实际梯形转向特性与理论转向特性的接近性,验证了设计的合理性。     

德兴铜矿露天采矿场运输道路特征及维护技术

德兴铜矿露天开采已进入由山坡露天开采向封闭深凹露天开采的过渡时期,如何根据矿山情况,做好运输道路的维护工作,直接关系到矿山的经济效益,本文对这一问题进行探讨.     

轻型淤煤装载机提装部链轮的设计

轻型淤煤装载机是煤矿井下水仓清理专用设备,提装部的主、被动链轮组件是该装载机的重要组成部分,它们不但要承受较大的载荷,且密封要求较高,介绍了一种很好的解决问题的方法。     

SGD630/220输送机减速器损坏原因的剖析

针对SGD630/220输送机所用JS-110型减速器在维修过程中齿轮间隙调整方法不当引起减速器频繁损坏的故障,采用Ⅰ轴与Ⅱ轴伞齿轮的背锥对齐,并成一条直线间隙调整的方法进行维修,取得了成功。     

基于CAD/CAM技术的圆环链轮数控加工

首先,采用SolidWorks软件进行圆环链轮的三维设计,然后在MasterCAM环境下生成其齿形及链窝的加工程序。最后将程序导入数控机床进行加工,保证了链轮的加工质量,提高链轮的使用寿命。     

液动锤套管起拔器的研制与应用

液动锤套管起拔器的原理是利用冲洗液作为动力介质,推动冲击锤产生振动,将机械应力波通过液动锤传至套管,使其松动后拔起。新研制的液动锤套管起拔器减轻了普通蛮力起拔方法对套管的损伤,节约钻探成本。本文介绍了双作用和正作用两种液动锤套管起拔器的起拔原理以及工作方法,并介绍了其在河北省遵化市西山带铁矿区进行野外试验中取得的效果。     

JDG/4/F/S-Ⅱ型给煤机的安装与使用

介绍了甲带给煤机在新岭煤矿建设区井底煤仓安设的情况,及使用后与老式手动煤仓嘴比较,通过比较分析,使用甲带给煤机是建设高产、高效矿井必要环节。     

立轮重介质分选机

重力选矿是物理选矿中最重要的选矿方法,使用范围广、处理能力大。重力选矿的设备形式多样,品种繁多,立轮重介质分选机就是重力选矿的重要设备。随着生产技术的发展,对煤质的要求也越来越高,这对选煤技术和选煤设备提出了更高的要求,立轮重介质分选机将会有更大的发展。     

基于ISSA-XGBoost模型的多特征融合露天矿卡车行程时间预测

针对露天矿运输系统卡车行程时间预测问题,提出了一种基于特征选择及改进麻雀算法优化XGBoost的露天矿卡车行程时间预测模型。模型充分考虑了卡车特征、道路特征、气象特征以及时间特征对卡车行程时间的影响,并使用皮尔逊系数法深入分析影响因素的贡献度。针对麻雀算法中全局搜索能力薄弱的问题引入反向学习和螺旋搜索策略,以提高算法的收敛性能。最后,使用改进的麻雀算法对XGBoost的关键参数进行寻优,进而构建露天矿卡车行程时间预测模型。选取国内某大型露天矿卡车调度系统采集的数据进行仿真模拟,并将所提出模型与SVM、BP、RBF和RF等其他机器学习模型进行对比。结果表明：所提出模型的预测误差均低于其他模型,相关系数可达0.981 9。开发的模型和分析结果可以极大地帮助决策者规划、运营和管理更高效的露天矿运输系统。     

煤矿井下多功能车铰接式转向机构的设计

分析了煤矿井下多功能车转向机构的组成及其特点,介绍了铰接式转向机构转向阻力矩、转向时间、方向盘上的操纵力等参数的计算方法,并对车辆的转向阻力矩、转向油缸及液压转向器等主要参数进行设计计算。