新能源汽车动力电池散热方式及散热问题的热管理解决方案

新能源电动汽车以更减排、更环保的优势替代传统燃油汽车,成为汽车行业的主流,但新能源电动汽车也存在相应的问题,如电池散热不稳定、部件高温、使用寿命缩短等。为提升动力电池效能,延长新能源汽车的续航能力,针对常用的电池散热方式展开探讨,多种散热系统和散热材料相结合,提出一种更高效、更周全的新能源汽车电池热管理方案,提升电池热管理系统整体的换热效果和系统的实质性发展,以期满足新能源汽车动力电池的散热要求,为动力电池的实际应用提供参考。     

锂离子电池BMS设计理论取得新进展

<正>锂离子电池已广泛应用于电动汽车、储能工程等国家战略新兴产业,受到学术界和工业界的广泛关注。在"十三五"规划期间,我国继续将"新能源汽车"列为国家重点研发计划的重点专项课题,对新能源汽车专用动力电池提出更高的要求。低成本、高容量、长寿命和高安全性的锂离子电池设计与制造是新能源汽车对于下一代动力电池提出的基本目标。电池管理系统(BMS)是新能源汽车动力系统总成     

新能源汽车动力电池回收知易行难

正近年来,我国新能源汽车产业规模持续扩大。在2018中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2017年我国新能源汽车产量79.4万辆,销量77.7万辆,产量占比达到了汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。伴随着新能源汽车的快速增加,意味着即将报废的新能源汽车的核心——动力电池也迅速增长,大量的废旧动力电池该如何进行妥善处理?目前,如何安全回收、环保处理,加强废旧动力电池的规范化循环利用,已经成为业内人士普遍关注的话题。     

四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策

正日前,财政部、工业和信息化部等四部门联合下发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号,以下简称《通知》),从提高技术门槛要求、完善新能源汽车补贴标准等方面,调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。在提高技术门槛要求方面,四部门明确,根据动力电池技术进步情况,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动     

新能源汽车退役电池安全回收难题仍然待解

随着"碳达峰、碳中"和"3060"目标的提出,新能源汽车再次迎来利好.但其退役电池合法安全回收难题仍然待解.今年的政府工作报告提出要加快建设动力电池回收利用体系,就是要解决这个问题.新能源汽车动力电池的安全回收利用事关重大.有专家表示,1块20克的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右,更大更重的电动汽车动力电池,含镍、钴、锰等重金属,电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质,或对环境带来更大威胁.中国汽车技术研究中心数据显示,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨(约25GWh),2025年累计退役量约为78万吨(约116GWh).解决新能源汽车退役电池合法回收难的问题迫在眉睫.     

动力电池标准体系建设现状及建议

动力电池是新能源汽车的核心零部件,对新能源汽车的动力性、安全性、续驶里程和使用寿命起着决定性作用.当前,国内外标准化组织机构相继制定并发布了多项动力电池标准,但现有标准内容仍然不足以覆盖动力电池全生命周期、实际复杂应用场景以及新技术等多方面使用需求.对此,本文系统归纳了国内外动力电池标准化组织机构及其发布、在研标准进展...     

上海市新能源汽车动力电池回收现状与发展展望

本文总结分析了国家及上海市新能源汽车动力电池回收利用相关政策、标准和行业现状,对上海市新能源汽车废旧动力电池回收潜力进行了初步预测,并提出废旧动力电池回收利用的三大核心价值链,对上海市动力电池回收领域存在的问题进行总结归纳并提出针对性发展建议,可为上海市新能源汽车废旧动力电池回收利用产业发展和促进减污降碳提供一定支撑。     

国内外动力电池标准体系比较分析

动力电池是电动汽车的重要组成部分与关键技术点,而我国在动力电池上的标准仍然与发达国家相差甚远。因此,动力电池标准已成为制约我国电动汽车发展的重要因素。本文以国内标准为研究对象,从电动汽车与动力电池的实际生产应用出发,以每种类型电池的多种性能作为分类依据,提出了动力电池标准的体系框架。     

电动汽车动力电池使用耐久性优化分析

根据电动汽车动力电池的结构特点、充放电特性和使用因素,参考新标欧洲测试循环(NEDC)和中国轻型汽车行驶工况循环(CLTC)分析三元锂动力电池汽车和磷酸铁锂动力电池汽车在各种行驶环境下的使用工况,通过试验对比找出电动汽车在市区工况、郊区工况和高速工况下缩短动力电池寿命的影响因素,根据测试数据分析优化电动汽车动力电池使用方案,提出一套合理使用电动汽车动力电池的能量管理方法,避免电动汽车动力电池故障和热失控产生,有效延长电动汽车动力电池使用寿命,提高动力电池耐久性和安全性。     

动力电池,新能源汽车的“痛”

正谈起新能源汽车总是离不开动力电池的话题,首先,电池的使用寿命是制约新能源汽车销售的一个重要因素,同时动力电池的回收综合利用又是防治污染即将面临的难题。动力电池成本高寿命短近年来,随着新能源汽车产销量的迅速增长,废旧电池的问题会越来越凸显。目前,新能源汽车的     

动力电池产业逐渐告别“小散乱”

<正>动力电池是新能源汽车的心脏,电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%~60%,其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的提升,以及技术路线的逐渐成熟,未来的动力电池将向着更安全、更长寿、充电速度更快的方向发展。银河证券近日发布的数据显示,2016年动力电池的市场集中度进一步提升,比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、天津力神这五大动力电池企业的合计市场占有率已接近7成。随着动力电池行业集中度的不断提升,将有效改善市场小、散、乱的局面,大企业的研发能力和市场竞争力得到加强,从而     

Extended-range electric vehicles and their lithium-ion batteries

增程式电动汽车(E-REV,extended-range electric vehicle),是指在纯电动汽车基础上,增加一个内燃发电机增程器(RE),给电池充电或直接驱动电机以增加续航里程,从而克服纯电动汽车续驶里程短的瓶颈的新型电动汽车.是介于传统混合动力汽车与纯电动汽车之间的车辆类型,在排放,噪音,系统复杂性等方面优于传统混合动力汽车,但又比纯电动汽车在续驶里程和成本方面更具优势,因此,E-REV更具大规模商业化应用推广价值.E-REV所携带的动力电池本身的续驶里程并不大,但它要求具备更高的效率,同时具备高能量密度与高功率密度,这势必给锂离子电池的发展带来新的挑战与机遇.本文简要介绍E-REV及其发展以及对我国新能源汽车发展的重要意义,在此基础上,重点对适合于E-REV的动力电池进行分析.     

新能源汽车动力电池安全失效潜在原因分析

中国目前是全球新能源汽车产销量和保有量最大的市场.近年来屡见报道的车辆火灾事故已然成为新能源汽车大规模普及应用的"拦路虎",而绝大部分事故与动力电池有密不可分的关联.针对动力电池安全失效开展深入、系统性的梳理,对于定位事故原因并进一步减少新能源汽车火灾事故具有重要意义.本文基于新能源汽车火灾事故分析,从动力电池的关键材...     

氢燃料电池汽车优势明显

<正>未来,氢燃料电池汽车发展会快于动力电池汽车。一方面是因为动力电池汽车为氢燃料电池汽车推广提供了良好行业基础;另一方面是因为氢燃料电池汽车产业发展态势远比电动汽车好,政策、技术、资金、人才等优势不断积聚,氢燃料     

电动车是“天使”还是“魔鬼”?

<正>众所周知,纯电动汽车在运行过程中不会产生尾气排放,因此不存在大气污染的问题,在本质上是一种零排放汽车,是"天使"。也有人说电动汽车使用的二次能源—电能,在火力发电厂生产时污染了大气,它只是把污染从城市转移到了郊区,更有观点甚至说新能源汽车是"魔鬼",因为大量的报废的动力电池会对环境产生更大的影响。     

锂离子动力电池生产项目节能潜力研究

随着碳达峰碳中和工作的深入实施,新能源汽车产业等战略性新兴产业将进一步发展,而锂离子动力电池作为新能源汽车的核心零部件其市场需求将进一步加大。锂离子动力电池生产项目通常能耗较高,从锂离子动力电池产品类型、生产工艺、能耗分析、能效分析、节能措施等方面深入研究锂离子动力电池生产项目的节能潜力,为“双碳”目标下提升锂离子动力电池生产项目节能降耗水平提供参考和建议。     

新能源汽车发展现状及应用前景

本文对新能源汽车包括清洁替代燃料汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的定义、分类和特点进行了总结,综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。     

新能源汽车未来几年将装配的电池

正近几年,在新能源汽车快速发展的强劲带动下,动力电池的发展速度一路狂飙。1月16日,在"独具匠芯,智创未来"新能源行业峰会暨2018新形势下动力电池发展方向研讨会上,中国汽车技术研究中心方凯正博士介绍:2017年,中国新能源汽车动力电池总配套量373.7亿W·h,同比增长33%。从分析来看,预计未来几年,新能源汽车将更多配套三元电池,购买装配三元电池的新能源车型将成为主流现象。     

退役三元动力电池储能项目探索与应用

退役动力电池的梯次利用主要一部分集中在用户侧、电网侧和新能源侧等电力系统储能项目中,动力电池的梯次利用不仅可以有效降低电动汽车用户和电力系统储能的成本,还可帮助缓解大量动力电池退役所带来的电池回收和环境污染压力。文中结合南通2 MW·h退役三元动力电池用户侧储能项目实例,对退役三元电池的整包利用与筛选检测,电池管理系统控制策略,集控链储能变流器,以及消防安全管理等方面进行了研究探索。研究结果表明:在可预见的大量电动汽车动力电池进入密集退役期的情况下,未来应用于电力系统储能具有巨大潜力。     

探析新能源汽车的动力电池热管理控制器的设计要点及思路

在大力推进节能化社会建设的当下,新能源电动汽车正以更减排、更环保的优势取代传统燃油汽车在汽车行业的主流地位。不过新能源汽车尽管在节能减排上存在巨大优势,但其问题也同样突出,比如它的电池散热很不稳定,经常容易出现部件高温的情况,缩短其使用寿命。为了能够提供动力电池的使用效能,延长新能源汽车的续航能力,将针对电池散热中常用的水冷循环和风冷循环两种方式展开探讨,分析如何结合两种散热系统指定一种可以有效制冷、制热、保温的热管理控制器。