软件分析建模策略中的面向对象方法及相关讨论

首先介绍了面向对象的软件分析建模的重要性；并在分析比较目前流行的几种面向对象分析建模策略的基础上，着重介绍了在开发系统系列工具中采用的一种基于面向对象技术的分析建模策略；对分析建模过程中涉及的一些关键问题进行了探讨。     

AMOI管理模式下产品并行开发的PSB-PDPM建模策略研究

在阐述产品并行开发过程的AMOI管理模式目标和作用的前提下,分析了产品模型是并行开发过程的载体,其模型创建的目标和要求关系着并行设计中各方法的无缝的集成.在分析并行过程中包括产品数据、过程数据和管理数据的特点的基础上,提出了PSB-PDPM建模策略,并提出了遵循变量一致、参数扩展、约束层次等基本的参数化原则.最后,运用DSM分析了汽车仪表盘的PSB-PDPM建模流程的并行度,验证了PSB-PDPM建模策略的可靠和可行性.     

机床热误差补偿中温度传感器布置策略的研究

讨论了现有机床热误差建模中温度传感器布置的策略,在此基础上发展了一种新的布置策略,并将此策略与其他策略相组合用来对光学曲线磨床进行温度传感器的布置,有效地减少了热误差建模的温度传感器数量,为简化热误差模型和提高模型的实用化程度打下了基础.     

基于UML和Petri网的I-MES建模研究

为了对可集成制造执行系统的行为提供支持 ,需要对其进行有效的建模和模型分析。针对UML和Petri网建模的特点 ,本文提出了基于UML和Petri网———UML PNs的集成建模方法 ,给出了集成建模策略 ,并结合一个示例 ,绘制了对象类图、交互图和行为图 ,最后将其映射成Petri网模型 ,进行模型的分析工作 ,为可集成制造执行系统的设计和开发建立了良好的基础     

基于混合优化策略的自回归-滑动平均模型建模

自回归一滑动平均(ARMA)模型参数估计一直是ARMA模型建模问题的难点和重点,目前的模型参数估计方法都采用传统最小二乘法及其推广算法,预测精度低.采用基于混合优化策略的遗传模拟退火算法进行ARMA模型参数估计,克服了传统算法的缺点,并在此基础上利用遗传模拟退火算法可以确定ARMA阶次的特点,提出基于混合优化策略的ARMA模型建模方法.利用这种建模方法和传统建模方法对组合炮控系统精度进行建模比较,证明基于混合优化策略的ARMA模型建模方法收敛快,精度高.     

桥式起重机的三维参数化设计

以三维软件SolidWorks为平台，提出了零部件高效的参数化建模模式、大型部件建模实用策略和建库方式，并结合工程实例，论述了其容易发生的问题和注意事项。     

大批量定制产品仿生建模基础

大批量定制是2l世纪制造业一种重要的模式，产品建模是其核心技术之一。以仿生为背景围绕大批量定制产品建模，首先分析了产品重用策略，然后论述了模块化原理及其构件表示，在阐述基于事物特性描述的标准构件信息表达基础上，说明了产品基因建模的概念、特点和划分准则。     

基于CAN总线的900t轮胎式提梁机分布式控制系统

900t轮胎式提梁机是高速铁路建设的重要装备，由于其控制系统具有空间分布散、控制对象多、功能复杂等特点，故其控制系统是整体设计的关键．论述了在提梁机上设计3层网络构架体系的分布式控制系统以及分布式控制系统策略．通过数学建模，针对网络延时，说明了分布式控制系统对比例-积分-微分控制算法（PID）运用的影响．在TrueTime中对所设计的控制系统和策略进行了建模并仿真，得到所设计的控制系统稳定可靠的结果．     

多杀伤器同时碰撞反导策略的碰撞时间裕度分析

多杀伤器是一种拦截来袭多目标弹道导弹的新概念武器,由于其拦截过程中存在多杀伤器与突防的多弹头先后碰撞的问题,形成的碎片污染成了制定拦截策略难题。提出了基于多杀伤器与多弹头同时碰撞的拦截策略的概念,同时给出了其研究范围,并对拦截策略中的碰撞时间裕度这一关键因素进行了数学建模,为拦截策略的进一步研究奠定了基础。     

虚拟制造系统多任务仿真方案设计与实现

研究了面向对象Petri网建模方法与多任务软件设计技术,以PMC加工过程为对象,分析了FMC多任务建模特征,建立了虚拟制造系统多任务Petri网模型,设计了FMC多任务仿真实施广泛和同步控制策略。实践表明,虚拟制造系统多任务仿真理论是合理的,其实施技术是可行的。     

基于 Pro／E的渐开线直齿锥齿轮的参数化设计

利用Pro/E强大参数化设计造型的功能,阐述了可控制起动行星齿轮减速装置中渐开线直齿锥齿轮的参数化设计造型的复杂过程,对此装置后期的模拟装配和制造有很大的实际意义。     

参数化模型数据库的建立及应用

针对SFE CONCEPT^TM参数化建模设计软件的传统建模方式,存在建模速度慢、上手难度高、通用率低的特点。在白车身早期开发阶段,引入SFE参数化模型数据库概念。对跨平台多款车型数据调研,并结合白车身早期概念设计流程,制定SFE参数化模型数据库建模标准,并严格按照标准建立数据库以及对其应用。结果表明:达到了缩短建模时间、降低建模难度与模型通用率高的预期要求。     

基于Solidworks焊管轧辊三维参数化造型系统的开发

讨论了焊管轧辊三维参数化造型系统的原理和关键技术。使用visual Basic6．0对Solidworks进行二次开发，采用基于形状特征技术的参数化绘图方法，实现了焊管轧辊孔型三雏参数化造型系统的开发。该系统能够完成轧辊孔型设计及轧辊零件参数化绘图。     

蜂窝夹芯板参数化建模与优化设计

在蜂窝夹芯板的有限元分析过程中,为提高结构的建模和分析效率,基于有限元软件开发参数化建模与分析模块,可以完整地进行蜂窝结构的建模、分析、校核与后处理,使蜂窝结构的有限元分析过程流程化、高效化.在此基础上,以质量轻量化为目标,以结构强度为约束条件,基于MATLAB使用遗传算法、罚函数法、模式搜索法对蜂窝结构进行尺寸参数优...     

基于知识的产品级参数化虚拟设计的可重用性研究

以抓斗设计为背景，着重讨论完整产品如何实现可重用的三维参数化虚拟设计：首先自上而下完成总体设计，然后自下而上建立抓斗模型、建立装配和总装模型。在三维参数化设计中引入知识工程的基本原理，通过知识的应用实现完整产品虚拟设计的可重用性。通过面向对象的封装，虚拟产品的设计中包含了形状和尺寸约束以及相关设计知识，可以供以后的设计重用。     

基于Excel VBA编程的SolidWorks零件参数化设计

结合Excel表格的处理能力和Solid Works实体造型功能,实现对非标零件的参数化设计。以涂装行业喷漆室某侧板为例,重点介绍了用VBA编程进行参数化设计的优势、过程和基本代码。研究结果表明,此方法实现了零件的自动生成,提高了生产和工作效率,减少了出错率。     

基于SolidWorks的同步带轮的二次开发

提出基于VB的SolidWorks二次开发的基本原理、基本思路以及实现同步带轮参数化造型的设计过程,利用尺寸驱动法和程序驱动法分别实现同步带轮的参数化设计。实际应用表明,该研究不仅提高了同步带轮的设计效率,也为其他机械零件参数化设计提供了参考。     

基于ANSYS的汽车起重机起重臂参数化设计研究

提取并确定了汽车起重机起重臂的特征参数及其分析工况;利用有限元分析软件ANSYS,建立了汽车起重机起重臂结构的有限元分析模型,求解获得起重臂结构的应力分布云图;基于ANSYS的二次开发功能.利用APDL参数化设计语言实现了汽车起重机起重臂的参数化建模和参数化有限元分析过程:以QY20汽车起重机起重臂结构为算例,对其起重...     

基于Grasshopper的汽车格栅CAS模型参数化设计

参数化设计是目前汽车造型发展的重要趋势之一。一般参数化设计造型特征较为复杂,汽车CAS设计师需花费很长时间来构建三维模型,影响开发周期。运用Grasshopper参数化设计工具快速准确地完成前格栅CAS模型并通过调整参数即时衍生出多个备选方案。与传统建模方式相比,参数化设计通过参数驱动模型,缩减方案的选择周期,同时直观快速的参数化设计模型拓展了设计师的思维,激发新的创作灵感,对以后的汽车参数化造型设计有一定的启发性和指导意义。     

光学仪器参数化设计软件系统(OIPS)的开发

本文论述了CAD新技术-参数化设计。从先进的CAD软件出发,描述了参数化建模的基本方法及特征建模、约束建模、变量几何推理式草图设计等新技术。介绍了光学仪器参数化设计软件系统(OIPs)的结构、功能特点,并以一实例加以说明。