具有规则孔型多孔材料的结构设计方法研究

主要研究规则孔型泡沫金属的结构设计方法，利用三维造型软件Unigraphics，对泡沫金属的结构进行预设计，研究设计出了四种不同的泡沫结构，并详细说明了金刚石泡沫结构的设计方法并分析了其结构特性，具有规则孔型的多孔材料其各项结构参数可调可控，可以最大限度地发挥其使用潜能，获得理想的性能。     

D6GX推土机传动液压系统溢流阀设计机理探究

介绍了D6GX推土机传动液压系统溢流阀设计结构，联系其主机液压系统分析其设计原理，运用AMESim软件进行数字仿真，验证了分析的正确性，并探究了相关设计结构对阀性能的影响。     

组合式固定压边拉伸模设计

介绍了一种组合型活动式拉伸模的结构。探讨了其工作零件的设计和安装，同时也讨论了其特殊压边装置的设计方法。模具结构简单，具有实用价值。     

磁性轮箍注塑模设计

通过对磁性轮箍零件的分析，探索了磁性材料在不同成型参数影响下其变化的规律。按照实验所得混合材料的收缩率，对主要零部件进行计算，设计出其成形的合理结构，弄制造了磁性材料的注塑模具，通过实际生产验证，设计参数合理，模具结构正确。     

组合可调式弯曲模设计

介绍了一种组合型可调式弯曲模的结构。探讨了工作零件的设计和安装，同时也讨论了其凸、凹模调整垫片的设计方法和零件折弯成形过程。模具结构简单，具有实用价值。     

一种新型气压放大器的特性分析及设计方法

分析了原气压放大器结构所存在的缺点，设计了一种新结构，并对其进行了静、动态特性分析，从而确定了参数选择原则。结果证明，新结构较原结构具有输入与输出比线性化、放大倍数精度高、抗干扰性强、结构简单等特点。并改善了其制造工艺性，具有实际应用的意义。     

推管脱模机构的改进

介绍了推管脱模机构及其改进形式，推荐了一种设计精巧、简单实用的结构，并阐述了其设计要点和注意事项。     

电极片级进模设计

针对电极片的结构，分析了其工艺特点，制订了零件的排样方案，同时对模具结构及工作过程和模具主要零件设计进行了介绍。     

螺旋摩擦离合器的设计计算

分析了螺旋摩擦离合器的结构特点，提出了其主要结构参数的选取原则和计算方法，为此类离合器的合理设计提供了理论依据。     

螺旋摩擦离合器的设计计算

分析了螺旋摩擦离合器的结构特点，提出了其主要结构参数的选取原则和计算方法，为此类离合器的合理设计提供了理论依据。     

高档餐盒复合模设计

通过对餐盒零件的分析,确定了零件冲压成形的工艺方案,设计了一副高精度的复合模,解决了在冲压过程中零件材料薄易起皱等问题。论述了模具的结构设计及工作过程,模具采用气压装置提供压边力,提高了毛坯的成形性能,并设计了新型卷边工艺,提高了零件的成品率,实现了该零件生产的顺利进行。     

翼子板气缸冲孔模设计

分析了翼子板的冲压工艺,阐述了翼子板气缸冲孔模的总体结构、导向机构、压料机构及其模架设计,叙述了模具的工作过程和结构特点,以气缸为力源实现了翼子板的冲孔,降低了生产成本,对同类制件的冲孔模设计有一定参考价值。     

新型恒压边力落料拉伸复合模

介绍了用于单动压力机的新型恒压边力落料拉伸复合模的结构及主要设计参数和模具工作过程。该模具压边机构的橡胶厚度小,压边力不受拉伸行程影响,在整个拉伸过程中保持不变,压边效果好,适用性强。     

双重压边结构的薄壁阶梯件拉伸模

在拉伸模设计时增设第2种压边装置———利用拉伸凸模提供进给力 ,引入辅助压边圈和弹性补偿装置 ,既解决了大径处压边力空白区问题 ,又弥补了在驱动压边圈时因阶梯状半成品口部与成形底部高度变化不同步造成的压边相对位置不同步的难题     

分区变压边力矩形件成形系统研究

介绍了分区变压边力矩形件成形系统的组成以及各部分的原理结构,分析了各部分的工作过程.该系统主要由液压机、压边圈分区的矩形件拉深模具、压边装置的液压部分以及控制部分组成.在构建的分区变压边力矩形件成形系统上,以变压边力为控制参数,采用模糊控制技术,实现了矩形件的成形.     

可控变压边力的盒形件拉深模具设计

压边结构及压边力对板料拉深成形质量有着重要影响。由于盒形件成形时具有应力分布不均匀、变形分布不均匀以及变形速度不均匀的特点，拉深模具压边结构采用了分区方式，将压边圈分为直边部分和圆角部分，各部分可以协调运动。拉深过程中压边力通过控制系统可以随拉深起皱规律而合理变化，有效地改善法兰区变形的不均匀性，提高盒形件的成形质量。     

半球形零件拉伸工艺分析及模具设计

分析了半球形零件的拉伸工艺性,设计了1副采用锥形凹模及锥形压边圈的拉伸成形模,并简述了锥形凹模及锥形压边圈的优点。     

Finite element simulation on the deep drawing of titanium thin-walled surface part

The deep drawing of titanium thin-walled surface part was simulated based on a self-developed three-dimensional finite element model. After an investigation on forming rules, a virtual orthogonal experimental design was adopted to determine the significance of processing parameters, such as die radius, blank holder force, and friction coefficient, on the forming process. The distributions of thickness and equivalent plastic strain of the drawn part were evaluated. The results show that die radius has a relative major influence on the deep drawing process, followed by friction coefficient and blank holder force.     

变压边力对铝合金板料拉深成形性能的影响

利用数值模拟软件对5A02铝合金板料进行了随时间变化和随压边圈位置变化的变压边力拉深研究,分析了变压边力对拉深成形性能的影响。研究表明,采用先增后减的压边力可以显著提高铝合金板料的成形性能,但压边力达到最大值的时间有一个合理范围。施加分块压边力时,应根据压边圈相对位置材料流入凹模速度和变形程度来确定各部分压边圈的压边力大小。     

基于DYNAFORM的汽车前防撞梁支撑板的拉延模具设计

汽车覆盖件是以冲压件为主的零件,而作为生产冲压件的冲压模具的设计,与汽车覆盖件的成形质量息息相关。利用DYNAFORM仿真软件对某汽车防撞梁支撑板进行了拉延仿真,并依据仿真结果对其冲压速度、拉延筋布置方案、压边力、凸凹模间隙等参数进行选取和设计。通过分析厚度变化云图,采用厚度差来评价成形结果,确定了具有较好成形效果的参数组合。仿真结果表明:在确定了拉延模具采用等效实体拉延筋的设置后,压边力为360 k N、冲压速度为4000 mm·s-1、凸凹模间隙为0.66 mm时,可获得最好的成形效果。本设计及其仿真结果为其他类型的汽车防撞梁支撑板拉延模具设计提供了有效参考。