蓄电池内阻检测

随着电力系统对变电站直流电源可靠性要求的进一步提高，需要加强对蓄电池组的在线监测，提出以监测内阻对蓄电池进行监视，针对蓄电池的内阻检测进行了具体的分析和阐述。     

蓄电池内阻同蓄电池各类失效模式的关系

本义通过分析蓄电池运行常见的现象即电池失上史模式和内阻的关系，研究了，蓄电池在线监测管理系统应解决的关键问题．主曼包括：(1)监测管理系统的合理结卡勾：(2)电池单体的内阻数据在蓄电池监测系统的可靠性：(3)内阻和剩余容量关系，文中结台电池管理系统在直流操作系统中的应川进行了相关沦述，该系统提高了直流电源运行的可靠性。     

基于小波神经网络的航空蓄电池容量预测

为有效预测航空蓄电池的剩余容量,引入小波神经网络,建立了蓄电池内阻和SOC的小波网络模型,通过实验数据对小波网络模型进行训练,得到了用于内阻和SOC预测的小波网络,最后将小波网络的预测结果和BP网络的预测结果进行对比,结果表明小波网络比BP的预测精度要高,更适合用于航空蓄电池容量的预测.     

基于混沌理论的蓄电池内阻检测的研究

研究了一种运用混沌振子来检测蓄电池内阻的方法。运用混沌振子检测系统对初始值敏感,而对噪声具有很强抑制作用的原理,结合交流法测量蓄电池内阻的原理,实现蓄电池内阻在线检测,可以忽略抗干扰电路的设计,简化测量电路。实验证明了利用本系统进行蓄电池检测是可行的。     

基于新型电子负载恒流放电设备的研究

设计了以PI调节器作为控制器的恒流放电装置,以工作于线性区的MOSFET和功率电阻相结合作为电子负载。各支路间采取按电流自动均流技术动态平衡支路放电功率,提高可靠性。整机设计结构简单、放电电流控制精度高,能实现多机并联工作,提高放电电流。     

基于脉冲电流放电法的蓄电池内阻在线检测研究

针对现有蓄电池内阻检测方法存在的精度差、复杂性高和影响蓄电池寿命等缺点,研究了一种基于脉冲电流放电法的内阻在线检测系统。通过控制开关管的通断使蓄电池对负载进行脉冲电流放电,同时采集放电前后的电压及电流,经交流差分电路放大后将交流信号转变为直流信号,再通过滤波电路处理后进行模数转换,最后由MSP430单片机进行分析处理,实时在线计算蓄电池内阻。实验结果表明,本文提出的脉冲电流放电法需要测量的参数较少,降低了系统的复杂性,提高了在线测量蓄电池内阻的精确度,同时避免了瞬间大电流对蓄电池的损害,延长了使用寿命。     

高频脉冲直流软开关电子负载的实现

蓄电池在使用过程中需要定期放电,大容量蓄电池放电尤其困难.为解决这一问题,文中介绍了一种高频脉冲直流软开关电子负载,其功率电路采用能量回馈方式实现各种蓄电池的放电操作,控制电路采用离散脉冲调制方式,使逆变器中开关管实现了软开关,减小了器件损耗,提高了装置的可靠性.它具有输出波形正弦度好、品质高、稳定性好、动态响应快等优良性能,可替代传统电阻型功率负载对蓄电池进行放电操作,也可应用于仪器设备的测试实验.     

基于小信号分析的电力电子负载动态特性研究

电力电子负载（power electronics load, PEL）作为新型电气实验模拟负载装置,不仅可以模拟多种负载装置对电源产品进行多种检验测试,而且能把被测电源设备的能量回馈给电网,是一种绿色环保节能设备。但在恶劣的工况下PEL的动态性能与模拟指令电流突变,被试电源（device be tested,DBT）电压突变和电网电压变化有关,为了抑制上述扰动对PEL的影响,提出了一种基于功率平衡的前馈控制和基于风电并网的低电压穿越技术。并使用仿真和实验验证前馈控制方法的正确性和有效性。     

内阻在铅酸蓄电池中的检测应用

阐述了铅酸蓄电池欧姆阻抗与极化阻抗的实际意义,以及内阻在放电、浮充状态下的变化,研究了铅酸蓄电池内阻在后备电源检测中具体应用的可行性.     

基于Boost电路的蓄电池容量检测装置设计

介绍了改进型的Boost电路结构,给出了能够适应多种蓄电池的通用型容量检测装置的设计方法。阐述了放电电阻的优化设计方法,给出了设计准则。解决了被放电蓄电池涵盖范围广和误接自保护的问题。实验结果验证了设计的正确性。     

基于QT开发的大容量储能站电池指标监测系统

为了对大容量储能系统的电池动态指标进行监测,基于QT开发了一套电池指标动态监测系统。该系统可以监测电池的电压、温度、电流、电压一致性、电流一致性、温度一致性、均衡电流、均衡效率等动态指标,并可以设置这些动态指标的报警阈值。如果蓄电池指标出现异常,则系统自动报警,从而使蓄电池的故障及时得到解决。实现了大容量储能系统蓄电池指标的动态监测,对电力系统的安全运行有重要的保障作用。     

如何防止铅酸蓄电池容量损失

分析了阀控式铅酸蓄电池的几种失效模式,介绍了几种阀控式铅酸蓄电池的维护经验,指出日常维护的重要性。     

锂离子电池荷电贮存性能的研究

将锂离子电池在不同荷电状态(SOC)下贮存,对贮存前后的电池性能进行了测试;对在不同SOC下贮存对电池性能的影响进行了研究,结果发现:电池进行长期贮存时,电池电压在3.80 V左右,电池的综合性能最好;当电池电压超过3.90 V时,对电池的容量、内阻、平台和循环寿命都会产生不利影响;而电池在完全放电态或过低SOC下贮存,电池的循环性能略有下降,电池不能立即使用,且容易出现过放电.     

基于可控负荷与蓄电池储能的直流配电网电压波动抑制

为了抑制直流配电网电压波动,提出了一种基于可控负荷与蓄电池储能的综合控制策略。对影响直流配电网电压波动的因素,包括新能源输出功率变化、负荷变动、线路参数变化及新能源接入位置进行了具体分析。当电压波动较小时,利用可控负荷即可抑制直流电压波动,可以减少蓄电池的容量配置及其充放电次数,提高了储能装置的经济性;当电压波动较大时,由于可控负荷的容量有限,需要蓄电池对直流电压波动进行抑制,因此可控负荷需与蓄电池配合控制,并对两者控制参数进行了设计,采用基于扰动观测器的前馈控制,减小了直流电压暂态波动。在MATLAB/Simulink中建立了直流配电网模型并进行了时域仿真,仿真结果表明所提控制策略能够抑制上述因素造成的直流电压波动,提高直流配电网各节点的电能质量。     

蓄电池组单只电池电压不平衡问题

利用数据分析手段设计出蓄电池重组策略,解决了蓄电池组单只电池电压不平衡问题。     

超大容量金属氢化物-镍电池的储能机遇

当前金属氢化物-镍(MH/Ni)电池在电力储能领域具备一定的优势,如进行差异化定位,可实现大型电力储能领域的拓展应用。MH/Ni电池具有安全性好、低温性能好及循环寿命长的优势,适用于电力储能领域,特别是高寒地区。MH/Ni电池大型化结构技术取得突破,开发超大容量MH/Ni电池,拓展储能领域的市场已成为现实。     

金属氢化物镍蓄电池储存稳定性研究

借助X射线衍射仪(XRD)和扫描电子显微镜法(SEM)对金属氢化物镍蓄电池在不同储存条件下性能的变化及影响进行了对比性研究,同时探讨了造成金属氢化物镍蓄电池在不同条件下储存期间性能下降的原因.结果表明:电池经不同条件储存后,电池的质量略微下降,内阻增加,开路电压变小,容量发生不可逆衰减,充电平台出现了不同程度的上升,其中50℃条件下储存的电池性能最差;经过XRD和SEM分析发现,在储存过程中,电池负极活性物质储氢合金粉发生了不同程度的粉化,正极活性物质球镍的结构也发生了不同程度的破坏.     

铅酸蓄电池湿储存的技术途径

汽车启动用铅酸蓄电池启用后,当车辆停驶时,蓄电池处于湿储存状态。在储存过程中,蓄电池由于自放电而逐渐失效。如不采取妥善的方法进行储存,将会造成蓄电池损坏。传统储存方法有：低温储存、低密度电液储存、注水储存、沥干储存、涓流充电储存、定期充电储存等。本文根据以往试验研究结果,提出加添加剂储存和密封低氧储存两种新的储存方法。实际应用情况表明：上述方法可有效抑制蓄电池的自放电,使无故障铅酸蓄电池湿储存６个月内无须维护,而且实施方便,储存成本低。如能根据不同地区的气候条件,与低温储存、低密度电液储存等方法结合使用,效果更为明显。     

MH-Ni电池储存的研究

研究了MH—Ni电池以不同荷电态储存时容量的衰减程度;对AA型1．4Ah电池进行了常温(25℃)180d和高温(65℃)30d储存测试,结果表明,电池按额定容量的0％,50％和100％荷电态储存后,容量损失分别为2．4％,5．7％和6。8％,这种损失主要由正极引起并且不可恢复。通过研究还发现,在电池正极中掺杂由化学氧化法合成的NiOOH和使用磺化隔膜,可以有效地提高电池荷电保持率近10％,放电态常温(25℃)90d和高温(70℃)20d储存过程中开路电压降低缓慢,储存后容量损失相对较小,更有利于长期储存。     

电池储能系统参与电网削峰填谷实用算法

为使电池储能系统简单有效参与电网削峰填谷,提出一种电池储能系统参与电网削峰填谷功率优化模型以及电池储能系统参与电网削峰填谷实用算法。该算法充分考虑电池储能系统实际约束,并能实用方便的规划电池储能系统充放电时间段及充放电功率。通过实例分析,该算法简单、实用、可行。