上海越江隧道临时干船坞拆除爆破测振与分析

利用控制爆破拆除了上海市外环线越江隧道临时干船坞的搅拌桩墙体。文中简介了爆破方案和起爆网路的设计。利用先进的一体化加速度记录系统对爆破震动进行了监测 ,并通过数值积分方法获取速度参数。在此基础上 ,对测试数据、振动速度的传播特性等进行比较详尽的分析。结果表明 ,此次爆破产生的振动速度频谱的主要频率为 2Hz左右 ,与上海地区四类场地土的卓越频率相近 ,与理论估计值吻合     

上海越江隧道临时干船坞拆除爆破测振与分析

利用控制爆破拆除了上海市外环线越江隧道临时干船坞的搅拌桩墙体。文中简介了爆破方案和起爆网路的设计。利用先进的一体化加速度记录系统对爆破震动进行了监测 ,并通过数值积分方法获取速度参数。在此基础上 ,对测试数据、振动速度的传播特性等进行比较详尽的分析。结果表明 ,此次爆破产生的振动速度频谱的主要频率为 2Hz左右 ,与上海地区四类场地土的卓越频率相近 ,与理论估计值吻合     

地铁车站开挖爆破地震波衰减特性监测分析

为了控制下穿于建筑密集、交通流量大的重庆市主干道洪湖东路地铁车站,爆破开挖产生的爆破振动对围岩和施工周边环境的影响。对其产生的爆破振动进行了监测,并应用线性回归分析法对围岩质点振动速度峰值进行了统计分析,总结了该围岩中爆破地震波的衰减规律。根据开挖区域允许的爆破振动速度,计算其爆破施工安全许可的单段最大起爆药量为1.8kg,从而为车站开挖爆破设计和施工提供了理论指导。监测结果表明,在车站开挖爆破近区围岩中,垂直方向质点振动速度较大,随着比例距离的增加,垂直方向振动速度与水平方向振动速度趋于接近。     

地铁车站开挖爆破地震波衰减特性监测分析

为了控制下穿于建筑密集、交通流量大的重庆市主干道洪湖东路地铁车站,爆破开挖产生的爆破振动对围岩和施工周边环境的影响。对其产生的爆破振动进行了监测,并应用线性回归分析法对围岩质点振动速度峰值进行了统计分析,总结了该围岩中爆破地震波的衰减规律。根据开挖区域允许的爆破振动速度,计算其爆破施工安全许可的单段最大起爆药量为1.8kg,从而为车站开挖爆破设计和施工提供了理论指导。监测结果表明,在车站开挖爆破近区围岩中,垂直方向质点振动速度较大,随着比例距离的增加,垂直方向振动速度与水平方向振动速度趋于接近。     

爆破开挖附近地铁隧道振动监测数值分析

利用计算机数值模拟技术分析在既有地铁隧道附近进行隧道开挖时,使用掘进爆破对邻近地铁隧道的振动影响情况。通过计算爆破工作面距离地铁隧道不同位置的工况,得出地铁隧道截面各处的振动峰值速度,并与实际测量值进行比较分析,由此得到实际测点处速度峰值与地铁隧道内最大振动速度峰值的比值曲线和分布函数,从而对基于爆破振动安全阈值下的地铁隧道振动进行控制,对类似工程爆破振动监测可提供一定参考。     

爆破开挖附近地铁隧道振动监测数值分析

利用计算机数值模拟技术分析在既有地铁隧道附近进行隧道开挖时,使用掘进爆破对邻近地铁隧道的振动影响情况。通过计算爆破工作面距离地铁隧道不同位置的工况,得出地铁隧道截面各处的振动峰值速度,并与实际测量值进行比较分析,由此得到实际测点处速度峰值与地铁隧道内最大振动速度峰值的比值曲线和分布函数,从而对基于爆破振动安全阈值下的地铁隧道振动进行控制,对类似工程爆破振动监测可提供一定参考。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

原油储罐区爆破振动控制

针对原油储罐区爆破工程周边复杂环境特点,首先提出施工原则,再有,采用浅孔、深孔、预裂爆破方案,同时对地下石油管道采用减震沟保护措施,最后,配合爆破振动速度监测.使得原油储罐爆破工程顺利完成,一切设备运转正常.为复杂油管环境下爆破提供了技术参数与实践经验.     

近距离下穿玻璃厂的高铁隧道控制爆破技术

为确保爆破实施后玻璃厂及厂房内机械设备的安全,确定地表安全允许振动速度为0.5cm/s。由于爆破振动速度控制要求极为严格,因此采用短进尺分层掏槽弱爆破技术,将爆破循环进尺控制在1.2m,分层分次爆破形成掏槽腔体,以减小每次爆破规模及单段起爆药量。并通过理论计算对爆破振动速度进行校验,理论计算及现场振动监测结果均表明,取得了良好的爆破效果,此技术可确保地表爆破振动速度控制在安全允许范围内。     

城市药壶爆破的控制技术

提出城市药壶爆破采用勤放炮,放小炮,多段微差的松动爆破技术,以及采用适当“多药少爆”的扩壶方法,可以有效地控制爆破危害;同时认为在斜坡复杂岩性条件下,应在装药前进行现场逐孔测量,确定其装药量和扩孔次数,灵活施工,才能真正实现设计要求。     

小直径炮孔及药卷在港道掘进爆破中的应用

比较了小直径炮孔与大直径炮孔在凿岩速度方面的差别,介绍了小药卷在小炮孔中取得的爆破效果,对推广小直径爆破提出了建议。     

块石爆破振动对沥青混凝土心墙影响的试验研究

本文介绍了三峡工程茅坪溪土石坝施工过程中,沥青混凝土心墙两侧的块石爆破所诱发的振动对沥青混凝土心墙损伤影响的试验研究成果。通过各种工况下的心墙爆破振动测试及爆前爆后的声波入密度对比检测成果分析,并结合相关爆破振动安全标准的讨论,得到现有的施工工况下块石爆破所诱发的振动不会对沥青混凝土心墙产生损伤的结论。     

立井直眼微差爆破模型试验振动测试与分析

为降低立井爆破施工的振动效应,以立井爆破中两圈直眼为原型,实施三种不同起爆延期的直眼微差爆破模型试验,并用UBOX-5016型爆破振动智能监测仪测试混凝土模型的爆破振动效应。实测爆破振动波表明,微差爆破可减少单段起爆药量、明显降低爆破振动效应;起爆延期25 ms时I段、Ⅱ段爆破振动波形彼此叠加,测点形成干扰降振效应,爆破峰值振动速度较小;起爆延期为50 ms时I段、Ⅲ段爆破振动波形彼此独立,峰值振动速度由单段起爆药量决定。竖向爆破振动波形频谱分析表明,微差爆破振动幅值明显低于齐发爆破,且波形复杂。微差爆破能显著降低爆破振动效应,主振频率较高。     

复杂环境下100t级钢筋砼水塔控制爆破拆除

介绍在复杂环境条件下对100t级钢筋砼水塔定向爆破拆除时,选择的爆破缺口形式和爆破参数,以及采取的准确定向、减震、防飞石等技术措施。     

白云鄂博铁矿台阶爆破“后排孔”穿爆技术实践

针对白云鄂博铁矿采场台阶爆破区后排断面出现凹槽形和断面预裂的问题,依据利文斯顿爆破漏斗理论,调整后排孔的穿爆技术参数,将后排孔的孔距从9m降到7m,单孔装药量从450kg降到400kg。改进后的后排孔穿爆技术,明显提高爆破质量,爆区后排孔采掘断面规整;后排孔对爆区后方岩体破坏作用降低,振动裂隙减少;爆区后排孔采掘断面预裂缝隙及大块率降低;爆堆后部大块率从20个/万t降低到16个/万t,年节省二次爆破费用约60万元。后排孔穿爆技术改进方案,在保证矿山生产有序高效进行的同时提高了矿山的整体效益,可为其他矿山提供参考。     

首钢大石河铁矿千吨定向抛掷硐室大爆破

2002年12月29日,在河北迁安首钢大石河铁矿孟家沟矿区,成功地进行了一次装药量为1301t的条形药包定向抛掷硐室大爆破。本文介绍了这次爆破的药室布置原则、最小抵抗线的选取、端部效应处理、药包药量计算等。爆破中采用了自锁效应,以减少堵塞长度。采用频响效应和微差爆破技术,以确定最大一段起爆药量,降低爆破地震效应。这次爆破的方量约180万m3,抛掷率60%;爆破块度均匀,基本上无大块,爆破效果完全达到设计要求。     

首钢大石河铁矿千吨定向抛掷硐室大爆破

2002年12月29日,在河北迁安首钢大石河铁矿孟家沟矿区,成功地进行了一次装药量为1301t的条形药包定向抛掷硐室大爆破。本文介绍了这次爆破的药室布置原则、最小抵抗线的选取、端部效应处理、药包药量计算等。爆破中采用了自锁效应,以减少堵塞长度。采用频响效应和微差爆破技术,以确定最大一段起爆药量,降低爆破地震效应。这次爆破的方量约180万m3,抛掷率60%;爆破块度均匀,基本上无大块,爆破效果完全达到设计要求。     

昊达露天煤矿台阶爆破振动影响因素及减振实验

为了探索复杂环境下大规模深孔台阶爆破振动的传播规律,以内蒙古昊达煤矿尾流土石方工程的爆破振动测试结果为例,利用灰色关联分析方法选取质点振动速度作为爆破振动灰色关联分析的因变量,选取孔深、单孔装药量、最大一段药量、爆心距以及爆破方向作为自变量确定了各影响因素的顺序,并进行了现场减振实验研究。研究结果表明,影响爆破振动各因素中的重要程度为:最大一段药量单孔药量爆心距爆破方向孔深;采取逐孔起爆、孔内分段爆破技术严格控制单段最大起爆药量,利用开挖减振沟、预裂缝以及调整爆破起爆方向等措施达到综合减振的效果。     

基于双谱时延估计的爆心定位研究

爆心距是影响爆破振动强度的重要因素,对爆心的准确定位可获取更接近实际情况的爆心距,从而更加准确的对爆破振动质点速度峰值进行预测.基于现场的实测爆破振动信号,利用MATLAB软件编制程序,进行双谱时延估计仿真试验,验证了此方法对于爆破振动信号时延估计的可靠性.然后利用该方法确定不同传感器接收的爆破振动信号延迟时间,采用正...