12Cr2Ni4圆饼锻件内部缺陷的修复试验

总结分析了影响圆饼锻件内部缺陷修复的因素,提出修复对象的原则,给出了缺陷修复的有关工艺参数,并通过修复实例进行了验证,得到了较理想的结果.     

机械零件修复质量评价方法研究

从机械零件修复后的工作能力角度出发,提出了修复层的结合强度、修复层的耐磨性、修复层对零件疲劳强度的影响三个评价机械零件修复质量的指标,可用于机械零件修复质量评价的参考。     

摩擦磨损自修复润滑油添加剂研究进展

阐述了摩擦磨损自修复润滑油添加剂的研究现状,归纳为软金属自修复添加剂、自补偿修复添加剂和矿物微粉自修复添加剂3类主要的研究内容。对今后的研究方向进行了展望,指出了摩擦磨损自修复添加剂的发展方向及思路。     

市政排水管道非开挖修复技术研究及工程应用

采用非开挖管道修复技术实现地下排水管道的修复,对交通、环境影响小。以某市排水管道修复工程为研究对象,分析了非开挖管道修复技术的工程实际应用,对比了管道修复后的各项参数。排水管道修复施工后,排水管道的充满度得到较大程度地降低,流速得到较大提升,流量略有降低,但对排水性能影响甚微。对比数据表明,非开挖修复技术在经济效益上明显优于开挖施工,是排水管道修复工程的首选方案。     

关于汽车车身钣金修复技术的探讨

汽车车身钣金修复技术作为一种汽车修理技术手段,可以对车身的损坏部位进行修复,恢复汽车的整体性能。基于此,文章首先对汽车车身钣金修复技术的概念、特点、应用原则等进行了简单概述,接着分析了汽车钣金修复技术的重要作用以及汽车钣金修复处理中的常用技术,最后对钣金修复技术的创新路径进行了探索,旨在提升该技术的实际应用效果,推动汽车钣金修复技术的创新发展。     

基于激光熔覆技术的航空发动机涡轮叶片裂纹修复新工艺

航空发动机涡轮叶片裂纹的修复是飞机修理工作中的难题,目前国内对涡轮叶片裂纹的修复工艺研究甚少。本文研究了基于激光熔覆技术的航空发动机涡轮叶片裂纹修复新工艺,设计出了涡轮叶片裂纹的激光修复系统,得出了修复工艺过程和主要工艺参数。应用该工艺修复叶片裂纹,其质量满足使用需要。     

电厂高压主汽门滤网裂纹焊接修复试验及工程应用

针对电厂服役的主汽门滤网筒体网孔出现的裂纹特征,FISCO试验验证了焊接材料和焊接热输入,分别设计实施了离散孔修复、多孔集中修复和大面积镶嵌修复三种焊接修复试验。结果表明,采用设计的三种焊接修复方法可有效实现滤网不同深度、不同分布特征的裂纹修复,并使焊接变形处于可接收范围,特别对大面积开裂的情况采用镶嵌法可降低整体应力和变形,大大降低了焊接修复难度和减少焊接金属填充量。     

摩擦磨损自修复原理及纳米自修复添加剂研究进展

摩擦磨损导致能源浪费和零部件失效,纳米自修复添加剂能够降低摩擦磨损,延长机械的使用寿命,还可在不拆卸的情况下对机械零件表面进行在线修复,实现终身免大修,给传统的维修带来了全新的理念。探讨了摩擦磨损自修复的原理,指出摩擦磨损自修复的原理主要有摩擦自修复、原位摩擦自修复和摩擦自适应修复等。概述了几种纳米自修复添加剂的研究应用现状,包括纳米金属粉末、纳米金属氧化物、纳米硫化物、纳米硼系和稀土类化合物及其它新型纳米材料。     

400kg空气锤压缩活塞断裂的修复

针对空气锤压缩活塞断裂问题,制定了修复方案,文中重点对方案选择及修复步骤以及修复后的效果进行了介绍.     

基于胶粘帮强技术的飞机结构件腐蚀修复新工艺

飞机结构件腐蚀的修复是飞机修理工作中的难题,目前国内对飞机结构件腐蚀的修复工艺研究甚少。本文研究了基于胶粘帮强技术的飞机结构件腐蚀修复新工艺,研制出了帮强加固的胶粘剂,得出了腐蚀修复工艺过程和主要工艺参数。应用该工艺修复腐蚀的飞机结构件,其质量满足使用需要。     

采用区域分割的变尺寸样本块高效图像修复

针对现有的基于样本块的图像修复算法采用全局搜索法确定最佳匹配样本块时效率低,且易出现错误匹配块的问题,分析了影响算法效率和质量的原因,提出了基于区域分割的变尺寸样本块高效图像修复算法。首先,采用双线性收缩方法获得尺寸是待修复图像0.02~0.25倍的收缩图像,并在收缩图像中分割出预选区域作为源区域,使用自适应窗口尺寸调整规则确定修复窗口大小;然后,在预选区域中搜索最佳匹配修复块对图像进行修复。收缩图像修复完毕后,对收缩图像中修复不完全的区域采用分割子图像的方法进行修复;最后,将子图像填回到原始图像的修复区域,循环运行直到修复完毕。实验结果表明,采用本文提出的修复算法,修复效率约为现有算法的5~100倍,且具有较好的修复质量。     

纳米Zn粉的自修复性能试验研究

将一定比例的纳米Zn加入350SN基础油中,加入一定比例的超分散剂作为表面修饰剂,制成了修复剂。在HQ-1摩擦磨损实验机上进行自修复实验,考察了载荷、转速、修复时间对纳米Zn添加剂自修复性能的影响。实验结果表明,在适当的摩擦条件下,试块有明显的增重,表明纳米Zn有摩擦自修复功能,其修复性能受载荷、转速及修复时间等条件影响。     

纳米TiO2的磨损自修复特性

为研究纳米TiO2的磨损自修复作用及摩擦条件对修复的影响,将纳米TiO2作为添加剂加入350 SN基础油中,采用HQ-1环决摩擦磨损试验机考察了纳米TiO2对磨损表面的修复作用,在不同载荷、转速、修复时间条件下进行了磨损试验,以质量变化及粗糙度变化来评价添加剂的修复效果.结果表明:纳米TiO2添加剂对磨损表面具有良好的修复作用,修复后表面粗糙度降低了10.26%;其自修复性能受载荷、速度、摩擦时间的影响.     

钛合金表面氧化膜原位修复新工艺研究

研究了钛合金表面氧化膜损伤原位修复设备及工艺,通过表面形貌观察、磨损试验、耐腐蚀试验、X衍射成分分析,考察了修复的效果。结果表明,用原位修复设备及相关工艺能方便地修复氧化膜,修复后的氧化膜具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。     

水轮机叶片修复专用机器人及其控制系统研究

针对某电站水轮机发电机组的水轮机转轮遭空蚀和磨损损坏的修复问题,研究混流式水轮机叶片修复专用机器人,应用该机器人,改变了原来叶片现场修复时人工补焊、打磨的作业方式,节约修复时间,提高修复精度。     

基才激光加工技术的飞机钛合金构件损伤快速修复新工艺

飞机钛合金构件损伤的快速修复是飞机修理工作中的难题,目前国内对此项工艺的研究甚少。本文研究了基于激光加工技术飞机钛合金构件损伤的快速修复新工艺,设计出了相应的激光修复系统,得出了修复工艺过程和主要工艺参数。应用该修复工艺可满足质量及使用要求。     

内燃机增材再制造修复技术综述

阐述了激光熔覆、冷焊、热喷涂与电刷镀等增材修复技术的原理,重点介绍了增材修复技术在内燃机关键零部件再制造修复方面的研究应用进展,总结了曲轴、连杆、缸体等关键零部件的再制造修复方法,指出了激光熔覆、冷焊、热喷涂及电刷镀技术未来研究的重点,展望了内燃机增材再制造修复技术未来的发展趋势。     

醋酸精馏塔人孔焊缝裂纹修复

针对醋酸精馏塔在使用中人孔焊缝的裂纹缺陷,描述了裂纹缺陷及修复方案的选择与实施,同时分析了产生原因,通过对腐蚀性能分析,提出了焊接修复方案。经过修复评估,认为缺陷经过修复之后,可以满足设备的正常运行。     

基于API687的典型压缩机转子修复

针对透平机械转子部件在恶劣的服役环境下出现的磨损和腐蚀等失效问题,美国石油协会(API)制定了转子修复标准(API 687)。API修复标准虽然只有十几年的历史,但是在透平机械转子修复方面具有重大的现实意义,目前国内很多企业对转子修复标准还缺乏正确和深入的认识。本文介绍了API 687涵盖的各种修复技术,并论述了典型压缩机转子修复的操作规范,以便于用户在选择修复工艺时提供技术指导,推动我国相关企业在压缩机转子修复方面的技术规范和标准化工作,满足客户和市场对产品的标准要求。     

纳米软金属作为自修复润滑添加剂的研究进展

综述了纳米软金属作为自修复剂添加剂的摩擦学性能和自修复机制的研究进展,阐述了自修复效果的在线评测方法和影响自修复效果的因素,指出了当前研究中存在的主要问题,并对今后的研究提出几点建议.