行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》修订简介

行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》已经完成修订,主要修改了与金属波纹管尺寸相关的规定、抗局部横向荷载性能和抗均布荷载性能的技术要求和试验方法、弯曲后抗渗漏性能的试验方法。文中对本标准修订的意义、修订的主要内容和依据、重点问题的试验和研究情况进行了介绍。     

YG—3型金属波纹管

ＹＧ—３型金属波纹管ＹＧ—３型金属波纹管系后张法预应力混凝土构件中做预留孔道的必备材料。此种波纹管的集中荷载和均布荷载的耐受力均优于国家标准规定的单、双波纹管的各项技术指标。它具有抗渗、耐压、强度高、刚性好等特点，可广泛应用于各类大中型桥梁、高层大跨...     

钢筋-UHPC灌浆波纹管锚固性能试验研究

为研究钢筋-UHPC灌浆波纹管的锚固性能，考虑波纹管直径D、钢筋锚固长度la、波纹管材料3个因素，设计了3组共12个钢筋-UHPC灌浆波纹管试件，进行拉拔试验。试验所有试件均发生了钢筋拉断破坏，分析破坏形态、荷载-位移曲线、应变等数据，结论如下直径D为80mm的金属波纹管锚固性能最佳；当钢筋在UHPC灌浆波纹管中锚固长度la≥10d时，锚固可靠；金属波纹管比塑料波纹管锚固性能更好，推荐在UHPC灌浆波纹管节点连接中应用。     

浅析3×20m连续梁桥检测技术

桥梁检测主要包括外观检测和荷载试验。桥梁外观技术状况主要依外观检查和无损检测数据进行评定;桥梁荷载试验分为静荷载和动荷载试验。本文针对连续梁检测技术,结合某3x20m钢筋混凝土连续箱梁工程,阐述了连续梁桥外观检查、荷载试验的主要程序,及等效荷载作用下桥梁结构的应力、挠度及动态效应。     

关于墙板抗弯承载试验的探讨

根据我国现有的墙板标准,分析了均布荷载法测试墙板抗弯承载试验方法的不足之处。同时提出等效均布荷载法和集中荷载法进行抗弯承载试验,并通过对三种方法的弯矩计算,讨论了三种方法之间的关联。     

金属屋面系统抗风性能动态试验方法对比

围护系统动态风荷载试验检测的应用日趋广泛,针对金属屋面系统,研究了加拿大标准CAN/CSAA123. 21-14、欧盟标准ETAG006、澳大利亚标准AS4040. 3、日本标准SSR2007、美国标准UL580抗风性能试验方法,探讨不同标准试件制作要求、动态风荷载的加载制度、抗风性能评价标准等方面内容,对比总结不同标准的应用特点。研究表明:欧盟标准更加重视对于屋面连接性能的判定而缺乏对屋面整体性能的评估,澳大利亚和加拿大标准完整体现了风暴对于金属屋面系统的作用,美国标准应用动、静态和正、负压组合的试验方法,对试验仪器的要求最高,日本标准缺乏分级加载荷载大小、循环次数取值等具体规定。     

钢制波纹管在漾泉大道的设计与应用

介绍了钢制波纹管在国内外的应用现状及优点,并以漾泉大道工程为例,从计算参数选取、荷载计算、强度验算等方面,阐述了钢制波纹管在道路涵洞应用中的结构计算方法,总结了钢波纹管涵的施工要点,保证了工程的施工质量。     

编制《建筑遮阳产品耐雪荷载性能检测方法》的试验研究

介绍在编制行业标准《建筑遮阳产品耐雪荷载性能检测方法》时进行的试验设备研制、检测方法的验证试验．叙述不同类型外遮阳产品的耐雪荷载性能检测操作过程。试验证明用该标准的方法可测得不同类型建筑外遮阳产品的耐雪荷载性能。     

荷载试验检测技术在桥梁技术状态评估中的应用

在对桥梁技术状态进行评估时,桥梁结构承载能力是关系到桥梁是否能够安全运营的根本,因此需要通过准确、有效的方法对其进行测试、评定。对桥梁进行荷载试验无疑是目前最科学、可靠的检测手段。利用荷载试验检测技术对桥梁工作状态进行模拟加载,实测结构在荷载作用下的各种状态参数,通过数据的整理分析、理论验算比较,对结构的实际承载能力作出评定,并最终对结构状态进行评估。本文详细阐述了荷载试验的任务、评价方法以及在桥梁技术状态评估中的作用,同时也说明了荷载试验目前的不足和局限性及发展方向的展望。随着交通城市的快速发展,日趋规范、科学的荷载试验将在桥梁技术状态评估中起到重要的决定作用。     

探讨预制梁桥梁荷载试验检测方法

在我国公路市政桥梁建设中,空心板、小箱梁等因模板统一、工厂化预制、施工方便快捷等诸多优点,在中小跨径桥梁上得到广泛应用.而预制梁桥梁在日常运营中,单片梁变形过大存在的安全隐患、断梁安全事故时有发生.目前湖南省普遍采用成桥荷载试验来检测预制梁桥梁是否达到设计要求,成效存在局限,下文引出检测方法:单梁荷载试验法,通过试验对比分析数据,证明该方法的有效性,并提出建议:预制梁交工检测中宜增加单梁荷载试验.     

后张拉预应力成形鞍形网壳竖向极限承载力试验研究

通过对一个静置于地面的单弦杆网架进行预应力后张拉,得到马鞍形网壳.对鞍形网壳模型进行了竖向加载试验,静载施加于上弦节点,分级加载.测试了各级荷载作用下的杆件应变和上弦节点挠度,得到荷载-挠度曲线,从而得出该结构模型的竖向极限承载力.试验结果表明,轴力是杆件主要内力形式;杆件破坏现象较少,仅支座附近腹杆发生了轻微屈曲;在成形阶段部分上弦节点即进入塑性,节点承载力降低,在加载过程中易发生断裂破坏,进而引起结构刚度下降,削弱了结构竖向承载能力;由荷载-位移曲线看出该结构的主要破坏形式不是整体失稳.最后给出改进结构的指导思想是在不降低节点铰接特点的同时,设法提高其承载能力.     

6135 柴油发动机动态性能试验

波动负荷是工程机械、拖拉机等作业机械负荷工况最重要的特征之一．介绍了在Ｆ３５快速响应水力测功机上对６１３５柴油机所进行的某些试验，分析了各种因素对柴油机动态响应特性的影响．     

施工超载对桥梁结构安全性和耐久性的影响

超载对桥梁结构的安全性和耐久性的影响是致命的,应对施工过程中的超载现象引起重视。按公路桥梁设计规范中对荷载的规定,给出了公路-Ι级和公路-ΙΙ级汽车车道集中荷载与跨径的关系式及曲线。为便于计算比较,通过计算弯矩,将集中荷载换算成等代均布荷载,得出了换算公式。列出了跨径为5～50 m的简支梁由集中荷载换算的等代均布荷载数据及曲线。结果显示,对于设有人行道并采用石材铺面的城市桥梁,特别是改造工程,必须验算恒载作用,注意是否出现超载现象;当上部结构采用预制架设时,在设备过孔、梁上运梁等过程中,都有可能导致梁结构的超载,成为控制设计的重要工况。     

MIDAS在桥梁检测荷载试验仿真中的应用

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。本文利用Nidas程序,建立了金昌某钢筋混凝土板桥有限元分析模型,模拟分析了该桥的静力特性、动力特性,将模拟结果与实测结果进行了对比分析。对比结果表明：用有限元模拟混凝土板桥的实际工作情况得出的参考数据在对桥梁实际使用过程中进行健康检测和维护中所使用是可行的,从而为桥梁的安全评定提供依据。     

集中力作用下的墙体计算截面宽度及承载力非线性有限元分析

通过有限元分析软件ANSYS分析了集中力作用下的墙体的竖向应力的分布及扩散情况,并将分析结果与按受压构件和局部受压构件计算而得的承载力进行了比较,在此基础上对集中力作用下的墙体的计算截面宽度和承载力计算提出了建议.     

外粘整块钢板加固钢筋混凝土梁受剪试验研究

通过 1 1根混凝土强度等级为C1 4的简支梁试件在集中荷载作用下的试验研究 ,得到外粘整块钢板后梁的受剪承载力。随粘钢规格的不同 ,粘钢混凝土梁发生不同的破坏形态。根据试验结果 ,建立了粘钢部分承担的受剪承载力理论计算公式和受剪斜截面限制条件。     

钢筋混凝土结构损伤检测的分形特征因子

有效损伤特征因子的提取是结构损伤检测技术的关键和理论研究方向。将分形引入钢筋混凝土结构表面裂缝分布分析,概括归纳了分形适用于损伤检测的两类荷载空间:集布荷载空间和匀布荷载空间。根据试验资料分析,证明损伤的钢筋混凝土结构的表面裂缝分布具有分形特性,且在集布荷载空间内表现为简单分形,在匀布荷载空间内表现为多重分形。揭示表面裂缝的分形维特征量与结构物性参数之间存在明显的线性相关关系,表明分形维特征量可以作为衡量结构损伤程度的分形特征因子。该因子拓展了分形理论在钢筋混凝土材料领域的应用范围,并从一个新的角度丰富了该领域现有的损伤检测理论和方法。     

轴压冷弯薄壁卷边角钢稳定系数研究

引用国外的试验结果,根据规范中轴心受压构件稳定承载力计算公式,反算出冷弯薄壁卷边角钢稳定性系数,得出φ--λ曲线,并利用数值方法拟合出一组计算公式。通过理论分析比较,建议的公式是简洁的、合理的。     

建筑外窗抗风压性能静载检测方法的研究

主要对静载检测建筑外窗抗风压性能的方法进行了研究。首先分析了窗扇的受力特点;然后提出以达到相同挠度变形为基础,将加载集中力F转换成均布力P并进行抗风压性能评级的方法。最后将静载检测窗户抗风压性能的结果与试验室中利用静压箱的检测结果进行了比较。