南水北调中线工程文昌路公路桥预应力张拉施工技术

文昌路公路桥是南水北调中线工程辉县七标较大公路桥之一,采用预制箱梁。预应力体系采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(标准强度1860MPa),锚具采用M15-4、M15-5系列,后张法预应力施工。     

新马桥公路桥预应力大梁的施工质量控制

本文根据新马桥公路桥后张法预应力大梁施工的特点，结合作者的监理工作实践，介绍了预应力大梁施工监理的程序，内容和方法，供同行参考。     

新疆玛纳斯河灌区莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥预应力箱梁施工方案

本文对莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥工程箱梁台座的制作,箱梁钢筋骨架的制作与安装、钢绞线及波纹管安装、模板制作与安装、混凝土的浇筑与养护、预应力的张拉、孔道压浆与封锚及箱梁的防水吊装的施工方法和控制要点,作了详细介绍。工程参考性强,可为其他类似工程建设提供宝贵经验。     

南水北调中线总干渠建筑物施工研究

南水北调中线工程是我国迄今为止拟建规模最大的跨流域调水基础设施工程.由于该工程系跨地域、跨气候带调水,覆盖面广,输水流量大,建筑物等级高,结构尺寸断面大,且总干渠上建筑物又多为薄壁、板梁结构,其施工较常规水工建筑物有所不同.就总干渠与沿线相交河流在施工期的导流方式;混凝土原材料的选择;施工设备的选择以及施工总体安排等问题进行了论述.     

新马桥公路桥预制吊装方法简介

一、工程概况 新马桥公路桥工程为钢筋T型简支梁桥,桥长285m,分16跨布置,其中两主跨跨径24.4m,为预应力钢筋混凝土结构,其余14跨跨径为16.56m。16.56mT型预制梁共98片,T型内梁70片,其结构尺寸为16.56×2.18×1.3m,重23.23t;T型外梁28片,其结构尺寸为16.56×1.99×1.3m,重23.02t,桥面宽15m,桥墩净高为6.8m～8.6m不等。设计荷载汽-20,验算荷载挂-100。新马     

架桥机在南水北调演马庄公路桥箱梁架设中的应用

演马庄公路桥位于南水北调焦作2段深挖方段,跨度大、桥幅宽,施工难度大、安全风险高。为加强预制箱梁架设施工管理、确保安全,减少投资、提高效益,该桥采用了架桥机进行箱梁架设。文章通过对架桥机施工经验教训的总结,指出施工过程的注意事项、改进意见和建议,并取得成功,为类似工程的建设与管理提供了有益的参考和借鉴。     

南水北调中线总干渠衬砌施工关键技术

根据南水北调中线工程渠道衬砌施工的特点,结合安阳段的实际情况,针对衬砌混凝土施工工艺与质量控制的关键环节,提出:机械削坡坡面预留厚度宜控制在15 cm左右;铺砂含水量为9%～12%时最易压实;影响混凝土浇筑质量的主要因素有混凝土提浆、铺坡平整度、裂缝控制等技术与工艺。     

南水北调中线京石段混凝土衬砌施工简述

在南水北调中线建设中．京石段应急项目率先实施．明渠段全部采用混凝土衬砌以减少渗漏提高水利用率。此文就南水北调中线京石段混凝土衬砌作一简述。     

南水北调中线京石段总干渠沿线交通恢复研究

南水北调中线京石段应急供水工程采用明渠进行跨流域调水,明渠所经之处截断了现状的公路交通路网和生产交通路网,工程中采用了公路桥、生产桥分别恢复公路交通路网和生产交通路网.通过对京石段交通恢复的研究,总结了南水北调工程交通恢复设计的经验.     

南水北调中线石渠段施工爆破及超挖原因分析

南水北调中线石渠段是连接水闸工程和岗头隧洞工程的重要输水及应急供水工程重要建筑物。施工中,对边坡开挖未严格控制各项爆破参数,导致岩石表面爆破孔残留率低,岩石平整性差,超挖地段较多。为确保工程顺利进行,针对工程中从地质条件和爆破不当存在的主要问题进行了分析,并提出处理措施。     

南水北调中线工程建设管理的若干思考

南水北调中线干线工程线路长,投资大,征迁安置范围广,各类建筑物多,参建单位和参建人员多,协调难度大,建设任务艰巨,精细化管理程度要求高,面临的创新性挑战多,工程建设管理极为复杂。在工程建设管理的实践中,建管体系复杂,设计工作滞后,工程沿线外部环境复杂,各种利益主体诉求多,标段划分不合理,监理工作薄弱,投资控制难度大,是影响工程建设管理工作的深层次问题。加强项目建设总体安排,提高勘测设计工作质量,加大政府协调力度,统筹工程沿线经济社会发展,调动大工程集团优势,发挥工程监理作用,加强工程建设全过程投资控制是提高工程建设项目管理效果的有效途径。     

南水北调中线邯邢段景观桥梁建设

随着经济的发展,科学技术的进步,生活水平的提高,人类对自身的生存环境提出了更高的要求,桥梁美学也愈来愈受到重视.桥梁建筑首要满足其结构功能,还要体现其美学特性.对南水北调中线邯邢段部分景观桥设计进行了较为系统的阐述.     

南水北调中线总干渠桥墩壅水影响分析

桥梁建设多在天然河道进行,当桥墩阻水面积占河道过水面积的比例较小时,可以不考虑桥墩壅水影响.南水北调干渠经常高水位运行,流速低,纵坡缓,桥梁壅水可能造成上游交叉建筑物输水能力降低以及渠顶超高不足和安全度的降低等问题.现以某跨渠高速公路桥为例,以数值模拟为手段对桥墩的壅水影响进行分析,认为在缓纵坡渠道上桥墩壅水上游影响长度较大,如跨渠桥梁间距过小,可能引起连锁壅水.桥梁设计时应尽量减小桥墩数量并避免斜交.     

对南水北调东线工程的再认识

本文从水资源、水土资源利用关系、人与自然和谐相处、水资源利用权益等几方面论述了实施南水北调东线工程的必要性和重要意义，认为在工程建设和经营管理中要把握市场、水质、水价、管理这几个重要问题，并建议东线一期工程分段实施。在立法、政策等方面加紧工作，保证工程顺利实施和经营管理的良性运行。     

南水北调中线工程输水渠道桥梁影响分析

采用堰流公式对南水北调中线总干渠中的大量桥梁对渠首水位和水头损失的影响进行模拟计算和分析。计算结果表明,桥梁对渠首水位的影响不能用每座桥梁的水头损失进行简单叠加;在采用阻水能力较小的半圆头尾型桥墩时,设计和加大流量下由764座桥梁引起的渠首水位增加分别仅为0.194 m和0.238 m。通过对所有桥梁水头损失的计算比较发现,不同的桥墩形状造成的总水头损失相差较大,选用流线型、水流易于通过的桥墩形状可以节约相当部分的水头。     

南水北调中线工程组合斜梁桥受力分析

以南水北调中线工程中某组合斜梁桥为例,基于梁格法理论,建立了斜梁桥的有限元模型,通过改变斜度和支座支承刚度,对组合斜梁桥的受力性能进行了计算分析。结果表明,当支座支承刚度变化时,支座反力分布的总体趋势还是一致的,当支承刚度较小时,支座反力分布相对均匀些;同时,随着支承刚度的增大,主梁的弯矩值有减小的趋势,而扭矩值则相应变大。     

南水北调中线跨渠桥梁若干问题的探讨

在跨渠桥梁的设计和实施中遇到了桥台台后填土沉降、膨胀土路基、桥墩止水和后期维护管理等问题,为了解决这些问题需要增加大量的工程投资,还有可能会对跨渠桥梁的正常使用和总干渠的顺利输水造成影响。文中针对这些问题进行了详细的分析,并对跨渠桥梁在建设和管理等方面存在的问题提出了相应的解决措施,同时对如何优化跨渠桥梁投资也给出了建议。     

河北省南水北调中线工程开工项目建设质量情况

介绍河北省南水北调中线工程开工项目建设质量情况,主要单元工程优良率100％。建立完善了建管单位负责、监理单位控制、施工单位保证、设计单位服务、政府质量监督相结合的工程质量保证体系。在多级质量保证体系的基础上,采取了一系列质量保证措施,对施工过程中出现的问题,组织有关专家进行分析论证,以确定处理措施。     

南水北调中线工程水量仿真调度模型研究

南水北调中线工程是一个大型复杂调水系统，本文在分析其调水特点的基础上，应用系统科学的方法建立了该系统的水量仿真调度模型，合理地确定了系统网络结构和模型计算原则，并通过加入辨识模块和控制修正模块，使模型能快速找出满意解。通过仿真计算，得出了引汉水给沿线各省市的分配水量。对比分析引汉前后的供水情况，表明引汉水与当地水源的联合调节，可使沿线各省、市各用水部门的供水保证率有较大提高。     

南水北调中线工程输水干线水质监测站网规划

从南水北调中线工程沿线的自然环境和工程实际出发,对南水北调中线工程输水干线水质监测站网的规划原则、监测站分类、站网布设及监测方案进行了研究。根据设站目的将水质监测站分成4种类型,规划布设了重点监测站4个、基本监测站3个、辅助监测站11个和流动监测站4个,并对不同发展阶段的监测项目、采样时间和频率进行了分析,为今后监测站网的详细设计提供依据。