汽车发动机润滑系统的故障检测与维修

本文主要探讨了汽车发动机润滑系统的故障检测与维修方法。首先介绍了润滑系统在汽车发动机中的重要性和常见故障,然后详细介绍了故障检测的方法,包括机油压力检测、机油品质检查和润滑系统泄漏检查。最后,本文阐述了润滑系统的维修方法,包括机油泵维修、机油滤清器更换、机油管道维修和机油品质改善。通过掌握这些方法,相关人员可以有效地检测和维修汽车发动机润滑系统故障,延长发动机使用寿命,提高汽车性能。     

抗磨剂“TMT”的应用

在机油中加入适量的抗磨剂(TMT),能延长机油更换周期。同时,因它具有抗磨性,能使设备润滑处于良好状态,延长了设备的使用寿命。 抗磨剂(TMT)为美国制造,瓶装液体。 我厂部分设备的润滑油加入抗磨剂后其使用及变化情况见下表。 由表列数据可得出以下结论: 1.配比为:1公斤机油+1盎司TMT。 2.润滑油中加入适量抗磨剂后,换油周期延长4倍多,大大减少了换油和添补油的次     

汽车发动机润滑油更换周期的实验研究

本文通过在上海大众、日本尼桑、二汽东风等车辆上，使用１５Ｗ／４０或ＳＤ级汽油机机油，经过经过长期的跟踪试验，定期从试验车辆上抽取油样，在实验室里进行油品理化性能、铁谱和光谱分析，评判油品质量的衰变规律，在对大量实验数据进行分析处理的基础上，利用统计分析的方法，确定润滑油的更换周期。结果表明，合理地确定换油周期，实行按质换油，才能保证科学地使用汽车发动机润滑油。     

机油加注量对发动机性能影响的研究

发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油循环流量的合理性。由于不同的机油加注量直接影响油底壳内机油液位,通过台架试验,得出不同液位的机油对发动机性能影响的程度,为发动机润滑系统设计人员提供参考。     

内燃机油使用中质量分析与发动机故障诊断

内燃机油（以下简称机油）广泛用于工程机械、车辆、船舶发动机的润滑,是润滑油中用量最多的一类油品,约占润滑油总量的50％。对使用中的机油进行质量分析,不但能实现按质换油,还可以结合机油中磨损颗粒特征和发动机的结构特点,实现发动机不解体故障诊断。     

浅谈林区运材汽车发动机润滑油的选用管理与检验

润滑油是影响汽车发动机使用寿命的重要因素,润滑工作成为一种系统的预防性维护科学。根据林区车辆状况及使用环境,对润滑油的选用、更换、管理及检进行分析,提供了基本经验。     

综合分析换油法试验及其管理

制定合理更换润滑油的标准,充分利用润滑油,是国内外润滑工作者正在研究和急待解决的课题之一。当前,普遍采用的是固定周期换油法。只要到了规定的换油周期,设备润滑油即行更换。采用这种方法时,如周期定得合理,尚能实现良好润滑,保持设备的精度、性能,满足生产要求。但由于周期固定,没有按照设备的实际运转情况,如负荷轻重、工作环境和运转部位的摩擦磨损、润滑状态等影响润滑油污染程度的因素,因此很难作到有效地利用润滑油。要不会产生润滑不良,要不会因换油频繁而浪费人力、工时和材料。     

发动机的护航者 高碱发动机机油特点及应用

<正>在润滑油理化指标中相应提高碱值,在一定程度上能起到保护发动机的作用,并且可延长润滑油的使用周期目前,在工程机械润滑方面,人们习惯将汽车润滑油的选用原则移植到工程机械上。事实上,工程机械在使用过程中,无论是使用的环境、还是负荷变化情况和工况,都同汽车有着截然不同的差异,对润滑油的要求也更加严格。     

汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验，探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果。     

发动机机油的更换方法

发动机机油使用一段时间后，由于油内进入了外来杂质和机油本身产生了有害物质，会改变机油的理化性质，使之失去润滑、密封、冷却和防腐功能，导致发动机技术性能和使用寿命下降。为了确保发动机能长期正常地运转，必须适时地更换润滑系统的全部润滑油。 １．发动机机油污染的３种情况(１）发动机技术状况不正常，出现机油被稀释、冷却液渗漏、磨损过度、灰沙进入机油等现象，特别是活塞窜气，将引起种种不良后果，使机油性能迅速恶化。(２）发动机工况虽正常，但机油逐渐被氧化而变质，使粘度降低、酸值增大和不溶物增多。(３）发动机长时…     

机油添加剂对改善汽车发动机润滑性能的研究

本文叙述了汽车发动机活塞环部的润滑问题与各种机油添加剂的工作机理和用途，并通过发动机台架实验探讨两种机油添加剂的减摩节油效果。     

车用发动机润滑油的选择与使用

介绍了汽车发动机润滑油分类方法,为确保车辆经常处于良好技术状况,延长车辆的使用寿命,阐述了如何根据发动机机型、发动机工作条件、季节气温、发动机性能和技术状况正确选用发动机润滑油的黏度级和使用级,并介绍了机油使用时的注意事项。     

浅谈机油的"加注"

驾驶员有时自己更换机油或随时补充机油时,因为害怕润滑油缺失会造成机件的过度磨损而会过量地添加,殊不知,机油加得过多也会有很多害处.因为在发动机中,润滑油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,造成机车的发动机烧机油、冒蓝烟,导致油耗增加,加速气缸与活塞的磨损,降低机车的使用寿命.     

润滑系统及油压低的检查

1发动机润滑系统型式（1）压力润滑。压力润滑就是在汽缸体或汽缸盖上设置专门的润滑油道,利用机油泵使润滑油具有一定的压力,通过润滑油道向零件的润滑面间输送润滑油。润滑油在进入主油道前,要先经过滤器过滤（有的发动机设润滑油粗、细过滤器）。主油道上有4条油路,第1条通到正时齿轮,第2条通到曲轴轴颈和连杆轴颈,第3条通到凸轮轴轴颈再通过汽缸体油道到达摇臂轴,第4条通到空气压缩机。多数发动机对速度较高、机械负荷较大的零件都采用压力润滑型式润滑。为显示油路压力,一般发动机在主油道上都安装有机油压力传感器、机油压力报警器及开关。     

GZ多效复合润滑油添加剂对降低发动机摩擦磨损的试验研究

1前言 随着汽车、拖拉机和工程机械制造工业的发展,内燃机朝着结构日趋紧凑、升功率日益增大、单位面积承受载荷不断增强、热负荷不断提高等方向发展.由此带来内燃机各种运动部件的摩擦、磨损增加和润滑油温度升高等问题,使润滑条件更加苛刻.故润滑已成为提高内燃机可靠性和耐久性的一个非常关键的问题.润滑不良的发动机,其摩擦损失和零部件的磨损都会增大,并可能造成操作事故.而摩擦副的良好润滑对减少摩擦损失、提高机械效率、保证发动机经济、可靠地工作和延长其使用寿命具有决定性的意义.因此,改善润滑油的使用性能已受到人们的普遍重视,人们往往在润滑油中加入某些添加剂来提高机油的性能,降低发动机的摩擦和磨损.     

专家支招帮您用好农机具

(1)油底壳机油只看数量,不看质量。有些驾驶员对机油只知道要进行量的补充,而忽视质量检查。殊不知,长期使用的机油中含有大量的氧化物和金属屑,造成润滑性能降低,加剧零件磨损。因此,发动机要按照规定的周期定期更换机油。1农机保养中7种坏习惯要不得     

机油综合性能台架试验方法研究

长效、节能、环保是发动机机油发展主要驱动力.为满足消费者的需求,需要不断推出合适的发动机机油产品,同时需要进行机油专项综合性能试验,验证机油是否满足发动机各项使用需求.结合机油及发动机的技术特点,设定机油综合性能试验工况,进行台架试验,时长模拟实车行驶1.5倍换油周期,可以有效评价汽车发动机机油的使用性能.     

论汽车维护中机油混加对发动机的影响

汽车发动机机油具有润滑减磨、清洁、冷却、密封、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车发动机的"血液"。所以选用适合的机油对汽车发动机具有良好的保护效果,然而部分车主会有一个误区就是把新旧机油混合使用,在发现机油不足时直接注入新的机油,或者不同品牌的机油一起使用,导致两者混在一起用,在汽车发动机维护保养中机油是不可以混合使用的。     

合理更换工作油

在机械设备中运行的工作油该在什么时候更换,应注意什么,常是润滑工作者感到困惑的问题之一。正确及时地更换工作油,对充分发挥润滑油的作用,节约油料;保持设备的性能和延长使用寿命,降低成本,提高产品的数量和质量等意义极大。在流出式和压出式润滑中,工作油在润滑部位停留的时间不长,且非循环使用,不存在换油标准或换油周期问题。而对油箱式润滑系统(如油浴润滑、飞溅润滑、集中循环润滑等)及时更换工作油是非常重要的。     

天然气汽车专用发动机润滑油研究

天然气作为汽车燃料能显著减少排放污染，并具有良好的经济性，但汽车使用天然气作燃料时，会导致发动机功率下降和严重的早期磨损。为适应发动机使用天然气的特点，专门研究了天然气内燃机润滑机，该润滑油经实验室性能评定、模拟试验、发动机台架试验和汽车道路对比试验。