压联合联接的可靠性设计

基于应力-强度干涉模型,研究了压配合联接的可靠性设计．它包括选择标准配合的可靠性设计和强度的可靠性设计．为工程设计提供了依据．     

基于可靠性的机械安全系数设计方法的探讨

分析了机械强度计算方法中采用的安全系数法存在的问题 ,运用应力—强度干涉理论 ,详细分析了可靠性与机械安全系数的关系 ,给出了相应的计算公式 .通过示例 ,表明基于可靠性的机械安全系数设计方法是符合实际的 .     

基于可靠性分析的过盈配合优选法

研究一种基于可靠性分析的计算和选择过盈配合的新方法.首先根据结合直径确定国家标准推荐的优先和常用配合过盈量的数学期望和方差,计算给定设计条件下各种配合的可靠度,在此基础上选择能够经济地满足可靠性要求的配合.此外,对影响过盈联接可靠性的基本因素进行分析,针对前期结构设计中可能存在的不足提出改进措施.这种方法不仅使过盈配合的选择变得简便易行,而且能够提高过盈联接的质量,对过盈联接的推广应用具有实用价值.     

冲击的可靠性设计

用能量法求冲击应力和冲击变形.并将应力强度干涉模型运用于冲击问题,讨论了冲击的可靠性设计.     

密封连接的可靠性设计方法

将垫片性能、螺栓强度和介质压力等设计参数视为正态分布的随机变量,建立了以最大允许汇漏率为设计准则的密封连接可靠性设计方法,该方法可在所要求的可靠度下设计出合理的连接结构,指导密封元件的选用,从而密封连接安全可靠。这一工作有可能使现行规范中的密封设计由主要依据连接结构强度的设计方法发展成以密封可靠性和连接强度可靠性为设计准则的“可靠性设计”方法。     

棉籽壳破碎分离机连接板疲劳强度的衰减分析

根据机械强度可靠性设计的应力-强度分布干涉理论,棉籽壳破碎分离机连接板零件在长期动载荷的作用下,强度逐渐恶化,强度分布中值呈衰减趋势.就该机械零件的疲劳强度衰减问题作了讨论,并在估算公式的基础上,进行了实例计算.     

基于虚拟样机的动态轻量化设计方法

针对在轻量化设计的强度计算过程中,现存单工况静态边界条件导致的精度和自动化程度低的问题展开讨论,提出了基于虚拟样机的动态轻量化设计方法.该方法基于虚拟样机技术,对与机体相关的曲柄连杆机构进行动态仿真,仿真结果为强度计算提供动态的边界条件和载荷,从而可以进行多工况的强度计算,并为轻量化设计提供可靠的设计评判依据,提高计算精度的同时改善了设计自动化程度.以单缸内燃机机体为例,介绍了虚拟样机构建、有限元前/后处理,以及轻量化结构改进等方面工作.结果表明,轻量化改进设计方案经小批量试制测试,通过可靠性实验,从而证实了该设计模式的可行性和可靠性.     

10000kN封头冲压液压机主工作缸的可靠性分析

根据10000kN封头冲压液压机主工作缸可靠性要求较高这一特点,对主工作缸进行了可靠性分析,建立了可靠性模型.利用大型有限元软件分析了主缸的应力,并根据应力—强度干涉模型估计了主工作缸的结构可靠度,为主缸的设计提供了参考依据.     

转向输送机升降机构中丝杆强度的可靠性设计

可靠性设计理论是一种新的设计概念。本文通过转向输送机升降机构中丝杆强度的计算,说明可靠性设计在零件强度计算中的应用。     

基于模糊理论的油轮船体纵向强度失效概率分析

从船舶结构可靠性设计中的模糊现象出发,以模糊数学和结构可靠性基本理论为基础,分析了传统随机可靠性理论的不足,并在常规模糊可靠性理论研究的基础上,利用模糊集合与普通集合之间的转换关系,解决了模糊变量组合时的可靠性计算方法,使得模糊可靠性理论设计更加科学,更加符合工程的实际,避免了传统计算方法对变量统计数据不足而导致的偏差.最后,通过对一油轮的纵向强度计算验证了本方法的准确性和实用性.