零齿差输出机构的设计与制造

渐开线少齿差行星齿轮减速器中,采用零齿差输出机构的日益增多。这种机构的特点是通过一对零齿差齿轮副将行星轮的反向低速自转运动传给输出轴。零齿差系指内啮合齿轮副中的内、外齿轮的齿数相同,象齿轮联轴器那样,但所不同的是内、外齿轮间的齿间隙较大。通常在零齿差传动中,把     

具有公共行星轮双内啮合2K-H行星齿轮减速器

我校起重运输机械专业七四级工农兵学员在教师指导下,设计了具有公共行星轮双内啮合2K-H行星齿轮减速器(参看图1),由我校机械厂试制两台,用于该厂机工车间的5吨单梁起重机大车运行机构上,至78年初已应用半年之久,使用情况良好。本刊1975年第4期介绍日本的“少齿差内齿轮差动减速器”的行星轮是个齿数不同的双联齿轮,存在着不便于用滚齿机加工齿轮等缺点。我们建议当减速器的传动比i=20～100时,可用一个齿轮代替双联行星齿轮,也就是两级内啮合齿轮付采用相同的行星轮,即公共行星轮,这样可使结构简单,加工方便。     

內啮合齿轮插齿刀的齿形加工

一、引言对于那些齿数较多的内啮合齿轮插齿刀,其制造方法与外啮合齿轮插齿刀并无区别,本文不以赘述。但对于齿数极少(例如5～8齿)的插齿刀,因为齿根圆直径往往小于基圆,在制造过程中就出现了一些新的     

花岗石自动连续磨机摆式磨头中内啮合齿轮的变位分析

在花岗石自动连续磨机的摆式磨头中,利用三个齿轮进行变速,这三个齿轮中,有一个是内齿轮,另外两个是外齿轮。两个外齿轮同时与一个内齿轮啮合,两个外齿轮又是装在同一根磨头主轴上的。为了啮合,这三个齿轮的齿数又必须不相等。在这种情况下,三个齿轮是怎样装在一起的呢?国外某公司采取了齿轮变位的方法,圆满地解决了这个问题,本文试图通过对齿轮变位过程的分析,向读者介绍这种先进的技术。     

试谈basic程序在机械设计中的应用

我们在平时的机械设计工作中经常会遇到一些繁琐的计算．而这些计算都是根据机械设计手册上的公式进行的。例如：圆柱斜齿轮设计时齿轮公法线的计算；已知齿轮齿数和中心距的情况下，计算圆柱斜齿轮的螺旋角：已知圆柱斜齿轮齿数和螺旋角的情况下来验算中心距：链轮的设计计算等．如果我们按照机械设计手册上的公式一步一步地计算．往往比较麻烦和费时．如果我们能够把basic程序利用起来．这些计算工作就会在瞬间完成。     

试谈basic程序在机械设计中的应用

我们在平时的机械设计工作中经常会遇到一些繁琐的计算，而这些计算都是根据机械设计手册上的公式进行的。例如：圆柱斜齿轮设计时齿轮公法线的计算；已知齿轮齿数和中心距的情况下，计算圆柱斜齿轮的螺旋角；已知圆柱斜齿轮齿数和螺旋角的情况下来验算中心距；链轮的设计计算等，如果我们按照机械设计手册上的公式一步一步的计算，往往比较麻烦和费时，如果我们能够把basic程序利用起来，这些计算工作就会在瞬间完成。     

回转支承外啮合齿轮变位浅析

我国批量生产的中、小型回转支承规格有两种：一种是徐州回转支承厂引进技术生产的ＪＢ系列,外齿轮变位系数为正值ｘ＝０．５;另一种是马鞍山回转支承厂生产的ＪＪ系列,外齿轮变位系数ｘ＝０．５。二者的变位系数相反,究竟哪一种较合适？ 开式外啮合齿轮的破坏形式主要是齿面磨损和轮齿断裂。若从抗断裂能力考虑应取正变位,正变位齿根厚度增加,抗弯能力增大;负变位齿根厚度减小,抗弯能力下降。回转支承齿轮副一般位于传动链的最后一级,原则上应取最大的传动比。当传动参数确定后小齿轮齿数应尽可能少。为使大、小齿轮强度基本相等…     

变位齿轮在燃气表中的应用

在两轴中心距不变的情况下，齿轮的压力角和模数不变，只改变齿轮的齿数，一对齿轮能够正确啮合。     

ZL40/50装载机动力换挡变速器的噪声分析与检修

近日,我厂新装一台ZL50装载机动力换挡变速器在试车时出现异常噪声.由传动原理(图1)可见,任一挡工作时都必须经过输出主动齿轮Z1及输出被动齿轮Z2,因此故障可能出现在该齿轮副中.     

JJKX1型建筑卷扬机研制报告

行星传动的应用越来越广泛,结构也日益完善。如采用单级、多级浮动机构,以便降低噪音,提高整机的可靠性。不久前联邦德国利勃海尔公司又研制成功一种封闭行星齿轮传动卷筒。见图1     

少齿差内啮合齿轮传动变位系数的计算

一对内啮合齿轮由于齿数差较少,中心距太小,容易发生齿廓重迭干涉,因此须采用移距变位齿轮和使用短齿,其目的就在于加大中心距和缩短齿顶。上海某工厂经多次计算积累起来的经验,建议移距变位时,对Z_2=32,Z_2-Z_1=1,可     

振动桩锤激振器齿轮副运动状态分析及齿轮侧隙的合理确定

振动桩锤激振器齿轮副运动状态分析及齿轮侧隙的合理确定东台市机械厂冯彬１前言振动桩锤的激振器是两个或四个反向旋转的偏心块，图１即为一种双电机驱动的振动锤激振器的结构简图。激振器工作时，齿轮高速运转，齿轮及箱体温度变化较大，加之主轴转动时，因偏心块离心力...     

机械挖掘机焊接齿轮的设计应用

大型机械挖掘机的传动机构大都是由主机生产厂专门设计制造的,其中一些传动件(如轴、齿轮等)具有工作频繁、承受载荷大、价格高、不易更换的特点,因此如何提高这些传动件的质量和寿命,将直接影响整机的性能和设备的作业率。太重在新产品WK-8挖掘机各传动机构中,设计应用了焊接结构的大齿轮,收到了比较好的使用效果,得到了用户的肯定。1　焊接大齿轮的结构形式图1为WK-8挖掘机提升机构卷筒焊接大齿图1轮的结构图样。齿轮通常由轮缘、幅板、轮毂、筋板等组焊成一体,其中幅板与轮缘和轮毂分别采用U形坡口焊缝及角焊缝。轮缘采用合金锻钢(35C…     

内啮合齿轮泵排量的精确计算

内啮合齿轮泵是一种采用内啮合齿轮副传动的高效、低噪、有较高自吸性能的齿轮泵,广泛用于各类液压传动系统,特别是在传递某些粘性大、腐蚀性强的特殊流体领域具有不可替代性。针对一副具有渐开线齿廓直齿内啮合齿轮泵,推导了齿轮副的参数化瞬时流量公式,根据传递齿廓间是否存在齿侧间隙,由传动工作原理,分析其啮合过程,得到包含有重合度系数的理论精确排量的计算公式。以实例计算比较了排量公式随重合度系数的变化,结果表明具有齿侧间隙的排量更大。理论排量的精确计算对于设计制造精确流量的内啮合齿轮泵及侧板卸荷槽的设计具有极为重要的参考价值。     

磨削摆线齿廓的简易夹具

我厂自行设计制造了能自动形成摆线轨迹的简易夹具(见图1)。该夹具实际上就是一个少齿差内齿轮副。其结构简单,制造容易,磨削效率高,能保证精度与光洁度,特别适用于加工有特殊要求,而又是非标准系列的摆线减速机的零件。     

基于几何方程的齿轮GUI模拟

根据几何学原理将齿轮的轮齿分解为若干曲线段,以这些曲线段为基本图元,应用图形用户界面(GUI)技术,改变齿数、模数后直接模拟出齿轮,并显示变位系数、齿顶圆直径等数据.实际测试表明,齿轮模拟的速度快、效率高,此方法对于机械工程技术人员、教师等均具有实用价值.     

回转设备传动大型开式齿轮设计制造的研究与探讨

将回转设备传动大型渐开线齿轮副的参数分析与设计、参数测算与技术改造、渐开线齿轮副齿形参数设计新理念、渐开线齿轮副滑动率差的设计制造控制、渐开线齿轮副技术改造中的原始数据测算、分半大齿圈制造中变形规律分析与控制、大齿圈齿形主要加工设备现状分析、渐开线齿轮副改造中的齿形参数设计、小齿轮硬度控制等研究进行了归纳。介绍了渐开线齿轮副从设计、制造、使用及改造的关键技术。对渐开线齿轮副设计、制造、使用和改造起到指导作用。     

挖掘机回转机构最小侧隙计算及验证

回转减速机和回转支承作为挖掘机转台旋转运动的主要部件,其运转时的性能对整机有较大影响,不当的齿轮副侧隙不仅易使齿轮卡死,还易产生啮合冲击、噪声等,所以为了保证齿轮副的正常工作,必须要保证齿轮副侧隙设定在合理的范围内。本文对齿轮副侧隙的含义、作用、齿轮副最小侧隙计算进行了相关阐述,并以某型号挖掘机回转机构为例,对齿轮副最小侧隙提出相关的设计及验证方法。     

门窗多点锁的少齿数齿轮齿条解析设计

本文阐述了门窗用多点锁传动的齿轮齿条解析设计,当齿轮齿数小于17的场合不产生干涉（根切）条件的机理与解析设计并给出了与几何尺寸的计算公式。     

ZL40/50装载机动力换挡变速器的噪声分析及检修

近日，我厂新装一台ZL50装载机动力换挡变速器在试车时出现异常噪声。由传动原理（图1）可见，任一挡工作时都必须经过输出主动齿轮Z1及输出被动齿轮Z2，因此故障可能出现在该齿轮副中。对齿面仔细检查发现，输出主动齿轮Z1各齿齿面靠近齿腹处有非常细小的刮痕，据此判断异常噪声是由输出主动齿轮Z1及输出被动齿轮Z2的基节偏差Δfpb引起的，根据如下：如果主动齿轮基节大于被动齿轮基节（图2），则第一对齿A1、A2啮合终了时，第二对齿B1、B2尚未进入啮合状态。此时A1齿顶沿A2齿根“刮行”（顶刃啮合），造成两轮齿在啮合线NN以外啮合…