考虑刚度修正的深厚软土层上泡沫混凝土路堤沉降变形特性

在我国公路建设中,由于多方面的原因,桥头跳车一直没有得到很好的解决。尤其在东南沿海地区,其软土具有泛沉积、超深厚、高含水、强压缩、低强度和高灵敏等不良工程性质。轻质泡沫混凝土由于其质地轻且流动性好,近年来逐渐被运用于软基路堤以及桥台台背的填筑工程中。然而,由于缺乏足够的现场施工经验,还没有得到有效的普及。本文以福建某道路工程为依托,针对不同软土层厚度、不同路堤高度、不同轻质泡沫混凝土等级等一系列典型工况,分析计算了轻质泡沫混凝土块体的刚度贡献对路堤沉降分布的定量影响规律,提出了考虑刚度修正的软土地基上轻质泡沫混凝土路堤沉降计算实用方法。     

预应力混凝土管桩在软基道路中的应用分析

软土地基上修建道路 ,尤其是高填土路堤的软基处理方法很多 ,如 :预压、塑料排水板 +等 (超 )载预压、粉喷桩、路堤桩 +土工格栅、轻质粉煤灰路堤等等。近年来在软土深厚 ,填土较高 ,桥头路基或小构造物基础处施打预应力混凝土管桩的复合地基法处理软基 ,收到很好的效果 ,起到缩短工期 ,防止桥头土基滑移 ,避免通车早期就出现“桥头跳车”的现象 ,有利行车安全。     

泡沫混凝土处理桥头跳车的机理分析及数值模拟

泡沫混凝土在处理桥头跳车过程中具备一定的工程优越性,文章分析了泡沫混凝土、宕渣及填土路堤对软土地基的静力影响。以福建某公路实例为背景,通过abaqus建立二维有限元模型,对不同材料路堤引起的地基地表沉降及其稳定性进行数值模拟分析,并对比该工程实测结果,为该地区软土路段解决桥头跳车问题提供参考。     

泡沫轻质土填筑桥头引道路堤的应力应变规律研究

泡沫轻质土是一种自密实的新型轻质材料,其具有较大的强度、刚度和较小的密度,用泡沫轻质土填筑桥头引道路堤可以有效减小路堤填料对桥台的水平推力,并降低桥头引道路堤的自身沉降变形;本文采用ANSYS计算分析了泡沫轻质土填筑桥头引道路堤的应力应变规律,结果表明:泡沫轻质土填筑桥头路堤时随填筑高度的增大在同一位置的水平推力会增大,小于填土路基产生的水平推力;沉降变形随填筑高度的增加而增加,但明显小于一般填土路堤,没有发生明显沉降差。     

浅析桥头软基路堤施工要点

从桥台软基处治、台背路堤填料、排水、填筑、土工布摊铺等方面论述了引起桥头跳车的软基路堤的施工要点及处治方法，提出了设计、施工等质量保证措施，以完全避免桥头跳车的现象。     

市政道路软土路基处理中CFG桩的应用

由于CFG桩构成的复合地基结构体系具有较大的承载力、稳定快、可调性强、不会有桩长的限制且具有较小的沉降变形,因此在路堤填筑施工过程中,运用该技术能够使累积沉降量低于其它传统的软基处理技术。在道路深厚软基的处理中得到广泛使用。在加宽段、软基处理、滑塌段、高路堤快速填筑以及桥台差异沉降等软基处理区域会有较高的技术经济效益存在,并有较高的推广应用价值。     

道路施工技术分析

CFG桩形成的复合地基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制,在路堤填筑施工期间,在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法.可以大量应用于道路深厚软基的处理,在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益,其推广应用价值较高.     

基于路用泡沫混凝土对地基应力应变影响研究

泡沫混凝土是一种轻质材料,多运用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土对地基应力应变的影响进行研究,并通过数值模拟得出泡沫混凝土力学性能的变化规律,将理论计算结果与模拟结果进行对比,并分析误差产生的原因。为类似项目的施工提供参考和借鉴。     

桥（涵）路段软基路堤工程的设计与施工研究

结合桥（涵）路段软基路堤施工关系到桥台与台背路堤间是否出现跳车现象的问题,从桥（涵）头软基路堤设计与施工的角度出发,提出桥台软基处治的施工研究、台背路堤填料的选择、台背路堤填筑的排水和施工方法、土工布摊铺方法、软基路堤沉降观测和施工质量控制措施等软基路堤设计与施工必须注意的问题,对寻求解决桥头出现跳车现象具有指导作用。     

粉喷桩在软土地基处理中的应用

近几年来,连云港市在市政工程中试用粉喷桩技术处理软土地基,尤其在道路高填筑路堤下的软基处理方面,取得了一些经验。该文以宋跳河桥桥头地区为例,对粉喷桩设计和施工及验收中注意事项作了探讨。     

混凝土芯砂石桩复合地基技术在处理桥头深厚软基中的应用

针对目前桥头段深厚软基处理方法的缺陷与不足,从控制工后沉降重要理念出发,介绍了混凝土芯砂石桩复合地基技术控制桥头段深厚软基工后沉降的设计思想、施工设备、施工工艺及检测与质量控制方法。该技术特别适合于高含水量、高有机质含量地区对工后沉降有严格要求的深厚软基处理。     

联合泡沫混凝土与EPS处理软基模拟研究

简要介绍并对比了泡沫混凝土与EPS材料的基本特性,为进一步减轻路堤对原路基的附加应力,提出联合应用泡沫混凝土与EPS材料处理软基的新方法,并借以规划中的中开高速所得勘察数据为依托,采用理论计算与Midas GTS NX数值模拟计算得出结果并对比分析。     

傍山软土高路堤地基处理关键技术及对策

深厚软土地区傍山软土路堤的地基处理颇为棘手,具有填筑高差大、土层指标差、持力层良好、地基不均匀、易滑移、沉降差异大及工后路基路面工程病害多等特点.本文结合温州地区软基处理工程实践,对沿海地区特殊路基常见病害、地基处理关键技术、傍山路堤工程特性及解决方案进行了分析,结合经验提出了工程对策和设计经验参数.     

泡沫混凝土在桥梁主桥与引桥间软连接填筑的应用

南水北调中线工程总干渠焦作城区段—焦东路桥主桥与引桥之间搭板下软连接,采用泡沫混凝土材料填筑,结合现场快速施工方法,7天完成9000m3填筑量。完工后检验,泡沫混凝土填筑整体性好,无侧向压力,抗压强度完全满足设计要求(顶面80cm以内≥0.8MPa,顶面80cm以下≥0.6MPa),达到了减荷、控制沉降的目的,保证了焦东路桥的顺利通车,具有良好的施工效果。与碎石土或石渣土等低压缩性土相比,采用泡沫混凝土填筑具有施工简便、填筑速度快、节约工期、重量轻、强度高、填筑密实及工后沉降极小、防止桥头跳车病害、减少工后维修等特点。     

泡沫混凝土在路堤填筑中的应用研究

结合福建某道路工程的路堤填筑项目,从泡沫混凝土配合比设计、泡沫混凝土填充方案、泡沫混凝土施工工艺及质量控制等方面,探讨了泡沫混凝土在路堤回填中的应用,总结了泡沫混凝土现场施工的经验和理论知识,提出了技术应用过程中的注意要点,期望可以为类似工程提供参考借鉴。     

砼芯砂石桩复合地基处理深厚软基技术应用

砼芯砂石桩复合地基处理桥头深厚软基技术充分利用了芯桩砂石壳的排水作用,使桩间土的固结在施工和预压期间大部完成,解决了路堤等建筑物在使用期间的沉降和不均匀沉降问题,特别适合于高含水量、高有机质含量地区对工后沉降有严格要求的深厚软基处理。     

高速公路Y形沉管灌注桩软基处理试验研究

Y形沉管灌注桩是在传统沉管灌注桩的基础上研制出的一种新型沉管灌注桩,2003年首次在申苏浙皖高速公路工程中被应用于桥头段深厚软基的处理。本文介绍了申苏浙皖高速公路工程中Y形桩试验段的桩土应力、桩土表面沉降、分层沉降、侧向变形、孔隙水压力等项目的现场观测成果,并对路堤荷载作用下Y形沉管灌注桩加筋路堤的性状及其处理效果进行了分析。     

泡沫轻质土在纱帽枢纽工程中的应用研究

泡沫轻质土作为一种新型的环保工程材料,在公路桥梁台背回填、复杂地质条件下的边坡护理、道路加宽、路基填筑、软地基处理等工程中被广泛应用,使得新老路基的沉降不均、桥头跳车等安全问题得到了良好的解决。论文制备出了高性能泡沫轻质土,系统分析了其耐久性能,并在纱帽枢纽工程中进行了成功应用。     

深圳市宝安中心区海堤工程(南侧)设计与地基处理技术

宝安中心海堤工程属填海护岸及滨海区深厚软土层地基处理工程,该项目海堤长度大,地质条件复杂,海堤的选型、海堤填筑、软基处理方法及深厚软土海堤着底稳定问题是本项目的重点及难点。本设计中根据不同的规划功能、不同的地形地质情况进行了合理分区,采用了合理的处理工法以满足不同的景观功能要求。海堤基础在软基处理方案选取方面也是因地制宜,分区分段处理,采用挖淤抛石强夯、超高填抛石挤淤、整式强夯置换成堤等方法解决了淤泥区域堤身很难着底的问题,大跨度的围堰设计为干法施工沉箱混凝土结构提供了有力保证,取得了良好的效果,这种优化设计的方法也可以应用于其他类似工程中。     

浅谈高速公路桥头跳车

桥头跳车影响因素也较多,如:路堤沉降、路基填筑材料、桥台型式、搭板长度等。本文通过分析高速公路工程中桥头跳车的危害、产生的原因,并结合以往的工程实践,探讨如何更好的消除或避免"桥头跳车"。