中石化洛阳分公司高标号汽油生产攻关成效显著

中石化洛阳分公司元月上旬生产的3．3万t汽油，全部为高标号的93#和97#汽油，并且没有添加高辛烷值助剂。这项技术攻关成果，既可以保证产品质量，又降低了生产成本，提高了经济效益，标志着企业已具备全部生产93。以上高标号汽油的技术能力。     

提高重整汽油芳烃产率的措施

针对影响中石化洛阳分公司重整装置芳为烃产率的因素进行了分析。文章从原料，催化剂，生产过程的控制等多方面入手，详细分析了重整装置目前存在的问题，提出了解决措施，对提高下游各化纤装置供料装置，提高经济效益有一定的现实意义。     

从FCC汽油生产清洁汽油的技术方案

抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发了OCT-M、OTA和FRS催化汽油加氢改质生产清洁汽油的新技术。这些技术可以适应我国不同类型炼厂的实际需求，在大幅度降低催化汽油硫含量和烯烃含量的情况下，辛烷值损失较低，可为炼油企业生产低硫、低烯烃清洁汽油提供灵活、经济的技术方案。     

重整汽油和催化汽油生产96#汽油的技术应用

利用重整汽油和催化汽油,生产密度（730～770） kg·m-3和10%馏程≤70 ℃的96#汽油。通过实验及实际生产表明,在炼油装置流程较短和没有高标号汽油生产装置的情况下,通过调整炼油装置操作和添加适量汽油抗爆剂甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT),可以生产出高标号汽油。     

FCC汽油选择性脱硫技术

汽油由石油炼制得到的几种组分经调合制成。汽油的主要组分：①直馏石脑油重整得到的重整汽油，②由裂解重油的硫化催化裂化装置（FCC）得到的FCC汽油，③其它（原油常压蒸馏得到的直馏汽油、异丁烷和丁烯得到的烷基化汽油等）。FCC汽油的调合比例约占50o．4，含硫量50-100ppm，普通汽油的含硫量几乎全部来自FCC汽油。普通汽油无硫化必须降低FCC汽油的含硫量。     

高标号车用汽油(Ⅲ)调合技术的研究

文章对采用茂名石化生产的重整汽油、催化汽油、芳烃抽余油及MTBE为调合组分,进行高标号车用汽油（Ⅲ）调合技术的研究。结果表明,采用茂名石化生产的重整汽油、催化汽油、芳烃抽余油和MTBE及MMT的情况下,可调制出符合GB17930-2006车用汽油（Ⅲ）93和97号质量标准的车用汽油,加入适量的MMT,辛烷值可达（RON）99以上。     

调整重整系统水氯平衡，提高稳定汽油质量

本文通过对胜利油田分公司石油化工总厂15×10~4吨/年催化重整装置系统水氯平衡的分析,找出了影响重整系统水氯平衡的因素,在不断探索过程中,系统取得了较为适宜的水氯平衡,重整汽油的质量(辛烷值和芳烃产率)不断提高。     

应用超微粉技术生产高标号水泥

应用超微粉生产技术制备平均粒度为３～９μｍ左右的超细矿渣和石灰石微粉。在４２５＃普通硅酸盐水泥中掺入适量矿渣超微粉或两种超微粉可将水泥标号提高到５２５＃,以满足市场对高标号水泥的需求。对超微粉的增强机理作了探讨。     

炼油厂生产清洁汽油的技术措施

分析了炼油厂为满足汽油新规格要求所面临的挑战及可采取的对策，简要介绍了相关技术的特点和比较及其可以达到的效果。     

榆林炼油厂重整装置深拔C6技术的应用

为了满足国Ⅲ标准对汽油中苯含量<1.0v%的要求以及后续更严格的质量标准,根据陕西延长石油集团榆林炼油厂的实际生产情况,决定在重整装置预分馏塔试验深拔C6技术,通过对实际生产的观察和摸索,改造后的装置运行结果表明,重整汽油中的苯含量由4.14%降至1.91%,达到了试验的目的。于此同时,汽油的辛烷值由93.1提高到了95.5,提高了2.4个单位,装置运行比较平稳,技术改造比较成功。     

生产清洁汽油催化技术进展

针对世界各国清洁汽油的发展趋势,叙述和分析了中国在生产清洁汽油方面的现状和各种生产清洁燃料的新技术,尤其是生产低硫、超低硫汽油技术。介绍了汽油中硫化物的来源和组成,分析了国内外汽油质量规格标准的进展,着重讨论了催化裂化(FCC)汽油脱硫技术及其经济性。     

从专利角度看清洁汽油生产工艺研究现状

根据国务院部署的蓝天保卫战,2019年1月1日起,国内开始供应符合国VI标准的车用汽油,开发"低硫、低烯、低芳烃、高辛烷值"的"三低一高"清洁汽油生产新技术成为当前研究趋势。为符合最新的国家汽油标准,众多科研院所和石化企业均投入人力物力对现有汽油生产工艺进行升级开发,为国VI标准汽油的供应提供了保障。主要从专利角度介绍了清洁汽油的研究现状。     

Cleaner gasoline production by using glycerol as fuel extender

Glycerol, a major by-product of biodiesel production, was employed as a fuel extender in this study. The process was originally investigated by etherifying the entire fluidized catalytic cracking (FCC) gasoline with glycerol. The reactions were carried out in a pressurized liquid phase reactor in the presence of three different catalysts (i.e. Amberlyst 16, Amberlyst 15, and β-zeolite) at 70 °C and 2.6 MPa with a volume ratio of FCC gasoline to glycerol ratio of 84:16 for 10 h. The catalytic activity could be ordered as Amberlyst 16 > Amberlyst 15 >> β-zeolite. The properties of FCC and etherified FCC products were determined by the standard analysis of Research Octane Number (RON), blending Reid vapor pressure (bRvp), distillation temperature following the standard methods of ASTM D-2699, ASTM D-5191 and ASTM D-86, respectively. It was found that the olefin content decreased opposing with increasing of octane number due to ethers of glycerol formation and the etherified gasoline product has lower bRvp than that of original FCC gasoline. The process of FCC gasoline etherification with glycerol showed great environmental benefits; in addition, ethers produced renewably from glycerol could extend the gasoline volume.     

改进的膜计算仿生优化算法及在汽油调和中的应用

为提高膜计算仿生优化算法在求解流程工业复杂优化问题的计算性能,提出一种改进的膜计算仿生优化算法。该算法采用一个新的不确定性提取规则取代改进前的提取规则。4个有约束标准测试函数被用于检验该算法的计算性能,计算结果及对比显示了改进算法在鲁棒性和效率等方面优于改进前算法。改进算法应用于汽油调和优化问题,更高利润的配方及算法的计算效率证实了改进算法的优越性和实用性。     

生产清洁汽油和柴油催化技术进展

为面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的催化技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油与柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂、选择性加氢处理新催化剂及工艺、汽柴油吸附脱硫、柴油生物催化脱硫和选择性氧化脱硫等新技术尤其引人注目。我国应加快清洁燃料生产催化新技术的开发研究，为生产更清洁的汽油和柴油燃料提供技术储备。     

汽油烷基化脱硫技术进展

介绍了汽油烷基化脱硫技术的特点和机理,综述了近年来国内外烷基化脱硫工艺现状及催化剂的研究进展,最后对烷基化脱硫技术的发展前景进行了展望。     

宽馏分重整汽油及直馏汽油芳烃快速分析

建立了对宽馏分的重整原料油及生成油芳烃的色谱分析方法,采用OV—275为固定液的色谱柱,试验表明该方法简捷,准确度和重现性良好,适用于汽油质量监控快速分析。     

平衡施肥是复混肥料配方和生产的依据

阐述农作物所需养分在作物中的分布和在土壤中的去向。说明现代施肥技术的重要性,这将带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益。列举平衡施肥试验、示范、推广的事例,说明其科学性。确定的养分配方和使用量,使作物增加产量,提高质量,并减少对环境的负面影响。在市场经济下,化肥企业要供应对路产品,平衡施肥是确定复混肥料配方和生产的依据。     

耐乙醇汽油丁腈橡胶胶料的研制

该文介绍了耐乙醇汽油丁腈橡胶胶料的配方研制过程。结果表明，通过对比硫化体系，采用普通硫黄硫化体系的胶料耐乙醇汽油性能最好；通过提高丁腈橡胶的丙烯腈含量，可以提高胶料耐乙醇汽油性能。通过调整，其室温下可耐90。汽油（70％）＋乙醇（30％）48h，体积变化率可以控制在20％以内。