复合式余度机电作动器的容错转矩

本文阐述一种复合四余度机电作动系统，在分析双重绕组的电机控制系统的基础上对电机的功率损耗进行分析；并提出了系统可能的几种容错运行方式，分析了容错工作方式的运行性能；进而对功率电路部分在容错工作方式下的损耗进行分析。分析结果表明，采用复合余度结构的机电作动系统，具有系统控制要求的容错能力，提高了系统的任务可靠度，可作为未来飞机机电作动系统的余度方案之一。     

双余度信号容错处理与故障注入方法

在航空、航天以及工业控制领域,为提高系统的可靠性及容错能力,会对关键信号采用冗余设计,而双余度信号则是经常使用的一种冗余策略。文中介绍了一种双余度处理技术,同时为减少系统开发成本,设计采用了软件的故障注入技术,并通过软件故障注入技术对该处理技术进行验证,验证结果表明,该处理技术是有效、可行的。     

双余度机载计算机余度管理及其实现方法研究

文章提出了一种双余度机载计算机的设计方案及余度管理策略,设计并实现了同步控制机制、故障检测与综合、数据表决算法与通道切换逻辑等功能。可靠性分析与试验验证结果均表明,该方案设计合理,能够显著提高机载计算机的可靠性指标,具有较高的任务可靠性和安全性。     

2×2余度襟翼控制计算机系统余度处理关键技术研究

本文对2×2余度襟翼控制计算机系统结构进行了介绍,根据系统特点,提出了系统软件架构设计方案.并根据高安全系统的容错要求,对系统余度处理的关键技术进行研究,重点分析了余度信号表决和监控策略选取,以及余度系统故障综合设计,为实现系统容错软件提供了解决方案.     

双余度飞行显示控制计算机的设计与实现

飞行显示控制计算机是飞行员高效、直观地获取所需信息或发送控制命令的操作平台,其任务可靠性对飞机飞行安全至关重要,一旦失效将会造成系统部分或全部功能丧失,尽管不会直接危及飞行员人机安全,但会严重影响飞行和作战任务的完成。因而本设计采用了双余度设计方法,有效提高了任务可靠性、降低了失效风险,具备一定的工程实用价值。     

机载综合控制管理设备的余度设计

提高安全性和可靠性是机载设备的设计重点,余度技术是系统或设备获得高可靠性的设计方法之一。当系统发生故障时,余度系统能够自动完成系统重构,继续带故工作,从而提高系统的任务可靠性和安全性。从余度数目选择、余度结构、余度管理及策略设计、余度系统的单点故障影响分析和共模影响分析等几方面介绍了机载设备余度设计方法,同时分析了余度设计对设备的有利和不利影响,具有一定工程实用价值。     

四余度飞控计算机设计及基于马尔可夫模型的可靠性分析

飞控计算机是面向飞行控制应用的计算机,主要完成控制律计算和余度管理等工作,是安全关键部件。因此,设计高安全、高可靠性的飞控计算机系统对于提高飞机的飞行安全有着至关重要的影响。文章提出一种同构型四余度飞控计算机设计方案,描述其硬件架构和软件工作方式,并利用马尔可夫模型对其可靠性进行建模分析。研究结果表明,四余度同构型飞控计算机结构设计满足飞控系统对可靠性的要求,可作为高可靠性长航时飞控计算机设计的参考方案。     

一种基于VME总线双余度容错处理系统的设计与实现

VME总线是具有高可靠性的并行总线,在机载嵌入式系统领域受到广泛应用。文章首先对VME总线结构进行了分析,然后描述了用双机数据处理系统的组成与工作原理,最后重点说明了双机数据处理系统VME总线接口逻辑与系统容错设计方法。     

端系统余度管理功能设计和实现

对ARINC664标准中虚链路、完整性检查和冗余管理等进行了研究,总结了AFDX端系统完整性检查规则和余度管理规则,设计和实现了完整性检查单元和余度管理单元。经过仿真验证,包含完整性检查单元和冗余管理单元的余度管理功能,符合ARINC664标准第7部分的要求,有力的支撑了AFDX端系统的设计和实现。     

网络链路冗余的设计与实现

热备份路由协议主要是提供一种在IP传输失败情况下不中断服务的机制。在文中对热备份路由协议的原理进行了介绍,并给出了一个高可靠性园区网的实例。     

电信级高可用冗余管理设计分析

关于电信级高可用冗余管理(RM)设计分析,解释了企业领域和电信领域对设备普遍提出的高可用性要求,论述了电信级设备高可用性RM的总体设计,提出了若干需要解决的核心问题,详细阐述了用于解决这些问题的关键技术和设计方法。部署在软交换(SS)设备上进行呼叫测试,通过对设计结果的分析,证明了该设计的可用性和先进性。     

一种双余度车载核心处理机的设计与实现

为适应车载电子系统综合化发展趋势,提高国内车载电子系统综合化水平,根据实际应用需求,设计了一种主从式冗余架构的车载核心处理机。该系统以可靠性好的CPCI总线为基础,采用综合化、模块化、层次化的系统结构设计方法,实现了能够进行冗余功能模块主从切换的综合化车载数据处理中心,为搭建车载综合化计算平台提供有力保障。     

基于FPGA的循环冗余校验算法实现

循环冗余校验(CRC)码是数据通信中广泛应用的一种差错检测码。在介绍CRC原理的基础上,以常见的CRC-16为例,用VerilogHDL硬件描述语言设计该算法。利用Altera公司的EDA开发工具软件QuartusII6.0,给出仿真波形图以及可以共享的模块,该模块既是CRC码生成器,又是待校验数据的校验器。仿真结果表明,这是一种实现CRC算法的有效方法,其工作频率可达到420.17MHz。     

相控阵雷达数据处理计算机双机冗余的设计方法

简要阐述了相控阵雷达中数据处理计算机双机冗余的特点，从雷达系统可靠性的角度对双机冗余进行了总体设计。结合软硬件实现数据处理计算机的双机冗余设计，给出了故障监测和系统切换的硬件与软件框图，分析了双机容错结构系统重构策略与过程。最后略述数据处理计算机双机冗余设计在相控阵雷达控制系统中的应用情况。     

机载机电管理计算机双余度设计

机载机电管理计算机的任务可靠性对飞机飞行安全至关重要,而提高任务可靠性的一个有效途径就是进行余度设计．本文从研究两种常用的双余度容错模型出发,将桥联模型应用于机电管理计算机的双余度设计．通过对工作模型的故障容错机制的分析,证明该双余度设计可有效提高机电管理计算机的任务可靠性,具备一定的工程实用价值．     

自组织容错系统的设计及其可靠性分析

以生物神经系统的容错机理为基础,借鉴传统的人工神经网络的构建方式,结合电子电路的构造特点,提出了一种自组织神经网络模型,构建了自组织容错系统,并对构建的容错系统建立可靠性模型.通过可靠性分析发现,对于同功能不同拓扑的承载电路,当其占用神经元越少、在各层上分布越均匀时,其可靠性越高.     

容错设计与电子设备插箱固定形式的研究

容错设计是提高设备可靠性、维修性的一种重要手段。对目前国内常见插箱固定形式进行了分析和研究,提出了一种新的容错设计固定形式技术,利用松不脱螺钉、螺套、弹簧、可调螺母和垫板的有机配合,降低了机柜加工精度要求和加工成本,减少了插箱固定螺钉及螺母损坏的几率,解决了某些插箱固定螺钉及螺母损坏后难以更换的难题,降低了人为差错所带来的负面影响;插箱维修更换更加快捷,设备通用化难度得到降低。     

基于覆盖率和冗余技术的功率控制算法

无线传感器网络中的节点因体积小而携带的能量有限,并且不能更换电池,因此必须在保证网络功能的前提下,尽可能地节省能量来延长网络生存时间。文中针对现有的平面型功率控制算法中没有考虑剩余能量这一缺点进行了改进,提出了一种能控制节点发射功率的,且基于覆盖率的冗余算法。通过仿真表明,该改进算法实现了延长网络生存时间的目标,同时网络的覆盖率也更为稳定。