轧机主传动系统扭振分析的主从自由度模型

使用主从自由度法实现轧机主传动系统中减速机高速端和低速端、齿轮机座主动轮和从动轮之间的连接，建立主从自由度模型计算某轧机主传动系统的固有频率、振型及其在咬钢冲击载荷作用下的响应扭矩，并与分支式模型所得结果进行比较．     

轧机主传动系统扭振分析的主从自由度模型

使用主从自由度法实现轧机主传动系统中减速机高速端和低速端、齿轮机座主动轮和从动轮之间的连接,建立主从自由度模型计算某轧机主传动系统的固有频率、振型及其在咬钢冲击载荷作用下的响应扭矩,并与分支式模型所得结果进行比较.     

间隙和阻尼对轧机主传动系统扭振的影响

本文将间隙和阻尼设成各种状态来探讨主传动系统的扭振响应，并与实测的响应波形对比，得出了一些有用的结论。     

轧机主传动系统扭振计算解析法和有限元法的对比

以某1450粗轧机主传动系统为研究对象,运用Matlab和MSC.Marc软件分别用解析法和有限元法进行计算,求解出系统的固有频率、振型、放大倍数等重要参数,并将计算结果作对比分析.结果表明,采用解析法和有限元法计算主传动系统的扭振特性都是行之有效的,但有限元法对硬件需求较高,花费的时间较长.     

1700带钢冷连轧机主传动系统振动故障诊断

武钢１７００冷连轧组传动系统的弧形齿接轴，在轧机转过程中产生剧烈的振动。作者通过现场测试，频谱分析和理论计算相结合的综合分析方法，诊断出引起接轴振动的振源，并提出了相应的对策。     

CSP热连轧机主传动系统扭振分析

针对邯钢CSP轧机的F3精机在生产中产生的振动问题,利用MATLAB软件对F3轧机主传动系统进行数值模拟,得到主传动系统的前三阶固有频率和主振型的参数,结合现场测试数据,确定了引起主传动系统共振的固有频率,结果表明系统的第3阶频率与现场测试的减速机与齿轮座之间的弧形齿联轴器的振动频率相近,弧形齿联轴器的间隙对系统的扭振产生具有很大的影响,因此减小弧形齿联轴器的间隙对抑制轧机的异常振动有重要意义。     

轧钢机主传动系统扭振故障分析与监测

在测量和计算了产生轧钢机主传动系统扭振故障的轧制力矩基础上,分析了引起轧钢机主传动系统扭振的原因;设计了扭振监测、诊断和控制系统,该系统应用在钢铁企业中取得了令人满意的效果。     

机床主传动系统的噪声试验及低噪声主传动系统的设计

本文是在对机床主传动系统进行噪声试验的基础上,分析讨论了低噪声主传动系统的设计方法,提出了万能铣床主传动系统的低噪声设计方案,并简述了该方案的设计特点。新设计方案与现有铣床相比,在最高转速时可降低噪声6dB(A)左右.     

轧钢机主传动系统结构参数的特征灵敏度分析

针对目前轧机主传动系统的动态设计问题介绍了一种灵敏度分析方法。在实模态的基础上详细推导出轧机主传动系统固有频率对质量和刚性系数的灵敏度公式以及振型对质量和刚性系数的灵敏度公式。根据灵敏度公式,编制了计算机轧主传动特征灵敏度,并对１７００冷轧思机五机架主传动系统进行了计算与分析,发现其主传动系统中工作辊和支承辊的转动惯量对基频和基阶振型影响最大,其次是浮动弧形齿接轴。进一步分析表明,对已投入使用的１     

1420mm冷轧机主传动系统扭转振动分析

以1420mm冷轧机组上下轧辊负荷不平衡为例进行了有关研究，在一定的简化基础上，建立了1420mm轧机第4机架主传动系统的力学模型，一方面是研究扭矩放大系数，以判定扭振发生时轧机主传动系统的最大动力载荷，另一方面研究扭振系统的频幅特性，保证设备具有良好的动力特性和调控性能。     

轧机主传动齿轮箱振动原因分析与判断

某型钢万能轧机齿轮箱是生产线的关键设备,在一次设备正常巡检时发现该轧机主传动齿轮箱振动异常.为查找齿轮箱振动的原因,利用现代振动测试手段对齿轮箱的轴承座的振动进行测量.在测试的基础上,利用故障排除法诊断出齿轮箱故障是由于齿轮箱之外其他故障引起.本齿轮箱振动故障诊断拓展了齿轮箱故障诊断方法,对其他齿轮箱振动故障诊断有所启发.     

机床无级调速主传动系统的设计

本文讨论了机床主传动系统采用直流电动机无级调速时,如何确定主电机功率和齿轮变速箱中的级数及公比.并提出了常用齿轮变速箱的最佳结构设计方法.     

数控铣床主传动系统动态设计

为使数控铣床在加工过程中得到较高的加工精度和效率,必须对机床的组成部分进行优化设计,基于传递矩阵法的思想,对某数控铣床的主传动系统建立集中质量模型,在得出其固有频率的基础上,通过计算模态柔度和能量分布率找出主传动系统的薄弱环节,进行动态优化设计,从而使铣床的抗振性能最好．     

在机床主传动系统中采用双公用齿轮的设计研究

本文提出了双公用齿轮的设计方法，并提供了一些数据供设计参考，这一研究成果给设计者带来了方便，从而使双公用齿轮在机床主传动系统中可望得到广泛应用。     

热轧机主传动系统疲劳设计负荷选取原则与方法

热轧机主传动系统咬钢时受到强大的冲击扭矩作用,每年的冲击次数达10^5～10^6次,因此应以咬钢时的冲击扭矩峰值载荷谱作为主传动系统的疲劳设计负荷。通过抽象简化,建立主传动系统的动力学模型并进行动力学仿真,计算出扭矩放大系数TAF。对于新设计的轧机,可按产品大纲通过理论公式计算出轧制各产品时的稳态轧制力矩;对于现有轧机,可以通过监测轧机主电动机的电流或功率来得到稳态轧制力矩载荷谱。将各稳态轧制力矩分别乘以扭矩放大系数TAF,就得到轧机咬钢时的冲击扭矩峰值载荷谱。采用累积损伤理论,再计及低于受力零件材料疲劳极限的循环应力对疲劳裂纹扩展的影响,按此进行疲劳设计,就能保证轧机主传动系统在预期寿命内安全工作。     

频谱分析技术在主轴箱齿轮降噪中的应用研究

从理论上分析了齿轮基节误差、齿形误差和公法线长度对齿轮啮合冲击的影响,说明齿轮啮合冲击是卧式镗床主轴箱的重要噪声源,根据卧式镗床TX6113A/1主轴箱的齿轮传动结构特点,利用频谱分析技术,找出噪声源,对齿轮进行修整,将噪声从85.5dB（A）降到82dB（A）,成为一等品机床.     

齿轮传动系统扭振特性的灵敏度分析

本文研究了齿轮传动系统扭振固有频率及频响函数的设计灵敏度问题。对齿轮传动系统扭振动力学控制方程中时变的齿轮啮合刚度进行了分解．推导了系统扭振固有频率及频响函数相对于设计参数的灵敏度计算公式，这些设计参数可以是轴的扭转刚度、齿轮平均啮合刚度、阻尼及齿轮转动惯量等。这一方法可用于齿轮传动系统动力学优化设计。