地铁空调通风环境控制系统的节能探讨

针对地铁空调通风系统的负荷特点，提出了控制新风量、变频调速、设置冰蓄冷集中供冷站、目标温度控制以及自动化运行管理等节能技术和措施，并对这些方案进行了经济性分析。     

地铁车站热环境分析

介绍地铁环控系统的形式与组成；分析了地铁车站热源的构成，并对地铁车站内气流组织作了进一步的探讨。     

青藏铁路(格拉段)机车司机室环控系统设计参数研究

在分析青藏铁路沿线气候的基础上,利用人-机-环境理论,研究青藏铁路(格拉段)机车司机室环控系统设计参数,包括新风量、供热量、供氧量,为设计机车司机室环控系统提供依据。     

地铁车站节能研究现状

地铁具有快速、便捷、安全、舒适的技术优势,但由于地铁的快速发展,其能源消耗量在全国能源消耗总量的比例不断增加,地铁节能迫在眉睫。经过多年的研究,地铁节能已经取得长足的进步,而且发展十分迅速,新概念、新技术、新装备层出不穷。本文从工作原理、能耗特点、技术特征、实验及应用情况等方面出发,对地铁车站通风空调、照明和电梯系统的节能技术、节能装置进行了综述和评价,并对比不同技术/装置的节能效果,指出当前地铁车站节能存在的问题及未来的发展趋势。     

地铁车站环控温度场速度场

对不同环控系统和季节的地铁车站环控温度场和速度场进行实测研究，比较了不同运行模式下的地铁车站速度场，以及不同环控系统车站的速度场；分析了不同季节地铁车站温度场的变化特点和不同环控系统对地铁车站温度场的影响。     

冷却阻尼风在地铁车站中应用的研究分析

本文通过对上海地铁二一车站中冷却阻尼风的分析研究,从理论上证明了其对活塞风的阻尼效果,同时也指出了其不足和改进的方向。     

地铁车站空调冷却水系统节能控制策略研究

为了降低空调冷却水系统的能耗,根据郑州某地铁车站的实际情况,提出冷却水泵变频结合冷却塔风机变频的节能控制策略;基于瞬时系统模拟程序（Trnsys）完成系统模型的搭建与动态模拟仿真工作,获得系统中各设备的运行能耗情况,并与水系统基础模型的模拟结果进行对比。结果表明：冷却泵变频结合冷却塔风机变频水系统的节能率为15.23%,节能效果显著。     

基于IOWA-VAC的地铁车站暴雨内涝脆弱性评价

为科学评价地铁车站暴雨内涝脆弱性，确定地铁车站暴雨内涝脆弱性的敏感性指标，提高地铁车站暴雨内涝管理水平，提出基于IOWA-VAC的地铁车站暴雨内涝脆弱性评价方法，该方法基于压力—状态—响应(PSR)理论构建地铁车站暴雨内涝脆弱性评价指标，利用IOWA算子按升序原则对指标数据重新排序，同时引入θ系数动态调整区间边界权值，得到指标权重，引入向量夹角余弦(VAC)检验待评价目标向量和理想目标向量一致性的贴近度，实现了代数思维向空间几何思维的转变，得到待评价目标等级。进而以郑州地铁5号线海滩寺站为例，运用单因素敏感性分析确定地铁车站暴雨内涝脆弱性的敏感性指标，评价了海滩寺站暴雨内涝脆弱性。结果表明，郑州地铁5号线海滩寺站暴雨内涝脆弱性等级为Ⅳ级，属于高度风险，为地铁车站暴雨内涝脆弱性管理提供了可行性建议。     

地铁主变电站与车站基坑3种常见围护结构优缺点分析

在明挖地铁车站和主变电站施工中,通常采用的围护结构形式有地下连续墙、钻孔桩+止水帷幕、工法桩等3种形式,在详细介绍3种结构形式施工方法的基础上,以苏州地铁一号线中3种围护结构的应用为例,从施工质量、进度、难易程度、工程造价、环境影响等多个方面对3种围护结构进行综合比较分析,对类似工程的设计和施工提供了一定的借鉴。     

地铁屏蔽门环控系统的能耗分析

简介地铁车站三种环控模式,以某地铁车站为例,对屏蔽门系统的负荷组成及车站区间排热风机穴UPE/OTE风机雪与区间隧道机械风机穴TVF风机雪的能耗进行定量分析,并对屏蔽门系统和闭式、开式系统进行负荷与能耗的比较,分析表明屏蔽门系统具有较高的节能性和舒适性。     

冰蓄冷技术在地铁车站空调系统中应用的可行性分析

结合目前地铁车站自身的特点,通过技术经济比较分析地铁车站空调系统采用冰蓄冷技术,可以节省初期投资和运行电费.     

新型排烟模式下地铁气流组织模拟研究

地铁车站的排烟系统对于站内人员安全有重要意义。《地铁设计防火标准》GB51298-2018要求车站站台采用新的排烟模式。基于以上要求,本文重新设计了地铁车站站台公共区的排烟系统,并对该地铁站进行整体气流组织仿真研究。针对站台公共区发生火灾情况,分别研究了仅利用公共区排烟风机排烟与综合利用排烟风机和隧道排热风机共同排烟两种模式下地铁车站内的气流分布情况。设计了三种排烟风口布置模式,研究其在火灾时对于地铁站气流组织的影响,研究结果表明,方案B具有良好的适用性。此研究可为地铁车站在《地铁设计防火标准》下的排烟系统设计提供参考。     

青藏铁路(格拉段)机车司机室环控系统初探

分析了青藏铁路沿线的气候对机车司机的影响,指出低气压引起的低含氧量对机车司机舒适及行车安全影响非常大.初步提出了机车司机室环控系统的概念,引入人-机-环境理论,指出必须根据人-机-环境理论来确定供氧水平、供氧控制策略、安全保障措施.     

地铁通风空调系统设计及节能研究

针对国内地铁的通风空调系统进行分析,主要阐述目前地铁通风空调系统存在的问题。为积极响应国家提倡的节能减排,分析未来国内地铁空调系统的节约设计思路。     

500kV虹杨地下变电站辅控系统设计特点

介绍了上海市500k V虹杨地下变电站辅控系统的设计特点,优化了变电站辅控系统的设计,提出了变电站采用一套分散控制系统DCS、以及DCS采用现场总线技术的设想。     

泰安抽水蓄能电站渗控系统的优化设计分析

利用三维渗流分析模型和排水孔模拟新方法，对泰安抽水蓄能电站工程区渗控系统进行优化分析，结果表明，在上库区土工膜覆盖面的大小对上库的渗漏量、F1断层及其影响带保护有较大影响；地下洞室区的地下水位主要受其自身的渗控系统控制，设计方案满足工程安全运行的需求。     

地铁车站空调系统的节能探讨

空调系统作为地铁车站的用电大户,耗电量达到所有低压设备用电量的60%以上。根据小系统(设备管理用房)各房间对环境的不同要求,结合地铁车站的实际供冷需求,充分发挥VRV空调系统的灵活运用功能,通过合理调控和关停能耗较大的冷水机组达到有效节能的目的。以某地铁车站为例,分析计算实际的节能效果,有效节能超过25%。