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研究了聚羧酸系高效减水剂是否会对混凝土干缩产生负影响,同时验证了在隧道工程中弃用AFt类膨胀剂而代之以聚羧酸系高效减水剂的可行性和合理性.试验选用聚羧酸系高效减水剂、AFt膨胀剂和镁质膨胀剂,相继对自由收缩试件和两端受限混凝土试件的干缩进行了研究,并进行了不同胶凝材料用量下聚羧酸系高效减水剂和AFt膨胀剂对混凝土干缩的试验.结果表明,与膨胀剂相比,聚羧酸系高效减水剂不会对混凝土干缩性能带来负影响,还可能有一定程度的改善作用.在隧道工程实践中,用聚羧酸系高效减水剂代替AFt类膨胀剂是合理可行的,对混凝土结构的耐久性有利. 相似文献
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研究了聚羧酸系高效减水剂是否会对混凝土干缩产生负影响,同时验证了在隧道工程中弃用AFt类膨胀剂而代之以聚羧酸系高效减水剂的可行性和合理性。试验选用聚羧酸系高效减水剂、AFt膨胀剂和镁质膨胀剂,相继对自由收缩试件和两端受限混凝土试件的干缩进行了研究,并进行了不同胶凝材料用量下聚羧酸系高效减水剂和AFt膨胀剂对混凝土干缩的试验。结果表明,与膨胀剂相比,聚羧酸系高效减水剂不会对混凝土干缩性能带来负影响,还可能有一定程度的改善作用。 相似文献
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主要研究了萘系高效减水剂、减缩型聚羧酸高效减水剂单掺及其与膨胀剂复合使用对地铁用混凝土干燥收缩、塑性开裂和干缩开裂的影响。试验结果表明:钙矾石类膨胀剂对早期收缩有较好的抑制作用,然而对后期收缩仍难控制,膨胀结束后的干燥收缩落差较大,养护条件对其体积稳定性有着显著影响,从而必须加强早期水养护并尽可能延长水养护时间。减缩型聚羧酸减水剂抑制混凝土收缩开裂性能不仅优于萘系高效减水剂,甚至比萘系高效减水剂与膨胀剂复合使用效果好。高效减水剂与膨胀剂复合使用后对抑制混凝土收缩开裂的效果更明显。 相似文献
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通过设计不同的配合比,探讨聚羧酸减水剂和萘系减水剂对混凝土抗压强度比和收缩率比的影响,试验结果表明在控制收缩和提高强度方面,高效聚羧酸减水剂均优于萘系减水剂。同时本文探讨膨胀剂对混凝土收缩性能和抗压强度的影响,结果表明膨胀剂对混凝土早期强度不利影响较大,对混凝土的后期补偿收缩有一定的帮助。同时,在深圳观澜保障性住房地下室外墙混凝土应用实际中发现,通过选择科学的的混凝土的配合比,选用合适的原材料,特别是对骨料的含泥量和粒形的选择,选用高性能聚羧酸减水剂,在施工过程中配合有效的施工振捣和及时充分的早期养护,完全可以在不掺入混凝土膨胀剂的情况下控制混凝土的收缩,减少混凝土的开裂。 相似文献
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本文研究了聚羧酸高效减水剂掺量和静停时问对蒸汽养护混凝土性能的影响。研究结果表明:在达到相同强度和塌落度的条件下,采用聚羧酸高效减水剂生产蒸汽养护混凝土,比采用萘系高效减水剂生产蒸汽养护混凝土,节省胶凝材料10%。但是,混凝土的静停时间必须达到3小时。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2017,(17)
为了给隧道水泥混凝土路面推荐较优改性剂,对比研究了三种高效减水剂对水泥混凝土的性能影响。结果表明:萘系减水剂在掺量为1.5%时,其抗弯拉性能最好;在掺量为2%时,其抗压性能最好。聚羧酸系减水剂在掺量为1.5%时,其干缩性能最好。建议在交通量较大地区,采用萘系减水剂,且最优添加剂量为1.5%。 相似文献
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本文结合了某管片公司蒸养混凝土的养护制度,采用快速冻融法,研究了养护条件、减水剂对C50混凝土的抗冻性能的影响。试验研究结果表明,掺聚羧酸系高效减水剂的混凝土比掺萘系高效减水剂的更适应蒸汽养护,其蒸养条件下的抗冻性能比掺萘系高效减水剂的好。 相似文献
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通过试验对萘系高效减水剂和聚羧酸系高效减水剂的减水效果以及对混凝土性能的影响进行了对比.试验结果表明:聚羧酸系高效减水荆的减水效果更好;聚羧酸系高效减水剂提高混凝土的抗压强度、抗渗性和抗碳化性能的效果更为显著,而提高抗冻性的效果与萘系高效减水剂相当;聚羧酸系高效减水剂能减小混凝土的收缩值,而萘系高效减水剂对减少收缩没有... 相似文献
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氧化镁膨胀剂的研究现状 总被引:3,自引:0,他引:3
与以钙矾石作为膨胀源的传统的膨胀剂相比,MgO膨胀剂具有水化需水量少、膨胀过程可调控、水化产物稳定的优点,适用于补偿大体积混凝土温降收缩、混凝土自收缩和干燥收缩,可广泛应用于水工建筑、机场道面、公路、地下工程等。本文着重介绍了目前关于MgO膨胀剂的膨胀机理、膨胀性能、工业化生产、安定性评估、工程应用等方面的现状。在此基础上提出了当前关于MgO膨胀剂的研究应用过程中所急需解决的问题和研究方向。 相似文献
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研究了UEA(硫铝酸钙类膨胀剂)和HCSA(硫铝酸钙-氧化钙类膨胀剂)的膨胀特征,比选出适宜于配制补偿收缩混凝土的膨胀剂;研究了内养护对补偿收缩混凝土抗压强度、早期变形、干缩落差和抗裂性的影响,并在西北大风干旱地区开展了内养护补偿收缩混凝土的现场应用试验.结果表明:HCSA的膨胀效能高、膨胀速率快、对后期水分补充的依赖程度低,掺量(质量分数)为6%时可满足混凝土补偿收缩的要求;内养护可提高HCSA的膨胀效能,减小补偿收缩混凝土的塑性收缩和干缩落差,提高补偿收缩混凝土的抗裂性;内养护补偿收缩混凝土用于西北大风干旱地区暴露面大的薄壁平板实体结构时具有良好的抗裂性. 相似文献
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以第四代膨胀剂新产品ZY为例,分析了膨胀剂补偿混凝土收缩及其在超长混凝土结构无缝施工中的技术原理,阐述了膨胀剂用于超长混凝土结构无缝施工技术措施和ZY性能特点,以期指导实践。 相似文献
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研究了掺与不掺膨胀剂HME的水泥净浆、砂浆和混凝土在直接干空养护条件下的收缩变形,分析了膨胀剂HME对水泥净浆、砂浆以及混凝土的干燥收缩影响规律,并探讨了膨胀剂HME在干空养护条件下的减缩作用机理。结果表明,膨胀剂HME在干空养护条件下仍然具有水化反应能力,产生有效膨胀,可以完全消除水泥净浆、砂浆以及混凝土的早期干燥收缩,并对其中后期干燥收缩也有较好的补偿作用。 相似文献
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本文介绍了一种膨胀能大、膨胀快、绝湿条件下膨胀大、性能稳定的新型混凝土膨胀剂(HCSA),该膨胀剂与高性能混凝土具有良好的匹配性,是配制高性能补偿收缩混凝土、解决高性能混凝土收缩开裂的理想材料。 相似文献
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铺板楼盖开裂的原因及预防办法 总被引:4,自引:0,他引:4
钢筋混凝土铺板楼盖板缝开裂的关键原因是温差引起的收缩应力和干缩产生的收缩应力。经计算分析 ,在灌缝混凝土中加入适量的膨胀剂是解决这一问题的有效措施 ,控制灌缝时的温度 ,其效果亦较为明显。 相似文献
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广州新白云机场航站楼高抗裂混凝土新技术 总被引:4,自引:0,他引:4
高抗裂混凝土新技术的核心是 ,硫铝酸盐型膨胀剂和聚丙烯纤维作为高抗裂组分复合掺入混凝土中 ,使各自的抗裂效应互为补充 ,相互加强 ,显著提高混凝土材料的抗裂性能。广州新白云国际机场航站楼工程采用了这种新技术 ,施工补偿收缩纤维混凝土超过 4万m3,在超长和超大混凝土结构的抗裂防裂方面取得了令人满意的效果。这是补偿收缩纤维混凝土新技术第一次应用于国内大型机场的建设。 相似文献
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现行的混凝土外加剂规范中,未列入MgO膨胀剂。试验研究和工程实践证明,在大体积混凝土中掺入适量的MgO膨胀剂,混凝土具有良好的力学性能和延迟微膨胀特性。充分利用这种特性,可以补偿混凝土的收缩变形,提高混凝土自身的抗裂能力,从而达到简化大体积混凝土温控措施、加快施工进度和节省工程投资的目的。为促进MgO膨胀剂的推广应用,建议将MgO膨胀剂列入我国混凝土外加剂类规范中。 相似文献