浅埋松软地层开挖中管棚注浆法的加固机理及效果分析

管棚注浆法是地下结构工程浅埋暗挖时通常采用的一种超前支护技术。首先对管棚注浆法在浅埋松软地层开挖中的加固机理进行了研究，然后以某双连拱隧道出口段浅埋破碎带为例，采用快速拉格朗日有限差分法分别模拟了不采用和采用管棚注浆时围岩的应力场、位移场情况，定量分析了管棚注浆法的加固效果，说明采用管棚注浆法能显著抑制松软地层的变形，减少隧道支护结构的变形和受力，避免浅埋松软地层开挖中塌方现象的产生。因此，管棚注浆法是一种行之有效的超前支护技术。     

地表注浆加固地层在极度浅埋隧道中的应用

结合京承高速公路塔沟Ⅰ号隧道施工实例，详细阐述了地表注浆加固与洞内超前小导管注浆联合加固地层施工工艺解决了泥石流极度浅埋的不良地质段的隧道施工问题，可为类似工程参考借鉴。     

地表注浆加固地层在极度浅埋隧道中的应用

结合工程实例,介绍了采用地表注浆与洞内超前小导管注浆联合加固地层的施工方案,并对其施工工艺进行了详细阐述,工程实践表明,该施工方案收到了较好的施工效果,从而保证了隧道施工顺利地通过浅埋段。     

浅埋暗挖隧道管棚支护的机理研究

本文在查阅大量文献资料的基础上,对于浅埋暗挖隧道施工中管棚支护体系的应用原理、应用过程、应用模型、应用力学特点以及应用效用进行总结、归纳。旨在为管棚支护体系在浅埋暗挖隧道施工中的进一步应用提供理论依据与基础。     

管棚注浆技术在黄土隧道洞口段加固中的研究

结合某黄土隧道的工程实例,通过三维有限元模拟计算,分析了不同管棚长度下隧道围岩的变形和应力,以及不同长度管棚对洞口段加固效果的影响,结果表明在黄土隧道施工中利用注浆加固技术能够很好地保证围岩的稳定性。     

黄土公路隧道浅埋段管棚注浆支护机理及监测分析

为了探讨管棚注浆法在黄土公路隧道浅埋段中的支护机理和实际应用效果,对某黄土公路隧道右线出口段进行了地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等的施工监测;在对现场监测数据进行分析的基础上,得出黄土公路隧道洞口浅埋段在管棚支护作用下拱顶下沉、水平收敛、地表沉降等的变化规律。研究结果表明:管棚注浆法能够显著抑制浅埋黄土地层的变形和拱顶下沉,减少隧道初始支护结构的变形和受力,避免浅埋黄土地层开挖中塌方现象的产生,保证了施工安全,为进一步分析黄土地区管棚注浆法的支护机理提供了参考依据,同时也为今后西北地区黄土公路隧道管棚注浆法的设计和施工提供了优化数据。     

超浅埋大跨多舱管廊隧道开挖及地层注浆加固方案研究

北京新机场临空经济区市政配套综合管廊隧道属于超浅埋大跨多舱隧道,笔者采用三维数值模拟方法研究了不同开挖方案和注浆加固方案的地层沉降控制效果和塑性区分布规律,并提出了临界注浆加固厚度的概念,通过对比模拟计算结果与地层沉降监测结果表明:基于数值模拟结果提出并实施的多舱管廊隧道开挖与地层注浆加固方案对地层沉降控制效果明显,确保了其上方G106国道安全和管廊隧道施工安全。     

探析地表超前预注浆技术在治理阿拉坦隧道浅埋破碎带中的应用

公路隧道常因地质地形原因要穿越浅埋破碎区,此区域隧道开挖时容易产生塌方,造成重大的安全和质量事故。文章依托鲁霍一级公路阿拉坦隧道,开展了地表注浆在破碎围岩加固中的应用研究;利用监控量测数据,对浅埋破碎带注浆和不注浆两种情况进行了详细对比,表明注浆方案合理,注浆加固效果明显;研究结果对现场超前地表预注浆的实施有指导和借鉴意义。     

浅埋暗挖隧道地层沉降控制措施研究

对西安地铁1号线西咸车辆段出入段线双连拱浅埋暗挖隧道地层沉降影响因素进行了分析,研究了超前小导管注浆及径向注浆加固在控制地层沉降中的作用,表明在特殊区段采取土体局部加固措施是必要的。     

浅埋暗挖隧道富水砂层地层加固技术分析

暗挖施工在城市隧道建设中采用较多,实际施工中常遇到富水砂层的工况,砂层容易造成隧道管涌、坍塌等重大危险事故。本文通过对常用的砂层加固技术进行比较,以前进式注浆工艺对浅埋暗挖隧道富水砂层加固进行技术分析,以期为类似工程提供借鉴。     

基于浅埋暗挖法施工隧道时地层注浆加固范围研究

浅埋暗挖法由于有着拆迁工作少、占地少、扰民少、污染城市环境少等优点,在城市隧道施工中得到了广泛应用。但在复杂地质条件下的隧道施工中使用该工法时,需要对地层加固注浆以确保地面建筑物、构筑物等的使用安全。通过对某双线电力隧道下穿既有铁路采用浅埋暗挖法施工时不同地层注浆范围的研究,得到不同注浆加固范围与铁路路基变形效果之间的关系,从而根据铁轨沉降变形的控制目标,综合考虑施工成本、工期等要求,选择合适的注浆范围,在满足铁路运行安全和施工安全的同时,也能降低施工成本。     

富水砂卵石地层浅埋暗挖法超前深孔注浆加固技术

超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保隧道围岩稳定、控制地表沉降量方面发挥着越来越重要的作用。结合北京地铁14号线右安门外站—北京南站区间工程实例,从深孔注浆工艺选择、注浆材料选择、浆液配比、注浆孔布置、注浆压力及注浆量控制等方面进行了细致分析。通过分析认为在富水砂卵石地层中采用深孔注浆进行超前预加固时,应重点把控成孔工艺选择、注浆材料选择及注浆孔布置等,以确保施工过程中在隧道围岩稳定情况下取得良好的经济效益。     

长大隧道穿越冲沟超浅埋段地表注浆加固技术

罗汉山2#隧道右线YK5+350～YK5+425区段横向坡度较大,隧道覆土较浅,穿越强-中风化砂岩,岩质较软,岩体节理裂隙十分发育,岩层较破碎且地下水位高于隧道埋深.防止该段洞内坍塌、涌水是该段施工的核心控制施工项.该段施工运用了地表注浆加固技术,施工结束后取得了良好的效果.论文在说明了地表注浆的施工方法及施工要素的基...     

地表注浆加固技术在浅埋松散段隧道中的应用

以成渝铁路客运专线缙云山隧道为工程背景,采用地表预注浆技术对隧道进口段的浅埋松散围岩进行加固处理,从注浆孔位的布设、注浆材料、浆液配比、注浆压力、注浆工艺要点等方面阐述了地表注浆加固方案,并对施工中应注意的问题及安全措施进行了分析,从而保证了工程安全和工程质量。     

浅埋偏压隧道施工技术

介绍了复杂地质、地貌条件下,新建隧道左右线进出口浅埋偏压段,隧道施工的一系列综合施工技术措施,可提供以后隧道施工借鉴。     

浅埋隧道中管棚超前支护的优化设计

结合天津地铁施工,给出了松软地层浅埋隧道管棚超前支护设计计算图式,并以实例的形式,对管棚设计计算理论进行了分析优化,对隧道超前支护施工具有指导意义。     

地表注浆加固技术在厦安高速莲花隧道浅埋偏压段中的应用

文章根据厦安高速公路罗溪连接线莲花隧道的工程地质条件,选择合理的隧道浅埋偏压段的地表注浆加固方案,解决了隧道浅埋偏压段的安全施工问题;并结合施工过程中的地表沉降监控量测分析注浆加固效果,实现了信息化施工,为今后类似工程的施工提供参考。     

土质隧道有荷载浅埋暗挖段综合注浆预加固技术

本文介绍了综合注浆预加固技术在城市有荷载浅埋暗挖隧道施工中的应用 ,根据现场土质试验对文献 [3]建设的经验公式进行了适用范围的扩展。通过应力检测结果验证了该技术在实际施工应用中具有可操作性强 ,预加固效果显著 ,能有效控制洞顶的沉降量 ,确保隧道施工及地表建筑物的安全     

浅埋暗挖隧道中管棚超前预支护优化

管棚工法被广泛地应用在隧道开挖中,尤其在软弱地层及浅埋、大跨度地段,但其设计主要依赖于工程类比。结合某隧道工程,对深埋和浅埋隧道的判定作了说明,简化了管棚超前支护设计的计算图式,计算隧道周围围岩压力并对管棚间距的选取进行了分析优化,对管棚超前支护施工具有指导意义。     

管棚预注浆技术在断层破碎带洞口中的应用

以沈应线公路隧道工程为例,介绍了浅埋段断层破碎带及富水地层中洞口超前大管棚的施工设计和施工工艺,总结了超前预支护技术在通过软弱围岩时的作用,以完善和推广管棚预注浆支护技术。