减压渣油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺是渣油加工的方向

介绍了齐鲁石化公司引进的减压渣油加氢脱硫装置生产及催化裂化装置掺炼其产品蜡油和渣油的情况.减压渣油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺和常压重油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺两者的对比表明,前者不仅经济效益好,产品质显高,而且流程合理灵活,是较好的渣油加工路线.     

重油催化裂化技术发展概况

作为重油加工的主要手段之一,重油催化裂化技术越来越受到重视。据报道,全世界掺炼渣油的催化裂化装置共48套,总加工能力超过100Mt／a。专门设计加工渣油的装置现至少有12套,预计到20O0年将有25～3O套‘」。我国掺炼渣油的催化裂化工艺也得到迅速发展,除了从美国S＆W公司引进5套RFCC装置（总加工能力为5．4Gi／a）,国内自行设计的掺炼渣油的装置的年总处理能力也达几百万吨［J本文介绍近年来重油裂化技术在工艺、设备、催化剂及添加剂等方面的最新进展,文中所说的重油催化裂化技术,既包括加工100％渣油的催化裂化（出【又技术…     

对我国渣油催化裂化技术发展的分析

一、概况原油深度加工主要是重油的轻质化,过去成熟的方法是减压渣油的焦化和溶剂脱沥青加裂化工艺.为了寻求更好的技术经济效果,近些年来国外许多公司竞相研究开发新的渣油加工方法.目前,最成熟的方法是把馏分油的催化裂化扩大到加工常压渣油.馏分油催化裂化装置原料不足时可掺炼适量渣油,技术上简便易行,经济效益显著.大量炼渣油时需改造原有装置或增建新装置.     

催化裂化掺炼重油技术讨论会

1983年10月28日至11月2日在九江炼油厂召开了催化裂化掺炼重油的技术讨论会。会议由中国石油化工总公司主持,参加会议的有24个单位、48名代表。会议重点对大庆常压渣油催化裂化几年来的工作进行了认真的讨论。大家认为,由于各方面的努     

常压渣油催化裂化及金属钝化剂的使用

<正> 在炼油过程中,为了合理利用资源,提高轻质油收率,增加经济收益,一般都要求加深加工深度。目前日益受到重视的常压渣油或馏分油中混炼常压渣油的催化裂化技术,就是发展重油深度加工的手段之一,近来发展很快。石油化工科学研究院从1965年起就开始了常压渣油催化裂化的研究。玉门炼油厂于1973年进行了原油直接催化裂化的工业试验。牡丹江炼油厂也于1979年进行了混炼大庆渣油的工业试验,近年来,由于使用金属     

乳化重油催化裂化反应的考察

用乳化重油和纯重油进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别考察了它们的产品分布、生焦量、产品质量和裂化催化剂性能.结果表明,乳化重油催化裂化与常压渣油催化裂化相比,液体产率提高1.54%、液化石油气增加1.33%、生焦量下降2.32%、干气量略低;乳化重油催化裂化汽油辛烷值为93.1,而纯渣油催化裂化汽油辛烷值为91.8;两者对裂化催化剂性能影响相当.     

新型渣油催化剂试验成功

由兰州炼化分公司催化剂厂生产的LVR-60新型渣油催化剂,在兰州炼化分公司重油催化裂化装置经过4个月的工业试验取得成功,装置减压渣油掺炼比和总液收分别提高3.0和4.83个百分点。 对炼油催化裂化装置来说,提高渣油掺炼比,就意味着新的效益的产生。兰州炼化公司根据发展的需要,以拓宽重质油加工能力为关键,不断提高渣油掺炼比。为使公司今年改造后的重油催化裂化装置     

适应原油劣质化的催化裂化运行分析

针对中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重油精制能力比不足,导致催化裂化装置热平衡所需的掺炼渣油依赖低硫原油加工的状况,采用以沸腾床渣油加氢的劣质未转化油为主要原料进行深度拔出的脱沥青油大幅替代低硫掺渣的重油侧加工流程优化方案,使催化裂化掺炼渣油所需的低硫原油量显著下降,从而实现原油劣质化程度的进一步提高.催化裂化装...     

FCC催化剂脱金属再生的研究进展

ＦＣＣ（流化催化裂化）催化剂是炼油工业中用量最大的一种催化剂，它对炼油工业经济效益的影响也最大。随着原油价格的上涨和市场对轻质油需求量的增加，催化裂化常压重油、掺渣油的技术越来越受到重视［１，２］。但由于渣油或重油中金属的含量较高，ＦＣＣ催化剂金属中...     

催化裂化柴油回炼生产低烯烃高辛烷值汽油

在中国石油宁夏石化公司260万t/a重油催化裂化装置中,以常压渣油与回炼催化裂化柴油为原料,采用MLC-500 NH型高活性降烯烃催化剂,生产出低烯烃高辛烷值汽油。结果表明:催化裂化柴油回炼后,产物中轻柴油和液化气收率分别降低了2.04,0.15个百分点,汽油、干气收率和转化率依次提高了1.32,0.11,1.29个百分点;汽油烯烃体积分数降低,芳烃体积分数增加,研究法辛烷值提高了0.3个单位;催化剂单耗由回炼前的1.00 kg/t降至回炼后的0.94 kg/t。     

悬浮床渣油加氢试验装置通过环保验收

日前，抚顺石油三厂年50kt悬浮床渣油加氢工业试验装置通过环保验收。该装置是集团公司历经十余年自主开发的重油悬浮床加氢技术工业化试验装置．适合以辽河稠油的常压渣油、新疆克拉玛依稠油的常压渣油和中东地区含硫原油的常压渣油为原料，较传统的催化裂化、延迟焦化和固定床加氢等渣油加工技术具有投资小、渣油转化率高、轻油收率高和产品质量好等优点。此装置由石油三厂已有的旧装置改造而成，2002年3月立项，2004年8月建成，并于当年12月完成了初步试验。     

重油高温储存节能技术的应用

重油高温储存是储运系统节能的一个重点,2004年武汉石油化工厂在重油罐区先后实施了催化裂化油浆、减压渣油、常压渣油的高温储存.分析了武汉石油化工厂油浆高温储存的可行性,介绍了油浆高温储存技术实施情况以及改进措施.     

分馏塔结盐原因分析及优化处理

某200万吨/年重油催化裂化装置(MIP)的原料是原油经过一次加工后的常压渣油,在二次加工过程不可避免的遇到了常压渣油催化裂化的通病--分馏塔结盐,分馏塔结盐是催化裂化装置长周期运行的一大隐患。本文针对分馏塔结盐原因进行分析,并结合各种处理方法和该装置实际情况,选择适合装置当前情况的处理方法。     

在重油催化裂化装置上生产低烯烃汽油

介绍中国石化股份有限公司北海分公司在重油催化裂化装置上进行的MGD技术工业试验和生产低烯烃汽油的情况。生产结果表明 :采用RGD C催化剂、MGD技术和操作条件优化相结合 ,诸如汽油回炼 ,保持较高平衡催化剂活性及降低反应温度等 ,可以使常压渣油为原料的重油催化裂化汽油烯烃体积分数从 5 4 .3%降至 2 8.0 % ,RON变化不大 ,MON明显上升 ,抗爆指数增加。液化气产率提高 3.98个百分点 ,柴油产率提高 0 .4 3个百分点 ,汽油产率降低 2 .15个百分点 ,油浆产率降低 3.0 2个百分点。     

RCC加工常压渣油的效果

在1983年5月10日召开的关于重油加工第48次年中炼油会议上,UOP公司工艺部对现有的FCC装置掺炼渣油,由FCC装置改装成的RCC装置掺炼渣油,以及RCC装置处理常压渣油三种情况进行了介绍。上述三种装置的进料性质、产品分布和产品的     

掺炼不同类渣油的催化裂化技术经济分析

结合韦杜里和卡宾达原油价格情况，对重油催化裂化装置掺炼韦杜里和卡宾达两种不同类渣油的技术经济进行了比较分析，为生产经营提出了建议。     

重油催化裂化装置掺渣率的技术经济分析

以某厂渣油催化裂化装置生产数据为依据揭示重油催化裂化装置掺渣率与成本、收入、利润之间的关系,运用回归分析法确定了某渣油催化裂化装置掺炼大庆减压渣油最高利润下的掺渣率,为炼油厂在实际生产过程中进一步降低成本,优化操作,实现效益最优化提供了思路。     

催化裂化装置掺重改造项目简介

我厂催化裂化装置掺炼渣油是搞好重油深加工的一条重要途径，是提高全厂综合经济效益的重要措施。现对催化裂化装置改造的工艺路线选择、改选内容和关键技术方案作一简介。     

RFCC掺炼进口常渣分析

本文对我厂重油催化裂化装置掺炼进口常压渣的过程进行了总结，认为重油催化装置掺炼进口常渣可增加目的产品收率和提高装置的参炼能力，大大降低原料成本，经济效益显著。     

伊朗常压渣油不同加工方案技术经济对比

采用通常的渣油加氢脱硫—重油催化裂化 (ARDS/RFCC)方案加工伊朗常压渣油 ,轻油收率为 73.6 1% ,LPG和轻油总收率达 83.6 0 % ,但由于ARDS投资和操作费用较高 ,使得该方案投资利润率并不高 ;采用渣油预处理 加氢处理 重油催化裂化 (ROP/RHT/RFCC)方案加工伊朗常压渣油 ,尽管LPG和轻油总收率比ARDS/RFCC方案低2 .0 3个百分点 ,但由于采用ROP工艺大大减少了RHT的投资和操作费用 ,使总投资降低 7.5× 10 8RMB $、年总操作费降低 8.52× 10 7RMB $ ,因而使得该方案投资利税率高 2 3.4 % ,投资利润率高 8.4 % ,投资回收期短 12个月。