山区高速公路线形设计

结合京承高速公路（苇子峪-京冀界段）工程的线形设计,从线形设计方法、平面线形设计、纵面线形设计、平纵线形组合设计和线形与环境的协调五个方面,就如何改进山区高速公路线形设计进行了分析研究,以期指导实践。     

浅谈高速公路互通立交设置的影响因素

着重分析在高速公路互通立交设置中路网规划、连接道路、主线平纵线形、互通间距等主要影响因素，以期在今后的互通设计中少走弯路，使互通立交达到经济、安全、便捷、美观的目的。     

基于运行速度的高速公路线形安全评价

公路行车安全日益得到重视,在设计阶段需贯彻运行安全的设计理念。基于运行速度的研究成果,以某高速公路为例,采用运行速度对该公路的平、纵线形设计指标进行安全评价,同时提出相应的安全措施,保障行车安全。     

沪蓉西高速公路猪草湾路线优化设计

沪蓉西高速公路猪草湾段地形地质条件复杂，原施工图设计根据地形有一处450m平曲线半径，此标准偏低；原设计猪草湾大桥采用连续刚构桥，施工困难；原设计线位占用冉家槽狭长通道，冉家槽涉及农户及耕地较多。该段路线平纵面优化后，提高了平纵面线形指标，猪草湾大桥统一采用30米、40米预应力混凝土预制T梁，增加1座隧道，可以少侵占土地和拆迁房屋，节约土地，节省投资，方便施工。     

高速公路环境设计初探

对高速公路环境保护现状及环境设计中存在的问题进行了介绍,结合江西省高速公路环境设计实践,对公路设计中的选线定线、地质地形调查等提出了一些初步构想,并对公路环境设计作出展望。     

高速公路改扩建设计技术探讨

结合在广州—清远高速公路改扩建项目中的工程实践,对高速公路改扩建工程中遇到的旧路平纵线形拟合问题以及路基拼接技术等进行了深入的研究,总结了高速公路改扩建工程设计的经验,从而保证了改扩建工程的工程质量。     

道路路线平纵线形组合设计探讨

阐述了平纵线形组合设计的基本原则,并从排水、交通安全以及节能考虑三方面对平纵线形组合设计提出要求,最后对道路上的常见不良平纵组合类型进行原因探讨,同时提出了相应的改善方法。     

浅谈山区高速公路小桥涵设计

针对山区的不同地形、地貌、地质、植被及水文等特点,就山区高速公路勘察设计中,合理布置小桥涵的一般原则、方法和资料收集时的注意事项进行了论述,积累了高速公路小桥涵设计经验。     

山区高速公路装配式梁桥设计探讨

结合山区高速公路特点，对山区高速公路装配式梁桥设计进行了探讨，介绍了山区高速公路装配式梁桥的设计要点，包括跨径的选择组合，墩台形式的选择两方面内容，指出应根据水文、地形、地质、环境、技术、交通等因素综合考虑。     

山区高速公路路堑边坡防护设计

针对山区高速公路因受地形限制和复杂地质条件的影响，设计难度较大的情况，以湖南省龙山一永顺高速公路为实例，对山区高速公路路堑边坡防护设计形式分类介绍，并对设计要点进行了实例分析，以期为山区高速公路路堑边坡防护设计提供一些帮助。     

浅论山区高速公路桥梁设计

山区的地形比较多变，而且其地质也比较复杂，在这样的客观背景下。山区高速公路的修建也就离不开桥梁的贯穿，可以说桥梁的设计、建设以及质量都直接的影响到山区高速公路的正常使用。本文以山区高速公路桥梁的特性作为切入点，简单的探讨山区高速公路桥梁设计的重点。     

山区高速公路隧道设计探讨

在山区高速公路建设中,隧道工程是一项重要的工作,由于山区地质和地形比较复杂,隧道施工难度较大,而要提高隧道施工质量,必须做好设计工作,科学的隧道设计是山区高速公路隧道施工的依据,也是山区高速公路隧道工程顺利开展的关键。论文就山区高速公路隧道设计进行了相关探讨。     

浅谈某山区高速公路勘察设计

随着公路建设的飞速发展,高速公路建设已全面进入山区,且呈大规模建设的趋势。在建设山区高速公路时面临的最大问题是山区独特的地形、地质、水文、生态等自然条件。介绍山区高速公路勘察设计的基本步骤及现场总体设计,对勘察设计的现场管理提出了自己的见解。     

山区高速公路桥梁设计

随着社会经济的快速发展,我国的交通事业获得了迅猛发展。然而,我国的地质地形比较复杂,山区占了相当大的比重,因此,如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节,其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点,并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究,希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。     

探究山区高速公路路线设计中存在的问题

由于山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,山区高速公路设计面临着很多新的难题。本文主要从山区高速公路路线的特点进行分析,并针对山区高速公路的总体设计原则及相应的设计中存在的应注意的问题进行详细论述。     

探讨山区高速公路桥梁的设计原则与要点

随着我国高速公路的迅猛发展,在山区修建的高速公路越来越多.由于山区复杂的地质地形的影响,山区高速公路桥梁有其自身显著的特点,因而对山区高速公路桥梁设计方法的研究具有重要的现实意义.     

避险车道设计浅析

结合国内外研究结论,对避险车道的设置位置、平纵线形及附属设施等方面的设计进行了分析,并总结了设计方法,为合理的设计提供参考。     

略论如何优化山区高速公路桥梁设计

山区的地形条件、地质条件以及水文等和平原地区存在显着的差异,这使得山区高速公路线路规划以及桥梁设计具有独特性。和过去山区低级公路设计相比,山区高速公路桥梁设计缺乏经验指引,很难满足山区经济开发客观要求,急需优化。下面主要探究优化山区高速公路桥梁设计的总原则和有效措施,以促进桥梁设计水平的提升,保证桥梁耐久性。     

基于最小二乘法的高速公路线形拟合方法

利用现有的道路专业软件,基于最小二乘法的原理,实现了广州-清远高速公路改扩建工程中旧路平纵线形的拟合,经分析,其误差满足设计的需要,其方法简单、实用、有效,值得广大设计人员借鉴。     

山区高速公路路线设计若干问题分析及处理

随着社会经济的迅速发展,山区大型的基础设施在不断兴建,其中山区高速公路的建设步伐不断加快。山区高速公路具有地势险要、山高坡陡、地质与地形条件复杂、受制约因素众多等特点,因而使山区高速公路设计工作的难度和复杂性增加。